時光越野

⑴ 小型越野車有哪些

獵豹飛騰.眾泰.野馬等.越野性能好點的飛騰.四驅9.98萬.

⑵ 我想買個越野車，20萬左右的麻煩高手給詳細介紹下

其實 20萬元 買不到真正意義上的越野車。

現在20萬左右的所謂的越野就是那種轎車的性能，只是比轎車高一些，沒有越野的性能 你看一下 這些車的輪胎就知道了
本田CRV 就我知道 這幾天就出現了兩起 掉輪胎的事件

真的不怎麼推薦

我推薦 1、尼桑的逍客 2、現代的途勝!
建議你買途勝，因為20萬 買尼桑的逍客只能買個低配的 但是買現代的 途勝可以買個高配的；這款車不錯，外形大氣，性能也很好，性價比很高；

20萬可以買途勝的 四驅手動豪華版的帶電動天窗；

廠商指導價 19.58萬
經銷商報價 17.21-19.58萬
生產廠家 北京現代
汽車級別 SUV
推出年份 2005年
整備質量 1625公斤
等速油耗 8.9升/百公里
發 動 機 2.0L 142馬力 L4
變 速 箱 5擋手動
車體結構 5門5座SUV
長x寬x高 4325×1830×1730
查看詳細參數配置>>

官方的油耗8.9 但是實際上能多一點；
詳細的資料你可以看一下這個網站

http://car.autohome.com.cn/

⑶ 越野三劍客分別是哪三輛車

奔跑E-Class All-Terrain 4x4的靈感源自於奔跑G級4x4，奔跑G級與路虎衛士，牧馬人一樣具有刁悍的越野才能，這三款車被許多越野迷稱之為越野三劍客。而奔跑E-Class All-Terrain 4x4就是移植了奔跑G500的門式車橋，離地間隙到達420mm，涉水深度也到達400mm。跟其原型車離地間隙160mm，涉水深度280mm比擬，幾乎就是一個質的奔騰。


越野的根柢有了，理所固然的雙腿也要變得更微弱才行，奔跑E-Class All-Terrain 4x4換掉了那四個清秀的輪胎，換上了285/50 R20大號越野輪胎，而為了塞進這四個輪胎，奔跑E-Class All-Terrain 4x4還特地加寬了200mm的車體。

在動力方面，換掉了本來的191馬力柴油機，裝上了更加強大的3.0T V6汽油機，最大功率333馬力。傳動零碎仍然為原車上的9AT。共同從頭設想的底盤、粗暴的輪胎、還有4MATIC全時四驅零碎，這款奔跑E級All Terrain 4x4霎時從名流變裝為暴力男，在面臨各類龐大路況時，都能如履平地。
實際上，這款車並不是奔跑官方設想，實際上源自於奔跑的研發工程師Jürgen Eberle自己的一個小喜好，他的設法就是讓奔跑E級All Terrain不只很能裝，還要很能野。固然僅靠他的一已之力是很難完成的，他的同事以至奔跑E級總工程師Michael Kelz都給了他很大的撐持與協助，用了整整一年的時光，固然全都是任務之餘的業余時光，終究完成了這個絕代之作。

⑷ 時光荏苒，歲月如梭，奔四的男人喜提途鎧

四月的到來，讓2020年第一季度也走完，時光荏苒，歲月如梭，轉眼之間我也成了個奔四的男人，是很多女人眼裡的文藝大叔，從小我就特別喜歡機械的東西，所有可以拆開的零件一樣不放過，因為父母的建議大學學了金融，如今的工作離當時的心頭所好越來越遠了，但這份情懷卻始終在那裡。事業家庭如今都慢慢走向穩定，人說四十不惑，奔四的我在這次選車的時候特別慎重，和當初的代步不一樣，這個年齡選車一定得適合自己了。為了滿足當年的SUV越野夢，自己給自己買了輛新能源途觀LPHEV。當初選車，為了這事真是腦殼都扣痛了！不是這沒對就是那沒對，途觀L真的是在芸芸眾車中「殺出一條血路」脫穎而出的。粗狂硬朗的的造型，方正陽剛的車身隔著一條街都能辨識出是輛途觀L，凸起的輪眉+超大輪轂光是看著就很剛勁有力，後來發現途愷，新能源車，畢竟未來是新能源的天下，果斷確定途愷。夢想之車算是選好了，各方面都很符合我的需求，但問題來了，去年剛買了房，手頭比較緊張，哥們出主意說先買輛便宜點的車等過幾年寬裕了再換，沒挑到途愷之前還可以考慮一下，但挑到了就不願意將就了，聽銷售顧問說，辦貸款首付可以提走車子。貸款買車正符合我意，所以說買車也講究個緣分，我的途愷，跟我回家吧。提車當天一個人，給愛車拍了很多照片，下面給大家分享下。

四十大叔，選擇途鎧，不後悔。

⑸ 北京BJ40的越野時光，農家樂走起，兄弟情義走起

好日子卻沒碰上好天氣，本該秋高氣爽的季節，確陰雨綿綿，偶爾太陽公公漏出半張羞澀的臉蛋，打個醬油。今天就是個特殊的日子，下午難得太陽公公賞臉，（雖然晚上又下雨了）漏出了微微一笑。和久違的兄弟們一起去楠溪江活動活動脛骨，不僅人發霉，車子都要秀逗了。發帖之際不忘家鄉好，為家鄉做個小廣告，希望各位車友們都來我們家鄉做客。楠溪江位於浙江省溫州市北部的永嘉縣境內，南距溫州市區26公里，東與雁盪山毗鄰，西接縉雲仙都。楠溪江是國家AAAA級旅遊區，世界地質公園。楠溪江和雁盪山這兩個國家級名勝區之間有石桅岩至雁湖的旅遊專用公路。楠溪江，總面積671平方公里的景區分為大楠溪、石桅岩、大若岩、太平岩、岩坦溪、四海山、源頭七大景區，共有八百多個景點。風景區沿江分布，有台灣水青岡、銀杏、華西楓楊等多種國家重點保護珍貴樹種。

一樣的40看起來特別親切，寫到這里希望天氣趕緊暖和起來，那樣才好浪么哈哈

⑹ 時光荏苒，歲月如梭，四十不惑的男人喜提T-Cross途鎧

時光荏苒，歲月如梭，轉眼之間我也成了個奔四的男人，是很多女人眼裡的文藝大叔，從小我就特別喜歡機械的東西，所有可以拆開的零件一樣不放過，因為父母的建議大學學了金融，如今的工作離當時的心頭所好越來越遠了，但這份情懷卻始終在那裡。事業家庭如今都慢慢走向穩定，人說四十不惑，奔四的我在這次選車的時候特別慎重，和當初的代步不一樣，這個年齡選車一定得適合自己了。為了滿足當年的SUV越野夢，自己給自己買了輛T-Cross途鎧。還是如意吧，拿下自己喜歡的車吧，當初選車，為了這事真是腦殼都扣痛了！不是這沒對就是那沒對，T-Cross途鎧真的是在芸芸眾車中「殺出一條血路」脫穎而出的。粗狂硬朗的的造型，方正陽剛的車身隔著一條街都能辨識出是輛T-Cross途鎧，凸起的輪眉+超大輪轂光是看著就很剛勁有力，後來發現T-Cross途鎧，果斷確定T-Cross途鎧。夢想之車算是選好了，各方面都很符合我的需求，但問題來了，去年剛買了房，手頭比較緊張，哥們出主意說先買輛便宜點的車等過幾年寬裕了再換，沒挑到T-Cross途鎧之前還可以考慮一下，但挑到了就不願意將就了，聽銷售顧問說，辦貸款首付可以提走車子。貸款買車正符合我意，所以說買車也講究個緣分，我的T-Cross途鎧，跟我回家吧。提車當天一個人，給愛車拍了很多照片，下面給大家分享下。

⑺ 時光荏苒，哈弗H8是大叔那曾經的越野夢！

男人心中都有一個越野夢···二十年前，生長在大山之中的我剛走出家門，自食其力創業打拚，在那個青春年少愛幻想的年紀又恰巧遇上那個物質匱乏的時代，看著少數人開著高大威猛的越野車自由馳騁，目光瞬間呆滯、羨慕不已，那時能擁有一輛屬於自己的小車都絕對是個奢望，更別說越野車了。夢想的種子從此生根發芽，那時可能還是年輕氣盛，念想里有輛自己的車覺得很威風，到哪裡都很有面子，虛榮心能得到絕對的滿足，現在回想來還覺得很有意思。但是有夢想終究是好的，努力朝著夢想的方向前行才有可能得償所願。曾幾何時，越野夢只是一個雛形，心中沒有一個定格的映像，隨著年齡的增長，時至今日，我更傾向於硬漢派，然而沒有足夠的資本和能力去駕馭，所以始終還是個夢想···時光荏苒，逝去的青春不再，今天也只能看看能否在鏡頭里找到曾經的越野情懷~~~

依稀能看到一點曾經越野夢的影子，我的越野夢還在延續，待夢想成真時，定當與它馳騁天涯路······

⑻ 時光荏苒，歲月如梭，奔四的男人提了途鎧

其實逛汽車之家也有一段時間了，一直想寫點什麼，直到最近才閑下來，時光荏苒，歲月如梭，轉眼之間我也成了個奔四的男人，是很多女人眼裡的文藝大叔，從小我就特別喜歡機械的東西，所有可以拆開的零件一樣不放過，因為父母的建議大學學了金融，如今的工作離當時的心頭所好越來越遠了，但這份情懷卻始終在那裡。事業家庭如今都慢慢走向穩定，人說四十不惑，奔四的我在這次選車的時候特別慎重，和當初的代步不一樣，這個年齡選車一定得適合自己了。為了滿足當年的SUV越野夢，自己給自己買了輛途鎧，雖然是小型SUV，麻雀雖小五臟俱全。當初選車，為了這事真是腦殼都扣痛了！不是這沒對就是那沒對，途觀L真的是在芸芸眾車中「殺出一條血路」脫穎而出的。粗狂硬朗的的造型，方正陽剛的車身隔著一條街都能辨識出是輛途鎧，凸起的輪眉+超大輪轂光是看著就很剛勁有力，後來發現途鎧，果斷確定途愷。夢想之車算是選好了，各方面都很符合我的需求，但問題來了，去年剛買了房，手頭比較緊張，哥們出主意說先買輛便宜點的車等過幾年寬裕了再換，沒挑到途鎧之前還可以考慮一下，但挑到了就不願意將就了，聽銷售顧問說，辦貸款首付可以提走車子。貸款買車正符合我意，所以說買車也講究個緣分，我的途鎧，跟我回家吧。提車當天一個人，給愛車拍了很多照片，下面給大家分享下。

⑼ 時光荏苒，歲月如梭，奔四的男人選擇T-Cross途鎧

時光荏苒，歲月如梭，轉眼之間我也成了個奔四的男人，是很多女人眼裡的文藝大叔，從小我就特別喜歡機械的東西，所有可以拆開的零件一樣不放過，因為父母的建議大學學了金融，如今的工作離當時的心頭所好越來越遠了，但這份情懷卻始終在那裡。事業家庭如今都慢慢走向穩定，人說四十不惑，奔四的我在這次選車的時候特別慎重，和當初的代步不一樣，這個年齡選車一定得適合自己了。為了滿足當年的SUV越野夢，自己給自己買了輛T-Cross途鎧。當初選車，為了這事真是腦殼都扣痛了！不是這沒對就是那沒對，T-Cross途鎧真的是在芸芸眾車中「殺出一條血路」脫穎而出的。粗狂硬朗的的造型，方正陽剛的車身隔著一條街都能辨識出是輛T-Cross途鎧，凸起的輪眉+超大輪轂光是看著就很剛勁有力，後來發現T-Cross途鎧，果斷確定T-Cross途鎧。夢想之車算是選好了，各方面都很符合我的需求，但問題來了，去年剛買了房，手頭比較緊張，哥們出主意說先買輛便宜點的車等過幾年寬裕了再換，沒挑到T-Cross途鎧之前還可以考慮一下，但挑到了就不願意將就了，聽銷售顧問說，辦貸款首付可以提走車子。貸款買車正符合我意，所以說買車也講究個緣分，我的T-Cross途鎧，跟我回家吧。提車當天一個人，給愛車拍了很多照片，下面給大家分享下。

車子的空間也不小了。

⑽ 4.8＋60萬，為什麼說Y61是性價比最高的越野

今天接著給大家介紹平行進口中的又一款超級硬派越野車，寫的不好請大家指點。今天給大家介紹一款越野界的老大哥18款日產途樂Y61，排量4.8L越野神器，途樂Y61是一款越野性能十足的車型，暢銷全球各地多年，越野無止境是它存在的使命。為什麼說Y61是越野界的老大哥呢?是因為途樂Y61誕生於1997年，它是途樂車系的第五代掌門，距今已過去了二十年的時光了，從Y60，到Y61，它們的終極使命就是越野，做為一款大型的硬派越野車，途樂無疑是成功的。直到現在只要是開過這車的或者是對這車有所了解的人，提到這車都心潮澎湃，因為他越野真的是非常強悍!

18款日產尼桑途樂Y61內飾兼具了舒適性和功能性。仍然為三排座車型，內飾材質也更加的考究，使用了皮革， 鋁以及木紋樣條作為點綴。中控部分的設計比較具有豪華感，標准日系豪華車的風格，日產尼桑途樂寬敞的乘坐和儲物空間使其能夠輕松地應對載人和載物等基本的車輛用途。也有很高的利用率。
18款尼桑途樂Y61中東版仍然為三排座車型，內飾整體風格豪華，同時內飾風格任然延續了日產家居化的設計，以淺色調為主，營造出了輕松愜意的駕駛環境。全部完全遵循了遊艇的 設計風格，寬敞、舒適、豪華。