越野故障率

⑴ 北京40L故障率高嗎 特別指16款四驅尊貴版 本人剛剛拿證之前就特別喜歡這個車

BJ40這款車，怎麼說呢，如果越野的要求高，那麼就算是帶有分動箱的四驅版本，也得更換輪胎，原廠的這個胎不行，再一個就是馬力和差速器也差點，如果是類似與老掌溝那種的，BJ40要想上去，我只能說很費勁，如果這個車兩驅的和四驅的差別不大，如果你喜歡極限越野，建議看看別的車吧，如果只是用來輕度的玩，也有好多可選的，這個車整車裝配工藝不是很好

⑵ 世界上目前返修率最低的越野車是哪個品牌

豐田的普拉多、陸巡，進藏就知道，耐操。

⑶ 30以內越野性能好點的suv，幫忙推薦推薦。故障率低一點的，售後快捷些的。

這個價位最佳選擇是維特拉，沒別的選。現在好像還有紀念版好像是27.5，比普通版多了陡坡緩降和巡航定速功能，其他都差不多。

維特拉技術成熟，故障率低，良好試用下，不容易出現故障，有點像80年代的老皇冠、公爵類；

除非車主成天極限越野，或者不懂亂開，比如低速四驅（脫困時）不能拐超過90度的彎；但一旦有故障，維修費和賓士寶馬類同，由於是小眾車，配件很多等進口，維修周期長。

貼個俺的老帖子供參考。

SUV分為承載力和分承載力車身兩大類，

非承載力越野型強，舒適性相對差，

包括：長城哈弗、榮威W5、帕拉丁、霸道、甚至100多萬的陸地巡洋艦等（油老虎）等；低端的非承載力車有一個缺陷，表現為檔位抖動；這是其變速箱原理造成的。

承載力車身強調舒適型，城市主流SUV基本都是承載力車身；

獨一無二的是超級維特拉，號稱半承載力車身。其實是承載力車身+地盤內嵌的梯型鋼梁，整體性強，兼顧舒適和越野。

在承載力車身中類別中，又可以分為SUV和「城市SUV」，其實兩者的區別主要是所謂接近角和離去角的通過性概念。SUV的接近角和離去角大致為30度左右，城市SUV會較小。最明顯的對比是奇駿和逍客。30度和19度（接近角），區別是車鼻子和車PP下方與地面是平行還是上翹。這對通過性影響很大，在陡坡上下時，如果陡坡的寬度不夠斜著上下，接近角小的城市SUV就過不去或托底。

劃歸城市SUV陣容的可以有：逍客、三菱勁炫、途觀、道奇酷博等，其餘為普通SUV。

在SUV的個性化特徵中，按性能也可以分為三類：（主要指最常見的30萬以內的承載力車身的SUV)

第一類：主要跑公路的代表：

1、森林人：

優點：全時四驅+水平對置發動機，提速快，操控性好，

缺點：越野性能差。進口車配件保養比較貴。

2、途觀：

優點，想想他們的前總經理是200+的速度過去的，就夠啦。

缺點：1、越野性能差，

2、地球人都知道，基本上不加價增配就買不到。

第二類：性能偏重越野的：

1、超級維特拉：

優點：

全時四驅+中央差速器+地盤內嵌梯形鋼梁，越野性能在30萬以內的SUV車中，無出其右，能加在中國很多偏遠地點能有93汽油就不錯的情況下，要充分考慮燃油標號問題。

提速在SUV里也很快，

也比較省油，10-11個。

缺陷：

變速箱落後（自動4速、手動五速都不怎樣，也算穩定可靠，但不先進——越野就需要可靠，而不是先進）；除非買3.2的五速版本，但又不向中國出口了~~~~！！！

維修保養的4S店會以賓士寶馬的價格收取羚羊服務水準的費用；

2、奇駿：

越野性能僅次於維特拉，國產車，維特拉的缺點他都沒有。

保養維修便宜，變速箱先進6CVT或6MT都很好。

也比較省油，俺一個哥們據說在北京市區2.5CVT，開出過8.5個油耗（我估計是半夜時間）唯一挑戰心理的是，能不能接受他難看的外觀。（個人審美觀點）

2.5隱藏版——逍客龍，逍客中只有四驅的「龍」這款，具備一個和奇駿一樣的叫BLSD功能，連日產自己都不宣傳龍具備這個功能，就是為了避免逍客爭奪奇駿的市場份額，自己和自己打架；是車友自己試驗出來的。至少比奇駿好看。維修保養和變速箱都還不錯。2.0的發動機推動這個小車也夠了。

缺陷：1、性價比太低，近22萬。

2、只能選全景天窗，這個所謂的什麼全景天窗純屬瞎掰，夏天曬死，冬天凍死，只是一層破玻璃，又不安全，也不能開著透氣。選普通天窗只能選兩驅的雷。（這都什麼鳥人設計的配置）

3、硬傷，城市SUV的特性，接近角小。

雷諾科雷傲沒有接近角問題，也是奇駿的底子，日產和雷諾合作的結果。但法國車的未來的維修保養費用（送你三年保養後怎麼辦？）。還有他的空調問題，夏天熱的要命，不是空調動力問題，原因是，法國的空氣清新度要好得多，所以空調濾芯的網眼小，在國內也就老堵，只有自己動手想辦法拆掉。另外不足，越野能力還是不足。

3、榮威W5，剛上市（剛聽說是非承載力車身），以越野硬漢形象對外宣傳，當你看到一模一樣的雙龍愛騰內飾時，終於可以說，W5也是成熟車型，不是新車，產品性能有保障；相比1.9T的W5車重，1.6T的維特拉怎樣也要省油的多，（好比粗狂型對技術流）再退一步，去買雙龍愛騰如何？反正韓國車保養維修都很便宜。如果能接受愛騰的外星飛船般的外觀。

第三類中庸型，

其他：CRVRAV4智跑、IX35、科帕奇、漢蘭達、指南者什麼的，個人觀點，都歸於無特點的大眾車型。其中：進口的新勝達、（索蘭托等基本等同於新勝達）雷諾科雷傲相對好點。

選SUV，重要看用途：

1、主要跑公路，可以選善跑的森林人、途觀類；

2、愛好和有時間精力越野的選奇駿、維特拉類；

3、無所謂的，就在中庸類里選好了。相對而言，新勝達（這是在米國曾銷量第一的SUV)，和科雷傲、科帕奇可以關注一下。

相對而言，在中庸類里：

新勝達配置較好，維修保養便宜，韓國車大概都這樣；

科雷傲也是配置比較好，維修保養，法國車可不敢恭維；

科帕奇在中庸類里，相對皮實，越野性能稍好；較費油，維修保養一般；

⑷ 七八十萬的非承載越野車，質量好，故障率小的硬派越野。德系和日系為先。能經得住長時間的爛路行駛。

首選大眾途觀。日系現在很少有人買。因為釣魚島中日關系日趨緊張。所以還是不用買日貨，讓日本人賺錢了造子彈再打國人？

⑸ 越野車是比轎車故障率低嗎

你好，不是的，沒有這樣的說法。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 請問：2020款北京越野BJ80故障多嗎油耗怎麼樣

2020款北京越野B J 80故障率是比較低的，這新車是高配置，質量上算是有保障，關於油耗方面，我覺得也不是問題，排量大的同時，也滿足了國六排放標准，所以不用擔心油耗方面。

⑺ 10萬以下的suv哪款好故障率高么

10萬以下的SUV里，對故障率有要求的，有一個被遺忘的選手，那就是鈴木維特拉。

說了那麼多劣勢，終於說的這台車最重要的賣點了，雖然沒多少人會注意，那就是這台車的發動機是鈴木產的1.4T發動機，動力強勁並且燃油經濟性非常不錯，百公里6個油不到，而且做工非常好，是日企的一貫風格，整車質量也非常不錯，雖不至於到兩田那般恐怖，但是跟日產打個平手還是輕輕鬆鬆的，如果你在意的是故障率，想買來就是安安心心開到報廢，維特拉非常適合你。

⑻ 牧馬人的返修率。10萬公里平路一萬公里越野。

車不否認是好車，，但是牧馬人的定位鑄就它的故障率，牧馬人定位為玩具，，也就是這車是用來玩用來在山裡造的，，你想當家用車那樣安心用的話，離開牧馬人，它不屬於這個定位