H9越野車友

① 大家對哈弗H9看法如何，有車主分享嗎

優點：
1、外觀出眾：
從外觀上來看，新款哈弗H9的主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險杠。
2、車型流暢：
車身側面與現款差別不太大，車尾部分同樣延續了現款的設計，備胎依然有背負式及吊掛式兩種選擇。車身尺寸也與現款保持一致，為了方便乘客上下車，還配備了自動伸縮踏板。
缺點：
1、空間不夠：
由於H9的整體尺寸不是很大，軸距為2800mm，這就讓7座顯得非常尷尬，如果不使用七座，這款車無論是乘坐空間還是後備箱空間都堪稱完美。
但是一旦使用了七座，為了讓第三排坐得舒服一點（僅僅是舒服一點，不是舒適），會犧牲第二排的乘坐空間，同時後備箱幾乎可以忽略不計。
(1)H9越野車友擴展閱讀：
在上市之前，人民網記者對車輛的整體性能進行了短暫的體驗，新車扎實的越野功底值得肯定，新配備的中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖結構，在面對沙地炮彈坑時能非常從容的脫困，而坦克轉向及低速越野巡航也很大程度地降低了越野或穿越時的駕駛難度。
動力系統方面的升級是此次2020款哈弗H9改動最大的部分。新款H9搭載重新調校的2.0T汽油發動機，滿足國六排放標准，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385牛·米。
新車後橋換裝全新電控差速鎖，同時前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央多片離合器式差速器（官方稱之為中央雙速TOD差速器）。此外，新車還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能。

② 為什麼很多哈佛H9的車主開了一陣子之後都非常後悔

因為新車h9入手一段時間以後會出現毛病，比較麻煩。
外觀方面，網上總有人說哈弗H9的外觀很醜，這個見仁見智，遠看像普拉多。車頭像一頭大象一般很雄偉，又高又大的設計，看起來很大方。車燈設計方面，雖然燈位高，
但很良心並不會給對向車造成燈光困擾。不得不說哈弗H9的做工車漆可以選擇軍綠色，僅此一家車。這是很多H9車主選H9的一大因素。雖然有借鑒別他車子的一些細節
，但一看就能確定它是H9。、
內飾方面，做工都挺不錯的，不算豪華，但是至少是不粗糙，是用心做產品了。配置方面，很多車主表示超過了預期！40萬以內除去品牌因素感覺沒幾個能超過H9的！一般越野和長途旅行都能勝任！標配配置：定速巡航很不錯，開長途很舒服，特別是車比較少的高速！內部方面，空間是非常寬大的，頭部空間完全不成問題，第二排的腿部空間相當寬敞，三排以備不時之需。不過車主們表示有個bug值得我們注意，，就是上三排的時候，不是很順暢，特別是身材高大點的朋友，不像MPV的順暢，當然移動座椅的舒適性與二排的其他無異。
動力方面，搭載了2.0T發動機日常使用足夠，深油門還是有推背感的，市區超車變線，很輕松。油耗方面，有車主開了四百多公里，平均油耗10L左右，油耗相對來說還是很高的，畢竟大車身的事實擺在這里了。總之，哈弗H9雖然備受爭議，但是它還是有可取之處的。

③ 越野小白，想買輛哈弗H9，合適嗎

對於那些熱血澎湃的男士們來說，H9出色的性能確實算得上是一輛具有超高性價比的車型，非承載式的車身、還有前中後三把差速鎖，這些都讓那些預算不太富裕的車友們，看到了只用20多萬價格，

④ 談談20款愛車哈弗H9一萬公里的用車感受以及改裝作業分享！

其實已經陸陸續續改了有兩次了，第一次有弊端拆除後第二次進行升級，時間間隔有兩個多月，比較懶就一直沒有發貼。轉發請說明出處，碼字和圖片不容易，謝謝！不然你懂得～～最終定型改裝清單：SPEED2.5管徑可調氮氣避震器+艾巴赫彈簧，美國METHOD鍛造鎖胎圈+百路馳KM3輪胎（期間用過復古輪轂+鄧祿普AT，效果不理想），山東老解放改裝製造的底盤附件（拉桿、剎車油管附件等），山東老解放改裝製造的絞盤小杠（原車風格）+絞盤。暫時就想起來這么多，升高不是想像只換避震器彈簧這么簡單，期間折騰一次發現很多問題，都是關於安全因素，現在都已經完美解決。聊一聊升級這幾次遇到的問題：1換改裝前避震器粗於原車避震器，所以平衡桿運動時磕避震器彈簧，2把平衡桿前移後平衡桿和原車小梁打架，3改裝後避震器換好以後釋放增加下探行程，所以車後橋在自然下降時後橋拉桿磕油箱、剎車油管不夠用，更不用說過交叉軸硬擰帶來的後果。也許別的車友已經改裝過了，但我是個比較仔細的人，升級自然是安全前提下發揮最佳性能，關於安全因素絕不允許！享受車帶來的樂趣同時，也不要忽略了安全，要合理科學的進行升級！還有期間微信群里一些車友說換過避震器，但車被舉升機舉起來後橋自然下降後不會磕油箱以及剎車油管也不會被拉緊。那我還是會說：那就代表你的避震器長度不夠，還是原車長度，你的改裝避震器只是被升高拉長而沒有增加下探行程！只有原車長度的避震器才會那樣，那樣的改裝避震器只能說坑，完全沒有增加性能，沒有增加你下探行程，你細品！還有就是圖片拍的只是後橋自然下降原車拉桿磕油箱以及原車剎車油管不夠用，更不要說玩交叉軸硬擰的風險！純屬自己愛好，如有不喜歡此類改裝的車友請右上角X點一下，不喜勿噴！廢話不多說，開始我的表演（圖片比較亂，間隔時間比較長，有我拍的，有借改裝店的圖片）

收工，完美狀態，最靚的仔！

⑤ 吉利博越和哈佛h9哪個好

看到這個問題，我的回答只有一句：

這是一款明明可以靠顏值吃飯，卻偏偏要靠實力的硬派越野車。

聽說回答多可以拿積分，我使用洪荒之力，再把答案豐富些。

喜歡哈弗H9的人，大都有一顆「仗劍走天涯」的浪客心，「世界辣么大，我想去看看」可能正是他們的內心獨白。你問他們是怎麼認識哈弗H9的？誰知道呢？或許是從各種越野視頻，或者是車友拔河視頻，也或者是去哪裡浪看到了H9，然後就一見鍾情，再見傾心了……不管他們怎麼認識的，下面由我來給大家360°普及一下哈弗H9這款車！咳咳~~

1.超強越野：

「國產最強越野車！」這是很多哈弗H9用戶和越野圈車友對H9的真實評價。相信我，等你們了解H9以後，你們也會舉雙手贊同這一說法。

⑥ 哈弗H9出去越野需要注意那些方面呢

哈弗H9本身是一款「硬派」越野車型，無論是沙地、山地、雪地還是泥地都有很好的越野性能，最主要的是一些防護措施以及樓主你自己開車的安全意識和技術，在野外越野最好是叫上車友一起，這樣互相有個照應，雖然哈弗H9的各種駕駛模式可以很好地在適應各種路面的駕駛，但是如果你去沙地不小心陷阱去了什麼的還是需要另外一輛車來拉，而且野外越野危危險系數不低，這也是越野的樂趣，在野外發生什麼事情還是有人互相照應比較好，所以建議能夠結伴同行；第二點就是帶好各種應急工具，千斤頂什麼的，以備不時之需；第三就是有的越野可能需要在野外帶一到兩個晚上，這樣的需要在野外呆很久的越野樓主記得帶上足夠的飲用水和食物，不然野外沒有水喝食物的話，就很難受了。

⑦ 哈弗H9真不能越野嗎去西藏怎麼樣呢

對文藝人來說，他們心中有一個成都，酒館、吉他、氤氳在時光里的慢生活......一切都充滿著小資和愜意；對潮流人士來說，他們心中有一個上海，燈紅酒綠、熙熙攘攘，到處充滿著世界前端和時尚奢華的味道；對越野人來說，我們心中有一個西藏，高聳的山峰、廣袤的戈壁、崎嶇的山路與峽谷......到處充滿著挑戰與激情。

哈弗H9

4000米海拔的戈壁上，哈弗H9動力系統的順暢表現讓我為之驚喜。2.0T高功率渦輪增壓發動機+采埃孚8AT變速器帶給我十足的自信，面對比正常氣壓值低了近一半的環境中，它依舊擁有強勁的起步速度；同時，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m讓它瞬間與眾不同，並且在發動機轉速逼近1800轉的時候，渦輪增壓器的介入力度達到峰值，發動機的"低吼"讓我產生在高速公路上行駛的錯覺。

⑧ 新車H9用於長途自駕旅遊，需要短途觀察多長時間才能放心遠游

我翻遍了哈弗H9的論壇以及車質網的投訴情況，形成匯報如下，供大家參考：車質網：新車6個月質量情況新款哈佛H9已經於2019年8月份上市，目前上市已有一年時間，目前從投訴量來看哈弗H9的投訴主要集中在發動機和變速箱方面。典型故障為變速箱異響，漏油，以及發動機的異響和漏油。不過這些投訴中有部分是重復投訴，所以真實的案例要比這個少一些。

⑨ 國產哈弗H9勞倫士很多車友買不到，僅限量99台，預售價36.88萬

文章原創，歡迎車友分享轉載

國產汽車確實進步很快，很多國產品牌在技術上，已經距離合資品牌不遠了，尤其是專注SUV領域的哈弗汽車，不但擁有自己的2.0T強勁動力，旗下還有越野能力很強的哈弗H9，對於哈弗H9這款車來說，各項數據不比豐田普拉多差，並且價格以及配置要優於普拉多。

哈弗H9在原有的基礎之上，又研發出高級版本，它的名字叫勞倫士特別版，新車在2019年11月份的廣州車展正式亮相，隨後實車也亮相了，勞倫士版本與哈弗H9原車型，在外觀和內飾以及配置上不同，勞倫士特別版的定位要高於哈弗H9。

動力系統，勞倫士特別版搭載了一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出224匹馬力，峰值扭矩是385牛米，變速箱匹配了采埃孚8速手自一體。

這款勞倫士特別版，由於是限量99台，在加上精美的外觀套件以及豪華內飾，價格自然要比哈弗H9原型車高一些，預售價為36.88萬。

相信這個價格，很多車友買不到，因為限量99台比較稀少，喜歡精品國產越野車的車友不在少數，尤其哈弗H9是國產硬派越野車的代表作品，再加上勞倫士精心改裝升級，不到40萬的價格，要比同級別越野車更有優勢。

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