越野車減震器
Ⅰ 越野車什麼減震器最好
車輛的減震器更換來說，建議選擇使用原廠的，原廠的配件，質量比較可靠。
Ⅱ 越野車用什麼減震好
推薦TEIN減震器
Ⅲ 汽車避震有多少種
汽車減震從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。
1.液壓減震器。汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。
2.充氣式減震器。充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。
3.阻力可調式減震器。裝有阻力可調式減震器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣彈簧作為彈性元件。其原理是，空氣彈簧若氣壓升高，則減震器氣室內的壓力也升高，由於壓力的改變而使油液的節流孔徑發生改變，從而達到改變阻尼剛度的目的。
Ⅳ 什麼牌子的汽車減震器最好
汽車減震器好不好有幾個前提條件，不能籠統的說某某減震器最好，關鍵是要適配您的車型，符不符合您的需求
汽車減震器品牌
KYB、蒙諾、博世、倍斯登等都是國外大品牌，價格貴、性能好、售後有保障；
LEACREE、佳卡洛等是國產品牌減震器，價格實惠、性價比高；
是否匹配您的車型
不同年款的不同車型的減震器都不一樣，即使是通用型也不適用於所有車型。購買汽車減震器之前先要咨詢是否匹配；
自己需要什麼樣的減震器（經濟OR性能）
如果追求駕駛的舒適性，就需要全套減震器，或者減震器總成，價格比較貴，更換後 駕駛體驗提升效果明顯；
如果追求經濟實惠，最好選購國產減震器，而且減震器壞了就換減震器、頂膠壞了就換頂膠，這樣價格便宜。
Ⅳ 越野賽車的減震器和懸掛有什麼特別的
首先越野車的減振環壓墊座不像轎車是金屬的而是橡膠的，並且在橡膠座下面帶有轎車沒有的3環式活塞，這樣設計的原因主要是配合越野車獨立懸掛的設計，由於越野車主要設計行駛路面是砂石，土路等，所以在減震中間的鋼桿中間不像轎車那樣是實心的，而是在其中間有圓珠筆粗細的壓縮管道，用來緩沖在路況很差是形式所釋放的顛簸能量，這也是越野車減震獨有的一個特點，還有一個特點只有好一點的SUV或競賽使用的車才有，那就是越野車輪胎與減震，懸掛，之間的介面是獨立的，普通車輛的減震和懸掛是兩環口套接，而越野車和賽車有五個，這更加減少了路況差時的不穩定感覺，比如你在急轉彎的時候普通車會立馬向一邊傾斜，而這種減震的車在同樣情況下，斜身的感覺會小得多，更深層的說了你會更暈，最直觀的去數數越野車減震的繞環數吧，這是最笨的方法，
Ⅵ 如何挑選越野車減震器
很簡單,買牌子貨就行,最好是上下可調的,國產好點的法斯特、正林、川南、渝安....,進口的WP、奧林斯、昭和....。
Ⅶ 怎麼改裝越野車減震器
換減震器，先拆下減震器下面的打螺絲，注意彈到手，安裝新的減震器需要借千斤頂，找個支持點支撐減震器下端壓到可以上上下面軸承的螺絲，扭緊就OK了，注意安裝是要小心，千斤頂滑落
Ⅷ SUV的減震器和橋車的有什麼區別嗎
區別：減震器的形狀不同、效果不同、目的不同。
三、減震的目的
1、SUV的減震器並不是為了支持車身的重量，用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪，和吸收路面沖擊的能量，而彈簧最主要的功用，是用來消除行經不平路面的震動和對車身的承重作用。
2、轎車是為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝減震器。
(8)越野車減震器擴展閱讀：
減震器的原理：
減震器的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以減震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。
減震器它並不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震動而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用減震器來把彈簧的彈跳限制在一次。