越野車坐沙發

A. 途達是硬派越野車，舒適性會不會很差

不會的，途達車內前排座椅非常柔軟，尺寸以及承托都沒有問題，後排座椅同樣柔軟且靠背角度可調，但是坐墊尺寸略小，承托稍有不足。

B. 一家人去越野就選它，大7座+V6大自吸+分時四驅，43.58萬起

在萬千車型中，除了優雅迷人、性能強勁的超級跑車外，外觀粗獷、通過性良好的越野車也能引起不少玩家們的共鳴。要說起越野，那自然是少不了賓士G、悍馬H2、大攬勝、陸地巡洋艦、普拉多，尤其是後兩者，憑借著豐田車一貫的皮實耐用性，強大的通過性以及超高的保值率，一度被推向了越野「神壇」。尤其是豐田普拉多，據悉它也將帶來國六版本的車型，新車或許將繼續搭載3.5L V6自吸發動機和2.8L發動機，最適合一家人出門旅行。一家人去越野就選它，大7座+V6大自吸+分時四驅，43.58萬起
豐田，它在全球汽車市場有著很高的知名度，尤其是在越野車領域，豐田Fortuner、豐田4Runner、普拉多、陸地巡洋艦、紅杉、雷克薩斯LX570都有著很高的知名度。尤其是普拉多，被很多越野玩家們所喜愛。這車有7座布局，3.5L V6自吸發動機和分時四驅。越野選擇它，靠譜！大7座+V6大自吸+分時四驅，43.58萬起
顏值方面，粗壯的五個直瀑式格柵極具霸氣感；外凸式的前大燈融入鹵素光源，只有中高配車型才有LED光源，引擎蓋上隆起的「筋線」都去凸顯出整車的硬漢氣息。方正的車身成熟穩重，大量平直的線條也極具力量感；18英寸的輪圈搭配著265mm的寬胎，將空載離地間隙抬高至215mm。車尾加入了大家喜愛的「大書包」（後掛式全尺寸備胎），直立式的LED尾燈也極具辨識度
尺寸方面，普拉多的長寬高分別為5010*1885*1890毫米，軸距2790毫米，車內採用2-3-2的7座布局前兩排空間寬敞，最後一排應急用還可以，行李箱容積巨大，這一點兒還是很令人滿意的，後兩排座椅放倒後完全可以當成一張雙人床
內飾採用了大面積真皮材質、糖塑工藝面料的交替鋪陳，T字形的中控台中規中矩，4.2英寸的行車電腦顯示屏搭配著雙圓形指針儀表，內嵌式的8英寸中控屏，將機械感的靈魂與科技感完美的融合在了一起。標配的真皮座椅帶有座椅加熱/通風、多向電動調節和腰部支撐，不愧是移動的「大沙發」。真皮包裹的四幅式方向盤加入了換擋撥片，再加上眾多高科技輔助功能，讓駕駛更加容易。配置上，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、胎壓監測、JBL音響系統、14個喇叭、外後視鏡加熱、自動空調
動力方面，普拉多搭載了3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率280匹馬力，峰值扭矩365牛米；還將推出了2.8L L4自吸發動機（符合國六標准）。傳動匹配了6AT變速箱。並採用非承載式車身結構，懸架採用雙橫臂式獨立懸架、四連桿式非獨立懸架的組合，並配備了上坡輔助、陡坡緩降，中高配車型還配有軟硬高低懸架、空氣懸架
點評：全新普拉多新增了不少高科技配置，外觀依舊十分霸道。內飾也加入了不少舒適性配置和安全性配置。動力上，3.5L+6AT的動力組合，我們的已經太熟悉了。2.8L國六+6AT的動力還是特別令人期待的。3.5L車型價格為43.58萬起，而2.8L車型的價格也會進一步降低
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 日產又一越野，車長超5米，大7座布局＋V6發動機＋全時四驅

日產准備將旗下的日產Pathfinder以純進口的方式引入國內，新車超過5米長，配備了3.5升V6發動機和全時四驅，讓它無所畏懼。日產發飆了，這越野5米長，3.5升V6大自吸+全時四驅，帶大梁

底盤採用非承載式結構；懸架上，該車前橋採用了前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，後橋採用多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，並全系標配全時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 「神奇沙發」時速可達140公里嗎

英國伯明翰郡馬洛地區的愛德華·希納研製出一種神奇的移動沙發。這種沙發可以像汽車一樣開動，最高時速可達約140公里。作為世界上速度最快的傢具，移動沙發入選了《吉尼斯世界紀錄大全》。

當初，希納花費了6周時間，用300英鎊（約合590美元）製造出他的第一張移動沙發。

它的結構十分簡單。沙發內裝有一個排氣量1300CC的小型引擎，一個舊啤酒罐連接扶手組成了剎車裝置。「司機」只要將啤酒罐向後推，沙發就會停止前進。沙發的加速裝置由安在膝蓋位置的一個旋鈕控制。司機用膝蓋按下旋鈕，就能加大油門。駕駛台由一張咖啡桌改制而成。桌上擺有一部電視機、兩盆植物和一個舊鬧鍾。電視機能夠正常工作；一左一右的兩盆植物代替指示燈；舊鬧鍾被希納改裝成了一個速度計。而方向盤則是希納從他原來工作的比薩餅店拿來的一個烤比薩餅的中型平底鍋。

這張移動沙發駕駛起來十分簡單方便。因為希納研發的初衷就是製造一張有引擎的沙發，而不是一輛像沙發的汽車。「沙發就是讓人舒服偷懶的，所以它得非常容易駕駛。」他說。

像許多男孩一樣，現年35歲的希納從小就非常喜歡自己動手製作各式各樣的小玩意。但他一直以來的夢想卻是做一名畫家。

早年就讀於英國倫敦南部薩里市威特利附近的愛德華國王學校時，希納花費了大量時間在工藝專業上，還製作過一輛快艇車。後來，他又在倫敦南岸大學學習了工程學和產品設計。那時他住在一輛改造過的雙層巴士里。

希納有各式各樣稀奇古怪的發明：雙座太空飛船、可移動浴室、帶輪子的花棚等。他的發明讓妻子伊莫金「深受其害」。她告訴記者：「我們乘坐他的那些發明出門時，總是招來大家好奇的眼光，不過它們總能讓人大笑。」

雖然這些發明造型奇特，卻適合在道路上行駛。希納還給它們買了保險、上了牌照，因此它們都能安全合法地在英國街道上行駛。

希納曾經駕駛他的移動沙發在倫敦兜了一圈。這次旅行給他帶來了許多商機。一名推銷員付錢讓希納載著他和他的廣告牌在倫敦「招搖過市」；一家麵包公司想讓希納為他們製作一個「移動麵包」；一家果汁公司想要一輛由青草覆蓋的有篷貨車。

最終，希納開辦了自己的公司，把不斷涌現的奇思妙想付諸商業。他製造出移動海報床、移動卧鋪出租，結果大受歡迎。尤其移動卧鋪在婚禮上備受青睞。

1998年，希納駕駛移動沙發在賽車道上創下時速140公里的紀錄。經過吉尼斯世界紀錄認證機構的鑒定，移動沙發當選「世界上速度最快的傢具」。

去年，受sofa.com網站委託，希納又製造了一張新的移動沙發。沙發內置一台220馬力（約164千瓦）的陸虎V8引擎（同樣功率的引擎用於陸虎越野車），希納期待它能打破先前的世界紀錄。

目前，希納正在sofa.com網站上拍賣駕駛新移動沙發打破吉尼斯世界紀錄的機會。他將把拍賣所得捐給慈善機構。

E. 390萬的越野房車，成本全花在了這個底盤！

越野房車比很多普通家用底盤更高，擁有很高的離地間隙，通過性極強，德野旗下一款憾路者系列越野房車。

用賓士U4000四驅底盤改裝的越野房車，有著很強大的越野功能性。定位C型越野房車，可上藍牌，也就是說用C照就能駕駛。

很大的一個成本都在那個底盤上了。這也是為什麼越野土豪願意買下它的一個原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 為什麼越野車或者SUV的後排沒有轎車舒服呢

懸掛調教，轎車後座可以半躺，SUV或者越野車因為空間設計以及底盤高的限制無法達到轎車的那種沙發後座

G. 途達越野表現如何

東風日產途達是一款採用非承載式底盤的中型SUV車型。由於其採用的是非承載式的越野車底盤，四驅系統採用的也是專業級的分時四驅系統！所以您將其定位為一款專業越野車型也不為過。

在外形上東風日產途達採用的是日產家族式的外形設計。和東風日產的奇駿有些類似，只是日產途達顯得更高，更大，更加的粗獷！東風日產途達採用的是非承載式的底盤結構。前置後驅或者是前置四驅！前懸採用的是雙叉臂式的獨立懸掛，後懸掛採用的是整體橋式五連桿懸掛！這也是典型的越野車型採用的懸掛結構形式。

動力上採用的是一款2.5升自然吸氣發動機，該發動機擁有135千瓦的功率和235牛米的扭矩，配合六擋手動變速箱和七擋AT變速箱。動力勉強夠用，但由於其四驅系統在低速四驅的模式下扭力可以得到2.7倍的放大，所以在四驅模式下動力也完全不是問題。只是其公路行駛加速能力一般！燃油經濟性表現也一般！

整體車身長度東風日產途達達到了4.882米，軸距也達到了2.85米。內部空間寬敞加上日產的拿手大沙發設計，乘坐舒適，內部空間實用性非常高。由於其採用的是非承載式底盤。最小離地間隙達到了225mm。外形顯得更加的高大威猛。內飾方面，東風日產途達採用的是比較偏穩重的設計風格，缺乏新意，顯得比較老土！塑料感比較強！

價格上，東風日產途達16.98至24.58萬元，對於這么一款專業級的中型SUV車型。定價是比較低的，性價比頗高！但有一點不得不提的是，其全系列車型只有一款2.5升自然吸氣的發動機，動力明顯偏低。另外，其全系列車型後剎車採用的也都為鼓剎。明顯有減配的嫌疑！

但總體來看，這樣的定價對於一款合資品牌的專業級中型SUV車型來說性價比還是比較高的。如果您手頭預算有限，又想購買到一款專業級非承載式車身結構的合資品牌中型SUV，那麼東風日產途達就是一個非常具有性價比的車型，值得入手！

但如果是日常代步使用，東風日產途達的非承載式底盤舒適性一般，動力表現也比較一般，燃油經濟性更是一般！所以日常代步使用，並不太適合。

H. 折疊沙發床能裝進越野車里嗎

安裝不了，不過你可以淘寶購買有一種充氣沙發床

I. 途達在越野車中屬於什麼級別

途達屬於中型SUV

途達採用日產家族式的V-Motion前臉設計，利用折線突顯立體感，車身隆起的線條營造很強的力量感。先不管它內在實力如何，外觀上絕對能滿足你對於一台硬派SUV的幻想。
內飾方面，途達依然是日產的一套風格，簡約大氣順手易用。用料雖然都是硬塑料，但是對於這個定位的車型來說，底盤、四驅、動力系統等等的才是最關鍵的東西。另外值得肯定的是，途達的座椅保持了日產大沙發的優良傳統，柔軟舒適，並沒有因為是硬派越野車而降低水準。
動力方面，途達搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率為：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為：251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動變速箱。從動力表現來看，途達和普拉多2700、帕傑羅3.0屬於一類，說不上有多麼強勁，但滿足日常使用以及玩家的越野需求還是富富有餘的

J. 一米二的小沙發可以放下越野車嗎

您好，一米二的小沙發能否放入越野車中，具體需要看你是什麼越野車，如果是大型越野性將後排座放倒應該沒有問題。