蘭博基尼越野車
1. 蘭博基尼什麼型號最稀有
蘭博基尼LM002在1985年開始生產，它的出現很有歷史意義。當時歐洲市場上的越野車都有著濃厚的林業、農業用車的痕跡，像烏尼莫克、賓士G系列、拉達尼瓦和鈴木LJ等，偶爾也能看到幾輛美國吉普和英國陸虎，但只是美麗的點綴物，可遇而不可求。<分段符>就在歐洲人對美國越野車的崇尚達到頂峰，甚至形成「跨大西洋熱」時，蘭博基尼在LMA和LM004的基礎上推出了新的越野車LM002。從1986年到1993年該車共生產了301輛，大多數賣往中東和美國，有錢人用來在沙漠中打獵。<分段符>LM002的軸距為3米，車身寬2米，凈重2.7噸，功率高達450馬力，匹配的是5.2升V12發動機。不需要太多描述，僅這些數據就足以給你留下深刻印象。<分段符>一出廠就配有290升的油箱出乎很多人的意料，但要知道LM002匹配的是經典跑車康塔奇（Countach）的化油器發動機就不足為奇了。裝有該化油器發動機的LM002的百公里油耗要50升，如果在沙漠里行駛，油耗更高達70升至80升。後來安裝的康塔奇噴射式供油發動機把百公里油耗降到了30升，雖然油耗有了很大改觀，但相比於其它車輛LM002仍不失為一個油老虎。<分段符>LM002看起來像個代號，真實意思是「Lamborghini Militaria（蘭博基尼軍用車）的第二次嘗試」，這聽起來多少有些悲觀主義色彩。事實上也是如此，1993年在英國生產出最後一輛，LM002停產了，蘭博基尼生產越野車的歷史也就到此為止。<分段符>蘭博基尼生產軍用越野車的想法最早源於70年代後期。費魯奇奧·蘭博基尼在1963年創辦了蘭博基尼公司，但在後來的生產經營中狀況並不好，於是有了上面的想法。<分段符>1977年，一款名為蘭博基尼Cheetah（獵豹）的越野車首次出現在日內瓦車展上，匹配的是克萊斯勒5.9升發動機。原本是為了配備給駐扎在世界各地區的美軍，但美國軍方卻沒有接受這款車的設計方案，或許他們對克萊斯勒的發動機的性能太了解了。<分段符>1980年法國人帕特里克·米姆蘭接管了蘭博基尼公司，並且聘用了瑪莎拉蒂的工程師朱力奧·阿爾菲里，於是本來已晾在一邊的方案又重新提上議程。於是蘭博基尼首次在Cheetach上裝備了自己生產的V12發動機，它是從蘭博基尼為近海遊艇所製造的8升發動機改進而來。<分段符>把這款發動機用在LMA和LM004上，排量就變成7升了，功率為420馬力，最大扭矩在3500轉/分輸出，為589牛·米。當然也可以把8升的遊艇用發動機裝配在車上。<分段符>這樣一來，在LM002之前的LMA、LM004等車型就成了那些事業成功、懂得生活品味的人士的選擇了，在他們看來一輛陸虎覽勝已經太過於平庸。<分頁符>1985年全世界的蘭博基尼銷售網點不超過30個，但在售後維修方面的工作卻做得很到位，像位於布魯格納的聖·阿加塔的工廠要是實在解決不了問題，就會把一台全新的康塔奇的發動機直接裝到LM002上。<分段符>本文介紹的LM002的V12發動機採用的是6個雙腔化油器，由於化油器佔用的空間較大，不得不讓發動機蓋拱起以便在有限的空間中容下這些傢伙。<分段符>由蘭博基尼農業部門製造的巨大減速傳動機構，可以提供高達4.286∶1的減速傳動比，從而使載重後達3噸的LM002也能爬上54度的斜坡。<分段符>LM002匹配了倍耐力345/65 VR17輪胎，與一般輪胎不同的是側面多了明顯的隆起，這可不是用來保護金屬輪轂免受馬路牙子剮蹭的，而是為了增大輪胎的寬度，在沙地上具有更大的接觸面積。<分段符>LM002在正常情況下是後驅，而在越野時接通前驅則需要一些時間。在公路上行駛時，發動機把動力全部傳給了後輪，駕駛感受和蘭博基尼的經典跑車康塔奇有些相似。兩款車在高速過彎時都有輕微的轉向不足，而深踩油門時，巨大的動力輸出又會造成轉向過度。<分段符>LM002帶有轉向助力，但直徑為36厘米的小方向盤操作起來並不是很輕松，這一點跟捍馬很像。<分段符>採用四輪驅動時，LM002的自鎖式傳動機構可將動力以25%∶75%傳遞給前後輪，而中央差速器則可以在車輪出現打滑時75%鎖止。再加上高達30厘米的離地間隙，無論是沙漠還是爛泥都無法阻擋前進的車輪。<分段符>測試得到LM002的極速為197公里/小時，這在所有測試過的SUV中都是出類拔萃的。更讓人吃驚的是LM002從5米高的斷崖上掉下來，竟可以安然無恙。<分段符>LM002在1993年停產，蘭博基尼生產具有傳奇色彩、數量稀少的越野車的歷史也隨之結束。現在要想買一輛LM系列的越野車，恐怕不僅要經歷「踏破鐵鞋無覓處」的艱難，而且還要花費一幢別墅的高額費用。
2. 蘭博基尼有越野車型嗎
有的，蘭博基尼只有一款嚴格意義上的越野車（類似悍馬，軍改民），叫做LM002。1986年上市，到1993年停產，一共只生產了328輛。
此外，還有一款SUV，叫做Urus。目前銷售中。
3. 蘭博基尼越野suv多少錢
313萬
蘭博基尼在2012年的時候又打起了SUV的主意，然後一晃又是5年，全新的Urus才正式出爐。該車於1月6日在中國地區首發，售價為313萬。國內首批車主2018年下半年即可交付。這種「良心價」很大程度上得歸功於全新4.0T發動機，畢竟即使和小牛的5.2L V10相比，排量稅都少了一大截。這個大環境下還算和平的年代，蘭博基尼自然也不用再想什麼武裝戰車，背後有大眾爸爸源源不斷的資金投入研發，SUV只要做到蘭博基尼的兩個精髓就可以了：帥、快。延續蘭博基尼的傳統，歷來新車的命名都會和牛、鬥牛士相關，Urus的命名翻譯過來就是歐洲野牛，西班牙鬥牛都是它衍生的物種。
4. 蘭博基尼越野車多少
蘭博基尼的確有越野車
當時生產給義大利軍方用的
LM002,LM004
都很稀有了
價格么...個人估計7W$左右
5. 蘭博基尼越野車是什麼
蘭博基尼越野車是urus
6. 蘭博基尼有輛越野車，叫什麼名字
蘭博基尼LM002,數據：LM002的軸距為3米，車身寬2米，凈重2.7噸，功率高達450馬力，匹配的是5.2升V12發動機。
7. 蘭博基尼越野車有幾款
蘭博基尼品牌現在已經歸於大眾了吧，是大眾旗下奧迪子公司的，目前還真沒有看到過蘭博基尼品牌的SUV以及任何形式的越野車車型，我個人認為蘭博基尼屬於大眾後大眾也有相應的保護蘭博基尼歷史以及品牌傳統型的舉措，輕易不會突破一直以速度爆發力著稱的蘭博基尼品牌形象，如果之前有恐怕也會變成泡影。我這個人認為現在有這個技術隨便可以造一堆蘭博基尼的SUV出來，但是現在真貴的是知識產權，就比如讓路虎去造一輛世界級跑車.....這也許對路虎的企業形象和家族理念是一種破壞！有些東西已經形成了一種文化，難以改變，所謂小船怕風浪大船難轉彎可能就在這里吧~
8. 蘭博基尼越野車是幾缸發動機
蘭博基尼越野車是8缸發動機。望採納
9. 蘭博基尼歷史上唯一的一款越野車叫什麼名字
你好！
LM002是蘭博基尼公司量產的唯一一款越野車，被公認為是現代LSUV的鼻祖。
我的回答你還滿意嗎~~
10. 蘭博基尼suv中文叫什麼名字
早先有報道其概念車名為Deimos（恐懼），音譯為德摩斯，出自希臘神話，是戰神阿瑞斯Ares的次子，也是恐怖的化身，但是後來還是改名為urus（野牛），音譯為尤如斯，雖然沒有魔鬼的名字，但其性能依舊很瘋狂。
蘭博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其長寬高分別為4990/1990/1660mm，比路虎攬勝還長了18毫米。URUS的車身比卡宴大，略小於奧迪Q7，這主要是為使其擁有更好的操控性。由於該平台的屬性，蘭博基尼SUV車型將會是前置的結構，與Gallardo和Aventador的後置完全不同。
(10)蘭博基尼越野車擴展閱讀：
高達440千瓦/600馬力的強大動力輸出，輔以蘭博基尼在輕量化設計方面的專長，確保了這款車型擁有令人窒息的澎湃動力。
與此同時，Urus的CO2排放量可以達到同級最低。這款SUV概念車擁有寬敞的四人座空間、用途多樣化的行李箱、靈活可變的離地間隙，當然也少不了蘭博基尼標志性的恆時四輪驅動系統。這一切，將為蘭博基尼Urus帶來超乎想像的獨特駕駛樂趣。