騏鈴皮卡

A. 新出的江鈴騏鈴皮卡好不好開 耐不耐用 各位大神知道的說下 廢話的繞道 托的也請繞道 謝謝

騏鈴T100S可以定製嗎？因為原廠的車子拉點重貨上坡的時候！車頭會浮起來了！我想定製將後橋往後移出個幾十厘米！

B. 江鈴騏鈴皮卡發動機電噴與直噴什麼區別

電噴（電腦控制噴射）相對應的是機械控制噴射，電噴與直噴不是相對立的關系。打個比方，江鈴4JB1的柴油發動機都是缸內直噴的，但是到後來的高壓共軌、電控VP泵發動機才使用電噴，之前使用的機械VE泵就不是電噴。電噴發動機對發動機動力性、燃油經濟型、整車排放都有好處，目前整車發動機一般都使用電噴發動機。柴油機一般都是直噴，汽油機的話有進氣道多點噴射，一般採用缸內直噴的汽油機比較先進。

C. 騏鈴t7皮卡缺點

買皮卡最好買長城，技術成熟一些。目前國內的二線城市包括很多縣城，長城皮卡的市場非常火爆。

D. 騏鈴皮卡發動機有哪幾款

騏鈴皮卡就是有兩款發動機的 2.2自然吸氣 和 2.8渦輪增壓的。

電噴（電腦控制噴射）相對應的是機械控制噴射，電噴與直噴不是相對立的關系。打個比方，江鈴4JB1的柴油發動機都是缸內直噴的，但是到後來的高壓共軌、電控VP泵發動機才使用電噴，之前使用的機械VE泵就不是電噴。電噴發動機對發動機動力性、燃油經濟型、整車排放都有好處，目前整車發動機一般都使用電噴發動機。柴油機一般都是直噴，汽油機的話有進氣道多點噴射，一般採用缸內直噴的汽油機比較先進。

E. 搭1.5T發動機 騏鈴兩款國六皮卡曝光 貨箱最長2米7

今天，工信部首發2020年1月份申報車型，騏鈴國六版汽油皮卡曝光，包括騏鈴T100系列和騏鈴T7系列。

新車一：騏鈴T100系列

騏鈴T7汽油國六版同樣搭載型號為JT15T的動力，排量為1.5T。這款1.5T發動機動力足、噪音小，可靠性高、耐用性好，省油、環保，在眾泰旗下的若幹家用車型上有所搭載，符合人們對用車經濟性的追求。

騏鈴皮卡在我國經濟型皮卡市場中占據重要的地位，在5—10萬元售價區間產品最為豐富，款式最為齊全。騏鈴國六版皮卡的投放將使得騏鈴皮卡進一步鞏固其在經濟型市場中的地位，進而提升銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 江鈴騏鈴皮卡是五十鈴原裝發動機

恩那

G. 騏鈴皮卡車質量怎麼樣

還可以，力氣大，一年了沒啥大毛病

H. 騏鈴皮卡總公司電話

江鈴報價始終不低，其實皮卡一般從幾萬到十幾萬的比較常見，你可以關注一下江西五十鈴去年年底上市的D-MAX這款皮卡，我覺得性能好、性價比高

I. 江鈴騏鈴皮卡怎麼樣

騏鈴皮卡的核心部件——發動機採用了江西五十鈴發動機有限公司生產的柴油發動機，質量穩定可靠，省油耐用，在市場上早已有口皆碑；汽油皮卡採用沈陽新光發動機有限公司生產的4G22B系列發動機，其性能穩定、高效節油、維護成本低。在產品線方面，騏鈴皮卡涵蓋汽油、柴油，長軸距、短軸距，標准貨廂、加長貨廂等多個品種，尤其是長軸版皮卡為全尺寸貨廂，軸距達3380mm，貨廂長度1835mm，能夠很好地滿足皮卡市場不同用戶的需求

J. 江鈴騏鈴皮卡六方位介紹

2013年10月6日，江鈴集團輕型汽車有限公司（以下簡稱「江鈴輕汽」）生產的第一輛汽車——騏鈴皮卡下線。
據介紹，江鈴輕汽的前身江西富奇汽車有限公司，是一傢具有40餘年整車生產歷史的工業企業，由於多種原因經營陷入困境。國內數家企業曾出手對其重組，但都沒有成功，江西富奇從2009年起停產。
為發揮社會存量資源作用做活做大江西汽車產業，2012年6月25日，江鈴集團與江西富奇所在的當地政府部門簽訂了重組協議，江鈴集團隨即派駐工作組進駐華翔富奇，展開了一系列重建和恢復生產的工作。
江鈴輕汽公司佔地面積439畝，具備焊接、塗裝、總裝三大工藝。今年1月18日，公司正式完成資產重組，更名為江鈴集團輕型汽車有限公司。
（）每一輛車都應是精品
江鈴輕汽從公司組建到第一輛車下線，僅用了一年多時間。在這一年多的時間里，公司組建、產品試制及試驗、生產線改造、生產准入、3C認證、銷售服務渠道建設等各項工作，齊頭並舉。
「奉獻精品、升華親情」是江鈴集團董事長王錫高對江鈴輕汽的期望，是對輕汽員工做事和做人的要求。對此，江鈴輕汽總經理王勇說：「江鈴輕汽生產的每一輛車都要是精品，做的每件事，都要對員工和社會負責。」為確保江鈴集團的要求落到實處，江鈴輕汽的管理和技術團隊大多來自於江鈴集團內的各公司，管理體系完全按照江鈴集團的標准運行，新開發的騏鈴皮卡的質量標准、零部件資源，以及差異化的產品開發，都體現了江鈴集團的元素。

（）完善江鈴皮卡產品線
江鈴輕汽工作人員說，騏鈴皮卡的生產工藝和質量管理體系，均嚴格按照江鈴集團的質量標准執行；其次，其核心部件發動機採用了江西五十鈴發動機有限公司生產的柴油發動機，質量穩定可靠，省油耐用，在市場上早已有口碑；再次，騏鈴皮卡有汽油、柴油，長軸距、短軸距，標准貨箱、加長貨箱等多個品種，尤其是長軸版皮卡為全尺寸貨箱，軸距達3380mm，貨箱長度1835mm，能夠很好的滿足皮卡市場的需求。「特別是汽油皮卡，我們參照了國內主要汽油皮卡生產廠家的定價方式，使汽油皮卡和柴油皮卡形成了較大的價格差距，以滿足中低端市場的需求。」王勇說。
在談到江鈴輕汽對江鈴集團的意義時，王勇表示，江鈴輕汽是江鈴集團第六個整車生產基地，也是江鈴集團完善產品線、提高產能、落實百萬整車布局的重要一環。江鈴輕汽的成立，對江鈴集團產品參與國內乃至國際市場競爭具有重要意義。江鈴輕汽的產品布局主要是中低端商用車，與江鈴集團現有中高端產品形成一定互補。」騏鈴皮卡下線，實現了江鈴集團皮卡系列產品的全覆蓋。
據筆者了解，江鈴輕汽的產品規劃包括皮卡、SUV和MPV，目前已進入批量生產的騏鈴皮卡包括單排和雙排座、長軸距和短軸距以及汽油和柴油發動機等10多個品種，另外，全尺寸SUV車型已完成開發預研， MPV車型開發預研正在進行之中。

（）銷售目標每年增萬輛
從2012年項目實施伊始，江鈴輕汽就開始了銷售服務渠道建設的前期規劃。王勇介紹說：「今年2季度，我們已經開始渠道招商的工作，主要是面向社會經銷商。渠道招商工作結合公司生產進度，分期、分批有序推進。截止到9月底，共簽約了60餘家經銷商和60餘家特約維修服務站。目前江鈴輕汽已經派出了首批二十多名專業銷售服務經理到全國各地，進行銷售服務渠道的開發及維護工作。接下來的10月、11月、12月份，我們還將繼續開展渠道的開發建設工作，為明年的銷售做准備。」
除此之外，電話服務熱線、服務技術支持、配件、服務培訓、專家座席以及三包索賠均專人專崗、准備就緒。
隨著10月6日第一輛騏鈴皮卡下線，江鈴輕汽拉開了輕汽事業的序幕。根據江鈴集團公司的規劃，每年銷量要增長一萬輛，五年內達到年銷五萬輛的規模。