越野四驅車

⑴ 的四驅車都能越野，一輛真正的越野車需要具備哪些

1、可靠的四驅系統，最好的是全時四驅，例如jeep牧馬人盧比肯，分時四驅也不錯，但對駕駛員的經驗有一定要求。其次還有適時四驅、超選四驅等。

2、可靠的鎖止系統。比如前橋差速鎖，中央差速鎖，後橋差速鎖。用來防止動力流失，順利脫困。
3、可靠的大梁。也就是「非承載式車身」。這是區別硬派越野車和普通SUV的一個很重要的標准。非承載式車身的大梁可以保證車輛不變形，提高越野強度，飛車、攀爬等都不會傷害車身。
4、可靠的發動機和變速箱。越野車一般採用自然吸氣發動機，動力輸出更加平穩、線性，不會出現渦輪增壓發動機的那種突然有力氣的情況。越野最需要的就是動力穩定持續，平穩，又源源不絕。所以大排量自然吸氣發動機最受歡迎。變速箱則是要低轉速下提供高扭矩就好，對高速公路上的飆車沒什麼需求。

⑵ 什麼叫四驅車

四驅車，簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力。 這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那麼另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如（當然也得看車的品牌和質量如何），這種一往無前的硬派作風得到了不少車迷的喜愛。 一些車主買了吉普車後將之改裝成四驅車，包括升高底盤（加大離地間隙約7厘米以上），加裝渦輪（增壓）、避震簧（防震）、絞盤（施救）、頂燈、行李架等，還有把進氣喉改到車頂，避免下水時慘遭滅頂之災，這樣一「變身」，越野就更為方便。用玩家的話說：「吉普車不改裝就浪費了！」 在野外玩耍，沒有警察沒有紅燈沒有道路自然十分愜意，但坑坑窪窪的道路陷車是常事，所以選擇一輛堅固耐用、越野性能極佳的車就相當重要了。

車型介紹
四驅車市場已被分為正越野車（硬派四驅）、越野馬路兩用四驅車和城市用四驅車。

正越野車

正越野車有豐田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車（82』－99』），五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的VI?TARA、JIMNY，美國JeepTJ（牧馬人）、Cherokee，英國舊款RangeRover、Dis?covery、Defender，德國賓士G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前後軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋（加力擋或低速四驅擋），可以進行真正的越野。

兩用車
越野、馬路

Prado、Surf、三菱Challenger、舊三菱吉普等採用前軸獨立懸掛系統（IFS），屬次一級的吉普車，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改裝後長途旅行也游刃有餘。

城市
另外一類城市四驅RV，如賓士的ML、寶馬X5、路華Freelander、凌志RX300、豐田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、馬自達Tribute、本田CRV，這類車中雖然有加力波（加力擋或低速四驅擋）的車型不乏其數，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因為懸掛設計比較適合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驅，但十分適合在市區及周邊郊區使用。

另類吉普
市場上還有一種大型沙漠用吉普，它就是美國的HUMMER。

HUMMER車身十分寬（與24噸大卡車差不多），特別適合沙漠使用，在市區和森林並不實用，在沼澤地更是舉步維艱。由於HUMMER車架堅固的程度足以和小型裝甲車相比，在沙漠或草原無人區十分實用。

市面上還有三菱L300和L400這類四驅MPV麵包車，它們都是同體結構，越野性能自然無法和硬派四驅相比，但又比城市四驅要好。盡管越野性能不強，但車內空間寬闊十分適合長途旅行，因而在日本十分流行。

⑶ 有哪些四驅車

全時四驅、適時四驅、分時四驅、

⑷ 2.0排量的越野四驅車

很多呀

⑸ 轎車大變越野四驅車，網友：不愧是戰斗民族

今天要看的這台車對於大家來講可能太過陌生，它就是來自俄羅斯的豪華轎車Aurus Senat，其實該車可是大有名頭，可以看作是總統座駕Kortezh的民用版本，雖然車身尺寸明顯減小了一些，但外觀內飾的奢華程度依舊處於很高的水平。
並且還有消息稱，該車可能會在2021年之前在中國市場正式上市，不過我們今天要看的卻是一台基於該車改裝的超級4x4越獄版本。
該車原本定位為一台中大型轎車，外觀設計非常的端莊大氣，這一點與我們的紅旗L5車型非常相似，不過近日一家俄羅斯本土的改裝廠似乎想讓該車變得更加霸氣，所以就有了下邊這套組圖中的改裝方案。
可以看到該車最大的變化就是加高了車身高度，完全從一台轎車變為了4x4越野車，外觀方面在延續了原本的設計風格基礎上，有加入了一些造型更誇張更粗狂的套件。首先前臉部分的變化主要集中在引擎蓋和前包圍上，這兩個部位都採用了非常多的線條設計，以至於看上去稍有些凌亂，但其實方面絕對是非常大的提升。
為了安裝上更大尺寸的輪圈和輪胎，該車的側面首先是改裝了寬體套件，前後翼子板採用了黑色的塗裝，並且邊緣位置還有非常明顯的鉚釘設計，看起來更添粗曠硬派的感覺。另外車身的側面還可以看到類似賓士G63車型的側出排氣布局，兩個銀色粗壯的排氣管開上去非常有氣勢。
看完側面再來到車尾可能會感到意外，畢竟剛剛已經看到了車身側面的排氣管，而車尾還有一組雙邊雙出的排氣布局，也就是說該車一共配備了至少8個排氣口，不得不說俄羅斯的改裝風格也同樣彪悍。
除此之外車尾還增加了一個大尺寸的尾翼，並且後包圍也的設計也與車頭相呼應，中間位置還增加了一個比較誇張的整流器，不過由於車尾的造型並沒有車頭那麼霸氣，所以車尾改裝後的效果更像是一台性能車。
雖然這組改裝效果圖看上去有些瘋狂，但不得不承認效果還是非常出眾的，至少如果真的有實車推出肯定也會吸引不少的客戶。不過當看到該車之後更讓人幻想的是，我們自己的紅旗品牌車型什麼時候也能推出一些這樣的改裝套件，效果肯定不比這個差，哪怕只是效果圖過過眼癮也好呀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 越野車和四驅車怎麼區分

越野車都是四驅車。但不一定是全時四驅。比如說奧迪a6是全時四驅車，但常見的越野車平時都是兩驅，只有在人工增加另外的兩驅才變為四驅。越野車和四驅車的區別很大，很容易分別開。越野車一般地盤比較高。接近角和離去角度很大。也就是前後保險杠和地面的夾角很大。

⑺ 什麼是四驅車

四驅車簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那麼另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如（當然也得看車的品牌和質量如何），這種一往無前的硬派作風得到了不少車迷的喜愛。

⑻ 四驅車與兩驅車的區別

兩驅車和四驅車的區別如下：

四驅車：動力突出，通過性強，適於越野。四驅車能夠將發動機的動力分配到四個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。四驅系統大多出現在SUV車型上。目前，四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。四驅車的優點是擁有較好的越野和操控性能。缺點是不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。

兩驅車：兩驅車無論外觀、內飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅車型沒有區別。但因為是兩驅車，其發動機的負載明顯減小，油耗大幅降低。另外，兩驅車的價格普遍要比四驅車更低。

四驅車和兩驅車的選擇：根據自身需求，選擇兩驅、四驅，很多車友在購買SUV時都會盲目地認為四驅的更好，其實我們在買車的時候一定要清楚地了解自身的需求。比如您的車多數時間都在城市裡開，那麼一款兩驅車就完全能夠勝任了；如果您喜歡越野，或者經常跑路況不佳的道路如鄉村的泥濘路，那麼一款四驅車應該會更加合適您。

⑼ 吉普車和四驅車、越野車是什麼關系

先和你講解一下驅動輪的問題，發動機的動力是由發動機經過傳動軸傳送到兩個前輪或者兩個後輪。能傳送發動機動力的前輪或者後輪稱為驅動輪。

兩輪驅動是兩個前輪（大多數為轎車）或者後輪（大多數為貨車和麵包車）為傳送發動機動力的驅動輪。

四輪驅動是由兩個傳動軸分別將動力傳送到兩個前輪和兩個後輪。行駛時是可以切換的，就是排擋桿旁邊還多一個切換擋（國內的SUV有四輪驅動的大概一半一半吧。）

如果你想買新越野車的話，正常人家會問你要訂購前輪驅動的還是四輪驅動的。當然四輪驅動的價格高。但自動擋的四輪驅動好象國內還沒有。

吉普車 英文名JEEP原來是美國克萊斯勒汽車公司的一個品牌，後來國內都叫越野車叫吉普了，成為了人們習慣上的稱呼。現代人們又習慣性的稱為越野車了，就像人的名字一樣，有大名和小名。

但真正意義上的越野車應該是四輪驅動的才是，並且都是手動擋的。

這個問題簡單的形象話的講有點象摩登女郎，時髦女郎和性感女郎有什麼區別一樣？但帶點專業知識在裡面。

⑽ 兩驅車和四驅車的區別

1、四驅車與二驅車的主要區別

四輪驅動的可以四輪抓地，摩擦力（驅動力）分布均勻。在爬台階時（如車駛到路緣下），原理和實踐都表明四驅車的優勢。而且在未鋪裝路面（如山路、野外），四驅車的通過性要明顯優於二輪驅動汽車。然而在鋪裝路面上，四驅車摩擦力較大。

因而，四驅車常有長時驅動和短時驅動之說。後者只在需要的時候啟動。一般說來，四輪驅動汽車更適宜於雪地行駛。

2、性能差異

四驅車：動力突出，通過性強，適於越野。四驅車能夠將發動機的動力分配到四個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。四驅系統大多出現在SUV車型上。

兩驅尺：價格合理，兼顧城市通行和越野。兩驅車與四驅車的最大區別就是兩驅車是由兩個輪子驅動的。兩輪車是分為前驅車及後驅車。後驅車多於在性能車上，而家用車則基本是前驅車。由於要與四驅系統進行對比，這里的兩驅車我們同樣以SUV車型為例。

3、各自優缺點

四驅車的優點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。

四驅車缺點：駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。

兩驅車的優點：後驅車比前驅車操控好，也是專心負責轉向所以操控性能會好很多。抓地力強，其實也就是前驅車車相對的，前驅車的缺點就是後驅車的優點。維修容易由於後輪只是負責制動，所以比前驅車維修起來容易很多，沒有那麼復雜。

兩驅車的缺點：後排空間小，由於是後驅車多了傳動軸，導致後排座椅中間會凸出一個大包來。導致坐三個人不舒服。動力耗損大，也是前驅車一樣的，動力要通過傳動軸在到車輪上面所以到時動力消耗大。

(10)越野四驅車擴展閱讀：

前置後驅(FR)的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。

與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。以陸風為例，當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的陸風SUV還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。

除此之外，前置後驅的安排使陸風SUV的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。

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