越野頻段

『壹』 越野車搜索燈有哪些性能特點嗎

LED車燈：LED(Light-Emitting-Diode中文意思為發光二極體)是一種能夠將電能轉化為可見光的半導體，它改變了白熾燈鎢絲發光與節能燈三基色粉發光的原理，而採用電場發光。據分析，LED的特點非常明顯，壽命長、光效高、無輻射與低功耗。LED的光譜幾乎全部集中於可見光頻段，其發光效率可達80～90%。氙氣大燈此外還有主動轉向大燈AFS(Adaptive Front-lighting System)：又叫做自適應轉向大燈系統，它能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和形式速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明並對駕 駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。對於車燈的工作原理，由於現在車燈大多為氙氣燈，以下以其工作原理為代表：氙氣大燈：又叫HID，就是High intensity Discharge 高壓氣體放電燈的英文縮寫。

『貳』 現美國 陸軍槍械

給CAR15ANEG調整一下。
M4和M14、M60現役沒了，M14演化出來的M21還有很多。陸軍的手槍是M9，M92F是民用型號。特種部隊還有些單獨采購的槍械。
還有獨當一面不得不提的是M2HB，1911退出現役後這傢伙就是當之無愧的老壽星了。美國兵全身上下衣服鞋帽連姓名條和狗牌的樣子都變了，這傢伙還是二戰以前的老樣子。
補充：Alkair 兄，注意審題，標題里有個「現」字。你羅列這一大堆……要不是看過你的幾個精彩回答還以為你是文抄公呢。

『叄』 越野車對講機求幫助

摩托羅拉根本就沒有生產過908這種機器，只是國內某廠貼牌生產，不建議去買這種機器。你可以考慮買YAESU7900，新的二手的都行，價格比908貴點，好點的就買ICOM的2720，支持雙段雙顯。

實際中雙段機器中V頻段應用不是很廣泛，各地市中繼很少有V段頻率在使用，單頻段的還便宜，比如1807 1907

『肆』 越野e族用什麼對講機，是什麼波段

機器按照個人喜好選擇的。有錢買進口的額，沒錢國產的，頻率：438.000

『伍』 三菱和JEEP越野性到底哪個好

當然是jeep比較好點

『陸』 三菱和JEEP的越野性到底哪個好

三菱好啊，酒精考驗的好車！車子開爛，發動機都不會壞。

『柒』 什麼是R/C模型

無線電遙控（簡稱RC）,r/c模型就是無線電遙控模型.

模型，顧名思義，是依照實物的形狀和結構按比例製成的。模型運動中的模型大體包括如下幾種：
模型車：賽車、卡車、坦克、吊車、裝甲車、豪華模擬、靜態、燃油、電動、回力
按動力劃分：電動/內燃
按路徑劃分：公路/越野
模型船：驅逐艦、帆船、賽艇、航母、潛艇、 靜態、燃油、電動
模型飛機：固定翼、直升機、模擬、牽引、滑翔、傘翼機、靜態、燃油、電動、手擲、彈射

遙控設備由發射機、接收機、舵機（舵機）或電子調速器構成。
發射機：
接收機：
舵機：
電子調速器：
除此之外，還需要使用電池。電池分為干電池和充電式電池兩種，根據遙控器來選擇相配合的電池。

遙控器類型:
車用、船用和飛機用的遙控器可劃分為從2ch到9ch的不同類型。「ch」為「channel」，即「頻道、頻段」之義（行家們稱之為「槍」或「槍道」），其前面的數字表示可以控制的數量。舉例來說，2ch表示可以控制兩個頻道；9ch表示可以控制九個頻道。
車用遙控器通常為2ch的，即其中一個頻道用來進行方向盤的方向控制，另一個頻道則用來進行油門的速度控制。方向盤操作方式分為兩種（如圖所示），駕駛桿操控方式和駕駛盤操控方式。飛機和直升機通常需要使用四個頻道至九個頻道進行控制，因此屬於駕駛桿操控方式。

頻點的種類:
遙控器是通過電波來控制遠處的模型的。各個國家對於電波的使用均有控制，即只能在指定的頻點范圍內使用電波。請注意不能在同一頻點（頻帶）下同時驅動車模、船模或航模，也就是說在比賽中，各個選手使用的頻點均不相同。

『捌』 做越野車和轎車那個更暈車

轎車！
人體或人體的一些器官都是彈性質量系統，都具有固定頻率。人體心臟的固有頻率在20－40HZ，大腦在8－12HZ，胃在4－8HZ。如果我們周圍存在這些頻率的振動源，引起共振，那麼我們人體一定會感到不舒服。人們的暈車暈船主要和身體體質有關外還和次聲有關。次聲的頻率為0.01－20HZ的低頻聲波，這個頻率范圍與人體一些器官的固有頻率處於同一頻段。高級轎車避振系統很好，但次聲段的低頻振動很難控制。相對而言，次頻振動反而大，易暈車人乘坐暈的越厲害。

『玖』 中國自行設計製造近程地空導彈第一次成功發射是多少年

我國發展概況
從最初的紅旗1號、2號、3號，發展到後來的紅旗6號和紅旗7號，已經服役的紅旗9、紅旗12、紅旗16，再到外刊報道的新型紅旗15、紅旗17、紅旗18等，紅旗系列防空導彈已經形成一個龐大的家族，擔負著中國防空的重任的 紅旗1號中高空防空導彈，紅旗系列防空導彈構成了我國地空防空導彈的主體。

中遠程導彈
紅旗－15中遠程防空導彈
紅旗－15是對我國引進的俄羅斯S-300PMU1導彈仿製產品的稱呼。俄羅斯研製的具有反戰術彈道導彈能力的中高空、中遠程地空導彈系統，俄羅斯稱為C-300型，北約稱為SA-10（薩姆-10）。該型導彈1970年開始研製，先後發展有5種型別。從1992年開始，中國先後引進了S-300PMU、S-300PMU1型，並於1996年開始生產S-300PMU1型，命名為紅旗-15號。 S-300PMU1型地空導彈系統由指揮中心、目標搜索雷達、制導站、48N6E型導彈及4聯裝發射車等組成，以營為建制單位，包括12輛發射車、48枚導彈和1個制導站，能同時攔截6個目標。48N6E 型導彈採用慣性制導+主動雷達末端制導，發射方式為垂直發射，彈長7.8米，彈徑0.5米，起飛重量1500公斤，最大射程90千米，射高25米-30千米，最大速度6馬赫，採用破片殺傷戰斗部，可攔截速度2.7千米/秒、射程1500千米來襲的戰術彈道導彈，最大攔截距離40千米，最大攔截高度25 千米。 S-300的導彈發射車為載重量36噸的馬斯543越野車。每輛車配備4枚待發導彈。俄方媒體貶低攻擊說中國版S-300（即紅旗-15導彈），「性能稍遜，無法摧毀飛行路線復雜的目標，例如巡航導彈」。
紅旗9遠程地空導彈
紅旗9地空導彈系統以營為基本作戰單位，配備有一輛搜索雷達車，一輛跟蹤、制導雷達車、一輛指揮控制車和6輛四聯裝導彈發射車，以及其他一些輔助車輛。
搜索雷達車使用的是大型無源相控陣雷達，與S－300地空導彈的搜索雷達類似，主要用於日常警戒，向指揮控制車提供准確的全方位空情，以及時指導作戰單元攔截目標。
紅旗9地空導彈系統的跟蹤、制導雷達車也採用了大型無源相控陣雷達，從外觀上看，該雷達更加接近於「愛國者」防空導彈的跟蹤、制導雷達，不同的是，敵我識別天線陣位於雷達天線頂端，指令發送天線也相對較小。
四聯裝導彈發射車仍然與S－300地空導彈相似，起豎架上裝有四個導彈儲運、發射筒，同樣採用了將導彈拋射出發射筒之後再點火的冷發射方式。
紅旗9防空導彈系統的車輛都有一個共同的顯著特徵，就是發射車使用了國產的泰安8×8重型越野底盤，其他的車輛也是使用國產的6×6越野底盤，這也是從外觀上迅速分辯紅旗9中遠程地空導彈的要點。
紅旗9地空導彈是紅旗9防空導彈系統的核心，採用了無彈翼、小尾翼的布局方式，與愛國者導彈一致。由於國內固體火箭發動機、電子設備技術的限制，紅旗9仍然與S－300的導彈幾乎同樣粗壯，與較為小巧的「愛國者」導彈相比，差距明顯。
但是，為了提高紅旗9地空導彈的作戰效能，該彈採用了「慣導+中段指令+末端主動雷達制導」的制導模式。與末段TVM制導相比，對於無強大主動干擾能力的導彈、無人機等目標會有更高的命中概率，而在傳聞中，紅旗9實彈打靶時，也的確多次直接命中靶機。
HQ－9的性能大致如下：彈長大於9公尺，彈徑0．7公尺；長徑比約12．9，接近愛國者的12．6；如果去除助推器，以第二級彈徑0．56公尺計算，長徑比12．5，其高速性能比體積略少但同樣帶助推器的S－300V（9M82）要好。彈重約2噸，彈頭重大於180公斤，運載系數為11，優於S－300V和PAC－2+，但遜於S－300PMU1。彈頭類型與其他導彈一樣是無線電近炸引信觸發的預制破片高爆式。

中近程導彈
紅旗1地空導彈
紅旗1號防空導彈是中國根據前蘇聯C-75型（SA-2）地空導彈武器系統仿製的半固定式中高空、中近程地空導彈武器系統。1958年6月開始仿製，1964年12月定型。1965年1月10日，地空導彈第1營首次使用紅旗-1號擊落U-2飛機1架。該系統由導彈、發射架、制導站等組成。導彈採用用無線電指令制導，彈長10.90米，彈徑0.65米，翼展2.56米，發射重量2160公斤，最大速度3馬赫，射程13-29千米，射高3-22千米，戰斗部為高能破片殺傷型，單發命中率68%。由於該系統機動性差，命中率低，易受電子干擾，故不久就不再生產。
紅旗2地空導彈
紅旗2是中國從1964年開始研製的中高地空導彈武器系統。1965年6月通過發射試驗後，進入全尺寸生產，隨後裝備部隊。
60年代後期，中國人民解放軍部隊用HQ－2地空導彈先後擊落5架台灣的美製U－2高空偵察機。在1985年的兩伊戰爭中曾被伊朗用來對付美國的SR－71高空偵察機，北朝鮮不僅購買了HQ－2導彈，還引進了技術以保持它自己完整的武器系統。在以後的25年間，中國又對它進行多次改進，先後研製成功HQ－2B、HQ－2F、HQ－2J、HQ－2 P。HQ-2B導彈與基本型HQ－2導彈相似，主要改進部分是：裝有飛散角更大的高能破片戰斗部、反干擾的編碼無線電指令制導系統、集成電路的自動駕駛儀、頻率調制的比相近炸引信。HQ－2B 地空導彈可以攻擊迎面和側面飛來的目標，也可以尾追攻擊目標。對付速度不大於565米/秒目標的單發殺傷概率為92%；對付速度不大於750米/秒目標的單發殺傷率為73%，還可以對付最大速度為1000米/秒的目標。
在1999年國慶閱兵中接受檢閱的防空導彈是紅旗-2乙型。紅旗-2乙更換了性能更佳的引信和大威力彈頭，新型發動機改善了彈道特性，適應了作戰空域擴大和目標速度的提高，准確可*的抗干擾數據指令傳輸使導彈更難被擺脫，全新彈載電池重量大幅減輕，並大大提高過載負荷，搜索雷達增加了測距、電視追蹤、單脈沖體制等抗干擾措施，另外增設大屏幕作戰指揮圖，以方便指揮員了解最新情況，添加動目標顯示和敵我識別功能。紅旗-2乙彈長10．8米，彈體最大直徑0 ．5米，重2233千克，最大速度4．2馬赫，射程7千米-35千米，射高1千米-27千米，能同時攻擊3 個速度在560米-750米/秒的目標。紅旗2號的研製成功及其在防空作戰中取得的輝煌戰果，標志著我國防空導彈的發展已由單純的仿製走向自行研製的道路。紅旗2號系列導彈的裝備量很大，80年代我軍曾將部分紅旗2號導彈改裝成其它導彈。
紅旗3地空導彈
60年代中期，出現了飛行高度達27～30千米，速度為1000米/秒的美製高性能偵察機。在對付這類空中目標時，紅旗2號導彈已經力不從心。為加強對這種高空、高速目標的攻擊能力，1965 年8月，中央軍委決定加速研製高空、高速的「紅旗」3號防空導彈。 1970年
地空導彈
7-9月，紅旗3號導彈在地空導彈試驗基地進行設計定型飛行試驗。1974年5、6月間，在地空導彈試驗基地進行紅旗3號導彈攔截「圖強」1號高空、高速靶彈試驗，檢驗導彈攔截高空、高速飛機及空地導彈的可能性和高空、高速靶彈的性能。試驗設計了相距176千米的兩個臨時發射陣地。試驗中，發射l發靶彈，制導站迅速捕獲目標並穩定跟蹤，齊射兩發「紅旗」3號導彈，首發就將靶彈擊落。試驗證明「紅旗」3號導彈武器系統具有攔截高空、高速飛行器的能力；「圖強」1號靶彈的性能達到高空、高速靶標的要求。至此，「紅旗」3號的研製、試驗工作走完了全過程，標志著中國科技隊伍已具有自行設計、製造、試驗防空導彈武器系統的能力。紅旗3號導彈薩姆-3號導彈的改進型，彈長5.95米，發射重量近1噸，可攻擊地面目標，適於要地防空和野戰防空，彈頭重84公斤，爆炸後可產生破片約3600多塊，殺傷半徑50米。
紅旗12地空導彈
九七年九月二十日中國軍方在新疆雙子城武器實驗場成功 地試射了一種新型地對空導彈。據稍後《解放軍報》報道，該導彈先後對高空，低空，遠距離，近距離，小型高速和強干擾等目標進行了多次模擬實戰條件下的嚴
地空導彈
格測試。這次試射顯示出這種新型導彈射程遠，速度大，抗干擾能力強等技術特點和各種戰術環境下對目標的不同打法，適應了防空不對高科技條件下的作戰要求，充分發揮了新型導彈的性能優勢，使新裝備形成了全方位，全空域的戰鬥力，並標志這中國國土防空作戰能力有了新的提高。一如既往的，導彈的型號和性能參數都沒有透露，但又呼之欲出。
當天到場觀摩的解放軍三總部將領有副總參謀長錢樹根中將，總後勤部副部長周有良中將，總政治部副主任唐天標中將，以及空軍和國防科工委的相關將領。究竟是什麼武器能受到如此禮遇？是凱山一號（KS－1）。凱山1服役後改名為紅旗12
紅旗-16中程防空導彈
紅旗-16系統是中國賦予俄羅斯「山毛櫸」地空導彈系統的編號，這一系統是隨著956型「現代級」驅逐艦一同出售給中國的。值得注意的是，中國已接收了2艘這種軍艦，並及時向俄羅斯造船廠支付了資金。俄羅斯造船廠已證實，他們將對中國訂購的另外2艘「現代級」導彈驅逐艦進行改造，使其性能得到進一步提升。陸基「山毛櫸」導彈系統，將有可能成為S-400多層防防空系統的中程防禦部分。它是由中國和俄羅斯聯合開發的全新導彈系統中程中/低空導彈。有效作戰高度100m-20,000m ,單發殺傷概率90%,垂直發射;相位陣列雷達.反應時間6-8秒。該型導彈預計2005年服役，主要用來替代紅旗－61A導彈。

近程導彈
紅旗61A地空導彈
早在1965年8月，中國就開始研製中低空地空導彈。同年9月，這種導彈被命名為「紅旗」-41。1966年1月，為反映20世紀60年代的技術標准，它又被命名為「紅旗」-61。到1970年9月，中國先後完成了一系列試驗工作。1973年，對導彈的設計作了新的改進。1975年3～4月間，「紅旗」-61導彈進行了首次試驗。1976年，系統進行了綜合試驗，同年12月又進行了3次海上試驗。1980年末，在公海上進行了發射試驗。1981年2月，引信問題最終解決。1983年3月，導彈的質量得到全面提升。1986年11～12月最終完成定型試驗。1988年11月，系統通過驗收。外界(特別是美國情報機構)普遍認為，「紅旗」-61系列導彈是以義大利「阿斯派德」地空導彈為藍本研製的。
紅旗17地空導彈
我國於90中期年代從俄羅斯引進了二十多套道爾-M1型低空野戰防空導彈，裝備38集團軍的防空旅。國產化
紅旗17
後的型號即成為紅旗－17。道爾-M1型是一種全天候、機動式、垂直發射的單車自動化野戰地空導彈武器系統。系統包括目標搜索雷達、制導站、導彈模塊和底盤。目標搜索雷達和制導站的天線部分以及2個導彈模塊（8枚導彈）、電視光學瞄準設備組成了一個轉塔式整體位於底盤上，整個轉塔可360度旋轉，其他顯示控制台等設備位於底盤里。目標搜索雷達可同時跟蹤9個目標航跡和1個有源干擾，為制導雷達目標指示信息；制導站裝有相控陣雷達，用於補充搜索和自動跟蹤1-2目標，同時可自動捕獲、跟蹤2枚導彈並給其發送控制指令，制導2枚導彈攻擊1個或2個目標；電視光學瞄準系統可顯示、觀測21千米內的目標，提高對低空超低空目標的跟蹤能力。紅旗17防空系統將雷達、導彈和制導站集於同一裝甲車，採用垂直冷彈發射。可對付速度700 米/秒，12g過載的空中目標。攻擊距離12KM。每輛車上裝載2個導彈模塊，每個導彈模塊由1個運輸發射箱和4枚9M331導彈組成。導彈的發動機是單室雙級推力固體火箭發動機；導彈採用無線電指令制導。系統的底盤重26噸，載重11噸，行駛最大爬升角35度，越壕寬2米，涉水深度1米。
紅旗7野戰防空系統
這個系列的地空導彈是法國「響尾蛇」導彈的改型產品。其艦載型稱為「海紅旗」-7。通過改進，「紅旗」-7(或「飛猛」-80)的最大射程由最初的12公里增加到15公里。「飛猛」-80是一種全天候、低空與超低空地空導彈系統，它可有效對付各種空中目標，主要用於機場防空，保衛軍事要地及重要設施。「飛猛」-90是「飛猛」-80的改進型，它較好地體現了90年代的技術水平。「飛猛」-90導彈系統的威力更大，可有效對付來自低空、超低空的各種空中目標，如戰斗機、武裝直升機、巡航導彈、空地導彈和反輻射導彈。

攜帶型導彈
「前衛」-2導彈有一個圓形導引頭，其前端使用了一個冷氣瓶來進行冷卻。導引頭探測波段的寬度為3～5.4GHz。探測戰斗機的距離大於8公里，探測直升機的距離大於4公里。發動機工作時間8秒，自毀時間14～17秒。「前衛」-2系統有一個光學/電視瞄準裝置，適於夜間使用。白天則使用機械瞄準裝置。「前衛」-2導彈的機械瞄準裝置代號為QGM-2。這兩種瞄準裝置對「前衛」-2導彈系統的環形瞄準器必不可少。
電池致冷裝置代號QDN-2。該裝置對導彈探測頭內的紅外探測器進行冷卻，從而使武器系統對各種空中目標都具有正面攻擊能力，其中包括攻擊超低空飛行的無人機。這種導彈與俄羅斯的「箭」-3非常相似，它很可能是一種使用了中國國產化組件的仿製品。
「飛弩」-6系統是一種單兵攜帶型地空導彈。中國的大多數攜帶型地空導彈都是仿造的前蘇聯「箭
飛弩
」-2/3地空導彈系統，但「飛弩」-6不同於中國其他攜帶型地空導彈。它的電子裝置主要安裝在發射筒前下方的握把內。由於採用了數字化電子裝置，使得控制手柄體積更小、重量更輕，與人的手掌大小相當。發射筒給人的第一個感覺是重心不穩，但裝彈後的卻可找回平衡。「飛弩」-6的推進器為固體推進劑單級噴氣發動機，採用破片殺傷彈頭。它的導引頭為金字塔形，看起來像一個標準的紅外線圓形旋轉探測器，在其前方安裝了反射鏡，導引頭的工作頻段為3～5.4GHz。此外，它還可為操作人員配備敵我識別裝置。
「紅纓」-5系列大多是俄羅斯「箭」-2(「紅纓」-5)和「箭」-2M(「紅纓」-5A)地空導彈的仿製品。需要說明的是，中國在「紅纓」-5A的基礎上研製出了改進型「紅纓」-5B。這種改進型吸納了一些新的設計思想，如通過電子熱敏方式為導引頭降溫。對地空導彈而言，對其導引頭降溫的工作是永無止境的，這主要是因為降低導引頭的溫度仍不能充分滿足導彈系統的需要。
紅纓—5
「紅纓」-5C與這些武器系統不同，它採用了新式設計的「哈爾濱」卡車，可載8套這種攜帶型導彈，而且可組合使用「紅纓」-5系列的各種導彈。「紅纓」-5C的運輸工具還沒有展示過，不知道更為先進的「飛弩」和「前衛」導彈是否也採用了這種運輸工具。新式運輸工具配備了全天候跟蹤電視攝像頭和激光測距儀，發射筒本身通過加裝外部電源可有效降低導引頭溫度，從而使操作員有更多時間跟蹤和攻擊目標。