皮卡發電機

『壹』 請間柴油皮卡車發電機是作用是那些

柴油汽車發電機輸出的電流可以補充電瓶；提供給汽車電腦電源、空調電源、收音機及視頻電源、轉向燈剎車燈電源以及夜行車大燈照明電源、還有汽車控制系統不間斷電源，這些如果沒有發電機供電，電瓶會很快就沒電了。

『貳』 皮卡發電機怎麼打開

要麼發電機出問題 要麼線路問題
1樓和2樓說的都很對 柴油皮卡發電機轉速是從發電機上取的信號 發電機不工作 就沒轉速指示 發電機指示燈好像是負極控制的吧 （你要試的話注意別直接搭 分出一根細銅絲點下試試） 要是亮 就是2樓說的 估計是發電機不行了
發電機保修一般是1年或3萬公里 在保修期可以找服務站 過保了找找熟人 估計就是調壓器 要是線圈燒了的話 都能看見線黑了或聞見很大的糊味

『叄』 皮卡車能不能拉發電機

空間夠，載重量夠就可以拉的

『肆』 皮卡車四根線的發電機插頭

是內調節器還是外調解器，內調節器有D+，接充電指示燈，N發電機中心頭，W轉速信號輸出，E接地。外調節器發電機，分兩種，內搭鐵發電機,F 磁場，N中心頭，E接地，B輸出。外搭鐵發電機，F1 F2磁場，N中心頭，E接地，B輸出。

發電機（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

『伍』 皮卡發電機黑線各接哪裡

【標F的那根接去電壓調節器的F接腳】 繞阻上有銅絲斷了那就用不成的,換一個吧

『陸』 長城皮卡的發電機調節器在那裡

顏色不一定把只要粗的那根是發電機的正極，直接接到蓄電池的正極上去。至於另外兩條細的就難說了，你要看那兩條細的線在發電機後端蓋的連接的地方標沒有標有字母，一般會標有N（表示發電機的中性點）、F（發電機勵磁繞組的正極）等。標N的那根接到起動復合繼電器的中性點接腳，標F的那根接去電壓調節器的F接腳。

『柒』 12V柴油皮卡車，發電機有磁但就是不發電，連接充電

發電量低這種情況多數是穩壓器或整流板有問題，你要用充電器起動多數是穩壓器壞了。

『捌』 皮卡車發電機N D F代表什麼意思 傻了有部車不充電換了幾個就是沒有一

N中性點，D+控制儀表充電指示燈，F磁場
D+與F不會在一台發電機上出現，D+標志用在內調發電機，F用在外調發電機
皮卡一般都是內調發電機

『玖』 瑞邁皮卡發電機更換不發電什麼原因

進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。
磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。

『拾』 柴油皮卡車發電機壞是什麼原因

是不是裡面的二極體整流橋損壞了？有可能是過載或者是某些地方短路導致的。