越野耗材

1. 最近想和死黨們去越野，問一下什麼車比較省油又便宜還適合越野的

越野車要保障生命的安全，整車耗材多，技術高，質量硬，你覺得有便宜車嗎？有低油耗的嗎？
你比較適合11路，或者隨便搞一輛車野炊。租車也行，不過對於業余的來說成本太高。

2. 碎紙機 屬於哪個行業

辦公、文教

3. 叉車國家標准上面標注什麼類型的叉車循環N圈是什麼意思

目前叉車分內燃叉車和蓄電池叉車兩大類。內燃叉車按動力分為柴油叉車、汽油叉車和液化石油氣叉車；按傳動方式內燃叉車又分為機械傳動叉車、液力傳動叉車和靜壓傳動叉車；如按使用環境和用途內燃叉車又可為按國家標准生產的普通標准型叉車和限定用途及使用環境的專用叉車，如用於集裝箱作業的集裝箱叉車和全自由提升叉車、非標高門架叉車、配備各種屬具的叉車配裝實心輪胎的叉車以及防爆叉車和越野叉車等。蓄電池叉車主要分為平衡重式蓄電池叉車、前移式蓄電池叉車、電動托盤堆垛叉車、電動搬運車等；按驅動方式又分集中驅動蓄電池叉車和單驅動蓄電池叉車；與內燃叉車一樣，蓄電池叉車也分為普通標准型和特種用途的各種專用叉車。
叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用於倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車是倉儲物流設備里不可或缺的成員，叉車為貨物搬運起到了很大的作用。叉車的種類很多，用途也很廣泛，各個行業根據自己的使用情況選擇不同的叉車。

按照自己的工況要求選定叉車燃料的類型

1、內燃叉車：適合普通工況，戶外或通風條件好且對尾氣排放無特殊要求的場地

優點：價格相對便宜，使用方便，連續工作時間長，對環境要求不高，維護保養要求低、成本低。

缺點：噪音大，尾氣排放較大。

2、電瓶叉車：適合室內或環保要求高的庫區內使用

優點：噪音低，無尾氣排放，操作簡便。

缺點：維護保養要求較高，連續工作能力差，耗材成本高整車價格高。

按照自己的場地要求選擇不同形式的叉車

1、平衡重式叉車：比較普遍的叉車類型，適合大多數工況。

2、倉儲式叉車：此類叉車為貨架倉庫內使用，可有效節省倉庫的空間，但此類車型對地面平整度要求高，通過性能也較差

4. 在大慶市有一個挖凍土和破冰的工程。需要把土運到一千五百米外，用這些土堆個土山，這個活兒怎麼干 多少錢

目前，在世界上有20個國家超過150個在南極科考基地。
極地科學探險隊在20世紀80年代初開始。 1980年1月，中國派出的首兩位科學家赴澳大利亞南極凱西組織參加在澳大利亞的南極科考活動，從而揭開了中國極地科考事業的序幕。自1984年以來中國南極科考獨立組織已成功組織了19次南極考察隊，大量的科研成果，其中許多達到國際先進水平，中國南極科考隊成為國際南極科學考察的重要力量不可忽視的力量。

中國南極科考隊到南極？

視察組從北京國際民用航空的中國南極長城站，一路上可能是由日本，美國，更換後抵達智利首都聖地亞哥，然後乘民航智利智利南部城市蓬塔阿雷納斯，然後乘坐智利空軍飛機到長城站。返回長城站，首先由智利空軍飛機蓬塔阿雷納斯，智利民航抵達聖地亞哥，然後飛回北京。一般每2至3年，中國應該派出科考船前往南極長城站補給和科學考察，檢查組將乘船去長城站。

中國南極中山站沒有空中航線，檢查組將去到中山站乘船游覽。中國的一般每年派出一艘研究船前往中山站充電和科學的調查。研究船從上海啟航，將前往赤道一路之隔，由澳大利亞，過西風帶抵達中山站。船舶

擔任中國南極科考跨海任務是哪一個？船

極「於1994年退役，作為中國南極科考跨海任務船」雪龍「號。

」雪龍「號的前身是一個B1級破冰能力的破冰船建於1993年由Wukelanhe施特拉爾松造船廠，自重11400噸，功率17,920馬力，最大速度1 8和范圍從北極的地球呼吸18000海里驅車前往南極。施特拉爾松德船廠建設Wukelanhe完成船舶1993年3月25日，原來的設計，具有較強的多用途運輸船在北極破冰能力的0.5速度，連續沖破1.2米厚的冰層。安裝可調螺旋槳船，帆船操作靈活，這將有助於打破僵局。E級船體鋼板製作，即使在零下40度的極端寒冷攝氏度，它不會變性。艦的

雪龍「設施的嗎？

「雪龍」船配備了各種先進的設備和科學考察儀器，可以接收衛星圖像，氣象中心和氣象數據，建立了由董事會船舶在極其惡劣的氣候變幻莫測的極地海洋航行安全。水文數據採集室，位於二樓的濃度大量的國家的最先進的科學儀器，用於南極磷蝦和其他水生動物的魚探儀搜索，可以測量海水流速行走耐力，方向多普勒海流計，用來測量海水溫度，鹽度，深度的「CTD」。數據處理中心，樣品間，伸縮臂起重機和其他設施，勘探海（ICES）的研究項目的研究人員。該主板還設有健身房，圖書館，卡拉OK廳，醫療室，手術室和其他娛樂，體育，衛生設施，和一個小型游泳池。 「雪龍」號是一個移動科學實驗室南極探險隊一個溫馨的「家」。

參加中國科學家徒步穿越南極大陸是人類第一次嗎？

人類首次徒步穿越南極科考隊員，來自中國，法國，英國，前蘇聯，美國和日本。

1989年，2011年7月25日，探險隊從美國飛到中國的長城站，7月28日**從南極半島尖端，依靠狗拉雪橇和滑雪板，從西部到東部最高南極峰 - 文森峰腳下到達南極研究站的美國，從南極對面的前蘇聯，前蘇聯東方號「人跡罕至的地區之間，穿越的極地高原東部， 5986公里跋涉，完成了人類歷史上的偉大壯舉，1990年3月3日到達終點 - 和平號空間站，考察歷時220天，橫跨南極洲唯一的一次國際合作，贏得了人民的關注和尊重世界

中國參與整個南極大陸43歲的時候，中國社科院研究所中國科學院蘭州冰川凍土，冰川學家秦大河，沿途跨越冰川訪問，挖雪坑，每50至70公里的設定點（深11.5米），雪參，雪取樣測定，共100個車站，800個樣本，第一手的研究數據。

南極點

與大陸冰蓋的運動的建築物和設施，阿蒙森和斯科特留在南極的標志，帳篷和其他文物已被「搬回家」，大約在從南極點2,000米，50米的冰下，美國在南極阿蒙森 - 斯科特站的南極科考站始建於1957年，今年，美海軍工程兵賽普爾的指揮下，從麥克默多站8小時的飛行，降落在13公里南極，狗拉雪橇建築材料由太陽辨別方向，發現南極，一個簡單的站阿蒙森 - 斯科特站始建於1975年，其主體建築是一個半埋在冰雪高升5.8米，50米直徑的鋁制圓頂建築和四個獨立的建築，裝備精良的內飾，裝飾華麗，內置的實驗室和圖書館。該站是為了紀念第一個達到極點，挪威探險家羅爾德·阿蒙森和英國探險家斯科特，他們的名字命名。

L975的內置阿蒙森斯科特站從南極偏離。為此，站檢驗隊伍。每年1月1日用於儀器測量南極的位置插入一個新的標記。在車站和所有耗材飛機，通訊中心，氣象中心，高空大氣物理站等建築。車站在一個非常特殊的位置，你可以保持全方位的觀察到南赤道的導彈進入太空，便於跟蹤衛星繞地球極和大氣科學和地球研究優秀的地方。正因為如此，美國在本網站不惜任何代價，用各種精密儀器，充分發揮其技術的優勢，並取得了一批有價值的研究成果，但也吸引了來自不同國家的科學家。

南極第一城在哪裡？

另一個美國科研站 - 麥克默多站，最大的南極科考站的站始建於1956年，各類建築超過200幢樓宇，其中包括超過10個三層樓高的建築物。麥克默多站是美國南極研究規劃管理中心，美國南極科考站的綜合物流保障基地有一個機場，你可以起飛和降落大型飛機，定期航班到紐西蘭，此外，在車站附近有兩個小機場。同時還內置了大型的海水淡化廠和核電廠（為了防止污染一直疏散），有一個大的維修設施。麥克默多站的通信設施，醫院，電話電報系統，俱樂部，電影院，商場一應俱全，唯一的酒吧有多達四個大約在麥克默多站麥克默多站，私人工程公司，和超越，加上各種實驗室，每到冬天，有超過2000名科學家從事各學科的調查和研究，近200個夏天，來自世界各地的外國科學家在這里工作，每年約有20至50人。夏天每年，成千上萬的遊客來自美國，澳大利亞，紐西蘭等地的大型客機，運到旅遊業在南極洲風格。麥克默多站的夏季，繁忙，擁擠，像一個現代化的城市，南極之城「的美譽。

俄羅斯南極科考站的特點是什麼？

由數量大，俄羅斯（前蘇聯）在南極實地考察，廣泛分布和已知，分布在南極大陸，俄羅斯8常年考察站，在南極科考基地6個夏季科考站。由於在俄羅斯的財政限制，目前大多暫時關閉。

俄羅斯的青年站，規模僅次於麥克默多站第二，站始建於1962年，經過多次充分擴張，不僅高功率無線電中心，以及氣象火箭排放到大氣中的基礎，良好的配備科學館，實驗室和計算中心。該站是蘇聯在南極氣象中心，連同南極大陸周圍的船隻，提供氣象服務，保證飛機和船隻的安全與和平號空間站。該站主要的科學研究項目：極光，電離層物理，地磁，冰川學，海洋學。該站有一個大型機場，不時飛回他們的飛機。

南極考察站，這是一個嗎？

俄羅斯的沃斯托克南極科考站，海拔3600米的海拔最高的之一。空氣中的氧含量很低，相當於其他大陸5600米高的空氣含氧量。沃斯托克是幾乎在南極洲最冷的地方，年7月21，1983年，測得89.2度，被稱為這里的南極「非常冷」，這里冰川學家發揮是世界上最深的鑽井深度2600米（打3700米的計劃），由於這里的氣候非常寒冷，多風，被稱為南極人跡罕至的地區。該站是一般約30名工作人員，主要從事地球物理研究高空大氣物理，氣象學，環境學和冰川學。

昭和站是什麼樣？

踏著南下的旅程，遠遠落後於日本。第二次世界大戰結束後不久，在1956年夏天，經濟尚未復甦，日本南極科學考察破冰船大豆，東富霍爾姆南極Lvzuo的海灣地區訪問，昭和1月29日完成，1957台（南緯39度，東經69度）。該站位於北到南，東西寬的裸露岩石上的小島，海拔高度43米。 5公里寬的翁古爾通道的分隔島和南極大陸之間。站？29米平方米，配備各種車輛40餘台各立越冬人員，總建築面積20多幢樓宇及三個電站經過多年的拓展與完善30個左右。極光區的車站，幾乎每天都有極光可見，因此是一個很好的地方，開展高空大氣物理研究。該站有4個火箭發射器，深高空探測火箭發射測量的理想手段。

設立昭和站，日本南極探險隊，日本南極探險隊到達南極探險最重要的研究站立下汗馬功勞。

英國南極科考站的重要研究工作？

7個研究站南極，大氣科學，地球科學和生物學的研究，大氣科學分為三個主題：氣象學（包括氣候，臭氧，太陽輻射，污染）磁（包括絕對磁場，磁脈沖） ，電離層（包括太陽和地球，磁性大氣科學）之間的關系。

英國，理論研究提供有價值的信息，在南極科考站中處於有利的位置。因此，他們的數據質量，他們聲稱享有很高的國際信譽，更好地理解粒子降落和大氣中的結構變化的現象。在地球科學和生物學的英國已經取得了相當大的成就，整個南極研究的豐富的理論寶庫。

最低年度南極考察站，這是一個？

南極科考站，幾乎是在政府的直接支持，但在許多南極科學考察站，國際綠色和平組織唯一的「世界公園站是唯一的 - 不屬於主權國家的常年科學考察站。有捷克非政府組織建立了常年越冬站也很特別，它是建立在納爾遜島，南設得蘭群島冰帽捷克斯洛伐克站，這個站是最小的南極，在現有的國家每年的科研站最壞的情況下，最小的常年研究站車站大樓只有兩個不到10平方米的營房，水，沒有電，沒有通訊設備，只有兩名球員在夏季和冬季的訪問。在這樣一個困難的捷克球員，堅持的一個小島上的在南極隆冬風暴肆虐，仍然堅持常年生物調查和氣象觀測，精神是值得稱道的。

美國在南極的科考站，為什麼要建在沿海地區南極科考站，在大選中在南極洲海岸，地形較為平坦。選擇在大陸沿海，主要考慮船舶無法靠近岸邊，用小船卸貨用品。很容易登陸，裝卸貨物方便，便於充電，在內陸設立一個研究站，然後轉運飛機或雪地摩托，耗時。沿江沿海區域有豐富的水資源普遍高於高溫內陸融化的雪水，同時容易形成較大的湖泊研究站，另一個原因是排放污水問題，按照「南極條約」的規定，以保護環境，廢水必須經過嚴格的處理能被排入海中，以滿足排放標准，這是必要的，以增加凈化設備，是非常有利的，為了省錢，減少和縮短入海管道，研究站建在南極大陸的邊緣。所以，大多數的南極研究站建在海岸。

南極科考站選址什麼原則？

要建立一個在南極的科學考察站，首要的任務是要選擇合適的網站，很多人可能會感到驚訝，這么大的面積？南極洲，不是隨便找個地方就行了，但問題並非如此簡單，首先要看它是否符合建站條件，其次是科學調查的價值超過50全年科研南極站，100多個夏季站，國家基本選擇在南極的現場情況是一樣的，可以歸納為以下幾個。首先，的面積是？基岩裸露。研究站建在基岩裸露，主要是因為建設的基礎上要求極為嚴格。房屋建在基岩是更有效地抵禦攻擊南極風。其次，人員和貨物的運輸要盡可能的方便，最好是建立在海岸。第三，必須是有利於整合在科學調查。換句話說，建站區，必須有一個科學考察價值，這是非常重要的，但也是決策者首先想到一路南極已經很不容易了，再研究站建在荒涼的大陸，但也付出很大的艱辛的山路，進一步的科學研究價值，簡差是不可想像的，所以說，這 - 標准，國家選擇網站 - 關鍵條件。

南極內陸科考站的水是如何解決？

建在南極阿蒙森 - 斯科特站，以及蘇聯的東方，是建立在冰蓋，他們是如何解決淡水？簡單地說，就是要把雪水，但花費了大量的人力和能源消耗。為了減少人力消耗，參觀一些內陸站在水庫邊築起一道牆彎曲，風和雪進入水庫的使用。一旦水在用推土機推雪水庫，水庫，加熱，以保持池後有足夠的生活用水。

中國南極科考隊員如何保護南極環境？

自然環境和生態保護中國南極科考隊南極，要求全體隊員遵守南極條約「的有關規定，非追，受驚的動物，不準傷害和捕捉;未經業主批准，任何人不得隨意收集各類標本樣品，科學考察採集標本，樣品，統一領導下，名冊;應輸入動植物，動植物保護，保護南極植被，不允許被破壞，任何收購;保護古跡在南極地區，不允許瓜分亂節目;關心的友好鄰邦，車站建築，設施和設備;外出參觀的所有廢物（糞便）應該被帶回研究站統一銷毀。

第一進入南極圈誰？

1773年1月17日，英國「決心」船，一共有193名船員，庫克船長的帶領下，使世界各地的航程，462噸負荷在進入南極圈東經30度附近，它是歷史的第一人南到達最遠的距離，庫克和他的船員也是第一個跨越南極圈。

第一個到達南極點是誰？ BR />人類登上南極點，以確定它的確切位置已支付巨大的艱辛。愛爾蘭沙克爾頓在1909年的帶領下，識別和確認第一次遠征南極的位置，在1907年，沙克爾頓組織一個探險隊試圖征服的南磁極南極的實際位置是相當雄心勃勃。1909年1月9日，沙克爾頓的探險隊到達北緯88度23分鍾，從南極只有160公里之遙。這時，激烈的風暴吹他們感到困惑和迷失方向，由於缺乏食物和體力不支，如果他們的牙齒和5月進行全軍覆沒，在無奈的情況下，他們已經派出一個小分隊通過南極冰蓋的推進。南極，最後這支小隊終於到達南極，並測定其位置北緯72度25分，東經155度16分，澳大利亞選手莫森科考，在征服南極的過程中顯得尤為突出，他發現英國人羅斯多次努力未能發現南磁極的具體位置。子孫後代記住莫森作出的貢獻，澳大利亞的南極科考站，命名後，他的名字「莫森」

第一遠征跨南極洲是哪一個？

1957年底，包括由英國探險隊共12人，導致由極地探險福克斯，從威德爾海海岸Xiekeern研究站出發歷99天，行程3,437萬平方米，並最終在3月2日，1958年羅斯海，在人類歷史上首次從相對較短的路線到達，穿越南極大陸的壯舉，成為第一個探險隊穿越南極大陸。

中國南極科考船天氣

在極地海洋船舶航行，作業或停泊氣象保障是非常重要的，更難以完成中國南極科考船由船的氣象保障組，氣象服務，氣象保障組的船舶實時預測？觀測的氣象數據與接收到的衛星圖像，傳真圖周邊國家氣象觀測站相結合的分析，未來24至48小時的氣象預報和實時冰預測的准確性也比較高。與內地有關當局，但也取得了超過48小時的天氣模式，提供給車隊領導參考。然而，因為極地氣象復雜，加上缺乏經驗，不可靠的預測。

中國南極科考的培訓基地？ 1986年3月，中國第三個南極科考隊第一次在這里冬訓後，每個團隊冬季

次南極考察訓練基地必須有一流的極地環境，中國的南極科考黑龍江省尚志市亞布力滑雪訓練基地。訓練。

亞布力滑雪場是中國最大的高山滑雪條件最好的，已經成功舉辦了亞洲冬季運動會雪事件滑雪場位於黑龍江省完達山脈張廣才嶺大鍋盔山北麓，260公里。遠離哈爾濱市，交通比較方便。最高的滑雪場海拔1374米，是一個山區小氣候是寒冷的冬天，冬季平均氣溫攝氏零下25度，最低溫度可達零下33度攝氏雨量充沛。 10月中旬，在該地區。每年降雪，雪期為一年，直到山頂有雪仍然在次年5月上旬，長達半年，因此，自然環境的亞布力滑雪場完全適合類極性培訓。

南極科考隊員冬訓？，

冬訓是南極科考隊訓練的重要組成部分。培訓時間在今年3月，主要內容培訓，南極自然地理，中國南極科考輪廓和遠征的主要任務;野滑雪，雪地登山，冰，脫離了生命危險，露營，挖雪溝和主室，滑動停止（翻身當一個人或車輛進入保護），並確定位置，方向識別。

通過冬訓球員主高山滑雪，越野滑雪和登山要領組結登山技術，特別是掌握學習決口迅速通過繩索自救和互助;人員從冰冷的斜坡下降時，主用冰鎬和動作準確迅速止跌要領，學會雪地挖洞或挖坑收容;主營地選擇，帳篷集備份的步驟和方法，並學習如何使用煤油打氣爐和高山氣爐野餐，學會使用地質羅盤儀和手持式全球定位系統（GPS）來確定方向的位置和識別。

外國南極科考隊員必須經過培訓嗎？

南極科考隊員，以適應南極的惡劣的自然環境，在南極地區獲得行動自由，以避免所有事故，圓滿完成任務科學考察，世界各國均從事南極科考的科考隊員嚴格的培訓。培訓

目的是南極科考隊的成員都是熟悉明年的南極程序，一般包括現場培訓和專業培訓課程，根據自己的具體崗位接受。

國外南極科考隊員如何野外生存訓練的？

場培訓課程的培訓是必不可少的，當然包括睡在帳篷國家南極科學考察的，寒冷的天氣條件下，即使在雪如何工作的，如何處理常見的南極環境難以掌握必要的知識和技能。

整個課程涉及生活的各個方面在南極的環境中，特別著重於生存技能訓練雖然有些檢查組可能不想離開在野外長途跋涉在冰雪極端寒冷的條件下，以及在能見度低的情況下，安全問題的研究站是密切相關的所有科考隊員。覆蓋冰雪的道路導航的操作，挽救生命的技術，現場設備，帳篷，生產的緊急避難所，搜尋和救援，越野滑雪，攀冰技術，利用無線電和荒野第一援助

到達南極的人，是誰？

大約有3000多到南極阿蒙森 - 斯科特站。中國國家南極科學考察委員會辦公室副任Gaoqin春季和國家海洋局第一行政，第一海洋研究所的海洋生物學家章坤城極地研究中心的邀請，美國早在1985年的美國國家科學院理事會，達到南極阿蒙森 - 斯科特站進行了友好訪問，中國人章坤盛金獻，來自北京，他們是第一次到達南極點。

1984年底，達到到南極 - 紐西蘭克里斯特爾斯，特車企市前進基地，然後將其轉移到LC- 130「大力神」飛機到南極，這架飛機是運輸的主要方式，並從南極，盡管沉重的身體，但性能很好，方便和靈活的行動，通用飛機，除了起落架也是一個雪橇，因此與否的土地面積，或在冰面上可以跌宕起伏，這是適合在南極這個特殊的環境中使用。南極氣象條件復雜的飛機到南極每隔1小時，或甚至更短的時間內是必要聽的氣象預測。由於天氣原因，到南極的時間表已經改變了很多次。

1985年2011年1月11日，他們終於遇到了好天氣，飛至南極。日到達南極，興奮地，我們自己的手中搶斷的五星紅旗升起在南緯90度，同時還提供了一個鏈接到的信標在北京，中國插在南極

誰是第一個到達南極點的中國女性？

去南極科考人員在世界各國，但女性很少。中國婦女從來沒有一開始就參與了中國的南極科考。研究所地球化學，中國科學院科學學院研究員李華美，中國的第一個女科學家登上南極。在1983年11月，她是應紐西蘭政府的邀請，由的派遣國家南極科考委員會，和其他科學家許昌，參加了1983年至1984年由紐西蘭南極科考夏季舉辦，地點是紐西蘭斯科特基地，學習地質專業。

到達南極的第一位中國記者是誰？

一月15日至2月3日1979年，新華在智利靳人鈸新華社記者訪問了智利在南極半島，別林斯高晉站，蘇聯和阿根廷敖嘉田斯站設立了三個站。他是第一個在南極采訪的中國記者，此後幾乎每一個遠征南極和北極探險有記者在球隊參加，他們寫的文章，圖片，視頻記錄作為中國南極科考向全國人民和世界人民介紹。

登上了第一批中國科學家南極洲是誰？

1980年1月6日至3月18日邀請澳大利亞南極局，中國選擇的董事騫和青松前往澳大利亞凱西站，第一次南極科學考察和訪問，一期47天，他們登上了第一批中國科學家在南極洲，在這里，他們還參觀了美國麥克默多站，紐西蘭的斯科特基地和法國迪迪蒙迪維爾站。

第一次對中國的青春誰南極洲

1986年2011年1月20日，中國南極長城站舉行了開幕式，「中國青年紀念標記。一個小的工作委員會，共青團中央委員會挑選出數以百萬計的兒童在兩個少先隊員代表海楊蘭和王武赴長城站參加開幕儀式。他們是第一個在南極的中國少年先鋒隊。

誰是全球冒險第一人橫跨南北兩極？

9月1979年英國Lannuerfu·費內溪，告別爵士查爾斯王子率遠征乘法本傑明寶瑩「船離開英國的泰晤士河，並由此開始了人類歷史以來的第一次全球性的冒險橫跨南北兩極。他們的方式橫跨南極大陸，克服困難，終於在1981年1月11日抵達紐西蘭的南極站 - 斯科特站，歷時75天。在1982年的夏天，爵士和伯頓都採取雪地車離開越冬地在北冰洋的埃爾斯米爾島北岸，征服了最後的旅程 - 北冰洋。一路上，太多的冰牆，他們放棄了雪地車，拉起玻璃雪橇配備了72公斤的物資，提前一步一步的北極。他們克服了常人無法想像的困難，終於勝利到達北極點1982年4月11日，經過99天的長途跋涉，兩人終於走出了冰，「本傑明·寶瑩」船，受到熱烈歡迎的人，當他們回到英國。在這一點上，近3年來第一次通過南北兩極冒險年底，旅行56,000公里。

中國如何開展南極內陸冰蓋？

兩個南極科考站都建在南極海岸，但它已經成功地舉辦了三次南極內陸冰蓋，1997年1月18日，有是8個球員來參加在中國的第一個內陸冰蓋科考，三個摩托雪橇駕駛從中山站。後14天，隊員們冒著零下30度的寒冷，冰表深度為300公里，超過兩50米長的冰芯，演練。可以分析從這些冰核的情況在過去的200年中的氣候和環境的變化。

1998年開始，進行了第二次內陸冰蓋，近500公里的內陸，超過50米的深冰芯鑽。

1999年1月11，2011，第三次內陸冰蓋南極探險隊深入1100多公里的A圓頂區域，海拔超過3800米的冰蓋上，鑽機由中國自主研發，鑽至100米的深冰芯，打破冰核鑽探的最高紀錄。據估計，「年齡」的冰，至少超過600歲。冰芯，南極科學研究和全球氣候變化研究提供了寶貴的材料。

我們為什麼要在南極冰蓋鑽取冰芯？
南極考察隊冰在南極冰蓋鑽取不容易，一些深冰芯鑽一個設備齊全的研究站，在南極高原，花費了無數的人力和物力，耗時數年才能完成，當然，科學家在北極冰川和青藏高原的冰川中鑽取冰芯，但低於在南極容易的冰川，南極，北極和青藏高原每年降雪積累冰，雪降落的各種物質在大氣中的完好保存，所以冰芯氣候提供了一個完整的歷史以來形成的冰川。通過研究鑽冰橋，可以了解全球氣候演變的歷史，可以判斷人類活動（尤其是自工業社會）對全球環境的影響，也可以了解天體的歷史和發生的重大事件的演變地球，因此，雪和冰是人類認識自然環境的寶庫。

5. 自駕西藏應該怎麼樣檢查車輛,帶些什麼工具 和汽車消耗品

胎壓（包括備胎的胎壓）是出發前必須要檢查的，還有輪胎的胎面，底盤和懸掛系統。
需要帶的工具：水，滅火器，若果選擇越野的話最好再帶一個油桶。

6. 越野摩托車中央後減震漏油

有些高端避震器，氣嘴是惰性氣體用的，比如氮氣。像這種避震器，氣嘴只能是換油排氣用。只要油封是標准件，就能換的上，就怕油封是定製的，市場上買不到。別誤導別人，很多避震器是一次性的，因為它設計時就是一次性沖壓上去的，根本拆不了，有些還沖了高壓氣體，硬拆可能會爆炸。只要能用標准工具拆開的避震，都能修。

7. 有誰知道各行業具體分類情況謝謝

中國行業新分類2008/06/22 12:45 P.M.《財富中國》根據發達國家的行業界定與行業演變規則，對中國的行業進行新分類：
一、機構組織：政府機構，各國駐華行政機構，貿易公司，經濟組織，協會，其他機構
二、農林牧漁：農業：糧食，豆類，蔬菜及製品，水果及製品，堅果，雜果，乾果，咖啡，可可及製品，棉類，麻類，含油子仁，果仁，籽，食用菌，煙草，花木，竹木，藤葦，乾草，木炭，植物提取物，動物提取物，動植物油，動植物種苗，家禽，牲畜，養殖動物，蠶繭，蠶絲，羽毛，羽絨，羊絨，生皮，毛皮，動物毛鬃，腸衣，禽蛋，飼料，飼料添加劑，肥料，農葯，園藝用具，農用品，農用機械，林業設備及用具，畜牧養殖業設備及用具，漁業設備及用具，糧油加工機械，飼料加工機械，屠宰及肉類初加工設備，農副產品加工，木材加工，傢具製造機械，其他
三、醫葯衛生：保健用品，減肥增重產品，個人保養，葯材，中葯飲片，康復產品，制葯設備，醫療器械製造設備，計生用品，其他
四、建築建材：房地產，市政工程：市政道路建設，市政公用設施建設，自來水輸水工程，集中供暖、供熱、供氣工程，文教、衛生、體育、音樂等公益設施建設，紀念性建築設施建設，各類建築工程，木材板材，石材石料，水泥及製品，石灰，石膏，混凝土及製品，建築玻璃，陶瓷，搪瓷及製品，塑料建材，金屬建材，防水，防潮材料，耐火，防火材料，隔熱，吸聲材料，絕緣材料，特種建材，施工材料，磚，瓦及砌塊，牆體材料，天花板，地板，門窗，壁紙，鎖具，建築裝飾五金，管件管材，廚房設施，衛浴設施，塗料，膠粘劑，作業保護，活動房，堆垛搬運機械，建築及相關設備，陶瓷，木工機械設備，搪瓷生產加工機械，工程承包，建築裝璜設計，其他
五、冶金礦產：金屬礦產，有色金屬，有色金屬製品，有色金屬合金，有色金屬合金製品，稀土及稀土製品，黑色金屬及製品，鐵合金及製品，鋼鐵及製品，鑄鍛件，金屬絲網，粉末冶金，磁性材料，廢金屬，非金屬礦產，非金屬礦物製品，石墨及碳素產品，礦業設備 ，冶金設備，金屬線，管、板製造設備，冶煉加工，其他
六、石油化工：1、石油及製品，煤礦，天然氣，煤氣礦業設備，其他石油專用機械設備2、化工：無機化工原料，有機化工原料，樹脂，其他聚合物，化學纖維，食品添加劑，飼料添加劑，化學試劑，催化劑及化學助劑，日用化學品，香料，香精，染料，顏料，塗料，膠粘劑，火工產品，油墨，塑料及製品，橡膠及製品，玻璃及製品，實驗室用品，儀器，儀表，塑料生產加工機械，橡膠生產加工機械，玻璃生產加工機械，化工設備，化工廢料，化工產品設計加工，其他
七、水利水電：水利、火力發電設備，水利、防洪工程及用品，河道疏浚工程，大壩、水庫、閘門、瀉洪工程，農田水利工程，江河、湖泊治理工程，電力工程，電力、太陽能及再生能源，其他水利水電設備，其他水利水電設施
八、交通運輸：
1、輪胎，汽車：轎車，越野汽車，吉普車，卡車，載客汽車，旅行麵包車，公共汽車地，微型客車，其它載客汽車，專用汽車，工程汽車，工具汽車，消防車，警車，救護車，通訊和廣播用車，皮卡，灑水車，道路清掃車，垃圾車，其他專用汽車，電車，汽車配件，摩托車及配件，專用車輛，二手汽摩，汽摩附屬及相關產品，停車場，加油站設備，汽車保養，交通安全，汽摩產品製造設備，船隻，飛機，其他交通工具，其它；
2、自行車，三輪車及配件，鐵路，地鐵用設備器材，船舶及配件，電梯，纜車及配件，飛行器及配件，集裝箱，二手交通產品及用具，輪胎，廢氣處理設施，交通安全設施，運輸、倉儲，其他 2、機場、航空工程，港口工程，鐵路工程，公路、橋梁、涵洞。
九、信息產業：
1、電腦與軟體：計算機，消耗品，插卡類，主機配件，電腦外設，機箱，UPS與電源，網路設備，配件，電腦，電子記事簿，筆記本電腦，伺服器，工作站，二手電筒腦及用品
2、軟體：網路工程，電腦相關用品，電腦產品製造設備，軟體開發，其他
3、通訊產品，通訊產品配件部件，鋰電池，鎳氫電池，磁卡，IP卡，IC卡，來電顯示器，撥號器，充電器，天線，控制和調整設備，電話機，可視電話，行動電話，集團電話，交換機，傳真機，尋呼機，對講機，網路通信產品，通訊，聲訊系統，GPS系統，通信電纜相關產品，雷達及無線導航，廣電、電信設備，通訊產品製造設備，系統工程，網路工程，其他
十、機械機電：
1、機械及工業製品：儀器，儀表，行業專用機械及設備，磨具，磨料，通用零部件，焊接、切割設備與材料
2、工具：五金工具，氣動工具，電動工具，減速機，變速機，泵及真空設備，液壓機械及部件，風機，排風設備，壓縮、分離設備，其他工控設備及配件裝置，換熱、製冷空調設備，發電機，發電機組，內燃機，節能裝置，電線電纜，機械設計加工，家電製造設備，量器量具，其他
十一、輕工食品：飲料，酒類，茶葉及製品，咖啡，可可及製品，水產及製品，禽畜肉及製品，罐頭食品，速凍食品，方便食品，休閑食品，豆製品，蛋製品，蜜製品，乳製品，糖類，澱粉，食用油，調味品，糕餅麵包，面條，粉絲，香煙，食品添加劑，食品飲料加工設備，食品飲料原料，其他
十二、服裝紡織：
1、服飾，服裝輔料，帽子，領帶，圍巾，頭巾，手套，襪子，鞋及鞋材，針織服裝，梭織服裝，品牌服裝，男裝，女裝，嬰兒服裝，兒童服裝，內衣，睡衣，浴衣，T恤，襯衣，毛衣，西服，夾克，外衣，外套，大衣，風衣，褲子，休閑服裝，運動服裝，民族服裝，婚紗，禮服，工作服，制服，特製服裝，牛仔服裝，絲綢服裝，皮革，毛皮服裝，羊毛，羊絨衫，羽絨服裝，防寒服，
2、服裝加工設備，整熨洗滌設備，鞋加工及修理設備，服飾鞋帽設計加工，皮革加工機械，紡織設備和器材，紡織廢料，皮革廢料，紡織品設計加工，皮革及製品設計加工，其他
3、紡織：皮革，紡織、皮革原料，紗線，線，紡織輔料，棉織物，麻織物，絲織物，毛織物，化纖織物，混紡織物，坯布，色織、扎染、印花布，針織布，工業用布，無紡布，面料，4、抽紗及其他工藝紡織，地毯，毛巾，浴巾，床上用品，家用紡織，皮革及人造皮革，皮革製品，其他
十三、專業服務：不幹膠製品，廣告材料，印刷出版物，音像製品及電子讀物，廣播，電視節目，排版，製版設備，印刷設備，二手印刷設備，印刷出版服，媒體和傳播，專業咨詢，工程監理，工程設計，信息技術，信息管理軟體開發設計，維修，保險，租賃，會議，培訓，物業管理，其他
十四、安全防護:鎖具，保險櫃，門鈴，可視門鈴，防盜設施，報警裝置，監視，監控設備，避雷產品，防彈器材，防暴器材，防身用具，軍需用品，救生器材，消防器材，作業保護器材，交通安全，運動護具，保安設備，警用設備，及緊急服務，其他
十五、環保綠化：廢金屬處理設施，紡織廢料處理設施，皮革廢料及處理設施，化工廢料及處理設施，廢氣處理設施，水、污水處理設施，廢料回收再利用，降噪音設備，公共環衛設施，公共環衛機械，園林綠化用品及機械，園林綠化工程，垃圾處理、荒山綠化、天然林保護、防沙等工程和設施，其他
十六、旅遊休閑：旅遊用品，賓館酒店用品，寵物及用品，紀念品，撲克，棋類，樂器，釣魚，健身，游藝設施，旅行服務，其他
十七、辦公文教：圖書資料，光學及照相器材，耗材，文具，計算器，辦公紙張，簿，本，冊，信封，檔案夾，軟盤，硒鼓，墨盒，墨粉，色帶，教學模型、用具，教學設施，實驗室用品，電話機，可視電話，集團電話，傳真機，復印機，列印機，打字機，投影機，碎紙機，考勤機，繪圖機，曬圖機，視訊會議系統，文藝設備，舞台燈光音響設備，攝影器材，錄像設備，藝術部門專用材料及用品，其他
十八、電子電工：磁性材料，半導體材料，絕緣材料，電工陶瓷材料，電子元器件、組件，電池，照明與燈具，插頭，插座，充電器，電動機，電動工具，光電子，激光儀器
儀器，儀表，光儀及配件，電線電纜，配電裝置，開關櫃，照明箱，輸電設備及材料，顯示設備，電熱設備，工業自動化裝置，地震設備，天線、雷達及無線導航，廣電、電信設備，電子電工產品製造設備，電子電工產品設計加工，其他
十九、玩具禮品：木製玩具，塑料玩具，填充，絨毛玩具，電子玩具，電動玩具，玩具珠，球，娃娃，玩具車，玩具槍，模型玩具，益智玩具，童車及配件，玩具配件，工美禮品玩具設計加工，其他抽紗及其他工藝紡織，木製工藝品，植物編織工藝品，石料工藝品，寶石玉石工藝品，陶瓷工藝品，金屬工藝品，玻璃工藝品，水晶工藝品，塑料工藝品 ，樹脂工藝品，泥塑工藝品，紙制工藝品，天然工藝品，針鉤及編結工藝品，雕刻工藝品，仿古工藝品，仿生工藝品，宗教工藝品，民間工藝品，雕塑，字畫，古董和收藏品，珠寶首飾，金銀器，時尚飾品，打火機，煙具，鍾表，相框，畫框，蠟燭及燭台，熏香及熏香爐，裝飾盒，鑰匙扣，鏈，盆景，玩具，工藝禮品，紀念品，廣告禮品，節日用品，殯葬用品，工美禮品、玩具設計加工，其他
二十、家居用品：家用電器，家用電腦，家用空調，家用電視機，凈水器，飲水機，榨汁機，攪拌機，咖啡機，豆漿機，電熱壺，電熱杯，電炒鍋，電飯煲，微波爐，洗碗機，消毒櫃，抽油煙機，冰箱，冷櫃，濕度調節器，空氣凈化器，取暖電器，熱水器，電吹風，吸塵器，電扇，排氣扇，電熨斗，洗衣機，乾衣設備，干手機，給皂液機，氧氣機，電驅蟲器，視聽器材，遙控器，其他
家用紙品，家用塑料製品，家用玻璃製品，家用陶瓷，搪瓷製品，家用金屬製品，時尚飾品，珠寶首飾，金銀器，打火機，煙具，鍾表，相框，畫框，熏香及熏香爐，個人保養、日用化學品，餐具，炊具廚具，保溫容器，廚房設施，衛浴設施，清潔用具，園藝用具，傢具，童車及配件，箱，包，袋，傘，雨具，太陽傘，刀，剪，刷，縫紉編織，嬰兒用品，定時器，寵物及用品，門鈴，可視門鈴，照明與燈具，其他
二十一、物資專材：救災物資，防汛物資，抗旱物資，農用專用物資，儲備物資（包括糧食），燃料，鍋爐，供熱設備，殯儀火化設備，其他物資；勞保用品，獸醫用品，其他物資專材
二十二、包裝用品：紙漿，文化用紙，包裝用紙，家用紙品，壁紙，廢紙，其它用途用紙，標簽，標牌，膠帶，索具，托盤，包裝材料，紙制包裝用品，木製包裝用品，麻制包裝用品，塑料包裝用品，玻璃包裝用品，金屬包裝用品，造紙設備，紙品加工機械，包裝相關設備，包裝設計加工，其他
二十三、體育用品：體育器材，體育場館專用材料，體育場館建設工程，康復器械，比賽服裝，體育設施，其他體育用品
二十四、辦公傢具：辦公木製品，其他材料辦公傢具，病床等醫院用傢具，劇場，影院桌椅，實驗室傢具，課桌，椅，保險櫃，檔案櫃，密集架，其他辦公傢具。

職業分類及特徵
社會分工是職業分類的依據。在分工體系的每一個環節上，勞動對象、勞動工具以及勞動的支出形式都各有特殊性，這種特殊性決定了各種職業之間的區別。
一、職業分類
世界各國國情不同，其劃分職業的標准有所區別。
1、根據西方國家的一些學者提出的理論，在國外一般將職業分為三種類型：
（1）按腦力勞動和體力勞動的性質、層次進行分類。這種分類方法把工作人員劃分為白領工作人員和藍領工作人員兩大類。白領工作人員包括：專業性和技術性的工作，農場以外的經理和行政管理人員、銷售人員、辦公室人員。藍領工作人員包括：手工藝及類似的工人、非運輸性的技工、運輸裝置機工人、農場以外的工人、服務性行業工人。這種分類方法明顯地表現出職業的等級性。
（2）按心理的個別差異進行分類。這種分類方法是根據美國著名的職業指導專家霍蘭創立的「人格—職業」類型匹配理論，把人格類型劃分為六種，即現實型、研究型、藝術型、社會型、企業型和常規型。與其相對應的是六種職業類型。
（3）依據各個職業的主要職責或「從事的工作」進行分類。這種分類方法較為普遍，以兩種代表示例。其一是國際標准職業分類。國際標准職業分類把職業由粗至細分為四個層次，即8個大類、83個小類、284個細類、1506個職業項目，總共列出職業1881個。其中8個大類是：①專家、技術人員及有關工作者；②政府官員和企業經理；③事務工作者和有關工作者；④銷售工作者；⑤服務工作者；⑥農業、牧業、林業工作者及漁民、獵人；⑦生產和有關工作者、運輸設備操作者和勞動者；⑧不能按職業分類的勞動者。這種分類方法便於提高國際間職業統計資料的可比性和國際交流。其二是加拿大《職業崗位分類詞典》的分類。它把分屬於國民經濟中主要行業的職業劃分為23個主類，主類下分81個子類，489個細類，7200多個職業。此種分類對每種職業都有定義，逐一說明了各種職業的內容及從業人員在普通教育程度、職業培訓、能力傾向、興趣、性格以及體質等方面的要求，有較大的參考價值。
2、我國職業分類，根據我國不同部門公布的標准分類，主要有兩種類型：
（1）第一種：根據國家統計局、國家標准總局、國務院人口普查辦公室1982年3月公布，供第三次全國人口普查使用的《職業分類標准》。該《標准》依據在業人口所從事的工作性質的同一性進行分類，將全國范圍內的職業劃分為大類、中類、小類三層，即8大類、64中類、301小類。其8個大類的排列順序是：第一，各類專業、技術人員；第二，國家機關、黨群組織、企事業單位的負責人；第三，辦事人員和有關人員；第四，商業工作人員；第五，服務性工作人員，第六，農林牧漁勞動者；第七，生產工作、運輸工作和部分體力勞動者；第八，不便分類的其他勞動者。在八個大類中，第一、二大類主要是腦力勞動者，第三大類包括部分腦力勞動者和部分體力勞動者，第四、五、六、七大類主要是體力勞動者，第八類是不便分類的其他勞動者。
（2）第二種：國家發展計劃委員會、國家經濟委員會、國家統計局、國家標准局批准，於1984年發布，並於1985年實施的《國民經濟行業分類和代碼》。這項標准主要按企業、事業單位、機關團體和個體從業人員所從事的生產或其他社會經濟活動的性質的同一性分類，即按其所屬行業分類，將國民經濟行業劃分為門類、大類、中類、小類四級。門類共13個：①農、林、牧、漁、水利業；②工業；③地質普查和勘探業；④建築業；⑤交通運輸業、郵電通信業；⑥商業、公共飲食業、物資供應和倉儲業；⑦房地產管理、公用事業、居民服務和咨詢服務業；⑧衛生、體育和社會福利事業；⑨教育、文化藝術和廣播電視業；⑩科學研究和綜合技術服務業；11金融、保險業；12國家機關、黨政機關和社會團體；13其他行業。這兩種分類方法符合我國國情，簡明扼要，具有實用性，也符合我國的職業現狀。
根據不同標準的職業，可有不同的分類方法。如：從行業上劃分，可分為一、二、三產業；從工作特點上劃分，可分為務實（使用機器、工具和設備的工種）、社會服務、文教、科研、藝術及創造、計算及數學（錢財管理、資料統計）、自然界職業、管理、一般服務性職業等10多種類型的職業。每一種分類方法，對其職業的特定性都有明確的解釋，這對我們更好的掌握某一職業的特點，去選擇適合自身職業有指導作用。
二、職業基本特徵
根據職業產生的發展歷史及其對人類社會發展的影響，職業具有以下特徵。
1、產業性。一個國家，一個社會，就大的方面可以分為三類產業。第一產業和第二產業都是物質生產部門，第三產業雖然並不生產物質財富，但卻是社會物質生產和人民生活必不可少的部門。在傳統農業社會，農業人口比重最大；在工業化社會，工作領域中的職業數量和就業人口顯著增加；在科學技術高度發達和經濟發展迅速的社會，第三產業職業數量和就業人口顯著增加。
2、行業性。行業是根據生產工作單位所生產的物品或提供服務的人不同而劃分，它是按企業、事業單位、機關團體和個體從業人員所從事的生產或其他社會經濟活動性質的同一性來分類。某行業的職業內部，其勞動條件、工作對象、生產工具、操作內容相同或相近。由於環境的同一，人們就會形成同一的行為模式，有共同的語言習慣和道德規范。不同職業間存在著很大的差異，勞動條件、工作對象、工作性質等都不相同。隨著社會的進步和發展，新的職業（如經紀人等）將會不斷涌現，各種職業間的差異也會不斷變化。
3、職位性。所謂職位是一定的職權和相應責任的集合體。職權和責任是組成職位的兩個基本要素。職權相同，責任一致，就是同一職位。在職業分類中每一種職業都含有職位的特性。從社會需要角度來看，職業並沒有高低貴賤之分，但是，現實生活中由於對從事職業的素質要求不同以及人們對職業的看法或輿論的評價不同，職業便有了層次之分，這種職業的不同層次往往是由於不同職業體力、腦力勞動的付出、收入水平、工作任務的輕重、社會聲望、權力地位等因素決定的。
4、組群性。無論以何種依據來劃分職業都帶有組群特點。如科學研究人員中包含哲學、社會學、經濟學、理學、工學、醫學等，再如咨詢服務事業包括科技咨詢工作者、心理咨詢工作者、職業咨詢工作者等。
5、時空性。隨著社會的發展和進步，職業變化迅速，除了棄舊更新外，同一種職業的活動內容和方式也會發生變化，所以職業的劃分帶有明顯的時代性，不同時代有不同的熱門職業。我國曾出現過的「當兵熱」、「從政熱」，後又發展到「下海熱」、「外企熱」等，都反映出特定時期人們對某種職業的熱衷程度。

8. 汽車里加冷梅多少錢

這個要根據你的車型而定，一般正常情況下，轎車兩三瓶就可以搞定，但如果是大商務或者大越野車的話，要比這個量要多一些，大概4到5瓶，具體價格的話，一般4S店裡邊兒工時費，再加上耗材的費用相對來說要高一些普通十萬塊錢以內的車輛可能在200塊錢左右，如果到，修理店或者汽配城，大概一瓶製冷劑的話，進貨價在20塊錢左右一瓶，然後工時費也就幾十塊錢，相對來說比較劃算，如果是正常轎車的話，下來在100塊錢左右（修理店或汽配城內價格）當然，這個價錢，因為地區和加註冷媒的品牌不一樣，會有一些浮動。希望我的回答能夠對你有所幫助。

9. 山地、公路自行車的工作原理。。求各路神仙 給小弟指點一二！！！

額，，，還圖文並茂，，，祝樓主早日等到滿意答案！！