越野車高手

Ⅰ 關於越野車,請各位高手給給建議.盡量詳細一點,謝謝

別克,賓士，兩者選其一，後者最強。

Ⅱ 請教越野車高手：切諾基、超級切諾基和2500有什麼區別現在還有2700

切諾基一般指未改進型（引進型）。超級切諾基指軸距加長後的款型並添加了排量為4.0的E6L和A6L兩款以及喜馬拉雅款。並且普遍使用電噴。2500是中國小改版，主要在普通切諾基的基礎上更改了外觀和部分內飾，軸距大幅減小。另增加沈陽三菱2.4L發動機一款（但是兩驅）。2700是去年新推出的，通過擴缸，使排量達到2.7L，動力性有所提高，並採用德爾福電噴系統。但所有的產品都存在質量差，工藝差、可靠性不高、離地間隙小、噪音大、舒適性不佳以及越野能力不強的缺點。

Ⅲ 求識車高手入內，是越野車

我覺得有點像起亞K3，單看前臉進氣口的形狀比較像，圖像比較模糊，很難咬定就是兩廂車或SUV。這車的基本特徵還是比較明顯的，辦案人員更容易確定車型。

Ⅳ 5大實用的「陷車脫困法」，越野高手未必全懂，全學會就厲害了

無論是自駕游還是去越野，陷車並不是一個罕見的事，一旦遭遇會令人非常沮喪，但與此同時，成功地脫困又非常有成就感，所以即使只有你一個人，碰到這樣的情況也不要驚慌，除了撥打救援電話以外，這里還有5個簡單實用的脫困方法，全學會就厲害了，足以應對任何陷車情況。

任何時候碰到陷車都不要驚慌，掌握這5種方法並且靈活運用，一般都能從容脫困，畢竟越野高手也不一定全部都懂。（感謝關注「風火車評」，每天不見不散）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 那種越野車最適合我（尋找高手）

按照你的要求。首先考慮的就是獨立大梁的車。
再加上你的價錢卡的比較嚴，那我推薦你去看看，哈弗、長風獵豹的CS6？這類國產車。
再就是去看看二手的三菱帕傑羅和豐田路上巡洋艦。但是不好淘到車況好的。所以不建議。
總結：
買市場保有量大，品牌較為認可，還有就是你需要觀察一下，你們那裡這類車什麼最多！

Ⅵ 我想買個不錯的越野車高手幫忙

你可以看看北京吉普,,或者是長城的賽紼,,四輪驅動的,,差不多這個價,再就是可以考慮陸風

Ⅶ 城市越野的車，高手來介紹下，8萬-10萬的謝謝了！

哥們扯淡了！八萬到十萬的預算買雜牌勉強！不如買小車！推薦凱越，油耗大那麼一點，性能絕對過得去的，新凱越的1.6一年賣幾十萬輛就足以顯示它的質量！

Ⅷ 高手~進來指點下買什麼越野車好急啊.....謝謝

真正具有越野精髓，合適越野的車，我個人認為有兩款車最經典：
一是美國戴克的JEEP牧馬人，二是陸虎的神行者。
這兩款車三個很大的特點，一是軸距很短，這才叫真正的越野車，軸距短意味著縱向通過能力更強；二是離地間隙高、前後懸都採用長懸架結構，這才能保證最大能力的通過性；三是以機械操縱機構見長，而不是電子式的裝備。真正越野時，最不可靠的就是電子裝備，真正能越野、具有高耐久性、抗壞路的還是機械式的分動器、機械絞盤，可靠性極強。
當然並不是陸虎攬勝、JEEP4700征途、豐田陸巡4700、帕傑羅V73、沃爾沃XC90、XC70不好，而是說它們更多的偏向於多功能、偏向於舒適性和公路行駛性，已經偏離了純越野車的正統路線，不再把越野性能作為衡量其特點的一項唯一指標，而且電子裝備過多，自重過大，油耗驚人，這樣的車，是在城裡嚇唬人、招搖過市的，並不是真正用來越野的。

Ⅸ 我想買個越野車，20萬左右的麻煩高手給介紹下

那就是現代的途勝了，再有就是北京吉普，這兩個了。再有就是本田CRV，這個至少要20萬以上了。像三菱，豐田這些越野車都是比較貴的

Ⅹ 請教汽車高手！！請問這是大眾哪一款概念越野車，我只想知道他的名字!看圖

大眾在2004北美車展上為世人打開了另一扇洞悉大眾未來之車的大門：concept T概念車，這是一台融合了越野車的高能力性以及純粹運動車特點的新交叉型車。從這台車上，可以看到在歐洲最成功的汽車生產商之一，大眾，是如何將越野和跑車結合起來，生產一台讓人足以暈闕的全新車種：越野coupe!

這台概念車動力來自一台177千瓦/241匹的V6引擎，前橫置。無論是公路行駛還是越野行駛，這台引擎的動力都會通過大眾的4MOTION恆時全輪驅動系統傳輸給車輪，與之配合的是帶手動轉檔功能的自動變速器(Tiptronic)。 這台健步如飛的concept T越野車0-100公里加速時間只需要6.9秒，最高時速可以達到230公里。

前衛的設計是此概念車的亮點。鷗翼式的車門前上並朝前開啟，優勢是進出更加的方便，需要的外在空間也較少。車頂採用T字形結構，包括前後2個車頂模件，可以移走。概念車前臉設計突出V形的水箱格柵，為了突了其越野形能，保險杠與檔泥板之間為看似「浮動」的車頭燈設計。車尾的設計是比前端更短的懸垂，同樣燈組採用「浮動」式效果。最顯眼的是不銹鋼排氣尾管設計於車尾燈之末，絕對獨創。

車內同顯前衛之本色，人體工程學設計的鋁質彎曲殼式座椅，突出越野車風格。為了表現運動的，純粹的內飾，設計師採用大了柔軟的塑料原料加上光滑的表面貫穿於車門飾，座椅及其它地方。除此之外，車廂還提供高度的實用性，在後座後面有如同旅行車一樣的大量的貯物空間。

發動機以及傳動系統
發動機布局： V6
排量(升)： 3.2
最大馬力(匹/轉速)： 241/6250
最大扭力(牛/轉速)： 320/2800
驅動形式： 4驅
變速器： Tiptronic
懸掛系統與性能
車輪： 19 x 9J
車胎： 285/45R19
0-100公里加速(秒)： 6.9
最高時速(公里)： 230
尺寸與重量
輪距(前/後)： 1620/1620
全長(毫米)： 4079
全寬(毫米)： 1963