越野房車視頻
大通廠家新出了一款越野的車，在展會上看過一次，沒有具體的了解過。可以關注一下
❷ 汽車中（包括越野，轎車，SUV）有排量是8.7L的嗎
據我所知最大排量的是布加迪EB16/4威龍,它用的是大眾W18缸發動機，DOHC 64V 排量為7993毫升。就是8升的排量。可能沒有8.7排量的。
❸ 誰說房車不能越野
越野和高通過性是兩個概念。房車不能越野，SUV不能越野。什麼叫越野？搜一下JEEP的視頻就知道了。jeep牧馬人（羅賓漢）加裝涉水器可以通過1.2m的水深，這是任何一輛房車和SUV都做不到的，能夠通過亂石陣、跨過橫躺著的原木才叫越野。僅僅就是比轎車多走幾步那不叫越野，只能叫高通過性。
❹ 房車有什麼品牌
本人從小喜歡車，8年來共換車6輛，2013年入手一輛皮卡房車，寒假時間帶上母親、媳婦和孩子共四人周遊全國，我現在使用的這款房車是由帶公告的金旅海獅裸車改裝而來的。下面就是這些年來用車的心得。
所以，廣大愛好房車改裝的車友們看看，各取所需，改裝和使用都是房車中比較重要的方面，使用和改裝的合理不僅可以提高房車使用效率，還可以避免後續的各種煩惱。
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❺ 汽車的分類
汽車分類通常以排量，功能作用，技術等相關的重要參數作為基準進行分類。通俗分類法：以價格為主，技術規格為輔。
按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。
按照功能性劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞篷車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。
從國內技術分類的角度，有M0，M1，M2等，主要是為了滿足安全、排放、動力等型式認證的需要，並在行業中有相關的具體國家標准。
我國汽車的分類主要有載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等幾種類型。
貨車主要是：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車。
越野汽車來：輕型越野車，中型越野車，重型越野車，超重型越野車。
自卸汽車：輕型自卸車，中型自卸車，重型自卸車，礦用自卸車。
牽引車：半掛牽引車，全掛牽引車。
專用汽車：箱式汽車、罐式汽車、起重舉升車、倉柵式車、特種結構車、專用自卸車。
客車：微型客車、輕型客車、中型客車、大型客車、特大型客車。
轎車：微型轎車、普通級轎車、中級轎車、中高級轎車、高級轎車。
半掛車：輕型半掛車、中型半掛車、重型半掛車。超重半掛車
❻ 汽車如何分類的
汽車的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車的用途來分類。
根據我國國家標準的有關規定，汽車分為以下幾種類型：
1. 貨車
又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。
2. 越野汽車
主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。
3. 自卸汽車
指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。
4. 牽引汽車
專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。
5. 專用汽車
為了承擔專門的運輸任務或作業，裝有專用設備，具備專用功能的車輛。
6. 客車
指乘坐9人以上，具有長方形車廂，主要用於載運人員及其行李物品的車輛。 根據車輛的長度（3.5米，7米，10米，12米），可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。
7. 轎車
乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級轎車五種。
❼ 巔峰拍檔的節目形式
超級測試
超級測試的拍攝在珠海機場進行，從官方放出的信息，我們可以了解到，全新福特Mustang野馬、邁凱倫650S、KTM X-Bow GT、保時捷918 Spyder、賓利、寶馬、MINI、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁都將出現在超級測試的現場！
《巔峰拍擋》(Top Gear)節目組表示超跑高性能車測試是拍攝中開銷最大的部分：每拍攝10分鍾，就會耗資30萬元人民幣！極致高昂的成本，為的是極致高品質的測試，更是為了滿足每位中國Top Gear車迷的期待。而將這些豪車匯集在一起，其難度和成本之高，可想而知。
要問這些車中哪輛最貴，當屬保時捷918 Spyder。它的官方售價是令人咋舌的1338.8萬元人民幣，全球限量發售918輛。這是918第一次在中國大陸進行車輛測試，節目組更是透露了一個驚人的信息：光是把它從德國運來的運費，就耗費了100萬人民幣！除了「夠貴」讓人瞠目結舌，「夠新」也能賺足眼球。《巔峰拍擋》(Top Gear)的賽道上還有尚未在中國進行過的測試的新車。比如，全新的邁凱輪650S、全新第六代野馬……
明星圈速榜：
在節目的開機發布會上，節目組就表示將會有眾多大牌明星助陣「明星圈速榜」。明星圈速榜由眾多明星駕駛統一的車型，在賽道上做出自己的最快圈速，最後進行排名。從現在能了解到的信息，在第一期節目的錄制中，就有7個時下人氣明星的參加：周韋彤、姜武、馬天宇、喬振宇、柯有倫、葉璇、胡彥斌。
挑戰環節：極限越野、城市主題
挑戰環節包含極限越野和城市主題兩個部分。在BBC版Top Gear中，主持人的戶外挑戰是最大看點，三位主持人穿越過無人煙的沙漠，跨過亞馬遜雨林，並且靠近過火山口。而在《巔峰拍擋》(Top Gear)中，也可以看到眾多的此類好戲，在節目組放出的片花中，我們可以看到荒無人煙的沙漠中，UTV及豐田坦途紛紛出境。除此之外，節目組還透露，主持人甚至登上了「沙漠珠峰」！
資訊脫口秀：
行業最新資訊，一網打盡，極速幽默 1、節目突出看點
作為國內首檔大型戶外挑戰汽車類真人秀節目，參與《巔峰拍擋》(Top Gear)節目錄制的豪車集結了保時捷918 Spyder、法拉利F12、邁凱倫650S、KTM X-Bow GT、福特Mustang野馬、阿斯頓·馬丁Vanquish等。所有這些價值不菲的頂級超跑都可以讓各位車迷觀眾一呼過癮。
2、一線明星坐鎮圈速榜
主辦方表示，目前他們已經聯合製作方東方衛視等向國內50多位一線明星發出正式邀請。僅第一集就集結了喬振宇、馬天宇、葉璇、周韋彤、柯有倫、姜武、胡彥斌等時下當紅。各位明星大咖車技如何，他們和汽車有什麼樣的故事，這些內容都將會給節目注入不少看點。
3、主持人的巔峰挑戰
主持人在節目中將會完成各類匪夷所思的挑戰無疑將是節目的一大看點。從目前公布的細節看，巴丹吉林的沙漠挑戰以及絲綢之路張掖到嘉峪關的劇集都將會讓觀眾熱血沸騰。而目前公布的第一位主持人——東方衛視一哥程雷，因其廣泛的綜藝節目知名度更是備受Top Gear迷們的期待。程雷在開機新聞發布會上評價《巔峰拍擋》(Top Gear)：這是中國電視史上最熱血、最難搞的一個節目。
4、好萊塢大片級別的攝制
第一季的超級測試環節由兩台EPIC攝影機承擔所有車外鏡頭的拍攝，原片可以提供5k解析度（5120*2160）畫質的素材，超高解析度確保了畫面的精細和震撼的觀感。 攝制組還使用了2台BMPCC攝影機，十餘台GoPro攝影機，8軸航拍飛行器、Russian Arm、重軌等設備，多角度呈現車輛的動態性能。堪比好萊塢大片的畫面非常值得期待。
紅牛《巔峰拍擋》（Top Gear）的超級測試由一個60人的專業團隊進行拍攝，每輛測試車輛都保證了至少4個小時的視頻素材量。13輛車拍攝完畢後，所有的素材足足佔用了20多TB。製作方將通過後期的剪輯、整理，製作出每期最精華的10分鍾超級測試。
5、節目保障團隊
節目特別邀請中東明星賽車手作為保障團隊，還受到來自iAcro恐高症、SCC北京超跑俱樂部、大眾R高性能車俱樂部、北京CN Option車友俱樂部、龐巴迪北京俱樂部、仁人永成玩家聯盟、fff俱樂部、大班驛站俱樂部、勝利機車俱樂部、美商洋行上海旅行房車中心、北京量藝等俱樂部會員們的大力支持和期待。
❽ 汽車的種類有哪些
根據車身結構，汽車可分為箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車五類。
1、箱型汽車
美國福特汽車公司在1915年生產出一種不同於馬車型的汽車，其外形特點很像一隻大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車為「箱型汽車」。因這類車的造型酷似於歐洲貴婦人們用於結伴出遊和其他一些場合的人抬「轎子」式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為「轎車」。
2、甲殼蟲型汽車
1934年，流體力學研究中心的雷依教授，採用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗。
1934年，美國的克萊斯勒公司首先採用了流線型的車身外形設計。1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處
3、船型汽車
1945年，福特汽車公司重點進行新車型的開發，經過幾年的努力，終於在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。
這種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，後翼子板和行李艙罩溶於一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側形成一個平滑的面，車室位於車的中部，整個造型很像一隻小船，所以人們把這類車稱為「船型汽車」。
4、魚型汽車
為了克服船型汽車的尾部過分向後伸出，在汽車高速行駛時會產生較強的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發出像魚的脊背的魚型汽車。
1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創了魚型汽車的時代。魚型汽車的背部和地面所成的角度比較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也就較為平順些，所以渦流阻力也相對較小。
5、楔形汽車
這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身後部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第一次按楔形設計的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車在汽車外形設計專家中得到了極高的評價。
1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進和發展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高級轎車埃爾多所採用。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應用。
因為賽車首先考慮流體力學(空氣動力學)等問題對汽車的影響，車身可以完全按楔形製造，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀80年代的義大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型。