鎖鞋越野

⑴ 禧瑪諾鎖鞋M089和XC31 哪個好

M088，雖然XC31的定位是越野競賽而M088僅定位在戶外但XC31唯一的優勢只是是重量比M088輕了70克。而M088相對也有他自己的優點：價格更便宜，是戶外騎行鞋的次頂級，而且用了Shimano的ADJUSTABLE BUCKLE MOUNT(微調式扣環)，SYNTHE TIC(抗拉伸合成革和網面材料)，OFF SET STRAPS(非平行扣帶)三項技術(XC31隻用了後兩項)。

⑵ SHIMANO 禧瑪諾 SH-M240 越野騎行鞋 鎖鞋 山地車鞋

越野 用鎖鞋...你不怕飛坡沒飛好的時候 摔著.... 鎖鞋 適用於 速騎...

⑶ 請問大家鎖鞋的事

我在淘寶上買的Shimano SH-M123L鎖鞋和M520自鎖腳踏（SPD），前者是520元，後者是200元。回家後把鎖鞋的彈簧調到了最松。第一次試騎時，專門找了土路，摔了三次，其中主觀原因一次，客觀原因兩次，但都不疼且未受傷，之後就習慣了。感受到用鎖鞋最大的好處是再也不擔心腳會自己從腳踏上滑開，特別是在山路上越野時，路再爛，腳也跟車是一體的。非常適合在顛簸路面上用。當然也有矯正騎行姿勢的作用。但對於鎖鞋能夠省力，真沒感覺到。

⑷ 山地車在公路上騎穿自鎖鞋合適嗎

配合鎖踏一起用，是完全可以的
不管是公路上還是越野，鎖鞋的優勢都比較大
可以提高你的踏頻、防止腳打滑、踩空，並且可以一定程度上矯正你的姿勢（比如內/外八字）
我自己現在就是用山地鎖鞋，山地車改的硬叉配1.25光頭胎，平時壓馬路、買菜很省力，方便
XC的時候鞋子鎖踏不用換，換個軟叉和齒胎就可以越野，一車二用
希望能幫到你

⑸ 為什麼騎車要穿鎖鞋

因為騎車穿鎖鞋比穿普通鞋子更省力、更安全。

普通鞋子的鞋底和腳踏是分離的，騎行時只有踩踏的那隻腳能給車子提供動力，而鎖鞋和腳踏連成了一個整體，不管是踩踏還是提拉都在輸出動力，這么一來踩踏效率就明顯提升了，可以讓騎手在節省體力的情況下獲得更快的騎行速度。

另一方面，要把踩踏效率提升到極致就必須盡可能的避免鞋底在踩踏時泄力、也就必須用盡可能硬的材料來製作騎行鞋鞋底（比如碳纖維），但是鞋底太硬的話和腳踏之間的摩擦力就會變得很小，這對高速騎行而言是很危險的，而鎖鞋就能完全避免這種危險。

另外，對於越野騎行來說，鎖鞋更是不可或缺的安全裝備——在越野過程中騎手必須不斷改變身體和車子的相對位置來保持平衡以應對各種復雜路況，穿普通鞋子的話可能會有脫腳的風險（這種風險有時會很高），穿鎖鞋就根本不存在這種問題了。

來看個圖片

在這種路面上脫腳會是什麼後果？但是穿了鎖鞋就根本用不著擔心了。

⑹ 關於山地車鎖鞋的問題，我很少越野，經常山馬，想知道這兩雙鞋那個更值得購買，請詳細說說，我已有Shi

光比較這兩雙鞋的話想都不用想就選xc51了。只不過呢，xc51和m088用下來沒有多大區別，換來換去的沒意義，倒不如直接到頂換xc90，或者老款m240。

⑺ 騎山地自行車到底要不要穿鎖鞋有人說鎖鞋很恐怖，又有人說不穿鎖鞋才真危險，究竟該如何抉擇呢

有什麼不好抉擇的嘛？這樣，你去找那些不穿鎖鞋的問問鎖鞋為什麼危險、再去找穿鎖鞋的問問鎖鞋為什麼安全，看誰說的有道理就行了。或者，你可以對比一下這兩種人群的整體水平，高下立現——為什麼穿鎖鞋的人大多都比不穿鎖鞋的厲害得多呢？呵呵。

認為鎖鞋危險的人一般都只有兩種說法：穿了鎖鞋在遇到緊急情況的時候抽不出腳來，會摔；穿了鎖鞋在馬上要摔倒的時候來不及抽腳撐地，會摔得很慘。

第一種說法確實有點道理，但那隻是對新手而言，只要你勤加練習、騎車時不莽撞，這種情況幾乎可以避免（從來沒因為鎖鞋而摔過跤的人好像沒有，至少我沒見過），等你完全適應、對解鎖產生條件反射之後（其實很容易適應，不用花太長時間），這種情況也就不存在了。

第二種說法純屬扯淡，對能夠熟練解鎖的車友而言，穿什麼鞋子的抽腳速度都是一樣的，解鎖並不會多花時間。而且，即便穿了鎖鞋真會影響抽腳的速度，這種說法依然是扯淡——車子在高速騎行時失控，你穿什麼鞋都沒時間抽腳撐地；低速或零速度時失控，你有足夠的時間去解鎖、就算真解不開你也摔不疼，怕什麼？

所以啊，用不著去聽那些從來沒穿過鎖鞋的山馬黨胡說，那不過是想當然的瞎扯罷了。

再來說說鎖鞋的好處吧

先說點和安全無關的

自行車想要騎得快就必須有很高的剛性（簡單地說就是要夠硬），只有高剛性的車子才能盡量減少在受力時產生的形變，因為形變越明顯泄力也越明顯、你的騎行速度也就越慢，否則反之。

要達到全車的高剛性就必須是每個部件都夠硬（也不是單純的越硬越好，不過這是題外話了，有興趣的話我們再討論），其中就包括騎手的鞋底。

穿硬底的鞋子騎車可以明顯減少泄力，提高踩踏效率，但是鞋底太硬勢必會降低鞋底和踏板之間的摩擦力，在高踏頻騎行或者遇到顛簸時很可能造成脫腳，而鎖鞋就很好地解決了這個問題；穿鎖鞋騎車可以雙向發力，你可以在用一隻腳踩踏的同時用另一隻腳提拉，這就再次提高了踩踏效率，你的速度也就比穿普通鞋子騎車要快得多了，還節省體力。

好了，來看看你最關心的安全問題，先看個圖片

有沒有覺得這個妹子騎車的姿勢有點怪異？越野騎行路線一般都是圖片上這種模式，持續下坡、路面持續顛簸、各種陡坎、彎道，要順利通過這種路面絕對不可能好好地坐著騎、也不可能直挺挺的站著騎，而是要根據實際情況不斷調整身體和車子的相對位置來保持平衡（比如像圖片上這樣把重心後壓，屁股完全移到座位後面、往下坐）。

如果這時你穿的是普通鞋子，在調整重心的過程中很容易因為顛簸而脫腳，脫腳的後果很嚴重——先是胸口砸在坐墊上、可能會頂裂肋骨，隨之而來的就是徹底失控，最後被摔成什麼樣只有天知道。但是，如果你穿的是鎖鞋，這些問題就都沒了，你安全了。

當然了，這個圖片是UCI世界盃的照片，一般業余玩家未必會選擇這樣的重口味路線，穿個一般的鞋子大概也能應付得下來，不過這樣還是有隱患，而且會明顯影響你的下坡速度。

所以呢，如果想騎車騎得爽還是穿鎖鞋吧，那本就是專用騎行鞋，在任何一方面都可以完爆普通鞋子的。

滿意不？

⑻ 山地車裝公路鎖踏可以么

如果是山馬黨，可以選擇公路鎖踏，這樣不但力量傳遞的更好，而且配合超輕的公路鎖鞋會減輕一些重量。要是經常騎林道、越野，這樣就需要經常推車或者扛著車走路，那麼就需要使用山地鎖踏+山地鎖鞋。公路鎖鞋的特點是輕、硬，更有利於力量的傳遞，缺點是不適合走路。山地鎖鞋的特點是解鎖更容易一些，同時更適合走路。 希望對你有幫助，同時也希望你採納，謝謝。

⑼ 為什麼騎行最好要穿鎖鞋

有什麼不好抉擇的嘛？這樣，你去找那些不穿鎖鞋的問問鎖鞋為什麼危險、再去找穿鎖鞋的問問鎖鞋為什麼安全，看誰說的有道理就行了。或者，你可以對比一下這兩種人群的整體水平，高下立現——為什麼穿鎖鞋的人大多都比不穿鎖鞋的厲害得多呢？呵呵。 認為鎖鞋危險的人一般都只有兩種說法：穿了鎖鞋在遇到緊中國情況的時候抽不出腳來，會摔；穿了鎖鞋在馬上要摔倒的時候來不及抽腳撐地，會摔得很慘。 第一種說法確實有點道理，但那隻是對新手而言，只要你勤加練習、騎車時不莽撞，這種情況幾乎可以避免（從來沒因為鎖鞋而摔過跤的人好像沒有，至少我沒見過），等你完全適應、對解鎖產生條件反射之後（其實很容易適應，不用花太長時間），這種情況也就不存在了。 第二種說法純屬扯淡，對能夠熟練解鎖的車友而言，穿什麼鞋子的抽腳速度都是一樣的，解鎖並不會多花時間。而且，即便穿了鎖鞋真會影響抽腳的速度，這種說法依然是扯淡——車子在高速騎行時失控，你穿什麼鞋都沒時間抽腳撐地；低速或零速度時失控，你有足夠的時間去解鎖、就算真解不開你也摔不疼，怕什麼？ 所以啊，用不著去聽那些從來沒穿過鎖鞋的山馬黨胡說，那不過是想當然的瞎扯罷了。 再來說說鎖鞋的好處吧 先說點和安全無關的 自行車想要騎得快就必須有很高的剛性（簡單地說就是要夠硬），只有高剛性的車子才能盡量減少在受力時產生的形變，因為形變越明顯泄力也越明顯、你的騎行速度也就越慢，否則反之。 要達到全車的高剛性就必須是每個部件都夠硬（也不是單純的越硬越好，不過這是題外話了，有興趣的話我們再討論），其中就包括騎手的鞋底。 穿硬底的鞋子騎車可以明顯減少泄力，提高踩踏效率，但是鞋底太硬勢必會降低鞋底和踏板之間的摩擦力，在高踏頻騎行或者遇到顛簸時很可能造成脫腳，而鎖鞋就可以地解決了這個問題；穿鎖鞋騎車可以雙向發力，你可以在用一隻腳踩踏的同時用另一隻腳提拉，這就再次提高了踩踏效率，你的速度也就比穿普通鞋子騎車要快得多了，還節省體力。 好了，來看看你最關心的安全問題，先看個圖片 有沒有覺得這個妹子騎車的姿勢有點怪異？越野騎行路線一般都是圖片上這種模式，持續下坡、路面持續顛簸、各種陡坎、彎道，要順利通過這種路面絕對不可能好好地坐著騎、也不可能直挺挺的站著騎，而是要根據實際情況不斷調整身體和車子的相對位置來保持平衡（比如像圖片上這樣把重心後壓，屁股完全移到座位後面、往下坐）。 如果這時你穿的是普通鞋子，在調整重心的過程中很容易因為顛簸而脫腳，脫腳的後果很嚴重——先是胸口砸在坐墊上、可能會頂裂肋骨，隨之而來的就是徹底失控，最後被摔成什麼樣只有天知道。但是，如果你穿的是鎖鞋，這些問題就都沒了，你安全了。 當然了，這個圖片是UCI世界盃的照片，一般業余玩家未必會選擇這樣的重口味路線，穿個一般的鞋子大概也能應付得下來，不過這樣還是有隱患，而且會明顯影響你的下坡速度。 所以呢，如果想騎車騎得爽還是穿鎖鞋吧，那本就是專用騎行鞋，在任何一方面都可以完爆普通鞋子的。 滿意不？

⑽ 新手發問：山地車越野，穿鎖鞋安全嗎

開始建議不要穿（我就是這樣摔了不少）熟練之後就沒問題啦，建議練習時別用好車，摔了心疼~~~~(>_<)~~~~