東風越野輕客

A. 依維柯，新世代全順，東風輕客，大通，圖雅諾哪個最好

我覺得圖雅諾比較好吧，康明斯的發動機，2萬公里才保養一次，還有abs ，ebd，格特拉克的6MT，前置後驅，你可以體驗一下

B. 哪款輕客質量比較好

大通V80商用輕客在安全配置上，在冬天，很多地區都在下大雪，道路結冰，所以全面的安全保護是非常有必要的。除了一些基本的安全配置外，2018款大通V80還是國內首款配備6AMT自動檔的寬體輕客，以及行業內唯一配備ESP9.1電子穩定輔助系統的寬體輕客。搭載6AMT自動檔的大通2018款V80不但擁有更強勁的動力，還更省油。由於機械變速箱傳動效率高，所以AMT變速箱相比MT省油5%，相比AT省油20%，更符合燃油經濟性；並且，2018大通V80配備的ESP9.1電子穩定系統是整合了包括TCS牽引力控制系統、VDC車身動態控制系統、RMI防側翻系統等多項主動安全功能，為用戶的安全出行保駕護航。

C. 越野與輕客如何區別

越野車一般都是4驅，輪胎更寬 動力更強的車型 如有幫助，請設置最佳 謝謝了

D. 東風御風中軸九坐輕客咋樣中軸的多少錢

是傳動軸么？

E. 四驅輕客民用版有哪些

國內能夠買到的四驅自動擋輕客有大眾的邁特威,凱路帝,還有東風和南京依維柯面向部隊生產的車型。

F. 國產輕客質量怎麼樣

我了解的只有江鈴特順，我家有一台，質量還不錯，開了兩年了沒出過大故障，而且挺省油。

G. 誰是自主輕客巨無霸 東風御風VS上汽大通V80

誰是自主輕客巨無霸 東風御風VS上汽大通V80
2013年3月，全國乘聯會曾傳出這樣的說法，認為商用車由於近年來車身結構、布局的變化，應該考慮納入MPV的行列；另據中汽協資料顯示，2013年一季度，商用車細分市場中的輕型客車同比增長10.85%，重回雙位數增上態勢。這意味著，隨著市場需求的變化，商用車的舒適性和配置水平正在逐漸向轎車化的方向發展，一個全新的細分市場領域正在逐漸打開。
這其中，具有歐洲血統的自主輕客正在成為這一全新市場的主流，東風御風、上汽大通V80等產品正是其中的翹楚。
東風御風——轎車化的實用輕客

東風御風於去年上市，靈活、寬大的空間；成熟、經濟的動力以及東風汽車多年來在商用車領域積累的口碑是東風御風在激烈的市場競爭中最大的優勢。另外，其14.99-23.58萬元的售價也突出了較強的性價比。
大空間突顯實用性

對於商用車來說，空間無疑是最被消費者所看重的地方，東風御風具有同級別中傲視同儕的車身尺寸。目前在售的東風御風包括三種軸距車型，短軸版3100mm、中軸版3610mm、長軸版4210mm。同時，御風還提供2375mm和2590mm兩種不同高度車頂供消費者選擇。不同版本車型可以滿足不同的用戶對空間的需求。總體而言，無論是短軸距還是長軸車型，在尺寸和空間布局方面，都超過了競爭對手。
據了解，東風御風的車內凈高1950mm，最大車內空間可達13.8立方米，此外還擁有12座與17座的布局，每個座椅均採用快速拆裝式設計，可以根據臨時情況，隨時對車內空間進行拓展，具有較強的靈活性與實用性。
兼具動力與經濟性的動力系統
動力方面，東風御風搭載日產代號為ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發動機，最大功率135馬力，最大扭矩300N?m。傳動系統上，御風配備的是韓國現代生產的6速手動變速箱。事實上，國內輕客多採用5擋手動變速器，採用6擋變速器的車型較少，更多的擋位使得御風具有更為良好的燃油經濟性，這無疑又為東風御風在競爭中增添了更大的砝碼。
轎車化的配置
配置方面，東風御風顯然正著力向更舒適、更人性化的方向發展。多數配置在轎車上都能找到。在功能性配置方面，東風御風標配前電動車窗、電動調節後視鏡、前霧燈、高度可調大燈等配置。此外根據配置不同御風還配備了定速巡航、GPS導航、中控台彩色顯示屏、音源介面和單碟DVD等配置。而安全配置方面，四輪碟剎制動裝置、SRS雙安全氣囊、三點預警式安全帶、ABS、EBD制動力分配、發動機電子防盜、中控鎖等安全性配置也都一應俱全。
目前消費者對輕客的認知與需求已從單純物流運輸的工具，過渡到舒適駕乘、降低運營費用的品質化生活助手上。東風御風抓住機會，正好能夠滿足消費者這方面的需求，相信在今後的市場競爭中，面對依維柯和全順的夾擊，自主出身的東風御風能夠以更好的性價比創出一片天。
上汽大通V80——回歸商用車的物流本職

相比東風御風，另一位自主輕客中的新星——上汽大通V80則更加突出的是商用車最初的用途——物流運輸。事實上，上汽MAXUS大通商用車品牌成立時間不長，在2009年上海汽車收購了英國MAXUS商用車品牌知識產權和技術平台，並命名為「MAXUS大通」。2011年4月19日大通V80正式亮相。
為了獲得容積最大化，所以車身採用了方正的廂式設計，與競品車型沒有明顯差別，原因很簡單對於物流行業來說拉貨量多少直接影響著利潤。

對於物流公司來說貨物多少直接影響利潤，除此之外動力和燃油經濟性也是他們所考慮的因素。這輛車搭載2.5L柴油發動機，短軸版的功率為88千瓦，300牛米，長軸版動力略強為100千瓦，330牛米。對於物流車輛來說柴油發動機有著較大的優勢，油耗低保養便宜。與發動機配合的是5擋手動變速箱，
考慮到承載能力整體軸+鋼板彈簧是最好的懸掛形式，與競品車型沒有差別；不過驅動方式大通V80比較特別，它的競爭對手依維柯和全順都採用後輪驅動，而這輛車則為前輪驅動，就其屬性而言還是後驅比較合適，重載後後輪驅動的附著力會更好。
就產品本身而言，大通V80給人實在耐用的形象。寬敞的載人載物空間，動力充沛，這兩點是物流企業最看重的。不過從整個市場來看，大通V80的壓力還是不小的，在目前的市場中依維柯、全順甚至東風御風占據了非常大的比例，成熟的技術和品牌讓它們在用戶間有著不錯的口碑。另外大通目前銷售和維修網路還在成長階段，這在維修保養方面稍微制約了大通V80的腳步。

H. 最近想入手輕客，主要用來跑運輸，偶爾帶人，東風御風領運版和大通V80之間二選一，哪款車比較合適

我幫你找了下,2016款御風 領運版 2.5T 短軸中頂 和 2016款上汽大通V80 2.5T 短軸中頂。

比較適合你的要求，兩者詳細對比如下：

依據樓主的預算可以選擇東風御風領運版，保修與油耗空間方面都比較好，性價比高。

I. 輕客大通V80和東風御風到底哪個好些，現在就是大通和東風比較糾結，哪個質量好點，不容易壞，

東風御風很好，畢竟發動機是日產的。

J. 請問，哪款輕客汽車比較好

之所以推薦新世代而不是現款全順，主要是定位新世代還是高一級的。而且現款只有3座和5~6座，新世代則包含了6~15座多個版本，空間顏值也領先很多。車身尺寸有長中短三個版本，分別對應不同的座椅數。其中5782*2000*2360，軸距3750mm的中軸版本性價比最高，不過可惜只有9座，雖然C1可以開不過節假日高速就不能免費了。動力方面全系一台2.2T柴油渦輪增壓發動機，最大功率135kw、峰值扭力350牛米，匹配6擋手動變速箱，動力不弱隔音一般。懸架為前麥弗遜、後霍奇基斯懸架。