越野底盤超跑

1. 超跑的底盤，來專業人士詳解

超跑的一般只有前懸架，可以選裝升降功能，主要是為了上下坡的時候增加接近角的角度，市面上銷售的超跑，都可以毫無壓力的通過減速帶的。

2. 高底盤越野車有哪些

這個具體看您考慮什麼價位的，一般來說普拉多蘭德都是底盤比較高的越野車型。

3. 底盤離地面最高的越野車是哪一款

看你說的是什麼車了。
如果是普通民用車，那應該是路虎發現4，底盤可升高到近40厘米。

如果是改裝的越野車，那就沒有了，有接近1米的都有，都是自己改裝的。

4. 一般的跑車和超跑的底盤有多底

10厘米到13厘米左右吧，記得蘭博基尼Diabo和蝙蝠SV的還不到10厘米。這些東西一般都是放在跑道或者高速路上飛的，像鄉村小道什麼的一般不會開這車去。普通減速坎應該能過得去。

5. 超跑的通過性是不是都特別差底盤太低啊

這個要怎麼解釋才好呢。超級跑車的底盤高度是要比普通汽車的低一些，相應的通過性就會差一些，因為超跑底盤高度不僅要滿足 日常的行車需要，也要滿足是不是高速時的需要，高速的時候底盤高度必須低一些，可以降低重心，保持車輛的穩定性。至於說通過性的話底盤高度自然會限制通過性，但也並不是每一輛超跑都這樣的，有些超跑可能配備了空氣懸掛之類的裝置，通過調節空氣懸掛可以調節底盤高度來適應不同的路況（但我認為再調高度也不會高到哪裡去，畢竟是超跑嘛，如果強調通過性的話，不如選擇越野車。）

6. 有哪些超跑可以升降底盤的

一般只要能稱得上超級跑車的大多數都能升降底盤

比如蘭博基尼

7. 越野車，跑車，轎車，有何區別

一、構造不同

1、越野車

兩輪，與車底部最底點（通常是傳動軸），三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。

2、跑車

前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小，後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力出色、外形動感、線條流暢。

3、轎車

轎車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等。

二、車型不同

1、越野車

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺。

2、跑車

跑車屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。

3、轎車

轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。

三、性能不同

1、越野車

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。

2、跑車

跑車設計時注重操控性。由於車身低矮，通過性相對差一些，越高級的跑車，此特點越明顯。

3、轎車

按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。

8. 超跑例如帕加尼之類的最多上多少度的坡不會被掛底盤前端。

我覺得你買了那麼貴的跑車，你閑著沒事要上什麼坡啊，只要你上坡之前 速度把握得好，應該不會刮到底盤的，但是大坡度的坡畢竟不是超跑的強項，它是用來證明速度與極致性能的，爬坡的話還是選擇越野車吧。

9. 最適合中國開的底盤最高的跑車是什麼

中國有好路也有壞路 看你往哪開 有的路PAGANI都能開 有的地方連裝甲車都開不了
大部分超級跑車都有自動調節底盤的應付普通路面 速度別太快應該沒問題

10. 世界上底盤最高的越野車是什麼越野車

越野車包括卡車的，所以，請盡量往MAN、卡馬茲那邊兒找找。