越野鴿子

① 鴿子怎麼才能得好成績

在競翔中，還有一類現象：同一隻賽鴿,這次比賽成績不佳，下次比賽卻捧杯拿獎，每次競翔成績忽好忽壞，不穩定。排除年齡天氣運氣等其它因素，後天對歸巢慾望培養及調節，在其中起著重要作用。人類競技體育發展至今，運動員狀態調節，已上升為一門科學，越來越受到重視。原因很簡單，許多捧杯拿獎的運動員及教練員，嘗到了應用狀態調節的甜頭。這項技術用到賽鴿競翔上，一樣可以為你的賽鴿成績更上一層樓。
一、賽鴿自然生長中，在６月齡剛開始發情時，這時其眼晴變亮、精神狀態雄鴿變張揚，雌鴿變溫柔，這時狀態較好，若使翔短程賽，一定會收到意想不到的好成績；
二、每年秋季當賽鴿十根大條逐根脫落，並長到一半或接近全部長度，這時全身羽毛已經換完。在體內荷爾蒙的作用下，這羽賽鴿在此月內競賽狀態較好；
三、孵蛋到17天；雌雄賽鴿剛配上對；久別配偶忽然出現；剛搶佔了一個巢格等，有個安全溫暖的窩，溫馨的鴿巢，美味的食餚。和善的主人，這都會如強賽鴿歸巢慾望。
1、導航能力。賽鴿這種功能，主要由內在遺傳基因決定，若賽鴿本身導航能力不佳，即使其它條件再優越，亦無法取得好的成績。如同越野汽車拉力賽，就算你汽車性能再優越駕駛水平再高超，由於領航員素質較低，常發生誤導現象。像這類越野賽車能取得好成績嗎？同樣賽鴿在競翔開籠後，由於導航失誤，300公里競翔可能要飛１０００公里或更長里程，更嚴重的是連家在那裡都找不到。試想，飼養這樣歸巢都困難的賽鴿，要求速度簡直就是水中撈月。當時飼養的賽鴿檔次較低，訓放幾十公里時，每次開籠，都在開籠點盤旋幾分鍾或10幾分鍾。這就是典型的導航能力低劣。現在飼養的賽鴿，500公里基本上一開籠，就直接向鴿巢的方向飛去，很少見有盤旋現象（排除天氣因素）在選擇賽鴿時，可將100公里單鴿開籠，在空中盤旋時間長短，作為一項選擇標准，對那些開籠即低飛直走的賽鴿要特別重視。
導航能力亦受到身體生理狀況、氣候、環境等的影響，在競翔時，選擇不同的身體生理狀況，及適應不同氣候環境條件的賽鴿，將使你作到有備而戰，百戰不怠。
2、身體素質，這是賽鴿競翔的主要硬體之一。沒有好的身體素質，其它條件再好，亦無法取得好成績。身體素質是由先天遺傳及後天培養共同作用，在選擇種鴿時，先決條件必須是健康，只有健康的父母，才能養育出健康的子女，若親鴿在交配時，正好處在生理高峰期，則更容易養育出高素質的子代。幼鴿出生後注射疫苗，除蟲防病，防止病菌寄生蟲以及其它因素的傷害，合理的飼料結構及飼喂方式，只有這樣才能培養出健康的賽鴿。要想取得好成績，在選擇種鴿時，一定要加強對身體素質的要求，凡是不符合要求的，堅決淘汰，要將種鴿隊伍作到強大精練。有些種鴿，本身身體素質較好，但產生的子代，卻沒幾只好素質的賽鴿，這是由於該種鴿攜帶有劣質身體素質基因（如大尾巴。恥骨較寬等），由於該基因相對成隱性，而種鴿在交配，精子及卵子相互結合，一系列復雜的過程使該基因呈現相對顯性的現象，顯現在子代身上，這類種鴿害人匪淺，發現後盡早淘汰。
3、運氣，或者叫機遇。在大自然中，各項事物，都有一定的所謂運氣。古埃及兩部落沖突，正在相互廝殺時，突然出現日蝕，大地一片昏暗，戰爭雙方都認為是流血使上天發怒，而嚇的跪地祈禱。半小時後，日蝕消失，又是一片艷陽高照，雙方酋長共同對天祈示，和平共處，永不爭斗，是日蝕使人類又免除了一次災害。在賽鴿競翔中，運氣或者說機遇也佔有很大比例。
當然，一些偶然成績，可能用運氣來解釋，而多次或連續奪得好成績，就不能用運氣來解釋了。只有各個環節的工作做到做好，才具備使賽鴿飛的更快的條件。總之，每個鴿舍都有許多潛力可挖，多動動腦筋，相信你的賽鴿一定飛的更快。

② 電影名字，開頭是一個越野車拉著一個炸彈到一個村莊，炸彈爆炸後只殺傷人類，房子毫發無損，還能重復使用

地心毀滅
地球核心因為不明原因停止轉動，導致存在於地球上的電磁場急速崩解，全球各地都出現異常災難。美國波士頓在十個街口的范圍內，有三十二名裝置心律調整器的市民在一瞬間心臟停止跳動因而暴斃；西岸舊金山的地標金門大橋也突然斷成兩截，數百人墜入大海；而更離奇的是，聚集在倫敦特拉法加廣場的成群鴿子突然之間失去辨識方向能力，於是成千上百隻鴿子就這樣沖進人群或是撞上玻璃窗，不但傷及無數遊客，更讓車輛駕駛失去控制發生嚴重意外。 最誇張的是，羅馬著名的觀光景點古羅馬競技場前，無數遊客竟然親眼目睹這座千年古跡被密集的閃電擊成碎片。美國政府及軍方在面臨這項空前危機時，決定向頂尖的地質物理學家喬許·凱斯，以及一群全球最傑出的科學家求助並找來所謂的「地心航員」蕾貝卡·柴德中校以及勞勃·艾維森指揮官駕駛一艘前所未有的地心航艦，載著這群科學家執行一項空前絕後的偉大任務，那就是深入地心引爆核彈，讓地球核新再度轉動，並避免地心毀滅導致世界末日……

③ 音樂之都維也納

母語是德語。
奧地利
國名： 奧地利共和國 (The Republic of Austria)

獨立日：4月27日（1945年）

國慶日：10月26日（1955年）

國旗：呈長方形，長與寬之比為3∶2。自上而下由紅、白、紅三個平行相等的橫長方形相連而成，旗面正中是奧地利國徽圖案。此旗的來歷可追溯到奧匈帝國時期，據說當時的巴本堡公爵在與英王理查一世激戰時，公爵的白色軍衣幾乎全被鮮血染紅，只有佩劍處留下一道白痕。從此，公爵的軍隊採用紅白紅為戰旗顏色。1786年約瑟夫國王二世把紅白紅旗作為全軍戰旗，1919年正式定為奧地利國旗。奧地利政府機構、部長、總統等官方代表和政府駐外機構均使用帶國徽的國旗，一般場合不用帶國徽的國旗。

國徽：為一隻鷹。黑色的雄鷹頭戴金冠，兩爪分別握著金色的錘子和鐮刀，胸前的盾面上為國旗圖案，鷹爪上還套有被打斷的鎖鏈。鷹是奧地利的標志，璧形金冠象徵市民，鐮刀和錘子象徵農工，鎖鏈被打斷象徵奧地利人民獲得自由、解放。

國歌：《讓我們拉起手來》

國花：火絨草

國鳥：家燕

國石：貴蛋白石

國家元首：總統海因茨·菲舍爾（Heinz Fischer） ，2004年7月就任；總理沃爾夫岡·許塞爾(Wolfgang Schuessel )，2000年2月任職；聯邦議會議長安娜·伊麗莎白·哈澤爾巴赫 (Anna Elisabeth Haselbach）, 2004年7月任職。

自然地理：面積為83858平方公里。位於中歐南部的內陸國。東鄰斯洛伐克和匈牙利，南接斯洛維尼亞和義大利，西連瑞士和列支敦斯登，北與德國和捷克接壤。山地佔全國面積的70％。東阿爾卑斯山脈自西向東橫貫全境，大格羅克納山(Grossglockner)海拔3797米，為全國最高峰。東北部是維也納盆地，北部和東南部為丘陵、高原。多瑙河流經東北部境內，長約350公里。有與德國和瑞士共有的博登湖及奧匈邊界的新錫德爾湖。屬海洋性向大陸性過渡的溫帶闊葉林氣候， 年平均降水量約700毫米。

人口：811萬（2000年），絕大多數為奧地利人，其中外國人75.8萬人，佔9.3%。少數民族有斯洛維尼亞人、克羅埃西亞人和匈牙利人，約占人口的0．52％。官方語言德語，98％的人講德語。78％的居民信奉天主教。

首都： 維也納 (Vienna) ，人口156.3萬人（2000年）。

行政區劃：全國分為9個州，15個有自主權的城市，84個區和最低一級的2355個鄉鎮。9個州是：布爾根蘭、克恩頓、上奧地利、下奧地利、薩爾茨堡、施蒂利亞、蒂羅爾、福拉爾貝格、維也納。州以下設市、區、鎮（鄉）。

簡史：公元前400年，克爾特人在此建立了諾里孔王國。公元前15年被羅馬人佔領。中世紀早期哥特人、巴伐利亞人、阿勒曼尼人入境居住，使這一地區日耳曼化和基督教化。公元996年，史書中第一次提及「奧地利」。12世紀中葉巴奔堡家族統治時期形成公國，成為獨立國家。1276年被神聖羅馬帝國侵佔，1278年，開始了哈布斯堡王朝長達640年的統治。1699年獲得對匈牙利的統治權。1804年弗朗茨二世採用奧地利皇帝稱號，1806年被迫辭去神聖羅馬帝國皇帝之稱。1815年，維也納會議後，成立了以奧為首的德意志邦聯。1860—1866年向君主立憲制過渡。1866年在普奧戰爭中失敗，被迫解散德意志邦聯。翌年與匈牙利簽訂協議，成立二元制的奧匈帝國。第一次世界大戰中，奧軍戰敗，帝國隨即瓦解。1918年11月12日奧地利宣布成立共和國。1938年3月被納粹德國吞並。二次大戰中作為德國的一部分參戰。同盟國軍隊解放奧地利後，奧地利於1945年4月27日成立臨時政府。同年7月，德國投降後，奧地利又被蘇、美、英、法軍佔領，全境劃分為4個佔領區。1955年5月，4國與奧地利簽署條約宣布尊重奧地利的主權和獨立。1955年10月佔領軍全部撤走。同年10月26日奧國民議會通過永久中立法，宣布不參加任何軍事同盟，不允許在其領土上設立外國軍事基地。

2005年5月11日，奧地利國民議會批准《歐盟憲法條約》。

政治：現行憲法於1920年11月10日生效。1925年和1929年先後通過兩項附則。1934年憲法被廢除。1945年奧重建後宣布1920年憲法和兩個附則繼續有效。憲法規定，奧地利為聯邦制共和國。總統是國家元首，行使國家最高權力，由普選產生，任期6年。議會為兩院制，由國民議會和聯邦議會組成。國民議會制定法律，按比例代表制產生，任期4年。聯邦議會代表各州的利益，其議員由各州按人口比例選派。國民議會和聯邦議會聯合組成聯邦會議，主要職能是接受總統就職宣誓以及在必要時決定對外宣戰。總理為政府首腦。

經濟：奧地利地處歐洲中心，是歐洲重要的交通樞紐。奧地利的工業特點是國有化程度高，國有企業控制了95％的基礎工業和85％以上的動力工業,其產值及職工人數均占其總數的70％。主要工業部門是采礦、鋼鐵、機械製造、石油化工、電力、金屬加工、汽車製造、紡織、服裝、造紙、食品等，采礦業規模相對較小。鋼鐵工業在國民經濟中佔有重要地位。奧地利化學工業原料豐富,如木材、石油、天然氣和煤焦油等,為化工的發展提供了有利條件。主要化工產品有纖維素,氮肥和石化產品。機械製造業主要生產工業機械成套設備,如水輪發電機、多鑽頭採煤機、鐵路築路機、木材加工機和鑽探設備等。汽車工業是奧地利機械製造業的又一主要部門。主要生產載重汽車、越野車、拖拉機、牽引車、裝甲運輸車及散件等。采礦業是奧地利的傳統工業,主要開采鐵礦、褐煤、鎢、膏、菱鎂礦、大理石、滑石、高嶺士、石英。礦產主要有石墨和鎂，另有褐煤、鐵、石油和天然氣等。森林、水力資源豐富。森林占國土面積的42％，有林場400萬公頃，木材蓄積量約9．9億立方米。農業發達，機械化程度高。農產品自給有餘。服務業從業人員約占勞動力總數的56％，其中旅遊業是最重要的服務行業，主要旅遊點是蒂羅爾州、薩爾茨堡州、克恩頓州和維也納市。奧地利對外貿易在經濟中占重要地位。主要出口產品是鋼鐵、機械、交通工具、化工製品和食品。進口主要是能源、原料和消費品。農業發達。

新聞出版：2000年全國有各類報紙186種，其中日報28種，主要報紙有：《新皇冠報》、《信使報》、《新聞報》、《標准報》、《薩爾茨堡消息報》、《維也納日報》。主要雜志三種：《新聞周刊》、《規格》周刊、《側面》周刊。奧地利通訊社1946年建立，以向奧報紙和電台提供世界各大通訊社的消息為主，有時也發布奧官方消息。1924年建立廣播電台。1999年共有4家電台，並用德、英、法、西四種語言對外廣播。1957年開播電視節目。

文化：談起奧地利，無人不知其音樂和歌劇。奧地利歷史上產生了眾多名揚世界的音樂家：海頓、莫扎特、舒伯特、約翰·施特勞斯，還有出生德國但長期在奧地利生活的貝多芬等。這些音樂大師在兩個多世紀中，為奧地利留下了極其豐厚的文化遺產，形成了獨特的民族文化傳統。奧地利薩爾斯堡音樂節是世界上歷史最悠久、水平最高、規模最大的古典音樂節之一。一年一度的維也納新年音樂會可謂世界上聽眾最多的音樂會。建於1869年的皇家歌劇院（現名維也納國家歌劇院）是世界最有名的歌劇院之一，而維也納愛樂樂團則是舉世公認的世界上首屈一指的交響樂團。

奧地利學齡兒童享受九年義務教育。學費、書費和上學交通費均由國家負擔。凡持有高中畢業文憑者可免試上大學。著名的維也納大學創立於1365年，系德語區最古老的大學。

在奧地利到主人家作客或應邀赴宴，可著深色裝，也可著淺色裝；較正式的重要場合（例如有較重要的人物參加）應著深色裝，以示莊重，參加婚禮或生日慶祝活動可著淺色裝；聽音樂會、看歌劇須著深色裝。奧地利的餐館以"鴿子"作為餐館的星級標志。"鴿子"越多，餐館越高級，最高為四星級。宴請可分為工作宴請和私人宴請兩種。如系工作宴請禮物可免；私人宴請則需帶禮品。 趣聞： 日食五餐的奧地利人>>>

名勝：維也納國家歌劇院(State Opera Theatre of Vienna)是世界上一流的大型歌劇院，是「音樂之都」維也納的主要象徵，素有「世界歌劇中心」之稱。建於1869年，原是皇家宮廷劇院，其前身是17世紀維也納城堡廣場木結構包廂劇院，1869年遷到市區的環行街旁。1918年宮廷劇院變為國有，稱國家歌劇院。二戰時被炸得只剩下幾處斷垣殘壁，戰後重建，整修10年，恢復舊觀。外貌古色古香，整個舞台區完全現代化，配有最先進的音響設備。1955年11月以演出貝多芬的費德利奧慶祝再生。歌劇院為羅馬式宏偉建築。前廳和側廳都用大理石徹成，內部繪有精美壁畫和掛有大音樂家和名演員照片。觀眾席共有6層，可容有座觀眾1600多人。

維也納音樂廳(Music Hall Vienna)：奧地利維也納最古老也最現代化的音樂廳，是每年舉行「維也納新年音樂會」的法定場所。始建於1867年，1869年竣工。是義大利文藝復興式建築。外牆黃紅兩色相間，屋頂上豎立著許多音樂女神鵰像，古雅別致。1870年1月6日，音樂廳的金色大演奏廳舉行首場演出。1872年到1875年間著名音樂家勃拉姆斯曾負責組織音樂廳的演奏會。1939年開始，每年1月1日在此舉行維也納新年音樂會，後因戰爭一度中斷，1959年又重新恢復。廳內有收藏館，館分兩室。一間是展覽室，定期舉行收藏品展覽，供人參觀；一間是檔案室，一邊的書架 上放滿大量歷代手寫的、木刻的、鉛印的音樂書籍和樂譜，另一邊是一排鐵櫃，藏有音樂大師的樂稿、書信和其他手跡，其中有莫扎特的樂稿：最後一個交響曲等。屋子中間是一長排桌子，供研究者查閱資料之用。檔案室原為勃拉姆斯的辦公室，他臨終前一再囑咐，要把他珍藏的幾千冊音樂書籍和樂譜全部捐獻給檔案室。音樂廳屬於奧地利音樂之友協會，協會擁有會員7000多人，據說是世界上歷史最久、人數最多的音樂組織。

薩爾茨堡(Salzburg)是奧地利西北部薩爾茨堡州首府，瀕臨多瑙河支流薩爾察赫河，是奧地利北部交通、工業及旅遊中心。這里是大作曲家莫扎特的出生地，素有「音樂藝術中心」之稱。薩爾茨堡1077年設市，公元8世紀—18世紀為天主教大主教駐地和活動中心。1802年薩爾茨堡脫離宗教統治，1809年，根據《舍恩布龍條約》歸巴伐利亞，維也納會議（1814—1815年）決定歸還給奧地利。這里的建築藝術堪與義大利的威尼斯和佛羅倫薩相媲美，有「北方羅馬」之稱。城市分布在薩爾察赫河兩岸，偎倚在白雪皚皚的阿爾卑斯山峰之間。城市被蒼郁的陡山圍繞，充滿魅力。河右岸南山坡的霍爾亨薩爾茨堡（11世紀），歷經900年風雨，仍巍峨挺立，是中歐地區保存最完好、規模最大的一座中世紀城堡。本尼狄克隱修道院建於7世紀末，長期以來是當地佈道活動的中心。聖方濟會教堂建於1223年。模仿羅馬聖教堂的大教堂建於17世紀初，是奧地利第一座義大利式的建築。大主教宅邸是16—18世紀的一座文藝復興式宮殿。米拉貝爾宮原是17世紀為薩爾茨堡大主教建造的皇宮，18世紀又經擴建，現在是包括宮殿、教堂、花園、博物館等的游覽中心。城市南部是17世紀建造的皇家花園，以「水的游戲」著稱。花園內建築物的門旁檐下，道路兩旁都有暗道水管不時噴射，水花飛濺，雨簾霧障。走進花園內一座人工堆砌的山洞，潺潺的流水發出了26種鳥鳴的聲音，組成一曲悅耳動聽的空山鳥語。在一處由機械裝置控制的舞台上，通過水流的作用，156個活動小人再現了這里300多年前小鎮生活的情景。走進薩爾茨堡，無處不見莫扎特的蹤跡。1756年1月27日，大作曲家莫扎特出生在城中糧食街9號。1917年莫扎特的故居被辟為博物館。
謝謝！

④ 烤乳鴿做法和配料

材料乳鴿、節瓜、大米、番茄丁、雞湯、蜂蜜、百里香、芝士、黃油、鹽、胡椒

製作方法:
方法一
(1)乳鴿用鹽、胡椒、百里香腌漬入味後，表皮抹上蜂蜜，放入烤箱烤至色金紅成熟。

(2)節瓜改刀成形，焯水後用黃油翻炒，加鹽、胡椒調味。

(3)用黃油將洋蔥末炒香，投入大米、番茄丁，翻炒後加入雞湯及鹽、胡椒燜燒至熟，拌入芝士。

(3)將烤好的乳鴿裝盆，配上節瓜和米飯即可。

方法二
1. 將乳鴿用適量的調料腌制1個小時左右

2. 腌制好的乳鴿固定在烤叉上。頭部位置要特別固定以防轉叉的時候不能均勻的受熱。烤的中途可以再刷一些蜂蜜，讓表面色澤更漂亮。

3. 放入預熱好的烤箱，開轉叉功能，150°，60分鍾

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⑤ 減肥的方法

看得出來，你減肥的心急切了點，建議擺正心態，胖有什麼不好的，我們要的是健康活潑可愛，要放在唐代，咱可就是絕色佳人嘍~（記得自我安慰要比別人的安慰更加奏效！）
節食是減肥的一種方法，它主要是先把胃給減瘦下來，到時候吃的東西自然就沒那麼多了，接著身體吸收的熱量沒那麼多，自然就開始瘦了，不是么？
想要減脂肪和保證不反彈的話，就只有靠運動了，生命在於運動，不管老少，不管胖瘦都必須運動的，何況我們是在為美麗奮斗，就更應該運動了，調整你的作息時間，保證舒適的睡眠和每天定時運動的習慣，一定可以減掉脂肪和保持身材的。
我用了一年時間，穩扎穩打的減肥，健健康康的，從原來的125斤減到目前的105斤（本人身高165），每個人見到我都說我，健康有活力。
切忌千萬別為了減肥就亂吃葯，相信那些江湖上的歪門邪葯，那樣只會死得快！
祝你愉快減肥，健康活潑！

⑥ 韓國像小鴿子銀色的是什麼標志車

是不是一個 小越野的？那是勝達 現代的。 要不就是現代飛思【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 五月西藏自駕游，三五輛車子，有路虎保時捷等 我個人和車子要准備什麼，一路上要注意什麼有什麼路線供選擇

自駕出遊指南大全
謀劃篇
●設計路線
設計出行路線可分為兩部分，一是確定要去游覽的景區景點，最好選擇正式開放的景區景點出遊，不要獵奇，以保安全。二是選擇行車路線，要遵循先高速公路，其次是國道的原則。同時，還要對路況、飲食、住宿、加油站等所在位置心中有數。如果帶著老人或孩子出行，應盡可能安排靠近景點停車的目的地。
●預訂酒店
出行前事先應預訂好酒店床位，可以通過旅行社或找當地朋友訂，也可以通過網上的旅遊服務信息網訂。但要提防「野雞」網站，交了訂金，到時候卻被人「放鴿子」。
●備齊文本
備齊有關的證明材料，如身份證、駕駛證、行駛證、養路費及購置稅、車輛使用稅等。在出行前還應盡早了解所去地區途中是否需要辦理通行證，以免影響行程計劃。
備好詳細「路書」。好的路書，應該有每天詳細行程安排，開車路線 包括途經的地點、里程、道路特點等 ，最好還有途經的景點風光簡介、食宿安排等。
備上路線地圖。尤其是去不太熟悉的地方，事先准備一張最新版地圖很有必要。
●備足裝備
過關零錢：在帶足出行費用的情況下，外出自駕車旅遊還應多准備零錢，特別是10元、5元和1元硬幣，以備交納路費、停車費等雜費之需，還可避免找零麻煩。
野營裝備：自駕車出遊時如果能准備一些野營裝備肯定會增添不少出遊的樂趣，比如防潮墊、保溫水瓶、折疊桌椅、燒烤爐、大遮陽傘等，如果後備廂空間夠大，可以考慮帶輛山地車，享受那種迎風馳騁於綠野草香之間的感覺。
日常用品：帶好適時衣物、遮陽帽、太陽鏡、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、望遠鏡、照明用具及餐具、照相器材、洗涮用具等，在出遊前檢查電池電量是否充足，是否有備用電池及相應的充放電設備。
醫葯用品：帶好綳帶、創可貼、消毒葯水、消炎葯、防暈車葯等，同行親友中有心血管病的還得備些降壓和保心葯。所帶葯品都應注意使用期限，切勿攜帶已過期的葯品。消毒葯水和驅蚊蟲葯水等液態葯物妥善放置，防灑漏。
准備篇
●看車況出遊
一般來說，經過車管所檢驗合格的車應該都能自駕游。但是，有些車不宜遠行。
1、十分緊湊、空間過於狹小的家轎不太適合出遠門，因為長途行駛，駕駛和乘坐人員都會覺得相當累。
2、剛買的新車在還沒有行駛過5000公里、沒有做過保養的情況下不宜遠行。因為新車還沒有達到十分理想的吻合狀態，遠行會急劇增加機件的非正常磨損進而減少機件壽命，甚至發生故障。
3、沒有保持良好車況的汽車一概不宜自駕游。出門是為了瀟灑、游樂，如果開著車況不佳的車出門，即使不出問題也是會提心吊膽得玩不好。途中來個拋錨急修或者需拖回可就全家受罪，或許出個事故更是勞民傷財。
●認真檢車
出行前要認真檢查一次車輛。1、檢查有沒有漏油漏水狀況。
2、檢查制動系統，剎車效果是否正常，找個不影響交通和比較空閑平直的路面試一腳剎車就知道了。
3、檢查轉向系統，平路行駛中應當輕松自如不松晃、不跑偏。有條件的最好上架起車來檢查一下轉向機構的潤滑、調整和緊固情況。
4、檢查發動機內的潤滑油是否加足。有輕微漏油的車必須帶好備用機油，途中及時補加。
5、全面檢查調整好汽車輪胎的氣壓。
6、檢查車備胎氣是否充足，最好配以攜帶型打氣筒及胎壓表。
7、檢查隨車所帶的車用牽引繩是否結實，以免使用時發生危險。
8、全面檢查照明系統。
9、檢查喇叭、雨刮器等機件是否功能完好。
●帶齊「應急備件」
出門在外，車子難免有個萬一，「應急備件」隨車攜帶，有備無患。
應隨車攜帶整套隨車工具、備用輪胎、火花塞、蓄電池連接線、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟、散熱器止漏劑、滅火器、三角停車警告牌、應急燈、指南針或GPS等。有汽車救援卡的車主也要隨身帶著。
此外，對於自駕出遊來說，手機、車台等通訊設備至關重要。手機行前一定要充足電，最好再准備好備用電池。
故障篇
●車陷泥濘自救法
盡量不換擋：在泥濘路中行駛，忌諱換擋。而一旦在泥濘路中停下，車輛再啟動就比較難了。
給車胎放氣：在沒有千斤頂的情況下，最好的自救辦法就是給打滑車胎放氣。這樣車胎變得扁平，車輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門，這時原本打滑的車輪就不會再空轉。
單側陷入手制動：如果有一側輪胎在泥濘路中打滑時，輕拉手制動並加大油門,這就有可能駛出泥濘路了。
●輪胎故障巧處理
不論是新車舊車，輪胎都是自駕游過程中最容易出問題的部位。輪胎磨損、爆胎、鼓包是自駕游過程中經常遇到的狀況。
●行前檢查不可少
為了盡可能減少故障，建議大家在出行前對輪胎進行檢查。如果花紋溝槽中的輪胎「耐磨指示標志」表明花紋溝深度不足1.6毫米了，這時就應更換輪胎了，否則在雨天，輪胎的牽引力和制動力可能突然喪失而發生意外。氣門嘴、胎壓行前也應檢查好。建議車主在出行前最好去專業的修理店或4S店檢查一下。
●途中處理要及時
磨損：多數車輛是前輪驅動，因此前胎總是比後輪胎磨損快。建議車主最好將新輪胎安在後輪，將以前的後輪胎裝到前輪，這樣更能保證車輛的操控性。
鼓包：在經過一些路況不好的路段，尤其是遇到坑洞、大石塊等，輪胎很容易鼓包。如果這時找不到地方更換輪胎，車主應該盡量減慢車速，以免爆胎。
爆胎：爆胎後車輛不能繼續前進，車主必須馬上停車換上備胎。一般說來，備胎的規格會略小於車上正常使用的輪胎，備胎的作用是為了應急，到了有條件購買或修補輪胎的地方應該馬上將備胎換成正常胎。
遭遇險情：車壞在半路，如果是白天且路況較好，可考慮拖車走。車上應備有拖車繩，前車停車或轉向時須提前踩剎車燈或打轉向燈，提醒後車，以免撞在一起。
禁忌篇
●山路最忌「猛拐彎兒」
歷經山路和盤山道，對車輛和司機的要求尤其高。
車輛要求：以吉普車為宜，如切諾基、陸虎、豐田、現代、寶馬等多功能運動型車。因為，SUV車型有防震、越野性能，爬坡能力強，底盤高，在凹凸不平的山路，不易磕碰，不易發生故障。
司機要求：首先司機要具有駕齡較長、經驗豐富的條件。其次，熟悉路況、車速平穩。再次，因為盤山道多為「Z」字形，要手、腳制動配合好。在會車時，要安全禮讓、主動讓道，才能確保行車安全。山路最忌高速、超車、猛拐彎兒。
●草原路最忌「賊大膽」
車輛要求：一般為小巴、中巴為好。因為，該車型載客少、負重輕。草原路處處有水窪地、沼澤灘，如果乘大巴而行，由於載客較多、負重較大，就容易造成地陷，車輛一旦陷入沼澤地，那是十分危險的。
司機要求：首先司機要熟悉路線，帶好路線圖，不明路線要向當地人問清聽明。其次，臨行前要收聽天氣預報，天有不測風雲，俗話說「草原地，孩兒臉，說變就變」，要做到有備而行。再次，司機要走硬路，依車轍道而行，萬萬不可爭強好勝、逞能。所以，草原路最忌「賊大膽兒」就是這個意思。
●高速路最忌「爭霸道」
高速路路況好、快捷，減少了堵車的煩惱。但是，在高速路上行駛，注意事項也不少。
車輛要求：在高速路上行駛，對車輛的安全系統要求很高，必須保持良好的車輛性能。
司機要求：首先，司機要具有較高的修養和承受外界應變能力，要正常行駛，使車速保持在時速80公里至90公里，保持正常車距，以防追尾，造成事故。其次，在行駛中，如需要超車時，要打開側燈明示，不要猛並線，要斜線超車。再次，車輛行駛中，司機不可東張西望觀風景，更不可「追、堵、別、壓」靚麗小姐的車，而開霸道車，由於精神不集中，在高速路上就極易上演一幕「不應該發生的故事」。 經驗篇
●借道超車要小心
行車安全是隨時都要注意的，但在野外、國道、公路上開車與通常市區市政道路開車有一定的區別，在雙車道的公路上，常常需要借道超車，這時需要特別注意。在有事故多發路段標記、地面標有實線、轉彎、上下坡路段，最好不要超車。
●根據路況巧駕駛
盲區行駛：行至山區拐彎路段或視野不好的盲區，一定要減速靠右側行駛，並提前鳴笛，千萬不要超速、超車或駛入逆行車道。
上下坡道：駕駛手排擋車輛，要根據車速和上坡道路坡度情況及時換擋，保持發動機合理轉速和最佳動力輸出；下山時要控制車速，切記不要空擋滑行。
●走夜路要會用燈
夜間駕駛應注意正確使用燈光。在沒有中心隔離帶的公路上會車時，常遇到不少駕駛員不管對方耀眼與否，始終開足亮亮的遠光燈，這樣很容易造成撞車。請務必要在與對方相距100至150米時關閉遠光燈，使用近光燈。這樣雙方不刺眼，慢速交會相當安全或靠邊停車讓對方先過。
●遵章守法保平安
自覺服從民警的指揮疏導，嚴格遵守交通標志。一旦途中發生交通事故、車輛故障拋錨，可直接撥打當地122或110求助。
注意篇
●「喝」外地油要小心
車主自駕車遠游，最好在出門前把油加夠。如必須在外地加油，要小心有些加油站銷售的劣質油品，最好選擇正規的中石油、中石化的加油站及標號稍高的汽油。為了避免劣質油品對愛車造成損傷，車主也可以在出行前攜帶廠家指定的添加劑。
●出行安全最重要
停車注意安全：在有停車場的地方一定要把車停到停車場，不要在路邊亂停放，如果在中途需要停車，最好留人在車上看管財物。在到達旅遊景區後，也要將車停到停車場或指定地點按順序停放，熄火後拉緊手剎掛上擋。
結伴出遊好：因自駕游一般都需要長途駕車，而且到達的地方一般也是出行者比較陌生的地方，因此初次出遊的市民，最好結伴而行，可以互相照應。另外，最好按額定座位坐人。
新手忌出行：沒車的新手不要個人租車旅行，不要拿旅行練車。因對車況、路況不熟悉，很容易出事故。
●嚴防「撞車黨」
有媒體報道在個別地方出現過假借交通事故之名對外地車進行敲詐勒索的「撞車黨」，所以自駕游要嚴防「撞車黨」。在自駕游途中遇到這種情況，千萬不能因為害怕要負事故責任而選擇和他們私了，要報警，讓交警來處理。
●長途出行要防疲勞
駕車旅行容易疲勞，可能的話找個同伴換著開車，播放一些節奏強烈的音樂來聽。最好不要走夜路，而且要避免疲勞駕駛，建議連續駕車時間不超過兩小時。
●行車途中多留意
經常留意查看汽車儀表盤上水溫和機油壓力數據，超出正常范圍或者汽車行駛中發覺有異常響聲或其他不正常現象：如聞到異味或見到冒出大量熱氣等必須立即停車檢修，然後才能繼續行駛。
●返程後及時保養
遠行車輛在返程後最好及時保養檢查，以免留下後患。

1、找已經有過自駕進藏經驗的人取取經，並最好找幾個有同樣興趣的人組成車隊一同前往！不建議單槍匹馬的獨行俠式進藏方式；同時，前期可以多在網上找找進藏的帖子，為進藏做准備，看的多了知道的也就多了；
2、備一些克服高原反應的葯物，即使用不著也帶著點以防萬一也好：高原安、西洋參含片、諾迪康膠囊（對緩解極度疲勞很有用）、百服寧、西洋參、速效救心丸、丹參丸、葡萄糖液等。有條件的話帶個制氧儀（不要一開始就吸氧，盡量要自身適應它，否則可能在高原會一直離不開吸氧）；感冒葯也很重要，高原地區感冒易引起肺水腫！盡量不要抽煙（抽煙缺氧會更厲害）、少洗澡以防感冒；
3、制備一套野外生存工具，比如手電筒、打火機、帳篷、睡袋（M2後排折疊起來後可以當卧鋪啊，要不就帶被子？），據說有的地方路上淌比較深的水，要不嫌麻煩的話在正式進藏開始前再帶個竹竿探水用。至少帶兩個手機，多帶幾塊手機電池並充滿電（即使車子能隨時充電也要多帶幾塊充滿電的電池，並用防水塑料紙包好），平常正常情況只用手機本身的那塊電池，沒電就隨時充，盡量不要動備用電池，話費要充足！當然，要是能有衛星電話就更好了（因為進藏路上有些地方沒手機信號）。多備一套防寒衣物，高原地區白天、夜晚溫差較大；跟兩、三個在家的朋友約好，每天會給他們發個信息報告你當時的到達位置（或「前面還有XX公里就到達XX地方了」），請注意不要約定一個「每天的某時某刻准時」這樣非常精準的時間，因為進藏的有些路段有可能偶爾沒信號，這種情況也是有的！
4、多帶點飲用水和干糧，有可能的話帶兩三個桶裝點汽油、機油，畢竟很多地方了無人煙，而且路上多有崎嶇。當然了，緊急補箱材料也要備點，因為山石多，萬一郵箱咯個小孔眼什麼的，有了緊急補箱材料再加上自帶的汽油、機油將車子挨到下一個有人點就好辦了；要想半途野炊則最好帶個高壓鍋——高原氣壓低，水沸點也低，沒高壓鍋的話沒准水煮個雞蛋都費勁（火燒雞、烤雞蛋除外）；
5、易損件可以多帶點，因為路途遙遠崎嶇，有些地方的螺絲、線條什麼的比較容易震脫，行前可以對一些部位進行擰緊、加固，並帶點螺絲、鐵絲等等配件；其餘易耗品可以到維修店請維修師傅給幫忙參考一下那些地方需要帶點備品的（即使進藏後沒用上，但畢竟是易耗品，以後總還用得上的不是？反正浪費不了）。
6、車子的維修工具可別落下了，行前要仔細檢查一遍，在很需要時往往一個價值幾塊錢的小螺絲刀都你都恨不得拿個千把塊錢去換；
7、正式出發前幾天盡量看能不能發現車子有沒有什麼隱患，然後到店將車子徹底檢修、維護一下，比方說空氣濾清器什麼的如果不是半個月之內換的新的，而平常開車又多的話，那就乾脆換一個新的濾清器。
8、進藏路上時刻注意有誤高原反應的症狀，如果有，則停車或將車往回開降點海拔高度，過一會後看能否適應，能適應則繼續前進，千萬不要勉強就是；
9、對於高原反應也有一個抗禦能力問題，有的人即使是第一次進藏也很快就能適應。

⑧ 人們是怎樣發明企鵝牌極地越野汽車

雪橇是冰雪地最好的交通工具，但是雪橇只能靠狗或馴鹿來拉，每小時只能走十六七千米，對於居住在這些地帶的普通人來說，雪橇基本上能滿足生活上的需求。但是對於在南極進行科考的人員來說，雪橇的速度未免太慢，而且也不適合長途運行和載運較重量的科考儀器。怎麼辦呢？
在南極洲這個世界上最冷的地方，生活著一種可愛的動物——企鵝，它胖乎乎的，長有翅膀，卻不會飛翔，走起路來一搖一擺的，看起來笨極了。要是遇到緊急情況比如天氣的突變、天敵的追捕就遭透了，難道只能坐以待斃嗎？別著急，要是你見識了它高超的滑雪技藝，一定會佩服得五體投地，再也不用擔心它的逃生問題。在滑雪時，企鵝會撲倒在地，用肚皮貼在冰雪上，用翅膀保持平衡，然後用鰭腳和後腳用力地蹬著冰雪，飛快地向前滑行，每小時的速度竟可以達到30千米。怎麼樣？算得上是動物界的滑雪冠軍吧？
除了企鵝，生活在南極的另一種哺乳動物海豹也是滑雪高手。它沒有翅膀，也沒有像陸上動物老虎、獅子一類的腳，它的四肢已經演化成了鰭腳，既便於在海里游泳，也便於在雪地上滑雪前行——要不然，靠那的鰭腳慢騰騰地爬行，那多麻煩啊。同企鵝一樣，海豹的鰭腳就是它的「滑雪杖」。
看來，要解決極地上的汽車運行問題，還真得向這里的「土著居民」企鵝和海豹學習。科學家設計出了一種仿企鵝和海豹的新型極地越野車——無輪汽車。糊塗了吧，汽車沒有輪子還能叫汽車？該怎麼開啊？不至於綁四支雪撬在它的周圍吧？呵呵，這種汽車雖然沒有輪子，但在它的底部安裝了類似腳的「輪勺」。行駛時，它用寬闊的底部貼在雪地的表面，輪勺轉動，扒著雪向前行進。一輛無輪汽車的行駛速度可以達到每小時50千米，比滑雪健將企鵝還快得多呢。無輪汽車除了在冰雪裡行進外，還可以在泥濘地帶大顯身手，再也不用擔心被陷住。

⑨ 在四川甘孜州阿壩州西藏青海新疆等高原地區全是豐田越野車的天下難道吉普 路虎 悍馬等等越野車

據說人家喜歡牛頭的標志，技術上據說豐田不愛熄火

⑩ 聰明的幼鴿會被鴿群帶走嗎

要訓練一下，首先它要不怕主人，然後空腹放飛，回籠子中餵食喂水，習慣以後，等到成熟要在籠中及時做窩，孵蛋以後就不用管了，在不驚擾的情況下，終生就認這一個窩
追問：
關鍵它怕我，我一把它放飛它就晚上才來，我每天晚上都要去抓它放籠里，我是第一次養，怕在被別家的鴿子帶走了，
回答：
如果周圍有鴿群，帶走是很容易的，我家的就經常帶回來。你抓著後先別急著放飛，把它餓極了，用手餵食，直到它不是很怕人了再放。你要是嫌麻煩，就直接關，一直關到孵出小鴿子再放，那樣的話就不怕被引走了。籠子要大些，放在安全僻靜的地方。
追問：
可我的鴿子才40天要關多久才下蛋春節前能下蛋嗎我是第一次養鴿，我家就這倆只還想和你們那樣讓它飛，還有好辦法嗎
回答：
要四個月才成熟，一般鴿子窩只要是在高處，你不打擾它，也就不會亂跑。要想養在籠子中，就只有像訓練信鴿放飛那樣了。其實你可以在它晚上落腳的附近做個窩，喂好點，它就不會走了
追問：
我的鴿子還是不回籠，昨天有隻都沒抓住一晚上都沒在家，今天早上在回家，不回籠擔心被貓吃了，
回答：
幼鴿都是這樣，首先鴿窩要搭好，能吸引它們回巢，不然長大後它會在別的地方搭窩，漸漸地越來越野。如果關籠子里，一定要等到育雛以後再放飛。我一個朋友，弄了好幾對，窩美搭，結果都被驚跑了，後來又買一對，關在兔子籠里，出了兩窩幼鴿才撒開，現在已經一大群了，沒再飛走過一隻