林肯越野國產

『壹』 林肯首款國產SUV，冒險家24.68萬起，入門就有245馬力，會火嗎

說到美系豪華汽車，大家最為熟悉的就是凱迪拉克還有林肯，不過這兩個豪華品牌在中國市場的銷售方式可不一樣。相比之下，凱迪拉克更受消費者歡迎一些，因為它旗下的車型大部分都有著很高的性價比，優惠力度很大，並且有了新車型，總會盡快的進行國產，可以說非常重視中國市場。而林肯名氣很大，可它的車型都是以進口的形式來到我們國內，因此在價格方面沒有什麼優勢，再有就是車型的更新速度比較慢，不過隨著豪華品牌競爭愈發激烈，林肯在中國的整體銷量並不太理想。

在動力方面，冒險家配備了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了245馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，高配車型還有適時四驅系統，具備了輕度越野能力，硬體配置足夠「硬」，還是比較搶眼的，動力儲備很充沛，起步非常輕盈，想要超車時也能讓駕駛者信心十足，並且冒險家是比較注重舒適性的，底盤能夠對路面的震動做到很好的化解。

總的來說，長安林肯冒險家實力不俗，有著一定的市場競爭力，不過想要像奧迪Q3還有寶馬X1那樣成為熱銷車型，難度還是比較大的，在中國市場上，品牌的影響力很重要，無疑德系BBA在人們心中有著比較高的位置，不過要是冒險家首批車主反饋了好口碑的話，會慢慢得到更多消費者的認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 林肯首台國產SUV，2.0T+8AT+四驅，你值得擁有

林肯這個汽車品牌已經有著上百年的造車歷史，汽車消費者們對於這個品牌也是很是嚮往。林肯於2015年進入中國市場，畢竟是豪華品牌，肯定要跟早已進入中國市場的bba掰掰手腕。賓士寶馬奧迪早就玩起了SUV，林肯也是不甘落後，今年便推出了首台國產的SUV-冒險家。這台車全系標配了2.0t+8at的動力組合，在部分車型中還配備有四驅系統，動力表現上十分強勁，這台車的官方指導價格是24.68~34.58萬，如今有著1萬元的優惠，您的售價在23.68萬，這樣一台車值得你擁有。
林肯冒險家在外觀的設計上採用的是林肯家族式的設計語言，前臉中網部分採用了大面積的四邊形造型，內部是家族式的星輝網格狀進氣格柵，四周採用了銀色鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上中間熠熠生輝的林肯車標，顯得分外迷人。兩側分體式的LED矩陣大燈，採用了晶鑽式的設計，大燈下方的轉向燈猶如卧蠶一般，顯得十分整體。
再來看一下車身側面，車身的整體線條比較厚重有力，不愧是美系車型，在肌肉感的營造上很是成功。車輛全系標配有無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，這也對得起它的價格。下方的輪胎尺寸為18英寸，頂配車型為19英寸，內部是多幅式鏤空設計的輪轂，遠遠看上去很是運動。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4615×1887×1630毫米，軸距為2711毫米。作為一台緊湊型SUV，這樣的三圍要比寶馬x1多出許多。
進入車身內部，一打開車門便能感受到林肯帶給我們的豪華感。中控台上使用了大面積的木紋材質進行裝飾，這么大的牌面，完全不會想到這是一台20萬的車。中間是一塊12.8英寸的懸浮式中控屏幕，不過可惜的是並沒有搭載CARPLAY功能。頂配車型中配備的是一塊兒12.3英寸的全液晶儀表盤，而低配車型中配備的是6.5英寸的機械儀表盤，當然低價格減減配也是應該的。
動力方面，這款車全系搭載的都是一台2.0t渦輪增壓發動機，這款發動機的最大馬力為245匹，峰值扭矩為390牛米，最大功率為180千瓦。傳動系統方面，與這台發動機相匹配的是一款8at變速箱，在部分車型中還配備有適時四驅系統。
總的來說，作為林肯首台國產的SUV，冒險家在各個方面的表現都十分不錯，尤其是在動力方面，全系標配的都是2.0t+8at的動力組合，這點做的還是非常良心的。如今這台車在優惠之後的入門級車型為23.68萬，喜歡的朋友抓緊下手吧。
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『叄』 林肯SUV將由長安國產，到底是不是好事

去過林肯4s店的人都知道，這個來自美國的品牌一直都以優質的人性化服務打動消費者。盡管大多數林肯車主都對林肯出了很高評價，但其銷量還是在今年第一季度同比下降了10%。因此要想在銷量上發力，它不僅要豐富產品線，更要降低入門門檻、更「接地氣」。

Corsair

林肯十分聰明地瞄準了國內SUV市場，即將以進口與國產兩種方式為消費者帶來了兩款SUV。這兩款車型分別為MKX的替代車型--飛行家，以及暫未獲得中文名的Corsair。

飛行家

先來說說中文名字已經定下來的飛行家。定位中大型SUV的它，長寬高和軸距分別為5062/2022/1773/3025mm。除了長度上比現款Q7短7mm以外，其它尺寸均高於現款Q7。

更值得一提的是，這樣的數據也十分接近以「車身霸氣」著稱的老Q7。這樣一對比你就大概知道飛行家到底有多大了吧。

內飾層次感豐富，大氣卻又不過分張揚。按鍵換擋依舊是林肯的特色，中控下方的儲物空間藉此大幅增加。座椅排列有6座和7座兩種，分別是2+2+2和2+3+2兩種排列形式。一開始我看著前排座椅造型還挺別致的，後來我一拍腦門才想起來，這不就是領航員上的座椅嗎！

動力方面，飛行家搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力405匹；同時還會推出插電混動版本，系統綜合馬力超過456匹。全系標配10AT。

Corsair

看完飛行家咱再聊聊Corsair，這台中型SUV是現款MKC的換代車型，相比起上文的飛行家輕巧不少。不同於其它美國品牌，林肯的設計一直都劍走偏鋒，Corsair也有著林肯骨子裡的那份異域之美。

定位在這擺著，內飾自然就沒有飛行家那麼尊貴，但Corsair整體視覺效果依舊不亞於同級別的其它競爭對手。不知道你們覺得這內飾好不好看，相比起「大連屏」我更喜歡這樣的分屏設計，儀表是儀表，中控屏是中控屏，看著才更像個車，而不是個游戲操作台。

Corsair與其大哥命運不同，雖然也將於年內上市，但它是由長安進行國產，這也是林肯在中國的首款國產車型。我們預計其將搭載2.0T四缸引擎，甚至還可能推出排量更小的1.5T三缸機（福克斯嗎）+電機的混動版本，不過對林肯來說第一款國產就用三缸機的確是一步險棋。

左：Corsair 中：飛行家 右：領航員

從市場角度來看，Corsair車型的國產化會為林肯的銷量帶來一定增長，如果再配合上適當的宣傳手段，說不好它會是下一個國產X3呢？但就算不是X3......也千萬別是極光！

而至於飛行家，從長遠角度來看，這台車的性價比或許會挺出色。這個級別即便是一線豪華品牌競爭也非常激烈......因此，飛行家的到手價也許會出乎意料的低，這對於喜歡它的潛在消費者來說是個好事！

盡管林肯的定位相對高端，但由於其過於弱化的「性格」，甚至有點讓我感覺這個品牌更像是一個美國「紅旗」。

『肆』 國產林肯就要來了 兩款SUV「打頭陣」 能否打動國人

2020年的車市可謂是開局不利，受疫情困擾，各大車企產量、銷量雙雙嚴重下滑，但所幸目前疫情已經出現了控制的趨勢，相信隨著3月份春暖花開的到來，局勢將全面迎來逆轉，車市也將迎來「回春」。而同樣就在3月，還有一個好消息要來了——那就是國產林肯將正式登陸國內市場。

同為美系的豪華品牌，面對凱迪拉克在華的多年耕耘，林肯的國產化可謂是姍姍來遲。不過「好飯不怕晚」，就讓我們看看國產林肯將給消費者帶來什麼驚喜吧。

冒險家與飛行家雙雙來襲

據悉，2020年度，國產林肯將有兩款新車在華登陸。

率先登場的將是林肯冒險家，這也就是將在3月份第一款上市的國產林肯新車。新車定位緊湊型SUV，是MKC的繼任者，此前公布的預售價格區間為24.80-35.00萬元。

但與此同時，國產林肯面對的機遇也很不錯。一方面來看，2020年才國產化上市，林肯完美避開了此前國五與國六交替帶來的市場巨變，毫無庫存壓力，可以輕裝上陣；另一方面，隨著賓士、奧迪、寶馬等一線豪華品牌的價格下探與凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等二線豪華品牌的向上發展，豪華品牌正在經歷一場混戰，此時正好適合國產林肯這樣的攪局者入場。

而從上市第一年推出的兩款車型來看，國產林肯的布局算是可圈可點。既有最低價格僅20多萬可以走量的緊湊型SUV「冒險家」，也有彰顯品牌實力和格調的豪華7座中大型SUV「飛行家」，更重要的是雙雙以國人最愛的SUV車型為前期主力，說明了林肯對中國汽車消費者喜好的了解。

如今國產林肯萬事俱備，就看價格夠不夠誠意了。

還有不到一個月，國產林肯就要來了，那麼你准備好入手了嗎？

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『伍』 國產林肯冒險家上市，「小眾」的豪華品牌SUV還有哪些選擇

近日，國產的林肯冒險家上市，作為國產後的首款車型，其在豪華品牌SUV中還是很有競爭力的，這也讓更多人開始關注這些比較小眾的豪華SUV，今天我們就來看看比較小眾的豪華品牌SUV還有哪些選擇？

UX提供常規和混動兩種動力組合，UX200車型搭載DynamicForce系列2.0L自然吸氣發動機，UX260h車型搭載2.0L阿特金森循環發動機與電動機所組成的混合動力系統。傳動系統採用CVT變速箱。

這幾款相對於比較的「小眾」的豪華品牌SUV在有著高品質的同時，可以滿足一些高端人員對於生活品質方面的追求，如果你也想彰顯自己的個性擁有高品質生活，不妨考慮一下這幾款。

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『陸』 林肯國產了！首款SUV僅25萬左右，3月份上市

近日，我們從長安林肯官方獲悉，品牌首款國產SUV車型——林肯冒險家將在今年3月正式上市，作為現款MKC的繼任者，新車搭載2.0T+8AT動力總成，預售價區間為24.80-35.00萬元。

動力方面，新車搭載一台2.0TL4渦輪增壓發動機，其最大功率248馬力，峰值扭矩394牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是橫置8AT變速器，部分車型還配備適時四驅系統。除此之外，該車未來還將提供插電式混動版可選。

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『柒』 二十多萬的國產林肯SUV，冒險家值不值得買

林肯冒險家目前還沒有正式上市，加之疫情問題的影響，作者本人並沒有真正的駕駛過這台車。但是從產品分析的角度來看，它的動力性能、舒適性、智能化以及品牌影響力都是有目共睹的事實，即便面對強有力的竟品車型還是有著很大的優勢。因此結合當前的預售價格來看，我認為林肯冒險家還是值得大家可以去關注的一台豪華品牌緊湊型SUV。

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『捌』 林肯國產SUV不到25萬，與雷克薩斯比比看，究竟誰是「冒險家」

在配置方面，國產冒險家和美版車型基本一致，二者共享14揚聲器Revel銳威音響系統、7色內飾氛圍燈、24向前排座椅電動調節、Co-Pilot360Plus高級智能駕駛輔助系統、智能手機鑰匙等亮點配置，而這些也是林肯冒險家相比競品的殺手鐧。

全系2.0T+8AT，高配可選四驅

國產版冒險家全系搭載2.0T+8AT動力組合，最大功率為180kW，峰值扭矩為390N·m。其中中低配的3款車型為兩驅系統，高配的2款車型為智能適時四驅系統，可提供標准、運動、節能、防滑和復雜路況等五種駕駛模式，駕駛者可根據實際路況選擇合適的模式。

土豪注意了，冒險家的高配車型還搭載了CCD自適應懸掛系統，可實時監測車輛的車身、轉向、加速和制動等狀態，並以每秒500次的頻率監測路面狀況和每秒100次的頻率獨立調節單個車輪的減震器，可大幅提升車輛的操控感。

[總結]從外觀、內飾、配置、動力等多個維度看，國產林肯冒險家基本保留了美版車型的精髓，算得上是一款原汁原味的美系豪華SUV。不過為了迎合中國消費者的用車習慣，國產版車型在中控屏和車機系統方面進行了升級，功能性和使用效果提升明顯。作為長安林肯的首款車型，冒險家相比對手在產品力上有著不小的亮點，這是否也預示著林肯在華發展有望迎來新的契機。

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『玖』 林肯核心SUV車型均實現國產，明年初上市的航海家勝算幾何

林肯2019年在國內市場全年4.66萬台的銷量表現，屬實算不上優秀，相較於同在二線豪華陣營中的戰友：凱迪拉克21萬台、沃爾沃16.14萬台以及雷克薩斯20萬台，顯然要遜色幾分。在這背後，國產化車型的缺失至少要承擔40%的責任。

而這台國產航海家Nautilus也將會在2021年年初正式上市，之後將會與凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60正面火拚，甚至會在奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC的嘴裡搶奪市場，但這絕不會是容易的戰斗，龐大的市場背後往往是一片哀嚎。

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