秋名山越野

『壹』 秋名山五菱宏光事情的真相是

「秋名山」五菱宏光不敗神話的由來：

秋名山其實是作者榛名山文化藝術的稱呼，它位於日本關東，北部群馬縣的上毛山之一。3公里4個彎道5個連賽道，電影《頭文字D》取景也在此地。由於路段十分坎坷，所以如果想在秋名山上駕駛還是需要一定技術的。

由於駕駛五菱宏光頻繁上山路送貨的駕駛員比較多，所以造就了一批對山路了如指掌的車身，同時也成就了五菱宏光的不敗神話。

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秋名山特點

《頭文字D》中，AE86和GTR32的比賽尤其激烈，但是86有一個缺點，就是不能進行上山比賽，妙義山上的公路寬闊，超車的話，沒有危險，如果在秋名山的話，山路明顯變窄，所以在妙義比賽的話，先行的車子會佔有優勢；

因為在秋名超車只能在彎道時用漂移進行超車，所以，領先的車子必須要小心在漂移的時候被超車，所以，在秋名山進行下山比賽時，86可以在外彎使用煞制漂移，而且，他熄了車頭燈是為了讓行駛中的對手放鬆警惕，悄悄跑到對手旁邊再開車頭燈，就可以輕輕鬆鬆超過對手。

但是86的速度並不高，所以，在每次的比賽，拓海總是被對手領先，他也創下了秋名下山不敗的神話，在雪天不滑胎，除非使用溝渠跑法。

『貳』 動畫片《頭文字D》拓海好老爸開的是什麼車

TOYOTA AE-86

他的車，全是自己去配置的。
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駕駛者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.

賽車資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14
車牌號：群馬55

首先，什麼是AE-86?
AE-86是在1983~1987年間TOYOTA所生產的SPRINTER/TRUENO中換上1600cc，16V引擎的車輛特有的型號。在引發話題的發表會後，86也不負眾望地在賽場或RALLY賽道中有著出的表現，甚至還留下了不少的紀錄。這樣的一部小型親量化的FR車，理所當然地會受到競車族的青睞。

*86的誕生
被稱為86 LEVIN/TRUENO的車型，是源自COROLLA/SPRINTER的跑車化版本，於1983年面世；初代至今已經十一年的COROLLA車系這時也面臨著業界一片小型車FF化的風潮而有FF化的打算，實際上當初TOYOTA的企畫人員的確想把新上市的四代COROLLA系列FF化；但是想到車輛生產設備的驚人金額，車型多樣化的COROLLA車系如果一下子全面FF化，將會付出鉅額的成本；在歷經一番沙盤推演後，將主流的轎車系FF化，COUPE，HARDTOP，VAN，WAGON等等則維持FR設定。

就這樣，背負著COROLLA/SPRINTER車系的光環而傾向強烈跑格的AE86 LEVIN/TRUENO。
自此定案為FR設定。問到86大受歡迎的塬因，一定會得到"因為它是FR"的回答。FR＝SPORTY的形象，從山路里競車族尾燈的流轉到世界賽事頂點的F1里深植人心不變；如果86是輛FF車，不知是否還能成為傳說呢？

86車型搭載的是一顆TWINCAM 16V的4A-GEU引擎，外型上則是多采多姿；LEVIN/TRUENO就各有雙門及叄門車型同時問世；雖然86被分為這么多的形式，實際上最初86的設定是"雙掀燈的掀背車"，也就是拓海的86；在當年，COROLLA車系中採用雙掀燈設定是相當前衛而大膽的作法。這是因為房車系FF化以後，其餘車種在設計上的自由度相對地提高，而設計師似乎在這種環境下產生了孤注一擲的念頭。

以輕量化高出力而聞名的4A-GEU引擎可說就是四代LEVIN/TRUENO的代名詞，不過就像樹的85一般，搭載SOHC 8V 1500cc的AE85面市的理由是TOYOTA針對"想淺\嘗跑車感受"的客戶們所祭出的商業策略；這在其他車廠來說也是常有的是事情。86引擎開發的初期，從以往LEVIN/TRUENO的客戶中分成了"希望馬力增加"和"目前的已經夠用"的兩種意見，最後因應多數人的期望及要讓86現身於賽道的使命：加上當時敗給日產TURBO的怨念，決定將當時最輕的A系列引擎加以修改，最後的成果就是4A-GEU。
86設計上的目地在於擴展底層的賽車活動，所以86的開發團隊也為它定下了叄個目標：挑戰築波賽車場的最快單圈時間；稱霸國內的RALLY賽道以及挑戰200KM/HR的最高速。
為了提高86的運\動形象，開發團隊每天進行著嚴苛的測試。

而其結果呢？在築波賽道上目不暇給地刷新單圈紀錄；最高時速達到190KM/HR，順利活躍於RALLY的賽事中；自此86可說是完美地達成了叄大目標。

無論什麼時代都會存在著對手，當時FF化的MAZDA FAMILIA和LANCER TURBO都是很快的對手。對TOYOTA的開發團隊而言，是以一種『落敗是不被允許的』的心態工作著。在這些個對手之中，又以加了渦輪力道而漸漸聲勢浩大的日產車系及同樣為自然進氣1.6L，以FF設定，而一向為主要對手的CIVIC車系最是掀起團隊的敵對意識。仔細想想，這些車輛不正是出現在頭文字D中拓海的主要對手群像嗎？

86為了能夠風光的出世，也曾做了各式各樣的試車活動。在正式上市的一年半前，在YAMAHA的試車跑道上挑戰連續行駛叄日夜，結束時對4A-GEU和車體結構的強韌得到了充分的信心；甚至舉辦了前所未有的海外試車活動，請各界的評論家和雜志編輯到歐洲的賽道上實際體驗68的駕乘感受。如此龐大的投資也展現了TOYOTA對這部新車的信心。

86發表後十天，加上套件改裝為RALLY形式的86正式出現於全日本RALLY選手權的比賽中，以LEVIN連戰皆捷的RALLY車手後藤正和也因此大大活躍著，這時的86對封閉賽道而言仍舊是相當樸素的存在，直到1984年的富士新人賽中某人的出賽才出現了重大的轉機；在那場比賽中，以AE86和華麗的滑行技巧出道的車手就是土屋圭市。

土屋圭市以ADVAN塗裝的TRUENO，在轉角處展現著華麗的滑行技巧讓觀眾們為之沸騰，打橫車體而比誰都還要快的他創下了六連勝的紀錄；瞬間和86一起成了富士的英雄人物。在當時，只要有他出賽，富士賽車場的各角落一定人山人海。

輕量化的車身和在當年算是相當強力的引擎，再加上FR的操縱性和整體的平衡度；86在賽場上獲致了極高的評價；甚至還參與了當時最高層次的TOURING CAR GROUP A的比賽。
在各色車輛混雜的這場比賽中，有很多SKYLINE一般排氣量比86大的對手；而在開幕賽中86不僅奪得冠軍，還包辦了2，4，7，10，13等名次；就這樣，86不單達成了開發團隊的願望，至今也仍舊是備受寵愛的傳說車輛。

『叄』 昨晚我在秋名山輸給了一輛五菱宏光什麼梗

昨晚我在秋名山輸給了一輛五菱宏光的梗源自網路熱詞「秋名山神車」，指的是該品牌（五菱宏光）的汽車漂移能力打敗各種豪車，引發眾人膜拜。

這種說法帶有揶揄的意味，並不指真正的神車。該梗的具體示例為：昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他的速度很快，用慣性漂移過彎，我只看到他的車上寫著修補房頂漏水，如果你見到他，麻煩你告訴他，周六晚上我會在秋名山等他！

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一、關於五菱宏光的其他梗和段子

1、決戰秋名山，敗者留下車標！

2、永遠不要惹五菱宏光，因為你不知道從那上面會下來多少人。

二、五菱宏光譽為神車的原因

網上關於五菱宏光的段子層出不窮，雖說這些段子確實存在著大量的誇張成分，但是五菱宏光這台車的本身也有著很強的實力，既能載人拉貨，又可漂移越野，重點是它還皮實耐用、非常便宜，性價比非常高，在廉價的民用車中讓對手望塵莫及。

五菱宏光在MPV市場中連續8年獲得了銷量冠軍，保有量已經將近500萬輛，僅2016年就賣出了65萬台，也曾創造出了平均每6秒就能賣出一台車的記錄。5月19日拼多多推出了五菱宏光秒殺活動，超過22萬人參與，開搶後18秒400台車就已經全部售罄。

五菱宏光很好的迎合了大部分小城市和鄉鎮消費者的需求，六萬多就能買到一台家用兼顧商用的7座MPV，無論是配置、動力、空間還是載貨能力表現也沒有讓人失望，總體上物美價廉。也正是五菱宏光這種精準的定位，才讓在這台車成為了中國平民車的銷量之王。

『肆』 頭文字D里FD是什麼車

FD是RX7的第三代車型(FC為第二代)，也是最後一代 1.3升轉子引擎，出廠功率210匹，雙渦輪增壓，六檔手動變速，前置後驅，出廠輪胎尺寸為215 55R17 具體英文資料: http://www.answers.com/topic/mazda-rx-7

『伍』 請問頭文字D是什麼意思

《頭文字D》原名是《Initial D》，意思是首字母為D，D是Drift/Drifting的簡寫，就是車迷們平時說的「甩尾」,「漂移」(汽車用語。指車疾速行駛時疾速拐彎，車輪橫向滑動的狀態。)，全部的意思就是「甩尾」，「漂移」第一。

其實D開頭的單詞有很多，在這部劇里，也暗指了Dream，夢想，一群愛車的人對夢想的追逐。

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《頭文字D》系列漫畫由重野秀一於1995年開始，在日本《Young Magazine》周刊上連載。當時在日本，《頭文字D》的電視動畫片已拍攝了四個系列，劇場版動畫片也上映了好幾部，連SEGA的大型游戲機都已推出第三代。

它首先是一部連載了幾十年的漫畫，在此期間於原作的基礎上，日本出了同名動漫，中國出了同名電影（周傑倫主演）。主人公藤原拓海為了自家豆腐店的生意，從中學一年級開始，每天早上開著愛車AE86邊送豆腐邊在山路上飛奔，最終成就出一流的駕駛技巧的故事。

『陸』 頭文字d為什麼叫頭文字d

因為英文名叫initial D。翻譯過來好聽點就叫這個東西了
「頭文字」在日文里是「字首大寫」的意思，原本是源自歐洲語文中將名詞或專有名詞的第一個字母大寫化的習慣，雖然沒有很明確的說明，但作者曾在接受采訪時，確認書名中的英文字母「D」是代表「Drift」之意。Drift是一種汽車駕駛技巧，經常被稱呼為「甩尾」，以便與另一種抓地跑法（Grip）做出區別，注重的是在汽車過彎時利用重心轉移或瞬間扭力輸出過大的方式，讓後車軸產生暫時性抓地力喪失的情況，再利用後車軸抓地力的恢復與否，來控制車輛的轉向能力。甩尾式駕駛法是一種非常流行日本山路飆車活動場合的技巧，另外一種常見到類似技巧的場合是越野賽車比賽。
至於說涼介的Project D應該也是取自這個意思的。

『柒』 豐田有哪幾款越野車怎麼區分

豐田越野除了在中國的霸道、蘭德酷路澤外（RAV4,漢蘭達就不算越野，充其量是城市SUV，不提也罷），在海外銷售的還有幾款：
1.FJ酷路澤。就是那種雙門的從蘭德酷路澤基礎上，針對越野性能有了提高，變化而來的。
2.紅杉。那種最大的越野，5門7座，開在路上非常震撼的，當然也是由蘭德酷路澤平台研發的，只不過，動力方面是雷克薩斯LX5700的總成。
3.還有兩款皮卡：【HILUX】和TACOMA。前者就是在節目中看到的，豐田最牛X的皮卡，在歐洲和美國已經獨步天下了。
【HILUX】：3.0升D-4D高性能柴油發動機最大扭矩360Nm，09款Hilux所採用的自動變速器取代了原有的5速手動變速器/4速自動可選變速器。中國沒有引進，是因為一百多萬的皮卡不適合中國國情，

『捌』 電影"頭文字D"這個名子是什麼意思

《頭文字D》原名是《InitialD》，意思是D字第一名，「D」是Drift的簡寫，就是車迷們平時說的「甩尾」（汽車用語，指車疾速行駛時疾速拐彎，車輪橫向滑動的狀態），全部的意思就是「甩尾」第一
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「頭文字」在日文里是「縮寫」的意思，而英文字母D代表的是「Drift」的意思，字面解釋是「飄移」之意。但事實上，Drift是一種汽車駕駛技巧，因此比較常稱呼為「甩尾」，以便與另一種抓力跑法（Grip）做出區別，注重的是在汽車過彎時利用重心轉移或瞬間扭力輸出過大的方式，讓後車軸產生暫時性抓力喪失的情況，再利用後車軸抓力的恢復與否，來控制車輛的轉向能力。
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秋名山其實是榛名山

很多漫畫的場景都是虛構，不過在「頭文字D」中，藤原拓海的發跡地「秋名山」可是確有其地。位於群馬縣群馬郡榛名町的「榛名山」就是重野秀一筆下的秋名山，不過它並不是單獨的1座山，而是妙義山、赤城山和上毛三山的總稱。

高約1411公尺的榛名山是座雙重式火山，拓海與丫樹經常前往的秋名湖，其實是榛名山腳下的榛名湖；當地除了火口原湖的榛名湖，還有中央火口丘的榛名富士。原本就已是觀光勝地的榛名山，拜「頭文字D」之停

『玖』 誰知道頭文字D裡面的86是什麼牌子的啊

一款上世紀80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面的。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望。AE86原廠車基本上挺難駕駛：老舊的方形內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全。滿車都是那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通的AE86的第一印象。

使用了幾乎20多年的方向盤，還沒有助力，年輕人很多都不喜歡這個，開這種車幾乎不用去健身房了。離合器也不輕，這車畢竟是上世紀80年代初的技術，雖然是那個時候的代表，但是慢是肯定的。1．6升才130匹，20年後，估計也就有個110邁不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的。這種引擎的車子，跟上世紀90年代的TURBO車比賽的話，如果是跑直線，你拉到8000轉也追不上人家！聽起來難以置信，但是這小車的優點也很重要，首先是前置引擎後輪驅動。前後車身50比50的配重比，還有輕量化車身，原產AE86隻有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的AE86隻有800多公斤。也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和漂移比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一。現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過的，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！

『拾』 瘋狂賽車秋名山技巧！

特別推薦：-------------悍馬車
首先是起步:達到沙漠車的提速。
然後是過彎:完美無暇,秋名山輕松達到0碰撞。刻意的碰牆,速度130以上居然不斷油。
速度:不加道具油時保持170勻速,N20時也是170!加上道具油後在174~175之間跳,N20時175。
緊接著抓地:越野車的抓地做到如此強,火山大跳梢稍壓下車,配合左鍵,很輕松的實現無二次跳,不斷油。
跳躍:礦洞輕松實現無油進洞(很意外),大概是因為是世界上最好的越野車的緣故吧!
最開始駕駛悍馬時的感覺好象是開沙漠加上了道具油,可是隨著體驗,發現這車的綜合素質特別強。悍馬車!
。。。。其實順手的車當然是最好的，呵呵