越野世家
❶ 陸虎suv能進多少米深的誰所有車型都要
良好的安全意識很重要，而SUV車輛涉水的相關信息我們更要有所了解，什麼車具有涉水能力，涉水深度多少，了解到這些後我們就可以對一些常見的路面情況進行判斷。編者今天就給大家帶來了一些具備一定涉水能力的硬派車型，這些車型都是在官網上可以明確差到指定涉水深度的，它們有奧迪Q7、路虎攬勝、路虎神行者2、路虎第四代發現、路虎極光EVOQU，以及路虎衛士。
攬勝是主流SUV里當之無愧的王者，它首先是越野世家的血統純正，除了足夠豪華之外，在越野能力上也保持了路虎不懼任何路面的傳統，而強大的5.0L機械增壓發動機也可以帶來足夠的加速能力，在很多人眼裡，攬勝高配車型是近乎完美的。在這位王者面前最大涉水深度700毫米與最小離地間隙232毫米的表現更是無人可及的，正常涉水情況更是表現從容。
極光雖然是路虎家族中最小的成員，但是追求越野性的優秀品質被保留了下來，500毫米的最大涉水深度與212毫米的最小離地間隙讓其足以應付正常涉水情況。
路虎第四代發現的最大涉水深度為700毫米，與攬勝相同，但最小離地間隙僅為185毫米，這兩個數值的對比難免讓人感到疑惑和不解，其實這正是第四代發現作為頂級越野性能車的優勢所在。第四代發現採用了空氣懸掛設計，通常情況下涉水深度為600毫米，當調節空氣懸掛後底盤升高，發動機的進氣口與排氣管高度也得到了提升，從而最大涉水深度增加到了700毫米。而這套系統的優勢也不僅限於此，在這里就不再做過多的說明了。
奧迪Q7最大涉水深度為500毫米，但是與路虎第四代發現相同Q7也配有空氣懸掛系統，在調整後，最大涉水深度可達到535毫米。
需要說明的是，編輯幾乎翻遍了所有SUV品牌的官網，其中只有路虎是全系車型都標有涉水深度參數，並且旗下所有車型都達到了500毫米的出色數值表現，而攬勝以及第四代發現700毫米的涉稅深度更是證明了，路虎在越野性能上的追求與嚴謹。此外，在奧迪官網中只有Q7的數值表裡標有涉水深度，500毫米的數值表現同樣出色。其他SUV車型在官網中都沒有標明該參數，也希望廠家對這些數據參數進一步完善，這樣也有利於消費者了解更多車輛信息，心裡也會更有譜兒。
賓士GLK的最小離地間隙表現一般，但是帶有可變懸掛系統後，可提高涉水的通過率，在正常涉水情況下還是有用武之地的。
蘭德酷路澤這款硬派越野車已經是老朋友了，在內蒙西藏等地都會看到它的身影，出色的越野表現不需要多做說明。在涉水方面，210毫米的最小離地間隙與可變懸掛系統都提供了這款車出色的涉水性能。
大切諾基在最小離地間隙達到了205毫米，同時帶有空氣懸掛系統，並且在同事之前的測試中已經測到大切諾基的涉水能力，涉水深度達到480毫米。
通過上面的對比我們可以看到，這幾款車型在最小離地間隙上相差不多，雖然賓士GLK與路虎第四代發現的最小離地間隙表現一般，但是憑借可變懸掛與路虎第四代發現的空氣懸掛系統，仍然有出色的涉水表現。除了這4款車型，編者之前還准備了其他幾款車型，但是讓然遇到了參數不全的問題，很多車型都沒有最小離地間隙的相關數值，在此也只能感嘆了。
❷ 北汽開始「聽勸」，新越野車找長城合作！動力很強價格下降
北汽開始「聽勸」，新越野車找長城合作！動力很強價格下降
北汽集團雖然擁有非常豐富的造車資源，但是這么多年來打造的越野世家系列產品依然是不溫不火的狀態，其實北汽一直都希望在越野領域做出一點成績，只可惜自身的技術積淀相對比較薄弱，比如BJ40車型一直都是搭載型號比較老舊的薩博2.3t渦輪增壓發動機，不僅成本居高不下，而且動力表現和油耗數據只能算比較一般。所以北汽越野世家產品也在不斷謀求轉型，而這次北汽就開始聽勸了，更新的BJ40車型開始找長城汽車進行合作。
最近全新BJ40城市獵人版車型已經上市，這款車可以說是國產品牌強強聯合的產物，因為新的BJ40車型開始全面換裝來自長城汽車的第3代渦輪增壓2.0t發動機，極限輸出224馬力，和2.3t薩博發動機相比差別並不大，而且峰值扭矩385牛米更適合硬派越野。而且新款發動機用上之後給出的綜合油耗可以達到9.4升每百公里，相比此前動輒十幾個油的情況，用車成本顯然有了比較明顯的下降。
其實這次更新之後的BJ40城市獵人系列版本還有肉眼可見的價格下降趨勢，此次更新之後全系車型的入門價位只有15.98萬，四驅版本車型入門價位達到17.98萬，看似比普通版BJ40貴了不少，但是和2019款城市獵人版車型相比的話，老款2.3t四驅城市獵人版車型起步價為達到18.79萬，總結來看這次換發動機之後有了大概1萬左右的價格下探。
從外觀設計方面看，新款BJ40城市獵人版依然保持了比較硬派的設計風格，說白了就是很像吉普牧馬人的設計理念。不過細節設計方面有了一些小改動，比如車頭下方增加兩個更加明顯的紅色拖車鉤，兩側LED環形大燈點亮之後更加犀利。其實北汽BJ40的外觀設計一直都是賣點之一，硬派感覺不輸給哈弗h9。
如今的北汽越野世家產品已經和曾經的北京汽車製造廠越野車型有了天壤之別，就拿這款北汽BJ40新車來說，和更新之後的北京212相比，科技配置和動力配置都完全可以實現吊打的程度。而且近些年北汽BJ系列越野車一直都在不斷更新，幾乎每年都會出現比較大的優化，回頭看擁有55年造車歷史的北京212，顯然已經跟不上時代的步伐。
所以總結來看，可能現在還有很多越野車迷看不上北汽越野世家產品，但是至少人家正在努力改變，越來越豐富的配置以及更加親民的價位，都會成為將來的賣點，這是值得鼓勵的事情。
問題來了，你覺得北汽BJ40新款車型能火起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❸ 我想買越野車，價位大概在35-50萬之間，具體什麼車型比較好，不要日韓貨
路虎 60萬 強烈推薦 成功男人的標志
牧馬人 46萬 強烈推薦 頂級越野車：專走不是車走的路
森林人 24萬 強烈推薦 水平發動機
小JEEP 24萬 不推薦 越野世家
獵豹， 17萬 不推薦 技術落後
帕拉丁 19萬 推薦 質量優越
陸風6 14萬 強烈推薦 耐造
長城H5 13萬 強烈推薦 耐造
角鬥士（或戰旗）6.5萬 強烈推薦 國內最適合改裝的越野車，軍工品質。
心血建議，希望採納！
❹ 10.58起 北京越野全新SUV BJ30正式上市
此外，可隨音樂律動而起伏的環抱式多色氛圍燈、PM2.5過濾系統、負離子空氣凈化系統等「小心思」，讓「小戰狼」就像是一位老朋友，時刻帶來無微不至的關懷。
BJ30「小戰狼」，是北京越野以專業越野技術下探的一次重要嘗試，也是最大化滿足用戶需求的又一部力作，同時也標志著北京越野從「專業越野」向「泛越野」拓圈的重要一步，BJ30的出現，是北京越野在專業硬派基礎上做「加法」的最真實寫照。今日，「小戰狼」已滿帶誠意而來，邀您共同開啟屬於越野的自由之路。
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❺ 越野到底 「軍工+航天」，北汽越野世家底牌有什麼
談及越野，國內消費者的第一印象常常是JEEP、路虎，霸氣硬朗的外觀和強大的通過能力，讓牧馬人
在北汽集團「高新特」戰略指引下，越野世家為旗下產品制定了「越野新定級標准」，將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S系為極限越野產品、P系代表專業越野、C系為城市越野、而SE系則是定製越野，滿足不同人群對越野車的消費認知，讓消費者直觀感受到越野世家強大的產品實力。因冠軍而生的BJ40 環塔冠軍版，是BJ40譜系中性能最強的S系極限越野代表車型，全球限量發售2019台，被稱為「極地硬派越野王」，擁有更加強大的越野性能、專屬身份標識以及超豪華配置三大核心產品力，專門為越野發燒友量身打造。
❻ 為什麼三菱能被叫做「越野世家」
越野車里，三菱的超選四驅是最全面的四驅系統，這一點上連賓士G也比超選四驅少一個兩驅檔。但是三菱最近若干年真的落後了，世家也有沒落的時候，掛個名而已。
❼ 新勝達這個車怎麼樣性能如何！實際油耗是多少
這是個來自韓國的小油老虎，綜合油耗在13升左右。車子到了110邁左右就開始發飄，遇到起伏的路面感覺像是開著美國貨。變速器確實比較落後了，現在6速手自一體變速器都基本普及了。對於城市型SUV來說就別講究越野性能了，外觀還算是比較時尚，裡面的空間也還不錯，舒適性還算說得過去。
不如看看越野世家的JEEP指南者，越野性能很不錯，動力很不錯，而且還很省油。道奇的酷博和酷威也不錯，屬於跨界車，市區用車比較多的話，還是不錯的選擇。
❽ 在世界眾多汽車集會的場合里，阿拉善英雄會算什麼水平
基本上可以算得上是中上等的水平了，也是國內最大的賽車愛好者協會。阿拉善不僅是英雄會，更是文化盛會，越野世家肩負重任。
10月2日，主題為"四海兄弟 大漠英雄"的2018北京越野世家阿拉善英雄會，就在阿拉善左旗盛大開幕。
北京越野世家作為中國越野車第一品牌，以阿拉善英雄會為舞台，弘揚越野精神，傳播越野文化，開啟探享之夢，為越野人譜寫了一曲高亢的越野華章。
在北京越野世家大本營內，不僅展示了「十萬級全能型SUV」北京(BJ)20、「全地形探享家」北京(BJ)40 PLUS等主力銷量車型，還有代表中國豪華越野車的北京(BJ)80珠峰，展現越野世家強大的產品實力和深厚的歷史底蘊。
現場還有勇士巨輪、迷宮巨繩、以及T3挑戰賽等互動體驗區域，讓參與者玩得不亦樂乎。
當然，越野不止一面，越野世家還在營區精心准備了純越野生活展示區、沙漠越野技術講解、專業沙漠越野體驗等項目，強悍專業的越野性能，極為豐富的現場活動，全面點燃騰格里這片熱情的沙漠。
❾ 10-15萬的越野車哪款好
越野車都算是兩廂的吧？