日系越野版
⑴ 日系越野車，哪款更強悍
個人還是偏向帕傑羅，我姐以前的公司就是賣帕傑羅的，帶我去野外兜過風，一般的爛路都不在話下
⑵ 40萬左右的日系越野車
日系30－45萬區間只有 越野之王(進口)帕傑羅 和 商務車漢蘭達
3.0L排量
帕傑羅 2011款 3.0 精英超越版 45.3萬
帕傑羅 2011款 3.0 精英版 43.8萬
帕傑羅 2011款 3.0 豪華版 40.8萬
帕傑羅 2011款 3.0 豪華手動版 39.8萬
帕傑羅 2010款 3.0 自動 精英版 43.8萬
帕傑羅 2010款 3.0 自動 豪華版 40.8萬
帕傑羅 2010款 3.0 手動 豪華版 39.8萬
3.5L排量
漢蘭達 2009款 3.5 四驅 精英版 32.98萬
漢蘭達 2009款 3.5 四驅 豪華版 37.98萬
漢蘭達 2009款 3.5 四驅 豪華導航版 39.98萬
漢蘭達 2009款 3.5L 四驅 至尊版 42.98萬
韓系
3.8L排量
維拉克斯 2010款 3.8 舒適版 39.8萬
維拉克斯 2010款 3.8 豪華版 43.98萬
其餘RAV4、CRV、新勝達不到30W,普拉多，雷克薩斯RX、英菲尼迪EX基本都超過50W，
雷克薩斯RX 2011款 270 精英版 49.5萬
英菲尼迪EX 2010款 25 優雅版 49.8萬
⑶ 這才是真正的日系越野，車長4米9配V6引擎，不足35萬
如今買車的時候，很多人會從實用性的角度去進行出發，但其實有一些經典的車型還是非常的有情懷的，很多人在身成名就或者是有了一點小錢之後，你就會去進行購買。越野車在定位上是屬於比較小眾的領域，但是我們都知道在都市生活之中的人們往往被工作壓制的非常的疲勞，所以特別的渴望掙脫並且嚮往的自由，而越野車就可以帶給人們那種感受，在市場之中實力的越野車型其實也是比較的多，比如說普拉多，比如說牧馬人，但要是說到性價比的話，有一款車型其實是更加的實在的，它就是三菱帕傑羅。
三菱帕傑羅在動力系統上面也是不容小視的，所以關於它的性能是不需要去進行擔心的，它絕對是一款非常卓越的優秀越野車型，實用性非常的強，並且僅僅就34.98萬起步的價格，不僅有實力，性價比也相當出色。作為情懷而言，這款許久未徹底更新的越野車似乎有些奢侈了，然而卻並不能忽略它的實力，各方面來看，這才是真正的日系越野，車長4米9配V6引擎，不足35萬還看啥普拉多，喜歡的車友還是可以考慮的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 日系越野車哪個好
陸地巡洋艦系列，帕傑羅，途樂，多的去了！！全球硬派越野車幾乎是日系天下！
⑸ 日系越野車哪款最省油
日系越野車最省油的車型應該還是鈴木吉姆尼，不過該車型的缺點是車子太小，動力性還有實用性方面都是問題。
⑹ 日系，能拿得出手的硬派越野車有這些
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本文作者：羅濤
【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。
提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。
1.日產途樂
官方指導價:暫無價格
日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型，更偏向於精緻路線。
內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。
動力方面，搭載一台5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。
總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。（圖:來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）
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⑺ 日系硬派越野將入華！大7座超5米，起步V6四驅，有望明年入華
看似當前國內硬派越野市場風平浪靜，實則暗藏洶涌，隨著近兩年汽車市場發展的多樣化，越來越多的「冷門」車型逐漸出現在了大家的視線中，其中硬派越野車就是比較典型的一個例子，相比前些年慘淡的表現，如今得到了很多人的認可和青睞，並且成為了身份地位的一種象徵，而為了進一步增強在硬派越野市場上的競爭力，日產又發布了一款全新的硬派越野車型——日產探路者，新車很好的延續了途樂的優良基因，展現出了極強的競爭力。
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⑻ 日系越野車有哪些小型
您好，鈴木維特拉，吉姆尼，日產逍客，本田xrv,都是日系小型SUV的代表車型。
⑼ 被埋沒的日系好車，配全時四驅越野能力強悍
說起日系品牌，除了本田、豐田、日產以外，在市場中還有著一個給國人留下深刻印象的品牌，這個品牌便是鈴木。作為一個成立於1920年的汽車製造企業，鈴木在1984年首次提供技術給中國市場，是首個將完整的技術教給中國市場的國外品牌，也是最早進入中國市場的汽車公司之一。
1993年與長安汽車合資成立長安鈴木，1995年與合資成立昌河鈴木，在這兩大合資品牌的協助下，開始生產、銷售鈴木開發的產品。經過多年的發展鈴木也是生產了奧拓、北斗星、天語SX4等一眾經典車型，在早些年時候，鈴木汽車憑借著結實耐造、價格親民又省油的特點，贏得了眾多老百姓的喜愛。然而由於不適應國內市場的發展，鈴木在2018年正式退出了國內市場。
雖然說鈴木退出了中國市場，但是這並不代表鈴木的車不好，而是不符合中國國情造成的。盡管鈴木在知名度和造車實力上比之豐田、日產和本田這樣的日系巨頭車企會存在著一定的差距，但是鈴木卻是一個在打造"小車"之路上走在豐田、本田和日產前列的日系車企，它旗下的鈴木維特拉更是一度被譽為了"小車之王"。
為什麼懂車的人開鈴木，雖然外觀顏值一般般，但很多人就是沖著鈴木汽車耐用的特點而來，從實用性、長久性以及後期的保養維修看，鈴木汽車絕對是家庭的首選。鈴木雖然已經正式退出中國市場，但長安鈴木這個企業依然存在，旗下包括維特拉、驍途等車型還是在售狀態，並正常提供售後服務。換句話就是說現在還能買到鈴木維特拉，而在後續的維修保養之類的，長安也會全權接盤下來。現今這款車在市場上有16款和18款車型在售，售價為9.98-15.98萬元。對於這款車您有什麼看法，歡迎下方留言。
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⑽ 日系最好的越野車是哪款
豐田 陸地巡洋艦