卡威皮卡

㈠ 卡威皮卡怎麼樣

三菱的發動機，三菱技術的底盤，內室寬大，後排也可以，進去坐了兩次感覺還不錯，就是不知道配JIAN，外觀像F150，我們這邊有人開了，在展台上看很大，不走過在街上感覺也就那樣吧，沒有多大。

㈡ 卡威汽車是哪國的牌子

卡威汽車是江蘇卡威集團的子公司，集團位置在江蘇省鎮江市丹陽市界牌鎮！

㈢ 卡威汽車沒聽說過啊這個品牌在國內皮卡里到底怎麼樣哦

其實卡威汽車早就成立了，只不過初期專注於汽車零配件的生產，同時為賓士房車，消防車進行代加工和配備相應的部件。而卡威汽車真正開始生產整車應該是在2013年，所以在整車的質量上卡威其實算是靠得住，畢竟那麼多年的零配件生產經驗擺在那裡的。從整體的造車工藝以及裝配細節，卡威算是在國內皮卡品牌中數一數二吧。

㈣ 卡威k1皮卡是什麼牌子的車

江蘇卡威汽車集團旗下國內首款寬體皮卡K1

K1皮卡最大的特點就是國內首款越野車底盤皮卡，擁有突破性的1.5倍承載能力。另外，卡威K1還是中國首款寬體全尺寸大皮卡，1805mm的貨箱長度達到中國皮卡之最，比傳統皮卡貨箱多600L體積，能裝載更多貨物；另外，卡威K1軸距達3500mm，不僅讓外觀十分威猛，也讓客貨艙空間都有提升。

卡威此前一直致力於生產專用車，此次投身民用車領域應該是看上了三四線甚至五六線城市的細分市場大蛋糕。至於能否在相關市場取得成功，還要看這款車的整體品質了。

㈤ 卡威皮卡看著和猛禽差不多啊到底區別在哪裡

卡威皮卡經過5年的發展，其實在整體外觀和配置上真的和猛禽不分伯仲，非要說區別的話，那就是價格便宜很多啊。

㈥ 卡威k1皮卡柴油版的是國幾標准

卡威k1皮卡柴油版車型應該是尾氣排放國四居多，具體需要看您說的卡威k1皮卡是那一年出廠的才好准確判斷。

㈦ 為什麼說卡威皮卡是國內美式皮卡的拓荒者它在國內生產皮卡汽車的時間算早嗎

其實皮卡這個車型在中國很早就出現了，江鈴，長城這些我們也早就在路上見過了。這些皮卡在我們以前的印象里一般都是用來拉貨的。菜市場，批發市場這些地方就經常會有看見。不過要說到類似像福特猛禽這樣的大型美式寬體皮卡還真沒有。卡威汽車也是差不多在2013年的時候推出了第一款類似這樣的大型寬體皮卡。而據說當時卡威的管理層就是為了和國內的皮卡品牌產生區隔，填補國內的美式寬體皮卡空缺。所以一直以來大家都習慣稱卡威是中國美式皮卡的拓寬者。

㈧ 卡威皮卡開起來省油嗎和其他皮卡汽車相比怎麼樣

卡威皮卡用的是三菱汽油發動機，成發柴油發動機以及雲內柴油發動機。三菱汽油發動機就不多說了，油耗低，功率大，出了名的性價比高。而對於柴油發動機而言，成發和雲內也算是國內技術頂尖的柴油發動機，主要還是在油耗方面有著不俗的表現，相對於其他品牌的柴油發動機，在相同的公里數之下，它倆能大概節約10%的油耗吧。

㈨ 卡威皮卡怎樣

江蘇卡威汽車工業集團有限公司創始於1992年，現已經發展成為集輕型車、客車、特種專用車、汽車車身部件一體化實體產業鏈、汽車金融、汽車及部件出口為一體的特色汽車工業超級平台。

江蘇卡威集團坐落於長三角經濟獲得腹地、高新技術產業基地的丹陽市，集團憑借自身尖端技術優勢，以自身高新技術平台發展汽車產業，屬汽車車身及配件、工程車消防車裝備製造的大型集團企業。集團佔地面積近2500畝，年產值超過80 億元，固定資產 50 億元，員工2000餘人，集團下屬8個控股子公司。

產業劃分為工程車生產基地及消防車生產基地、SUV車身生產基地、模具加工製作基地、汽配生產基地、東江假日酒店、專汽大門汽車銷售總公司等規模化經營場所，卡威集團經過20年發展，集專用汽車製造、模具製造、汽車車身製造及其零配件生產於一身，是區域最大的汽車及零部件製造集團。

根據集團"十二五"戰略發展規劃綱要，屆時年銷售額將超過100億，員工人數將達到10000餘人。集團公司實施人才戰略，高起點創業，高科技立業，高規格興業，現在擁有技術研發人員200餘人，其中具有博士學位及高級工程師職稱的技術人才50餘人。

採用產學研多方位一體化與上海交通大學、長春汽車研究院檢測中心、空軍航空裝備研究所、武警學院等高校研究所合作，創建了汽車整車、消防裝備以及汽車零部件研發團隊，一支由博士、碩士、專家組成的研發中心，為新產品技術研發注入了無限活力。