越野這樣玩

① 越野駕駛怎麼玩

上陡坡必須注意觀察路況，選擇擋位控制方向，做到一氣呵成保持直線，一般使用低速四驅掛在二擋位置，轉速保持2500到3000轉之間。車頭上到坡頂稍松油門，讓車的慣性推動車子使整車上到坡頂。在上坡過程動力不足情況切不可左或右猛打方向，或原地掉頭。應該剎停繼續保持方向不變，掛倒擋，放開剎車用倒擋拖著車子往後倒，在有側滑的情況則加油門調直方向下回原位。重新選則擋位上坡。注意：上陡坡動力不足情況猛打方向會使車子產生側翻。關鍵：方向要直，車要直上直下，切忌中途轉向或掉頭。
下陡坡注意和上坡一樣，方向必須保持直線。一般使用低速四驅低二擋，下坡時不要踩離合。輕拖剎車(如果是坡太陡，發現有側滑，應馬上放剎車，並輕加點油)車子在進入下坡前一定要把車身拉直進入陡坡，保持車身直線下坡不要亂打方向。中途不要停車。
下深坑時主要先判斷車子進入角度夠不夠，在足夠的情況下選擇好相應的擋位，用擋位拖著車子慢下，當前輪進入坑底時，可加油門用足夠的動力把車從坑底沖到坑頂，車頭前輪到坑頂時松油門，讓車子慣性把車推到坑頂。注意：下深坑速度不宜過快，更加不能下到坑底時使用急剎車，這樣會容易造成車子前空翻。
過石筍路是保持油門不可猛踩油門，一般使用在上石筍路時輕加油門，當感覺車子到石筍頂時收油門，等車子自然滑下石筍底時再輕點油門，這樣可以使車子非常流暢而舒適地通過石筍路。要是猛踩油門通過，會使車子非常顛簸，且汽車底盤容易受損。
側坡駕駛(超過30度是一般越野車的極限)盡可能將重的東西放在靠坡的一側，卸掉車頂架子的物品。當車子要通過30度或以上的側坡時，必須注意保持車的方向直線，要是在通過時產生車輪空轉以及側滑，在不可能繼續前行的情況下，不可把方向打向側坡的頂部，(這樣容易產生車子側翻下坡)正確的方法是往側坡底部打方向稍微加些油門，這樣可以避免車子側翻，使車子安全地開到側坡底部等待其它車輛的救援。
雙邊橋的駕駛，主要注意，在進入雙邊橋之前把車身拉直，以保持直線進入橋時慢進，當車子整體上到雙邊橋時保持方向不動以及油門不變，或車子上橋後有足夠的動力時可踩離合，讓車子用慣性通過雙邊橋。注意：切不可急加油門或點剎車，這樣會容易使車子滑到橋下。
在泥濘的山路駕駛應該注意在上山時，保持車子的動力不應速度過快，保持均勻的速度，方向控制好，在車子上山的過程中出現拐彎側滑或甩尾時，用力踩油門，然後立即松開，反復做幾下這個動作，同時把方向調整到需要的位置，當調整過來後繼續保持可控的速度勻速行駛。在泥濘的下山路面，要是速度過快往往會出現車子側滑或甩尾方向失控沖下山。下山時必須保持慢下，當車子在極其濕滑的山路拐彎時，出現漂移失控時，也應立即採取急加油門和急收油門動作來調整方向，注意油門不要太大，基本在原來的速度上輕點輕收。車子基本靠山行駛，切不可靠山邊行駛，出現緊急情況方向打向山體，以免車子滑落下山。

② 有哪些適合新手越野的地方

可以先去人造越野場練一下，我去年剛開始玩越野的時候，每周都開著我那台江鈴馭勝和朋友去人造越野場晃悠，練了得有七八周的樣子，然後第一次真正的越野就是老掌溝一日游，不到好漢坡非好漢啊。

③ 越野飛馳怎麼玩

您好！

玩法如下：
1、把車開到洪策圓圈那裡，按回車，選COEVRED PLATFORM的車箱子；
2、把車開到箱子哪裡的紫色圓圈那裡，會自動裝貨；
3、把箱子運回房子前（不是工具的那個房子）的綠色圓圈，會自動卸貨；
4、再去裝貨。

很高興為您解答，希望對您有幫助！

④ 越野登山賽車怎麼玩 玩法介紹

登山賽車哪個車好 賽車場景解鎖全攻略
游戲開始都是為大家准備的吉普車，這款車性能很不好。用它一遍一遍的跑田園地圖吧，直到攢夠買下一輛車，就是越野摩托車了，越野摩托車的性能各種狂飆，足夠玩兒很長一陣子了。當然得提升越野摩托車本身的各種性能，中間有興趣可以解鎖其他場景，沙漠，北極，高速公路。
如果想要快速攢，那麼前期一個很重要的場景就必須得解鎖月球。游戲本身把重力考慮進去了，所以用越野摩托車跑月球可以通過幾乎不間斷的跳躍和翻轉來獲得，跑的不是很遠，但每次都能獲得十幾萬。

⑤ 老司機開越野車水溝里玩越野，這樣玩不覺得太傷車了嗎

那是一種樂趣，駕駛專用的越野車，感受越野車的強悍性能。

⑥ 怎麼玩定向越野

定向越野運動作為一種新興的，起源於歐洲，是運動員利用地圖和指北針到訪地圖上所指示的各個點標，以最短時間到達所有點標者為勝。在世界各地正吸引著越來越多人參與並為之狂熱。它既是一種戶外休閑、娛樂運動，又是一種競技運動，且對選手的體力及智力要求較高。參加定向運動除需要指北針和地圖外，不需要特殊的設備，是一種較為經濟的運動項目。希望多點舉辦高水平的比賽，進一步推廣定向越野運動。
1、關於裝備
（1）鞋：不建議穿新鞋，容易磨腳，最好穿自己感覺最舒服的鞋子，要事先試用過，有以下幾個衡量標准：鞋面要軟，內幫介面要平整，不能刮腳，要適合自己腳型，鞋底彈性要好，中底要有一定穩定性，透氣性要好，要輕便。最好准備兩雙。
（2）襪：運動襪，吸汗襪，不能穿新襪，堅持襪子內側千萬不要有線頭，否則會磨出血泡。建議至少准備兩雙平整的襪子，最好是穿過幾次的純棉襪，不脫腳不磨腳還要吸汗，在准備活動後換上一雙，走上起跑線時那種「干而爽」的感覺，從足底貫穿全身，妙哉。
（3）衣褲：最標準的裝備是田徑服，其次是吸汗速干T恤+高彈褲，盡量不要穿棉質材料，如果沒有也不要穿牛仔褲，可以選擇普通輕便短褲+滌綸背心或T恤。要能達到迅速排汗，速乾的效果，內褲一定仔細准備，稍欠合適則有苦難言。
（4）眼鏡：調好寬度，避免頻繁滑動，必要時可以後面加個繩。
其他：號碼簿用別針與衣服縫好，提前准備好合適的襪子，不要比賽當天現找，剔除鞋內雜物，綁好計時晶元。
2、賽前一天及比賽當天起床後的一些准備工作
（1）洗澡：洗澡會在一定程度上讓肌肉鬆弛，不利於第二天的競技狀態。如果可以，盡量別洗，特別是前一天晚上。
（2）腳趾甲：清理干凈。
(3）鞋：鞋帶千萬綁好，萬一鬆了或鞋被踩脫了，慢慢繞到路邊。原地綁鞋帶=拿小命開玩笑。
（4）MM的頭發：紮起來吧。
3、關於比賽當天的飲食
早餐：建議早餐吃白米粥、麵食、雞蛋。多吃碳水化合物，但不要吃過飽，不要吃辛辣食品。
比賽途中飲水：要多喝水，不要喝酒精和含咖啡因的飲料(有利尿作用)。
4、關於開跑前的准備
熱身：到達比賽場地後，在正式開始跑之前一定要做好准備活動，可採用幾分鍾基本伸展運動後再慢跑幾分鍾使身體發熱的方法熱身，但是不要消耗不必要的體能。
比賽時不要穿的太多，一是影響奔跑速度，二是容易出汗太多著涼。最好帶一根毛巾，比賽完馬上穿上外套，把汗擦乾。
5、關於比賽過程中的技巧
關於坡度：上坡時如果覺得累，可以大步走或者小步高頻亦可。下坡時不要沖，要收著步子跑，步幅稍大即可，落地要平緩。
關於呼吸：節奏均勻，兩步或三步一吸，有適宜的深度。
關於動作：身體不要晃動，自然擺臂，落地平緩柔和富有彈性。
關於心理：信念堅定，勇於拼搏，克服心理和生理上的困難，跑再慢也勝過走，但反對爭強好勝。

⑦ 你經常玩越野嗎 談談越野車駕駛技巧

一、越野車駕駛技術
坐姿
越野車的座位一般裝置較高,而且不象轎車的座位有較大的傾斜度。這是為了使駕駛員能更敏銳地感覺車身 姿態的變化情況。同時，端直的座姿可以在顛簸的時侯減少駕駛員上身的變化對於正常操縱的干擾。所以，在越野駕駛時，一定不要使後背即緊貼座椅背，留有前後擺動的餘地；在以非常緩慢地通過可使車輛發生傾斜的障礙物時，最好解開安全帶，不要限止身體左右搖擺，才可能敏感地感覺車身和地面的相對角度，採取正確的措施。
方向盤的操作
在極度凹凸不平的地面上行駛時，車輛的前輪具有自動轉到滾動阻力較小方向的特性；方向盤由於這種特性，隨時可能反沖。因此，越野駕駛時一定要坐直上身，盡量保持上臂不動、用下臂操作方向盤回轉的正確姿勢。不要整個上臂動作很大地回轉方向盤，否則反而容易由反沖使方向盤脫手失控。方向盤不要緊握，這樣可以解除下臂的肌肉緊張。在行駛方向基本保證的的情況下，只需鬆鬆地掌握方向盤修正大方向。過分緊握方向盤，將使顛簸加劇，還有可能嚴重損壞轉向器的連接桿系。千萬不要養成內掏方向盤的駕駛習慣，在內掏方向盤時遇到方向盤劇烈反沖，極有可能彈傷或折斷手臂。
油門和離合器的操作
「加大油門，沖過障礙」的說法實際是不懂駕駛技術的錯誤說法。在道路良好的情況下，出現前方有需要加大油門快速繞過的障礙物，有快速接近的機會或加油沖坡時，這種說法是正確的。對於越野駕駛來說，應該「根據情況，精確掌握油門大小」。
不能加大油門盲目硬沖的情況，在越野時至少有幾種：
1、前方路面出現有可能使汽車左右輪分別碾過地面附著力不同的地面時，例如：道路一半有沙，另一半堅硬；道路中間鋪築，旁邊泥濘或是未經壓實的軟路基；雨後或雪後，道路中間已較乾燥，路肩尚未乾燥。在有這些情況時加大油門猛沖，往往會由於左右兩側車輪附著力發生突然不等量改變而使車輛側滑。所以，應將車輛減速，使用較低檔位，逐漸加大油門，以不產生任何一側車輪側滑的允許速度通過。
2、在泥濘、結冰的陡坡上，擔心車輛動力不足以爬上陡坡而一味加大油門是很危險的。一旦輸出到後輪的驅動力超過地面的附著力，車輛不但不能上坡，反而就地空轉甚至和滑冰一樣左右交替側滑(正確的駕駛方法見後面有關內容)。
3、在接近坡頂棱線時加大油門硬沖，可以使車輛在越過棱線後前輪凌空飛起。在前轉向輪凌空而喪失附著力的一瞬間，車輛的方向一定是失控的。一

⑧ 越野車的玩法大匯總，玩全了嗎

1.普通越野XC(Cross Country)
50%上坡、50%下坡：用於普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實用的車型，因強度適中，可以追求輕量化。
2.雙人競速DS(Dual Slalom)
70%上坡、30%下坡：適合競賽級的高強度越野，但造價過高，都在萬元左右。
3.自由騎FR (Free Ride)
40%上坡、60%下坡：野地叢林里玩，也可以飛台階，高強度要求，部分裝備接近DH。
4.飛躍DJ (Dirt Jumping)
30%上坡、70%下坡：飛土包的車，騰越空中，需要很重的高強度車架，前*也不便宜。
5.速降DH (Down Hill)
0%上坡、100%下坡：從山頂以60公里/時的速度沖下，擁有巨長的雙肩前*，超高強度要求，一般造價在3-5萬元左右，重心後移，不適合爬坡；又因重量過重，不適合一般的騎行越野。
XC--Cross Country：普通越野車（通常為越野車）
說明：有些彈跳，相對較小的沖擊 功能重點：50％下坡，50％爬坡
XC Racing ： 競賽越野
說明：包含長坡的有騎乘技巧難度的競賽路道， 功能重點：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有稱為：Aggressive X
DS--Dual Slalom ：速降對抗賽車 （也有譯為：回轉雙人對抗賽）
說明：也有成為飛包車，和近來流行的街攀車比較相似，都是前軟叉，硬車架，只是在結構有細微變化，另外輪胎等細節部分作了更適合街道的改進
DH--Down Hill：速降車
說明：刻意挑戰、俯沖速度、高度落差及強烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯， 功能重點：100％下坡，0％上坡， 英文分類里也成為：COMP.DH或Extreme
FR - Free Ride：自由騎
說明：
針對 崎嶇不平的自由騎地形，進階級林道，持續遭遇跳躍及相對程度沖擊的激烈模式，功能重點：60％下坡，40％爬坡。英文分類也有稱為：Enro
Dirt Jumping：（暫時不確定中文名稱）
說明：極具技巧及技術要求的路線，包含大量的垂直落地及飛躍。 功能重點：90％下坡，10％爬坡， 英文分類也有稱為：Freeride 或Tech
FS--Full Suspension：全減震越野車 （籠統稱呼）
場地騎行又包括泥地和硬地兩類。
其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。
DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路線上，進行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時出發比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無大落差地形。對車的堅固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。
4X，場地類似越野摩托場地，有上，下坡，小拋台，多人同時出發，不分賽道。硬尾為主，對車的要求類似DS，但要求更輕，可以適當犧牲強度。避震行程130MM左右。
DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右
硬地包括：Urban，Bike park。
Urban，就是街式，以城市為舞台的表演性玩法，對車的要求類似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。
Bike park，自行車極限公園，有各種U台，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似Urban。

⑨ 玩越野的人得有多麼強大的內心和慾望才敢這樣玩

經常玩可能是成習慣了
想要真正的快樂那麼就要做你最想做的事情
付出努力得到收獲可以獲得快樂
幫助別人可以獲得快樂
獲得成長可以收獲快樂
祝你收獲快樂！！

⑩ 究級大越野怎麼玩的啊

從新下一個唄~!我說給你一個很好玩的越野遊戲:瘋狂越野竟技場,很刺激!在挑戰極限，追求速度顛峰的超限運動中，賽車一直是最受歡迎的項目。瘋狂越野競技場是一款4輪驅動越野車競技的賽車游戲，玩家可駕馭各類越野車參加世界各地的4*4賽事，游戲提供了真實的賽車場跑道，以優異的Ambush3D引擎及物理反饋引擎，讓玩家體驗刺激真實的賽車快感。

游戲中玩家可以挑選各色各款吉普車、貨車、跑車，甚至包括近年來漸漸流行的RV旅行車，每部車子的重量、加速性、最高極速、懸吊系統的軟硬，都將在不同的賽道上有不同的優勢與表現。沙場勝敵要挑支稱手的兵器與合腳的座騎，在分秒必爭的賽車道上，依據賽道特性，挑部順眼、順手的好車，馳騁在塵土飛揚的跑道上，面對眾多對手的威脅，才能一路領先。

而游戲中高度的真實感，表現在跑道的高低起伏、顛簸平坦，如同真實般的反饋在畫面的呈現當中，可明顯體驗出各式不同道路的差異。高解析的3D模型與環境，身旁的對手猛力沖撞，過彎打滑、撇尾、轉空輪，撞擊時的火花，排氣管噴出的火舌，隨風揚起的沙塵，油門踩到底不完全燃燒時的廢氣，都一一真實的展現在眼前。

加上3種視野的選擇調整，視角可以隨著自己的全車移動，如同電視轉播模式一般支持多重視角，自動轉換視角，捕捉最佳操控模式，也可以第一人稱方式的駕駛座視野進行競賽。

此外瘋狂越野競技場的特殊的損壞模塊，讓車輛在撞擊之後，隨著沖撞角度與力道的不同，會有不同的損壞情形，除了表現在車子外觀，還會影響賽車的操控性能。另外，明顯的陽光變化，天色將隨著時間而改變。真實立體音效，4軌高品質之原音音軌，忠實呈現真正的車聲與場上的一舉一動。

隨著到處轉戰的漫長旅程，逐步加強操控技能與對各種車款的駕駛技巧。游戲中不同的賽道各具特色，從美洲東部到西部，從大西洋岸的超級大都市，到中部沙漠景緻，到太平洋沿岸的優美宜人風光。卯足勁拚鬥之餘，可別忘了瞄一眼背後明媚的風光。

另外，可調整式的攝影鏡頭，在回放比賽過程時，可以讓玩家邊看邊找，了解每一場賽事的優劣情形，從中學習最佳的操控方式，讓你就是自己的王牌教練。

游戲設計了分割屏幕，如同大型電玩與電視游戲機風行的玩法，讓兩人可在同一台計算機上對戰，好好的軋車。