導彈車越野

① 蘇聯設計了幾種反坦卡導彈發射車

在當時來說，3M6導彈系統屬於重型反坦克導彈，無法讓步兵攜帶，只能車載，於是蘇聯設計出兩種反坦克導彈發射車。

2п26導彈發射車

系統型號2K15，1960年裝備部隊，使用嘎斯69小型越野車底盤，全重2.3噸。駕駛室內是司機和射手，車後軟棚內攜帶4枚導彈。除了使用車內瞄準控制盒，為了保護射手安全，還允許射手藉助分離瞄準系統遠離車輛發射並控制導彈，最遠距離達30米。

2п27導彈發射車

系統型號9K16，1964年裝備部隊，使用БРДM-1兩棲輪式裝甲偵察車底盤。每輛車載彈三枚。可在車內發射，也可將控制盒拿到地面上遠離發射車30米處操縱導彈飛行。

3M6導彈系統跟中國的早期反坦克導彈也有些淵源和聯系。1958年北京工業學院開始265-I型反坦克導彈的研製，以瑞士「眼鏡蛇」、法國SS-10反坦克導彈為參照物，並同時借鑒了蘇聯3M6反坦克導彈的設計經驗，算是山寨式的自主開發反坦克導彈武器系統。該導彈的原理樣機進行過2次飛行試驗後，使中國科技人員初步掌握了的反坦克導彈工作原理，隨後炮兵科學技術研究院、北京工業學院和724廠正式組成了新型反坦克導彈研製機構，開始新的反坦克導彈研製工作，1973年完成反坦克導彈的研製工作，這型導彈被正式定名為J-201型反坦克導彈。導彈採用目視跟蹤，手動操縱，有線制導，導彈射程400～2000米，破甲厚度65度120毫米，飛行速度85米/秒。J-201型反坦克導彈作為我國的第一代反坦克導彈，雖然沒有投入批量生產，但通過這型導彈的全面研製工作，為我國兵器科研人員積累了經驗，鍛煉了人才，為隨後的「紅箭-73」研製打下了堅實的基礎。

② 部隊里什麼兵是開車的，不是導彈車之類的，就是越野什麼的

汽車兵，范圍很廣，比如後勤運輸，幹部司機，高原車隊等等

③ 軍用重型越野汽車的作用有哪些

軍用載重越野車通常分6×6或8×8兩種，越野行駛時載重量達5噸以上並可同時牽引5噸重的掛車或裝備。

軍用重型越野汽車雖然只是一種運載工具，但在各國武器裝中佔有極其重要的地位，發揮著十分重要的作用：一方面它大量用於牽引重型火炮，是炮兵的重要裝備：另一方面它還是導彈、雷達等武器和作戰器材的主要運輸工具。

此外各國還利用軍用重型越野汽車的底盤開發了大量的輪式裝甲車輛。如今，軍用重型越野汽車已成為各國兵器家族中的重要成員。

30年多年來，我國的軍用重型越野汽車從無到有，從仿製、引進技術到自行研製，已發展了兩代、若干車型，在提高部隊的機動性和戰鬥力方面發揮著巨大的作用。以下簡要介紹國產軍用重型越野汽車的主要車型。

④ 導彈車上斜坡視頻是真的嗎

我斷斷續續的視頻是真的嗎應該是真的變成一個真正的。

⑤ 哪部歐美電影開的越野車 上面還有導彈 場面血腥

2009的特種部隊里開的悍馬,有導彈,有推土鏟,看看是不是這個:
http://www.shenbu.net/khfilm/qianshao3tezhongbuidejueqi/

⑥ 朝鮮導彈車8軸16輪；我們是外行人，那麼這種車輛的地盤設計難點是什麼

這種特種車輛不只兩個國家生產，最起碼中國、俄羅斯和美國是肯定會生產的，這樣的底盤設計的最大難點其實是車架，包括車架的承重、應力集中點、鋼材的選用（怎樣保證車輛在滿足使用要求下最輕）等等。但是在中國這個問題不算問題，因為中國車架的承重如果10個後的鋼板不行就用12個的，12個不行的就用16個的。所以這個在中國是不成問題的。中國現在最大的問題就是這樣超重的越野車輛的三大件（發動機、變速箱、分動箱）的國產化問題，是最難實現的。現在我國正努力研製大功率的發動機，濰柴就有一個，據說是400KW左右，不過還沒成型。期待吧。 和普通卡車最大的不同就是，軍用車輛是絕不會超載的，而且一般這樣的車輛都是全驅，當然像16輪的應該不是全驅，或者有10輪驅動，或者12輪。

⑦ 裝導彈的車為什麼那麼多輪子

不僅僅就是導彈車，在部隊大部分汽車只要用於武器裝運的（比如炮車），都是有單排多副輪胎的。其有三個作用：一個是和普通汽車一樣的負重、單排重型輪式車輛更能適應軍用火炮、導彈的運輸負重；二是能夠適應各種復雜、崎嶇、積水、泥漿的道路，甚至可以和越野車一樣可以在河道內行駛，這是普通貨車要輪胎陷下去的；三是在上述非正常道路行駛時，依靠單個輪胎各自的避震系統，可以比較穩定的保證所運大型火器的安全。

一、單排重型輪式車輛軍用火炮汽車：

⑧ 關於中國導彈運載車的問題

東風31採用的是越野卡車底盤，不是所謂的平板拖車(底盤原型是石油工業運輸石油管道和鑽井用的大型越野拖車)，白楊M是一體式越野底盤。兩種底盤都有一定的越野能力。東風31底盤是民用產品轉軍用。白楊是完全軍用設計的產品。白楊的一體式底盤雖然越野能力很好但有個缺點，車體細長容易翻車。我國目前也在開發一體式底盤，要克服的就是翻車和動力問題。相比俄羅斯，中國的地面情況好的多，使用越野能力稍差的民用底盤足夠。沒有必要在翻車問題沒有解決前就搞一體車。

⑨ 在陸軍部隊當中的軍用越野車有中型底盤的嗎

有，重型的都有

從斯太爾技術身上，主要發展出了陝汽SX2190和重汽JN2300兩大平台。陝汽SX2190重型越野車平台主要用來導彈牽引，物資載貨運輸等要求。而重汽JN2300平台則主要用在12噸8X8車型上面，後來重汽豪沃結合自己的優勢對其做了升級，使整車性能有了較大的提升

⑩ 中美軍車對比，車身防護和越野作戰，誰更勝一籌

中美軍車對比，車身防護和越野作戰，誰更勝一籌？

軍車就是在作戰途中用來運輸糧食、彈葯、傷員，縱深突擊和保障防衛的車輛，軍車還有幾種分類方式，用途上可分為戰斗車輛、戰術車輛與後勤車輛等等，機動性可分為高機動、標准機動和一般的機動，防護可分為無防護型、防護型、防地雷的反伏擊型的車型。各個國家都有自己相對應作用的軍車分類，應對各種情況，美國是一支無時無刻都在戰斗的軍隊，無論在裝備還是經驗下都比較豐富的一支軍隊。

10x10系列的軍車是中國重汽研發的，超重型越野車，用於特種武器的運輸，載重量33噸，時速86.9公里/小時。由此看來我們國家的軍車在未來一定會更加好。