越野車的賣點

A. 大眾途銳這款越野車有什麼賣點

低調，豪華，價格實惠，配置豐富，越野性能在同級別豪華SUV中屬於一流，造型富有科技感，和Q7，卡宴屬於同平台，性價比較高，大眾車在中國相對保值

B. 越野車有什麼優點

雖然我只玩短卡不玩越野，但越野的速度操控飛坡的優勢確實很明顯。玩短卡是因為高底盤大避震行程帶來的姿態和模擬車殼，而且速度和操控也不差，還能一邊看baja1000比賽視頻一邊yy~~

C. 真正的越野車有哪些主要特點

越野車，四輪驅動，底盤較高、輪胎的抓地性較好、排氣管位置高、馬力大、保險杠粗大結實。越野車適應各種路面狀況，更適合在野地行駛，給人一種粗狂豪邁的感覺。

D. 越野車的優點缺點是什麼

優點是駕駛視野好 空間大 實用性強 路況適應能力強 缺點是舒適型相對差 操控相對差 由於自重的原因 油耗也相對高點

E. SUV吉普車的優點有什麼

SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高.
SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即「運動型多功能車」。SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。

F. 越野車和普通轎車的優缺點

轎車優點

1、省油：和越野車相比，轎車省油這是肯定的了，霸道平均油耗17-18個，勻速行駛時最低跑過13個，這和帕薩特的最高油耗差不多。

2、加速性好：相比之下，轎車的加速性要比越野車好。

3、操控好：轎車的轉向精準，易於操控，由於底盤低，同樣的速度，轎車的過彎比越野車好許多。

4、舒適性好：轎車別看空間小，但是座椅的設計更符合人體的工學設計，包裹性強，而且轎車底盤的調教註定轎車的舒適性要優於越野車。

5、行動靈活：轎車車身較小，在城市駕駛中穿梭自如，在狹窄的路段通過性強。

6、性價比高：同樣的價格，轎車的配置、性能上都要高於越野車。

缺點：車身低，視線不好。夜晚會車受氣。長途駕駛身體伸展不開。

越野車優點

1、通過性強：任何坑窪路面都無法阻攔越野車前進的腳步，想要上路肩如履平地。這在路邊停車或路邊停車出口被堵時非常有用。

2、視線好：再也不用擔心因為前方車輛的阻擋誤闖紅燈了，同時對前方道路的情況一目瞭然。但龐大的車身是越野車的優點同時也是他的缺點，盡管越野車對前後的情況觀察的很清楚，但是對車身周圍的情況卻不好判斷。

3、空間大：駕駛越野車後再開轎車，會感覺特別的憋屈，而且越野車承載力大，後排乘員也很舒服。

4、冬季冰雪路面通過性好，打開4驅模式，多大的積雪也不能阻擋你前進的步伐。

缺點：過彎側傾、油耗太高、性價比低，舒適度低。

G. 買suv車，主要是側重那一方面，賣點在哪，suv跟越野的區別是什麼

SUV應該車型外觀喜歡，發動機配置合理動力充沛，低躁音，內飾合理舒適，多功能配置豐富。城市SUV和越野的區別基本明了具體概念詳說不盡，四驅高低
盤帶
牽引的大馬力的都適合越野！

H. 轎車和越野車的優缺點是什麼

一、功能性

表面上，功能性是SUV相比轎車的優勢。

SUV的尾廂可以放比較高的東西，放倒後座靠背後，用來搬運大件的家當也是比較容易的。

二、行駛性能

世間上95%的轎車，在良好公路上的操控好過95%的SUV。

各自都有5%的例外，例如寶馬的SUV操控可以好過很多品牌的轎車。

三、油耗

SUV的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，多則翻倍。

時下也有些SUV可以做到很合理的油耗，但如果它們變身轎車，油耗會更低。

I. SUV的優點有哪些

1、車身高，視野好，眾所周知，SUV的底盤相對較高，這也就決定了開車是司機的失業會比較清晰，再加上四輪驅動系統對於復雜路況很有用，駕駛體驗還是不錯的！

2、通過性好，沒錯，不管怎麼說它都具有底盤高的優勢，這點其它車型所不能比擬的，若是加上倒V字形的懸掛，再配上全時四驅，那麼該車型的全地形功能完爆轎車。

3、空間大，SUV車型都沒有中間的凸起後排空間顯得干凈利落。其實車的大小不是看外表主要是看軸距，同級別車軸距一般也都差不多，SUV之所以顯得大，還是因為拔高了車底，後排座受後車軸的限制較小。如此一來，車內的空間就會讓人感覺很大，在視覺是上滿足了車主對車內空間的需求。

(9)越野車的賣點擴展閱讀：

缺點：

1、風阻大，一般來說，SUV的風阻系數對比轎車都高一些，目前主流的SUV其風阻系數在0.30-0.39之間，例如寶馬X5為0.31 3、奧迪Q5為0.33、本田CR-V為0.3959。而轎車的風阻系數則大多在0.26-0.32之間。

2、重心高，操控差，SUV車身更高，懸掛行程較長，輪胎對比轎車也更厚，操控會較差，同時高速穩定性也相對較差，大部分緊湊型級別以上的SUV會覺得有一種「笨重感」，特別是過彎車身的晃動幅度會讓駕駛的信心下降。同時在緊急情況下車身動態的反應也會比轎車遲鈍不少，例如緊急變線的時候。

3、加速性能及剎車性能相對較差，在同級別上，對比轎車而言，SUV的車身重量更大，這對車輛的動力性能會有較大的影響，特別是在加速性能上。另外車越重，慣性也更大，在配備相同型號制動系統的情況下，制動距離往往會比轎車更長。

4、後備箱氣味大，SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的。一旦在後備箱經常放一些有異味的物品，SUV和轎車關於後備箱的設置就會顯現出來。

5、油耗高，SUV最大特點就是兼顧越野性能，動力足，這也就決定了SUV的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，而且有關數據表明：SUV的風阻都是轎車的1.5倍甚至更多，再加上車身更大、用的金屬更多所以更重，還得為了好看或者行駛穩定性而使用更寬大的輪胎，以上條件也就決定了油耗自然就高。

適用人群：

1、特別喜歡高視野的人，問起為什麼買SUV，很多人都會回答因為SUV擁有一種居高臨下的感覺。不僅坐的高，而且視野方面表現也比轎車來的更好。

2、對裝載能力要求很高的人，這塊也沒必要做太多的解釋，唯一想說的是，想要SUV能裝，還是別買那些小型SUV了。

3、日常駕駛環境較差的，SUV相於轎車底盤的離地間隙會更高，也就是通過性會更好，比如碰到爛路或者經常下鄉的朋友SUV不失為一種更好的選擇。

(9)越野車的賣點擴展閱讀:人民網 跟風還是實用 中國的SUV為啥這么火？

J. 轎車和越野車的優缺點

時下關於SUV車型的介紹，要麼是大而化之，要麼是概念混淆。而最常見的誤解就是把越野車、新概念轎車和SUV混為一談。其實，SUV、越野和新概念轎車是有明確區別的。

首先，我們來看什麼是越野車。早期的越野車來源於軍隊野外作戰用車，它非常強調車輛的野外行駛能力，比如爬坡、過溝、山地行駛等等。因此，所謂的越野車其實就是以野外行駛為主要用途的准軍事車。它的主要特點是：1、可改裝，它們本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關系；2、越野車最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架，而且底盤一般都有大梁，適合做野外牽引；3、舒適度較低。這應該就是越野車的基本特點。越野車的典型代表就是美國的吉普和民用悍馬、英國的陸虎等。客觀的講，由於和平時代人們對於車輛越野性能要求的下降，純種的越野車品牌不多。

其次，我們來看什麼是SUV。SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫，即「運動型多功能車」。第一代SUV則是美國克萊斯勒公司於80年代在吉普車基礎上改進生產的「切諾基」。SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。通俗的講，SUV就是越野車+旅行車。因為純越野車在公路上的行駛性能不足以及舒適性的不足，難以滿足人們在越野之外的其他需求，比如旅行以及適度的運動等等。因此，將越野車的基本越野性能與旅行車的舒適性結合產生了SUV。SUV的主要特點：1、難以改裝，它幾乎擁有與轎車一樣甚至超過轎車的復雜的電子系統，採用一體化車身，外形時尚，難以實現拆卸、改裝等等；2、SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV的底盤一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。而且底盤一般沒有大梁，不適合做野外牽引，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，採取一體化車身、獨立避震式，這些車實際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對於經常跑城市道路的人來講，足夠用了；3、由於採用的是獨立避震以及一體化車身，行駛的舒適性大大增強，空間的使用效率也大大提高。由於SUV能夠較好的滿足當代人適當的冒險與追求野外活動以及享受的需求，已經成為一種主流的消費車型，其代表車型很多，國內銷售的大切諾基、奧迪Q7、Q5、大眾途銳、寶馬X5、沃爾沃X90以及帕拉丁、路霸、三菱、騎俊、逍客、、漢蘭達、陸風、途勝、獅跑、長城哈弗、賽弗、超級維特拉等等，甚至包括小車吉姆尼。

第三，我們來看看什麼是新概念轎車。進入上世紀90年代後期，混搭、跨界的風尚開始在汽車界流行，因此，新概念轎車應運而生。這樣的車，通俗的講就是樣子象SUV的轎車，唯一的區別是底盤比一般的轎車要高一些，通過性更好。但它們通常都是採用轎車的底盤以及SUV的形狀。新概念轎車的代表車型主要有CROSSPOLO、CROSSGOLF、天語SX4、MG3SW、瑞虎等等。而最能麻痹人的就是本田CR-V，它其實就是一輛新概念轎車，不信去看它的說明書，上面嚴正警告消費者，這就是一輛「轎車」，因此不應做越野嘗試。而人們普遍作為其對手的豐田RAV4則是一款SUV，因此，這兩款車的比較在我看來有些嘩眾取寵和沒有必要。

總之，越野車的越野性能最強，而舒適性最差，油耗最高；而SUV則是越野性能和舒適性兼顧的車型，但它的越野性能是無法和越野車比的，油耗次之；至於新概念轎車，它們本來就是轎車，只不過由於底盤稍高而通過性比一般的轎車好一些而已，當然，舒適性肯定也比越野和SUV好，而且油耗表現也因此是最好的。