越野聯盟

1. 酷路澤聯盟

從功能上說大切諾基要比三菱帕傑羅強大很多。畢竟吉普是專門生產越野車的廠家，如果要在吉普中選擇純正越野車而不太考慮舒適性的話建議選擇「牧馬人」，在吉普中這是一款最純正的越野車。在越野路面的使用中本人更加簡易後者三菱「帕傑羅」，原因很簡單，「大切諾基」的很多越野功能都是靠大量先進的電子元件來實現的，而對於電子元件來說沒有機械式的東西來的可靠。而且越野路面一般都會遠離城鎮，一旦電子元件損壞失靈，是沒有法維修的。三菱「帕傑羅」的很多越野功能都是靠機械式甚至是類似排擋桿的手動撥桿來實現的，抗磨損能力更強一些，而且一旦損壞失靈就算遠離城鎮，如果自身了解車輛原理也可以就地修理並解決。而且「大切諾基」價格要高於「帕傑羅」將近20萬元。如果真正拿來越野的話是不是也有些太過於奢侈了呢。但是「大切諾基」在舒適性上要高於「帕傑羅」，畢竟是價格高嘛。但是如果要去西藏自駕游的話，本人強烈建議「帕傑羅」，如果「大切諾基」在西藏出毛病了，真是沒法修理了。等你到了西藏就會發現那邊的越野車「普拉多」和「蘭德酷路澤」一些，原因就是便於修理及越野能力強大。這些建議希望能對您車輛的選擇有幫助。

2. 賽車聯盟的賽事詳情

一級方程式賽車(F1/Formula 1)
世界一級方程式錦標賽。汽車場地比賽項目之一。是方程式汽車賽中最高級別的比賽。世界上首次舉行賽車場上的賽車是1900年在法國的默倫。現代世界一 級方程式錦標賽是於1950年在英國銀石賽車場開始的, 現在每年舉行16場比賽，由國際汽車聯合會安排比賽。現有的19支參賽車隊均為「一級方程式車隊協會 (FOCA) 」的成員。 車手必須持有由國際汽車聯合會簽發的「超級駕駛執照 」。每年全世界持有這種執照的車手不超過100人。比賽設車手獎和車隊獎。 每場比賽的全程距離為305公里, 所用時間不超過2小時。每場比賽取前六名,車手獲得的分數依次為10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一賽季結束後, 將車手在全年16場比賽中取13場最好的比賽成績相加得出總積分, 得分最高者為當年世界冠軍。車隊世界冠軍的計分方法與車手相同。
比賽使用四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 由底盤、發動機、 變速系統、 輪胎和空氣動力裝置等構成，最低重量為505公斤。底盤是以太空梭的構造科學為基本理論依據, 用碳化纖維製造的。 發動機依不同時期的比賽規則而變化, 自1995年開始, 規定使用汽缸容積為3.0公升的自然吸氣式汽油發動機, 汽缸數目最多12個，輸出馬力為650匹。 變速器設有六至七個檔位， 並採用半自動變速系統。
使用的輪胎採用特殊合成橡膠製造, 分乾地與濕地兩種，以便於在不同氣候下使用。賽車的車身呈流線形, 在其前、後部設有擾流裝置和翼子板, 在運動中利用空氣動力學的原理產生下壓力量，增加輪胎的附著力，使賽車緊貼地面運動。
三級方程式汽車賽(F3/Formula 3)
方程式汽車場地比賽項目之一。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 外形與一級方程式賽車相類似，但體積較小, 最低重量為455公斤, 配備4汽缸、工作總容積為2公升的自然吸氣式汽油發動機，輸出功率約170馬力。
方程式3000(F3000/Formula 3000)
3.0公升方程式汽車賽。方程式汽車場地比賽項目之一。設有國際大獎賽等比賽。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 裝備8汽缸、工作總容積為3公升的自然吸氣式汽油發動機，輸出功率約475馬力。
亞洲方程式(Formula ASIA)
方程式汽車場地比賽項目之一，限在亞洲地區開展。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規格與三級方程式相似, 配備1台 福特 4汽缸工作總容積為2公升的自然吸氣式汽油發動機, 輸出功率約160馬力。
直線競速賽(Drag Racing)
汽車場地比賽項目之一。比賽按不同車型及發動機工作容積分為 12 - 14 個級別，在兩條並列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。比賽時每 2 輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。採用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。使用特別設計製造的活塞式或噴氣式專用賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，車重500- 1000公斤。其中高級酒精發燒友(TAFC) 級的發動機容積達8930CC，輸出功率2500馬力, 速度達382公里/小時；「三角架高級燃料車(TFD)」級的發動機容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達460公里/小時； 「噴氣發燒友」級的發動機輸出功率達10000馬力。
耐久賽(Grand Touring Car）
亦稱「GT賽」。汽車場地比賽的一種。為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設 2- 3 名駕駛員，輪流駕駛。每年國際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行。比賽一般進行8- 12小時, 以完成圈數的多少評定成績。 較著名的比賽有：法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。
印地車賽(Indy Car)
汽車場地比賽的一種。設有世界錦標賽。該車賽起源於美國, 原為美國汽車協會主辦的錦標賽。1978年由18支印地車隊聯合成立了「印地錦標賽賽車隊有限公司, 建立了賽事管理機構舉辦系列車賽，制訂了獨特的比賽規則。1979年舉辦了第一次比賽，成為不受國際汽車聯合會管轄的汽車比賽。比賽使用車輛的整體結構類似一級方程式的四輪外露式單座位純跑道用賽車，但使用8汽缸、工作容積為 2.6- 3.4 公升以甲醇為燃料的渦輪增壓式發動機, 輸出功率700~850馬力。依不同的比賽場地比賽距離為320公里至800公里不等。
卡丁車賽(Karting)
汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際A、B、C、E級和普及級六類， 共12個級別。使用輕鋼管結構，操縱簡單，無車體外殼，裝配100CC、 125CC或 250CC汽油發動機的4輪單座位微型賽車, 重心低，在曲折的環型路線上行駛，比賽速度感強。卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式, 始於1940年。由於許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為「 F- 1」的搖籃。
創紀錄賽(Land-Speed Record-LSR)
在某個場地或路段以單車出發創造最高行駛速度記錄的汽車活動。按汽車發動機的工作容積分A - J共10個級別。現今以輪胎驅動的汽車的最高速度記錄是1965年11月由賽默兄弟( Summer Brother )創造的，時速達660公里/小時；以噴氣式發動機為動力驅動的汽車最高速度記錄是1983年由英國人理查德·諾貝爾( Richard Noble )駕駛他自己設計的 Thrust II 車在美國內華達州西北的鹽湖上創造的，時速達1019.89公里/小時。其發動機的輸出總功率為60000馬力。
拉力賽(Rally)
亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30 公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計 算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000 輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。
越野賽(Rallycross)
汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過 10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。比賽每經過 10個階段後至少休息 18個小時。賽車聯盟每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

3. 山東越野聯盟旅遊服務有限公司怎麼樣

山東越野聯盟旅遊服務有限公司是2017-08-09注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省濟南市市中區七賢街道辦事處井家溝村內258-1號。

山東越野聯盟旅遊服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370103MA3FCHLCX1，企業法人唐永強，目前企業處於開業狀態。

山東越野聯盟旅遊服務有限公司的經營范圍是：旅遊咨詢服務；旅遊服務；批發、零售：汽車、摩托車、電動汽車、電動自行車及配件、汽車裝具、日用品百貨、化妝品、電子產品、針紡織品、皮革製品、輪胎、桶裝潤滑油、工藝品（象牙及其製品除外）、辦公用品；汽車信息咨詢；二手車經銷（不含報廢汽車及報廢汽車回收拆解，不含車輛拍賣業務）；文化藝術交流活動組織策劃；會議及展覽服務；體育賽事活動策劃；機動車維修。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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4. 哪些越野車的俱樂部搞的好

越野E族，目前是國內最好的，最有規模，最規范的汽車俱樂部。參考資料可以到微信搜索越野E族微信公共號。

5. 硬撼聯盟秦嶺穿越之行，與新款撼路者領略秦嶺山水

2020款撼路者已經開始預售，作為一名越野愛好者，今天很榮幸受邀參加了4s店舉行的試駕會，今天就代替大家去試試這個大傢伙
來到了秦嶺環山路上，這一個個大傢伙排列起來，這氣勢，你看看像不像一群壯漢[憨笑][憨笑][憨笑]
在這炎熱的夏季，開著車駛過綠油油的秦嶺山，心情瞬間都舒暢了許多，要是有根老冰棍在手裡，那簡直就是絕配了
看多了大眾色的白色撼路者， 看看這紅色撼路者，也有一種眼前一亮的感覺。用咱陝西話來說就是兩個字：忒色。[偷笑][偷笑][偷笑]
沿著灃峪口環山路，一直走到了石峽溝村上，第一眼就注意到了這個獨特建築，完全與周邊不一樣，還挺特別的
沿著這個環形的樓梯，我直沖3樓， 畢竟開了一路的車，確實是想休息休息
原本是想著試駕會就是試駕試駕，沒想到能品茶的同時還有一個泥塑活動，還挺有趣
來看一下，我做的抽象派撼路者，湊合著看看，前臉還是比較像的[奮斗][奮斗][奮斗]
這些受邀的試駕朋友都挺熱情的，你看這熱情高昂的樣子，是真的挺像這撼路者鐵血硬漢的形象。
我們沿著環山路，來到了秦巔上面，你看這撼路者停在秦巔旁邊是不是還挺氣派。
沿著環山路，我們要去進行越野試駕了， 重頭戲要來了
大猛獸已經蓄勢待發，准備下水，走帶你們去看看撼路者在水中兇悍的樣子
這強悍的2.3T發動機，10AT變速箱是真的猛。
這涉水深度， 還確實不是蓋的[強][強][強][強][強]
為了拍下這一瞬間，衣服都濕完了，幸虧在車上備了一聲衣服，不然這回家得感冒
越野場地試駕結束，這愉快的一天就這么結束了，看著這3台硬漢，別抑制自己的情緒了，趕緊開一輛回家
最後讓大家欣賞一下這猛獸靜態下的樣子，這山水相融的景象，看著真是愜意

6. 越野E族的都什麼人

越野愛好者 基本都是些有錢的人 企事業單位的高管 或者 是私企老闆之類 事業有成的人 拿越野當一種人生的樂趣

7. 西部越野車聯盟這個旅遊俱樂部怎麼樣

挺好阿 車不錯

8. 阿拉善英雄聯盟

日程安排：9月10-26日 在線報名 9月25日 英雄會秩序冊發布 9月30日 英雄會大本營開營 10月1-2日 集結、報到 10月3日 英雄會開幕式 T3沙漠挑戰賽預賽 騰格里沙漠挑戰賽預賽 電音搖滾晚會 10月4日 騰格里沙漠挑戰賽決賽 越野e族地方大隊挑戰賽 牧。

9. 越野到底 「軍工+航天」，北汽越野世家底牌有什麼

談及越野，國內消費者的第一印象常常是JEEP、路虎，霸氣硬朗的外觀和強大的通過能力，讓牧馬人

在北汽集團「高新特」戰略指引下，越野世家為旗下產品制定了「越野新定級標准」，將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S系為極限越野產品、P系代表專業越野、C系為城市越野、而SE系則是定製越野，滿足不同人群對越野車的消費認知，讓消費者直觀感受到越野世家強大的產品實力。因冠軍而生的BJ40 環塔冠軍版，是BJ40譜系中性能最強的S系極限越野代表車型，全球限量發售2019台，被稱為「極地硬派越野王」，擁有更加強大的越野性能、專屬身份標識以及超豪華配置三大核心產品力，專門為越野發燒友量身打造。