理念越野

『壹』 廣汽本田理念是不是越野車

不是。是一個品牌 理念現在只有S1一款車型是一款轎車；

『貳』 SUV的概念及其劃分標准

SUV包含了很多種細化車型，有四輪驅動還有獨立大梁和差速器鎖的純粹越野車四驅車，也有兩輪驅動的轎車化SUV，而選擇購買SUV的用戶群體也包含了各種各樣的消費者類型。但大致可分為二類消費群體。

A類用戶：比較簡結純粹的越野型SUV，在保證日常使用基本要求的同時極力強調越野性能以及對惡劣路況的適應力。適合越野愛好者，對舒適性以及細節配置要求不挑剔而特別在乎車子耐用性和通過性的車主。

代表車型：路虎發現3
標志性的橫豎設計風格，大氣、利落的車身幾何線條，一望可知的路虎外觀。隨處可見的現代化設計無一不證明其作為世界頂級多用途車的身份。4.4升V8汽油發動機或4.0升V6汽油發動機，皆以毫不妥協的功率及動力性能征服世人。全地形反饋適應系統™與空氣懸掛系統能時刻讓您輕松駕控所有地形，提供更佳、更簡易，更富有趣味的操控體驗，一路之上，只有完美舒適的駕駛樂趣陪伴左右。

B類用戶：戶外自駕愛好者和經常在惡劣路況下長途奔襲人士。很多有車人士喜歡在假日里自駕車去各種地方旅行和探險。由於戶外行車可能遇到的各種惡劣路況以及復雜意外，可靠性高適應力強的SUV對於他們很有吸引力。他們選車型時，會特別在意這台車的可靠性和故障率，並且希望其具有較好的通過性以及一定的四驅性能。此外，由於長期戶外駕車往往會攜帶許多用品和多名同伴，購車人對於SUV的多功能性、實用性以及車內空間也有較高的要求。

世界上最完備的豪華型四驅車 - 路虎系列旗艦車型。在世界各地，攬勝的精巧外觀不僅廣為人知，亦深受尊敬。 傲然而立的側影透露出一股誰與爭峰的氣勢。寬敞透氣的車廂內，全新的攬勝內飾將路虎引以為傲的沉靜、靜謐和奢華風格發揮得淋漓盡致。攬勝擁有無與倫比的寬廣能力。行駛平穩、操作輕松、性能強勁，成就了攬勝強大的公路行駛能力和極富傳奇色彩的越野能力。攬勝無愧是世上至為純正完備的頂級奢華SUV。

B類用戶：迷戀SUV強悍外形和偏愛SUV多功能性的普通用戶。很多SUV車主完全是沖著SUV強悍外形以及巨大車內空間選擇SUV的，甚至包括很多女性用戶。基於這個目的，他們會特別在乎一台SUV的外形如何，夠不夠酷、夠不夠引人注目；此外，車內空間是不是夠大夠實用也是主要考量標准之一。相反，由於這此車主其實從來不會用這台車去越野或者瘋狂的長途自駕，因此對於SUV的越野性能反而並不在意。這一用戶群體雖然購買的是SUV，然而他們往往將其作為工作和生活的正常用戶，扮演家用轎車的角色，因此他們對於這台車的經濟性、油耗、駕乘舒適性以及故障率和維修成本也非常在意。

代表車型：路虎攬勝運動版
源自路虎的豪華運動休旅車 – 路虎有史以來最注重性能的車型。攬勝運動版強健、堅固的設計，讓人情不自禁地想去駕馭它，去體驗它帶來的樂趣。久負盛名的路虎指揮官式駕駛座椅設計在路虎攬勝運動版中被重新詮釋。奢華的駕駛艙讓置身其中的駕駛者有一種如高檔跑車那樣被包裹的感覺。最具運動特質、規格最高、性能最先進的機械增壓車型繼續在攬勝運動版全系列中獨領風騷。其公路行駛能力與越野行駛能力同樣出眾。

為了防止混淆，攬勝運動版和普通版攬勝最大的區別就是輪轂和側面的出風口，為了突出公路運動性，攬勝運動版裝備了扁平比更小的輪胎，翼子板上的出風口也更大更顯眼一些。另外側群版上的小擾流板也暗示了運動版車型的高速性能。

自然，路虎久負盛名的全地形反饋適應系統™也是車型的一大亮點。路虎旗下全車系產品均配備這一優秀的高科技系統設備，無論是普通公路，還是車轍、草地、雪地、泥濘、沙地，皆讓您如履平川
下雪了，我起來只看好陽光/

『叄』 大眾汽車有一款越野車叫圖什麼

途銳或途觀

1大眾途銳 目前15款指導價69.5-92.5萬

途銳（Touareg）是德國大眾所產SUV，它集越野、豪華和運動的超群表現於一身，途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。

『肆』 suv和越野時一個概念嗎

您好，現在馬路上的SUV一般都是城市SUV，車身形式為承載式，和一般轎車一樣，只是看起來高大一些，低配一般都是兩驅，高配是四驅。典型代表ix35，智跑，途觀，RAV4。而純越野車車身形式為非承載式，底盤更高，接近角，離去角，最小離地間隙比普通SUV都要高，驅動形式全時四驅，像什麼蘭德酷路澤（四驅之王啊），霸道。說個更猛的，北京汽車勇士吉普，底盤300mm以上，純越野啊。當然30萬以下SUV也有越野性能比較強悍的，比如日產奇駿。
從網上給您找了一些相關資料，供您參考。
越野車是一種為越野而特別設計的汽車，它可以在野外適應各種路況，駕駛起來讓人感覺更加粗獷硬派。但隨著汽車的發展 ，越野車這一名詞漸漸變得陌生，取而代之的是全新的SUV一詞。SUV 的全稱是sportutilityvehicle，中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。那城市SUV和純越野車的區別在哪？又各有什麼優劣呢？

純越野車更注重通過性

城市SUV和純越野車有一個本質的區別，那就是是否採用承載式車身結構。越野車一般都是非承載式車身，也就是說帶有大梁。這種大梁一般都是矩形或者梯形的,對車身的剛性有很大提高。城市SUV一般都採用了承載式車身。非承載式車身的優點是車身強度高，更加安全 ，適合崎嶇的路面上越野，但是它的重量大，用的鋼材多，成本高造價貴。

另一個明顯的區別是汽車底盤的懸架裝置，純越野車一般前輪採用扭桿式彈簧，後輪鋼板彈簧，且前後硬橋(整體橋)，而城市SUV 最明顯的標志是其底盤前橋為不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋；後懸架是非獨立懸架，既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。

城市SUV往往是電子四驅

越野車有個最基本的條件就是必須可以在需要的時候四輪驅動，不能四輪驅動就談不上越野。越野車一般都是純機械四驅，而城市SUV大多是電子四驅，電子四驅和機械四驅的最大區別就在於電子四驅的差速鎖是電子式的，檢測到某個輪胎打滑的時候系統會自動鎖止，所以對駕駛技能要求低，適合城市和公路行駛。

整體優缺點介紹

隨著城市道路的逐漸完善，越野車的越野性能逐漸失去了用武之地，城市SUV 在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能，既可載人又可載貨，適用范圍廣。另外，城市SUV 相比純越野車造價低很多 ，價格也更能讓普通市民接受。但是，目前市面上很多主流SUV為了實用性和經濟性往往在設計時就犧牲掉了越野性，採用轎車化底盤 、半時四驅甚至兩輪驅動、軟化懸掛系統等，這些SUV 的通過性僅僅略高於家用轎車，越野時安全性也不夠高。

越野車主要是行駛在非鋪裝的路面 ，其最大特點是通過能力較強 ，同時也具有一定的載貨能力。因為其採用的非承載式車身以及整體橋設計，讓駕駛更加安全 ，更具可靠性。但往往運動性較差，而且它犧牲掉了舒適性。另外，純越野車價格比較昂貴。城市SUV代表

東風日產奇駿

奇駿繼承了日產SUV的老大哥途樂的風格，線條硬朗，而且新奇駿早前大燈和中網等細節處進行了調整，在保持了奇駿一貫的陽剛的同時，更加時尚和年輕化。前大燈和尾燈都添加了LED 發光二極體作為光源，照明效果更佳，並且採用了更為美觀的弧形布局，使整個車看上去更現代化。新奇駿內飾的整體布局變化不大，只是儀表盤有一些調整，儀表盤背光由橙色改為白色，周圍還用鍍鉻亮條進行了裝飾，看上去更大眾一些，另外儀表盤中間的多功能屏幕面積大了不少。新奇駿最大的配置變化應該是全景監控影像，依靠前後左右四個攝像頭能將汽車周圍的影像全部顯示在大屏幕上，使車輛更加靈活便利。動力系統方面，新款奇駿的發動機將搭配有2.0L和2.5L 兩款，變速箱還是CVT無級自動變速箱和6擋手動變速箱。

長城哈佛H6

作為長城汽車的首款都市SUV ，哈佛H6比H3、H5要更加動感和時尚，不過在整體外形上還是繼承了哈弗系列車型硬朗的風格，車身線條多數還是用直線，上升的腰線顯得很有力量感。哈弗H6採用承載式車身設計，前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為雙橫臂式獨立懸掛。哈弗H6的車身尺寸為4640mmx1825mmx1690mm ，比大多數同級別的緊湊型城市 SUV 的尺寸要大一圈，2680mm 的軸距意味著能夠帶來更大的車內空間。動力方面，目前上市的長城哈弗H6分別搭載了2.0L汽油和2.0L柴油兩款發動機，其中2.0L汽油發動機的最大功率為 98kW/5500rpm ，最大扭矩則是186N·m/4000rpm ；而2.0L 柴油發動機的最大功率為110kW/4000rpm ，最大扭矩達到了310N·m/1800～2800rpm 。

廣汽豐田漢蘭達

正如它的名字一樣，漢蘭達一直給人以硬漢的印象，它的外形大氣、穩重，身材絕對屬於大塊頭。在安全配置上漢蘭達做得格外突出，即使最低配的精英版也配備了車身穩定系統和上坡輔助功能，而且整車總共配有7個安全氣囊，在同類產品中處於最高的配置水平，包括司機膝蓋氣囊和為三排坐椅都配備的側氣簾。在內飾方面，時尚設計的中控台、多功能信息顯示系統、倒車影像系統、3區獨立控制自動空調系統、劇院式音響，營造出極具高級感的空間享受和舒適體驗。漢蘭達共有2.7升和3.5L兩種，2.7升直列四缸發動機的最大功率140千瓦(190馬力)，最大扭矩 252N·m ，與之搭配的是一台6擋手自一體變速器。而3.5L車型則採用輸出動力高達201千瓦的V6發動機，最大功率達到201千瓦(273馬力)，最大扭矩337N·m ，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。

東風本田CR-V

CR-V的外形設計一直非常受歡迎，融入全新的都市氣息，秉承空氣動力學設計理念，以流線的時尚外形成為穿梭在城市中的靚麗風景。在內飾方面，採用黑色真皮方向盤，沿襲Honda經典揉控感，同時集多功能快捷鍵、音響控制、定速巡航系統控制、智能化多功能顯示系統控制鍵於一身，為您實現更方便快捷的自如操控。動力上，作為一款家庭用車，CR-V搭載了2.0L和2.4L兩種發動機，秉承Honda一貫的高效性，實現充沛動力與燃油經濟的完美統一。在操控方面，CR-V的前懸掛採用麥弗遜獨立懸掛，帶有穩定桿的前束控制連桿，可增加直線行駛的循跡穩定性以及方向盤回正與車輛閃避時的能力。後懸掛採用雙叉式獨立懸掛，帶有穩定桿的反作用連桿，能夠充分掌握路面變化，增加乘坐舒適性。搭載5速自動變速系統，換擋過程中，ETC電子節流閥能同步協調節流閥啟閉，增加換擋時的平順感並降低震動。純越野車代表

JEEP牧馬人

說到純硬派的越野車，那不得不提越野車鼻祖JEEP 推出的牧馬人。硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前後輪眉，車頭七孔格柵 ，圓形前大燈，雖然簡約但是處處顯露出一種大氣。牧馬人具備越野車的所有元素 ，非承載式車身，前後獨立懸掛，以及可靠的分時四驅系統配合前後差速器鎖。新款牧馬人更換了全套動力系統，發動機由原先的3.8L換為與大切相同的3.6LV6 自然吸氣發動機，該發動機入選「沃德十佳發動機」榜單。動力性能要比老款有明顯的提升，最大功率為 209kW(284 馬力 )/6350rpm ，最大扭矩為347N·m/4300rpm ，老款參數為 146kW(199 馬力)/5000rpm ，315N·m/4000rpm 。而且，新發動機另一個特點就是改善了燃油經濟性。變速箱也由4擋升級為5擋，目的自然是提升城市路況的駕駛感受。

一汽豐田普拉多

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，按照嚴格的標准它不能算是純硬派的越野車，因為它雖然採用的是非承載式的剛性很強的車體結構，但前懸掛為雙叉臂獨立懸掛，後懸掛為四連桿整體橋，不過這也使得普拉多在兼顧越野的同時，更具舒適性。普拉多是一款純正的全時四驅車，核心部件是使用了扭矩感應式中央差速器，TORSEN 結構，也就是我們經常會提到的托森式中央差速器，其特點是反應快扭矩調節范圍廣，不需要任何電子部件來進行干預 。普拉多的分動器採用經過改進的VF4BM ，有L和H 兩個擋位(傳動比分別為2.566和1.000，L、H 擋位由駕駛員手動操作。另外，駕駛者可以根據路面狀況切換「中間差速器鎖止按鈕」對差速器進行鎖止，這樣的話就可以實現 H4F/H4L/L4F/L4L的換擋模式。

『伍』 除了阿拉善英雄會，目前我國還有哪些大規模的越野愛好者盛會

除了阿拉善英雄會，目前我國還有中國夢想機車盛會、國際定向越野聯合會和帕中俱等越野愛好者的盛會與活動。

除了阿拉善英雄會之外，我國少有其他大規模的越野愛好者盛會，但是有國際上一些俱樂部舉辦的活動在我國非常受人喜愛。例如帕中俱。帕中俱是全國帕傑羅車主和越野車愛好者之家，剛開始成立的時候，他就以明確的越野理念吸引越野愛好者的加入，並且多次舉辦了十分有影響力的活動，例如2018年12月22、23日，帕中俱陝西大隊舉辦的商洛年會。

『陸』 山地自行車的設計理念是輕便而靈活、追求速度，還是穩定而扎實、追求越野性能

山地車的發展方向應該說是在後面兩點的基礎上追求前面兩點，
每次自行車車展（比如上海，科隆，米蘭這些都是）每家公司都會出超輕量的車，
但是凡事都有極限和它的度， 所以兩個對立的條件還是找到平衡才能滿足極致吧
我是這么認為的

『柒』 越野跑logo設計及理念

尋求LOGO設計最好不要在這里，一般都是去豬八戒網尋找服務商。當然你預算低於1000可以當我沒說。

『捌』 斯柯達理念車suv 越野車2016年上市這車的售價是多少

還沒上市又怎麼會有價格？不到發售日哪款車會放價出來？那不是找死嗎？

『玖』 jeep越野車品牌理念

不是所有吉普都叫Jeep。
品牌理念就是「無往不至，無所不能」的越野精神。

『拾』 越野車和SUV的主要區別是什麼

1、作用不同

SUV是運動型實用汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

越野車 ORV是為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

2、特點不同

越野車主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。

3、功能不同

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。