刨坑越野

㈠ 越野車輪胎的花紋和普通車有什麼不一樣

1、花紋面積不同

越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深，花紋接地面積較小，抓地力較大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。橫向花紋特點是胎面橫向連續，縱向斷開，適合於一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

2、摩擦力不同

越野花紋輪胎由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害，所以適合在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。普通輪胎花紋用來提高胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力比越野車輪胎小。

3、花紋形態不同

輪胎胎面花紋主要是改善輪胎的行駛性能，同時也增進美觀。越野車輪胎胎面行駛面中部為公路花紋、兩側為越野花紋者，為混合花紋，其花紋接地面積占行駛面總面積的60%一70%;普通輪胎適宜在無路面條件下行駛的越野花紋，又稱路外胎面花紋，其花紋塊面積占胎冠 總面積的4U% -6U%;

(1)刨坑越野擴展閱讀：

輪胎花紋作用

1、在泥濘和冰秀路面行駛，有良好的防滑性能，可保證輪胎在冰雪和泥濘路上安全行駛。

2、提供良好的牽引性和自潔性，輪胎的花紋用箭頭標明行駛方向，如果反向使用泥土會填漏溝槽，並失去牽引性能。

3、增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，沒有花紋的輪胎容易打滑。

參考資料來源：人民網-輪胎花紋大揭秘 各類花紋有何優劣

參考資料來源：網路-輪胎胎面花紋

㈡ 汽車陷進沙地怎麼辦

對於沒有沙漠乃至越野經驗的人而言，遇到非鋪裝路面，也就是爛地，特別是沙地，很多車子都容易陷進去。
陷進去之後，不少車主都會踩油門嘗試脫困，大多數的情況下，車子都是在刨坑。
結果就是越陷越深。因為現在大多數的車都是使用HT胎而不是MT胎和AT胎。
這是HT輪胎
適用於城市道路，對於爛地而言比較吃力。

這是MT輪胎
一般在惡劣的路況採用，寬闊的輪紋是保障了越野的通過性。

這是AT輪胎
越野車標配輪胎，越野性能好。

特別是海邊的沙地，也許你停車的時候，沙地還有水份，沙子沒那麼鬆散，但海水退去之後，你再啟動車輛離開的時候，基本就很容易陷進去沙子裡面了。
君威哥的一位朋友就是這樣。他的秋名山彎道戰神，五菱宏光(參數|圖片)就這樣撲街了。

如果是前驅並前轉向的車型還好，可以一邊踩油門一邊左右打方向盤，利用沙地高低面嘗試脫困。
而五菱宏光就慘了，後驅車，一腳油門上去，垂直刨坑，果斷陷入其中。
對於這樣的情況，非常容易脫困，墊木板增加摩擦或者挖平前方道路，讓輪胎的摩擦力增加即可。
君威哥我，經常帶著一把小鏟在車上，這次就可以派上用場了，一下子就讓五菱宏光脫困。

把車輪前方的沙土哇平，讓車輪增加摩擦力不再刨坑就OK了。

最好有一個人在車尾推一下

順利脫困

至於准備一把鏟有什麼好處呢？除了越野之外，戶外生存和反身都不錯的。
個人推薦德國折疊式工兵鏟。
那麼對於一些爛泥地呢，挖坑就沒那麼容易了。這個時候採用這個辦法會比鋪木板容易一些。

不好的就是怕折斷或者打到翼子板。

㈢ 知道越野輪胎和普通輪胎最大的區別

介於城市路面胎（俗稱HT）和泥地胎（俗稱MT）之間的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。 HT：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能； AT：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於HT輪胎，AT的胎紋略粗獷，花紋間距比HT大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎； MT：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地，刨坑厲害。另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指SUV輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。

㈣ 越野車多少錢

要看你想怎麼用他了。一般的用來走長途，旅遊穿越，差不多十幾二十萬的就可以，如果是用來刨坑，玩下場地，差不十萬以內的就行，越野車的本身不是很貴，主要是看你怎麼改裝！好多的車，改裝費用比新車都貴好多！ 我這個車的改裝費就和車差不多了！

㈤ 誰說爛路只有suv才能通過

不，准確點多純正的越野車才有點意思，SUV不等於越野，像牧馬人什麼的才是純刨坑的車，SUV是城市全工能什麼什麼，所以理解就有歧義哦，爛路什麼車都可以走，只要你自己不心疼就行，拿跑車也可以走啊，卡碎了為止么，就怕你捨不得

㈥ 豐田越野車後邊有背輪胎的有沒背的怎麼區分

越野輪胎的常見分類：

1、公路輪胎

2、全地形輪胎

3、泥地輪胎

除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。

公路輪胎

公路輪胎簡稱HT。一般來說，越野車出廠時通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用於公路行駛，特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。

㈦ g.patton越野車 多少錢

要看你想怎麼用他了。一般的用來走長途，旅遊穿越，差不多十幾二十萬的就可以，如果是用來刨坑，玩下場地，差不十萬以內的就行，越野車的本身不是很貴，主要是看你怎麼改裝！好多的車，改裝費用比新車都貴好多！ 我這個車的改裝費就和車差不多了！

㈧ 福特銳界越野和寶馬5系跑長途來回三千公里吧，那個更好。更合適

一般是寶馬5好一點

㈨ 20W以下越野性能最好的車

20w以下越野性能最好的應該是進口的鈴木的吉姆尼，14w多，改裝過的吉姆尼越野性能甚至強於牧馬人，因為吉姆尼車身比較小，軸距短，通過性極佳。不過缺點是空間很小，屬於大玩具。不推薦作為家用車。
家用的話越野性能最好的應該是逍客的四驅版，逍客的四驅採用的是和奇駿同樣的四驅系統，其四輪配有電子限滑功能，脫困性同級別最強，能過高強度的交叉軸，沒有之一。
或者買長城的哈弗H5,2.0T柴油四驅型，15w多，花3000塊錢加轉一把後橋差速鎖，即可達到強大的脫困性。
還有上汽的榮威W5，1.8T四驅乞丐版也是20w以內，非承載式車身，四驅也很強悍。不過國產的這兩款車缺點都是公路性能偏弱。
實際上20w以下偏向越野的車一般性能都比較一般。自駕游而已，真的不用太能越野的。

㈩ 27萬想買個四驅越野車選什麼車好SUV的

如果你要求的車輛要比較強的越野性能的話，這個價位的話我建議你買三菱的帕傑羅 勁暢，這個30萬以內唯一帶中鎖和後鎖的車輛，越野性能非常出色，基本上秒殺了40萬以內的越野車，相對而言比豐田的霸道還要強一些。
不過說真的，勁暢外觀方面不是很漂亮，內飾更加坑爹，不過很多越野的人對外觀內飾簡直無視，只要刨坑牛逼就是好車，如果你也是這類的話，那麼選勁暢絕對沒錯，希望對你有幫助，望採納。