馭途越野

⑴ 打算入手馭途皮卡，到底值得買嗎

拓陸者馭途採用全新中大型高端SUV設計理念,1940mm超寬車身盡顯王者風范,彰顯力量感。整車的配置向著高端乘用車看齊,智能安全配置一應俱全如LDWS車道偏離預警、FCWS前碰撞預警系統、BSD盲點監測系統以及360度全景環視等高端配置。該車配備傳承康明斯百年技術的國六b排放標準的歐康發動機,其2.0T柴油發動機,最大功率120kW,最大扭矩390N·m;2.0T汽油發動機,最大功率175kW,最大扭矩360N·m,超越同級別產品,並配備博格華納電控分時四驅和伊頓差速鎖的操控性能,是一款集轎車的舒適性和SUV越野性於一身的多功能車型,完全代表了皮卡乘用化、高端化發展趨勢。

⑵ 馭途的輪胎多大的走爛路顛簸嗎

265mm胎寬的超大尺寸輪胎，搭配18英寸鑽石切割亮面輪輞，讓整車通過性更強，行駛更安全；

⑶ 有提車的嗎拓陸者馭途到底怎麼樣呢

拓陸者馭途採用全新中大型高端SUV設計理念,1940mm超寬車身盡顯王者風范,彰顯力量感。配備博格華納電控分時四驅和伊頓差速鎖的操控性能,是一款集轎車的舒適性和SUV越野性於一身的多功能車型,完全代表了皮卡乘用化、高端化發展趨勢。

⑷ 又一款國六b越野大皮卡上市，2.0T+分時四驅，11萬多帶回家

5月22日，福田拓陸者皮卡清風版正式上市，售價為11.78-12.28萬元。本次上市的清風版車型擁有馭途8和馭途9兩款產品，對現款車型的部分配置進行了標配，使車輛的整體產品力更加出色，可以充分滿足不同類別消費者的需求。該版本車型專門針對高溫地區、高溫季節設計，對全車進行強化升級，為經常面臨「高溫考驗」的客戶量打造了一個移動清涼小世界。
福田拓陸者皮卡清風版車身尺寸為5630*1940*1870mm，軸距為3400mm，採用了265 mm寬胎與18英寸輪轂，整體造型設計非常霸氣耐看。由於是專門針對夏季炎熱天氣推出的車型，因此該車配備了高效自動空調功能，用戶可通過手機遠程啟動發動機、控制空調與車窗升降，從而達到調節車內溫度，解決因高溫暴曬導致的車內酷熱難耐的問題。
除了擁有高效智能的自動空調系統外，福田拓陸者皮卡清風版還搭載了最新9.3版本博世ESP系統、360°全景環視、高感度6探頭泊車雷達、4G車聯網T-LINK系統、AI智能語音交互系統、10.25英寸懸浮式中控屏、北斗聯合GPS雙模塊導航等高端智能化配置，緊跟皮卡高端化、乘用化、智能化趨勢，全方位營造一個舒適安逸的駕乘空間。
動力方面，福田拓陸者皮卡清風版搭載了歐康FD20柴油發動機，這款動力是福田拓陸者與德國FEV聯手打造的超強之「芯」，採用了博格華納VGT渦輪增壓器+博世第三代電控高壓共軌系統，可以一步到位滿足國六b排放標准。該動力最大功率120kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗7.5L，做到了超強動力與高效節能的完美結合，配以車輛搭載的博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖，可以更從容的應對各種復雜路況。
並且目前購買馭途皮卡可以享受優惠補貼，清風版實際售價為11.28-11.78萬,11萬多就可以將滿足柴油國六b的「國產猛禽」帶回家，福田拓陸者後續還將推出多款更專業的特裝皮卡車型，力圖滿足每一類消費者的差異化需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 為啥說馭途事一款乘用化、高端化的皮卡

該車配備傳承康明斯百年技術的國六b排放標準的歐康發動機，其2.0T柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩390N·m；2.0T汽油發動機，最大功率175kW，最大扭矩360N·m，超越同級別產品，並配備博格華納電控分時四驅和伊頓差速鎖的操控性能，是一款集轎車的舒適性和SUV越野性於一身的多功能車型，完全代表了皮卡乘用化、高端化發展趨勢。

⑹ 就想知道馭途大皮卡來越野性能怎麼樣

拓陸者全新馭途大皮卡為了更好地提升越野性能和駕控樂趣，配備了博格華納智能電控分時四驅系統，部分車型還裝配了伊頓後橋差速鎖，同時採用英國蓮花公司調校的四驅越野底盤和SUV級別的懸掛調校。配合發動機強大的扭矩輸出，不但讓這輛大皮卡可以勝任各種路況，也一定會帶給人們更多的駕駛樂趣。

⑺ 拓陸者馭途Topower高性能強動力優勢指哪些

拓陸者馭途大皮卡有著業內首屈一指的動力性、操控性、越野性能。採用缸內直噴和DVVT技術的歐康2.0T汽油發動機，最大功率輸出175kW，最大扭矩輸出360N·m，可實現零到百公里加速10.68秒，為試駕者帶來了十足的推背感。強大動力配合博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖三種驅動模式，讓馭途9整車響應更靈敏，即便行駛在非鋪裝砂石路面上，遭遇較大坡度、自然障礙，乃至大面積積雪，也能輕鬆通過，如履平地。

⑻ 剛提車拓陸者馭途大皮卡，是時候該秀一波啦

這幾年皮卡解禁的范圍越來越大，已經走進了很多的車友的家庭。放在前幾年，一提起皮卡，大多數人會認為這就是一輛卡車或者是工具車，但如今來看，它的用途和定位絕不再局限於「卡車」范疇，多功能性和乘用化是皮卡發展的新趨勢，甚至偶爾還能帶你去「皮」一下。 本人心中就一直有個越野夢，但看著最起碼四五十萬起步的硬派越野車也是望而卻步，而一般的的城市SUV相對來說更適合城市道路，並且還差點意思。怎麼樣才能買到一款稱心如意的越野車呢？我認為越野能力絕不是唯一的評判標准，既要尋求詩與歌的遠方，又要兼顧柴米油鹽的生活，這么一看皮卡也是更佳的選擇，既能拉貨還能乘坐，偶爾再來個小的自駕越野，還不是美滋滋嘛。 直到前幾個月看到了拓陸者馭途，我一眼認定這就是我想要的這款車，美好的相遇註定要得到你，也就在上個月底，我的馭途大皮卡終於提到手了，今天就給大家顯擺一下，秀出我的拓陸者馭途大皮卡吧！
先來個正臉照，選擇馭途很大一部分原因是因為他的顏值！
停在停車場里，馭途給人的感覺很唬人啊！
五米六長的車身，三米四的軸距，這樣的尺寸你愛了嗎？
除了給人以安全感的外觀，拓陸者馭途車身按照C-NCAP五星碰撞安全標准打造，並通過大面積高強度鋼板的應用，打造了高強度整車車身。
熏黑處理帶透鏡鷹眼前大燈、鍍鉻飾條鑲邊的前格柵、兩側C形輪廓的日間行車燈，光看車頭其設計感和品質感比大多SUV都不差。
整體製造工藝觀感還是不錯的，搭配時尚的輪輞還顯出了動感氣質。
車身尾箱logo的設計能夠與前臉相呼應，尾燈內部同樣採用的是鹵素燈源設計，樣式風格算得上是中規中矩。
拓陸者馭途有標廂版和長廂版兩種，標廂版的整車長寬高分別為5340/1940/1870mm;軸距為3110mm。長廂版的整車長寬高分別為5630/1940/1870mm;軸距為3400mm。
為了保證車輛的通過性能，拓陸者馭途有著較高的底盤高度。為了彌補較高的底盤高度給駕乘人員上車時帶來不便。
在看看內飾布局，中控台功能按鍵區域的設計也比較明顯，內飾的工藝性完全按照乘用車的水準在進行設計，同時懸浮式的中控屏也為內飾帶來了更多的科技感。 總體來說，拓陸者馭途有著相當硬氣的外觀、相對時尚的內外飾配置以及不錯的行駛、通過性，怎麼看都香，這款車你愛了嗎？

⑼ 拓陸者馭途的操控性怎樣

拓陸者馭途，配備博格華納電控分時四驅和伊頓差速鎖的操控性能，是一款集轎車的舒適性和SUV越野性於一身的多功能車型。