皮卡一輛

㈠ 買一輛皮卡車要多少錢

便宜的大概五六萬，貴的大幾十萬。可到中國皮卡聯盟看看。

㈡ 有一輛皮卡車可以做些什麼生意嗎浙江。

從被拒之門外到允許進城，皮卡在不久的將來滿血復活。但深入分析，皮卡進城，不是政策放寬那麼簡單，還因為皮卡本身發生了質的變化。用一句話來概括，「此皮卡」非當年的「彼皮卡」。

早些年，皮卡的誕生肩負重任，它被定義為用來干苦力，在山區、工地等場景下拉重活。所以人們對它的印象就是馬力大、噪音大、燒柴油、結實抗造。

但現如今，皮卡被允許進城，那些原有的「標簽」將不復存在，取而代之的將多數是汽油皮卡、電動皮卡等，這些皮卡更多應該被看作是多功能商用車，其應用場景遠比卡友想的多。

汽油皮卡：既能跑滴滴，又能幹貨拉拉
滴滴與貨拉拉，一個拉人，一個拉貨。拉人的滴滴絕大多數是兩廂私家車，拉貨的貨拉拉多數是麵包車，兩者本無交集。但皮卡入城，這兩個叱吒風雲的互聯網平台恐怕就會發生點關系。

對拉貨的貨拉拉而言，一天能跑個七八單算多的了，哪有那麼多貨物需要運送，如果能從貨拉拉上接單拉貨，還能從滴滴上接單拉人，想來定是極好的。別以為這是一廂情願，汽油皮卡就是這樣一個兩者兼顧的神器。

筆者相信，皮卡進城政策一旦完全放開，真正在城市馳騁的絕大多數還是汽油皮卡。他們肯定對環境更為友好，舒適性也大幅提升，發動機噪音小，動力方面雖然稍顯遜色，但應付城市道路還是綽綽有餘的。

試想一下，一個卡友開著皮卡，既能在貨拉拉上接單，到達目的地後，還能在滴滴上接單，不用空車返回。拉貨拉人兩不誤，是不是運營效率和收入都會大幅提高。城市皮卡對數千萬從事滴滴或貨拉拉運輸的人而言，真具有這種一石二鳥之作用。

雖然皮卡售價可能比普通的麵包車貴點，但卻和普通家用車價格相當，用皮卡來搞運輸顯然競爭力高的多。一輛皮卡，或許就能把滴滴家用車和貨拉拉麵包車該乾的活全乾了。

汽油皮卡是特定人群的菜
坦白講，一般的工薪階層如果不是因為情懷，還是會選擇購買家用轎車或者SUV，畢竟這類車油耗低點、好泊車。

但對個體散戶而言，汽油皮卡卻是他們的菜。比方說對開小超市、小門店的個體戶，用皮卡偶爾配送貨物就方便的多。不拉貨時，兩廂配置能容納四五個人，足夠一家五口使用，舒適性也很有保障。

在車市低迷的大環境下，汽油皮卡一枝獨秀，也足見其實用性更具吸引力。根據中國汽車工業協會發布的數據，上半年，汽油皮卡車產銷分別完成7萬輛和6.8萬輛，分別同比增長36.2％和32％，需求同比呈現高速增長態勢。

汽油皮卡兼顧了麵包車和家用車兩者之間的優點，筆者相信，這些車輛反而在人口規模越小的城市越有市場。

小巧玲瓏的電動皮卡已問世
如果你認為汽油皮卡已經是一大進步，那電動皮卡的問世或許能顛覆你的認知。有些激進的廠商另闢蹊徑，真的已經在研究電動皮卡了，且實現了批量生產。

有些廠商瞄準低端電動皮卡市場，劍指已成規模的電動三輪市場，試圖打造一款更舒適、更安全的電動皮卡。

這種電動皮卡瞄準縣域市場，能載人接送孩子，還能拉貨。即便在城市裡這樣的皮卡也能取代電動三輪車送快遞，只要電池壽命過關，市場空間還是巨大的。

㈢ 皮卡車多少錢一輛

皮卡車多少錢一輛，具體需要看您說的是什麼品牌哪一款皮卡車型了，國產的皮卡一般價位多在6-10萬左右，進口的大型皮卡新車價位多在40-50萬左右。

㈣ 我想買一輛皮卡車

長城風駿

㈤ 一輛皮卡一般需要多少錢啊

你好，目前市場上的皮卡大都為中低檔皮卡車型，所以一般的皮卡售價在5~7萬之間！個人推薦福田薩普，日本技術，省油空間大，性價比不錯，價格在5.5萬左右！

㈥ 一輛長城皮卡賣多少錢

5-9萬

㈦ 皮卡多少錢一輛皮卡能替代轎車嗎

便宜的幾萬就能買到，貴點的我記得有款福特皮卡是幾十萬。不可替代轎車，它是貨車。有很多限行路段，要當轎車在城市裡面跑的話，容易被抓

㈧ 一輛皮卡要多少錢

幾萬吧，上網查，很多。去網易汽車頻道看看

㈨ 一輛中配皮卡車需要多少錢

8萬左右的皮卡車目前算是中端皮卡車型。建議看下長城風駿系列皮卡。

㈩ 一輛新的皮卡車多少錢

看車型了，，，，要是國產的大力神之類的可能不超過7萬人民幣，，，便宜的3、4萬的也有，，，，不過如果是進口的話比如福特F150、雪佛蘭sliverado、道奇RAM都要80萬人民幣以上，，，，還有像豐田坦途也差不多這個價格，，，，，另外還有一些超級皮卡，，比如福特F450這些可能要超過2萬人民幣00