沃沃越野

❶ 沃而沃v40與東風本田xrv哪個好些

如果對後排空間沒有太多要求，也不是太糾結內飾設計的話，資金夠上V40

xrv的優勢在於後排空間和較低價格，實用性更高的家庭用車。其他方面如動力，整車做工，品牌檔次，安全配置是遠不及V40的，V40相較於xrv的實用性來說，要更偏年輕小資情懷了。

我已經訂了2016款的v40智逸版，因為是第一輛車，抓住青春的尾巴小資一下。也許再換車我會考慮實用性了的，當然那時候可能更傾向於crv，xc60或是更高級別的suv了。

❷ SUV和越野從外觀上怎麼區分

SUV是「Sports Utility Vehicle」的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車。因此SUV兼具城市行走和野外運動的性能，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。目前SUV的代表車型有，賓士的ML系列，沃而沃的XC90，凱迪拉克SLS3.6，豐田普拉多，雙龍雷斯特II等等。脫胎於越野車的SUV更多是在「鋼筋水泥」密布的城市穿行，對越野能力的要求已經下降，取而代之的是對舒適性、安全性的更高要求。因此，SUV通常都採用轎車的獨立螺旋彈簧懸架作為前懸架，而後懸架仍與越野車保持一致。這種獨特的設計既保留了一定的越野能力，又增加了乘坐者的舒適感。越野車，顧名思義，是有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛。在國際上簡稱G型車，通常採用四輪驅動。其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力，並不過多注重公路行駛性。其代表車型如保時捷Cayenne,英國的陸虎、日本的豐田陸地巡洋艦、美國的克萊斯勒吉普,大切諾基等。真正的越野車能夠克服極其艱難的自然環境，無論是沙地、泥地、大水坑、小河流，其通過能力非常之強，我們說這樣的車為硬派越野車。 應該說SUV是越野車的一種,SUV是指城市用越野車,它有越野的本能並兼具城市轎車的內飾,舒適性和操控性。也就是說SUV是越野車與轎車的混合體。而越野車則是指專業為通過性而打造的,它的主要目的是為了越野,僅此而已。所以它為了越野性能會不惜放棄造型內飾的代價,體現其專業的越野性能。 而SUV和越野車最簡單的區分辦法就是看車輛的外觀，越野車都是那種比較簡朴，樣式古板，筋骨外露的老樣子；而SUV常常為了美觀在外型上做出細節的優化。
求採納

❸ 沃聯沃是真的

是真的

❹ 沃爾 沃越野車為什麼都是2.0的排量

主要是考慮在大陸的堵車情況而定的

❺ 請問沃爾沃XC90的越野性能如何

世界流行SUV已經多年，各大車廠設計生產各種類型SUV，市場上充斥者這種風潮，誕生出許多優秀出眾的產品，富豪(VOLVO)XC90就是豪華SUV中的佼佼者；論外形，延續著S80的神髓；論內飾，設計科學，做工精良；論安全性，富豪轎車認第二，沒有哪個廠家會認自己是第一吧；當年前衛的S80橫空出世，給那些認為富豪轎車老土的傢伙當頭一棒，大家議論紛紛時，富豪的設計師可沒功夫閑著，S60、XC90到最新的S40，一波接一波，不斷推出新車，接受了它只是時間的問題，時間會將它變為經典。
如果你首先是喜歡volvo，其次是喜歡SUV，它是你的不二之選。
安全性一直是富豪工程師們主力研發的項目，是他們值得的標榜榮耀，富豪XC90在最短的時間內獲得多項國際獎項，是獲獎項數量最多的富豪車型；其中較著名的—個獎項是2003年美國公路安全保險協會(NHS)授予的「2003年度全美最佳車型」稱號隨後，歐洲消費類汽車安全性能能鑒定機構——歐洲新車評估組織EuroNCAP的碰撞實驗證明了XC90車型出色的安全性能，並授予富豪XC90五星最高安全等級；富豪XC90成為市場上獲得此項最高榮譽的SUV車型。
整體來說，富豪XC90沒有寶馬X5和保時捷卡宴的操控感強，太多的安全系統降低危險，也降低了駕控樂趣，從另一方面來說，聽著12喇叭的高級音響，開著XC90游盪在城市與鄉間又何曾不是樂趣，前懸掛為麥弗遜式，穩定性好，後懸掛為多連桿(主桿像方鋼，真結實)，轉向貼地性好，舒適性高，路面的震動和顛簸，檄艮徹底的過濾，方向盤又不失路感，扎實的底盤和堅固的承載式車箱，加上厚實的隔音，不但路噪少，就連發動機聲也被壓制著，沉著堅定，很容易增強駕控者的信心，長時間駕駛也不容易疲倦。XC9O設計就是一輛注重路面行駛的SUV，用它去做高強度的越野，那不是它的強項，如果不追求超強的通過5普通路面或者工路上行駛，那它的駕駛牙不會讓你失望。
XC90的2.9公升伯全鋁發動機，源於S80，但是經過重新調校，最大輸出功率在5200rpm就達到了272匹馬力(200kw)，扭矩在1800rpm就到峰值的頂峰380Nm，而且一直保持到5000rpm，從0-100km加速測試中就最能看出它的厲害，只用了9.29，以一個2.1噸重的SUV來說，表現非常不錯，但是裝備的四前速變速箱好像難以配合發動機強大的功率輸出，二檔換三檔時，有部分動力流失，不過如果不是我粗暴的對待它，慢速時，動力輸出毫不急躁，開起來就如開著一輛V8發動機的豪華轎車，表現斯文有理，符合富豪汽車的一貫形象，當要加速時，它又變得力量彭湃，配合著發動機的咆哮聲，等你向座椅靠背用力—推，向前狂奔。

❻ 沃而沃汽車是那個國家的啊

沃爾沃 瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。 沃爾沃（VOLVO）也譯為「富豪」，商標由圖標和文字商標兩部分組成。其圖形商標畫成車輪形狀，並有指向右上方的箭頭。文字商標「VOLVO」為拉丁語，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達，前途無量。 成立於1927年的沃爾沃公司生產的每款沃爾沃轎車，處處體現出北歐人那高貴的品質，給人以朴實無華和富有稜角的印象，盡管「沃爾沃」充滿了高科技，但仍不失北歐人的冷峻。「沃爾沃」那典雅端莊的傳統風格與現代流線型造型揉合在一起，創造出一種獨特的時髦。卓越的性能、獨特的設計、安全舒適的沃爾沃轎車，為車主提供一個充滿溫馨的可以移動的家。 瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。 沃爾沃（VOLVO）也譯為「富豪」，商標由圖標和文字商標兩部分組成。其圖形商標畫成車輪形狀，並有指向右上方的箭頭。文字商標「VOLVO」為拉丁語，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達，前途無量。 成立於1927年的沃爾沃公司生產的每款沃爾沃轎車，處處體現出北歐人那高貴的品質，給人以朴實無華和富有稜角的印象，盡管「沃爾沃」充滿了高科技，但仍不失北歐人的冷峻。「沃爾沃」那典雅端莊的傳統風格與現代流線型造型揉合在一起，創造出一種獨特的時髦。卓越的性能、獨特的設計、安全舒適的沃爾沃轎車，為車主提供一個充滿溫馨的可以移動的家。 沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業，也是瑞典最大的工業企業集團，世界20大汽車公司之一。創立於1924年，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。 沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產量已達1萬輛。隨後，它的業務逐漸向生產資料和生活資、 料能源產品等多領域發展，一躍成為北歐最大的公司。 沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產品包羅萬象，但主要產品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位於瑞典的歌德堡，布局就象一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責一部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這25個工作站時，就生產出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負責一個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從一個緩沖區送到另一個緩沖區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之後的又一重大變革，引起世界產業界的極大關注。 沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。最近推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個國家和地區

❼ 沃越野房車是什麼行車證

小型客車的行使本

❽ 【車主點評:確認過眼神，是可以滿足我所有需求的沃沃】

#選車理由 這輛車給我的第一印象是非常好的，這個級別該有的配置基本沒少，顏值很高，特別的吸引人，充滿了現代的氣息，非常的年輕有活力，設計感非常強，細節方面處理的也很用心，所以多對比了幾輛車，還是選擇了它
#最滿意 外形設計非常的有特點，很與眾不同，顏值非常的出眾耐看，安全駕駛系統非常的實用，ACC自巡航，車道保持很省油也很輕松，是的設計風格非常符合現代年輕人的審美，整體非常的喜歡
#最不滿意 車內的儲物空間是比較少的，隔音也差了一些，靜止的時候發動機雜訊也比較明顯，不過開起來以後表現還是不錯的，底盤懸架是偏硬的坑窪路段比較顛簸
#空間 後備箱的容積相比以前開的途觀後備箱空間會大很多，非常的規整，後排地板凸起比較高，還是有點影響舒適度的，空間不算特別大，中控台扶手箱有點小，但總體中規中矩，
#外觀 整體的外觀不管從哪個角度欣賞都是大氣不缺時尚，優雅中也透著穩重，設計非常的有個性，十分的耐看很討人喜歡，無可挑剔
#內飾 內飾與多媒體簡潔大方，做工是非常的精良，細節處理的都很有檔次，非常喜歡，用料也是非常的上檔次
#動力 起步稍肉，高速動力強勁，只要捨得給油推背感非常明顯，運動模式下油門反應非常靈敏，這是動力是足夠的，整體是沒有問題的
#操控 車跑起來非常的穩，支撐性也很好，剎車很靈敏，力度也非常的好，方向盤十分的輕盈，轉向精準，沒有虛位
#舒適性 座椅的設計是偏硬的，腿托和腰扣的設計非常合理，座椅適合長途駕駛，長時間也是不會有很強的疲憊感，隔音是比較差的，但是還是在接受范圍內
#油耗 平時市區行駛比較多，碰上擁堵狀況是比較費油的，但是整體是非常讓人滿意的，高速最低是7.8，應該還會有提升的空間，