fj越野

❶ 年輕人喜歡的經典硬派越野FJ酷路澤

20款豐田酷路澤FJ在許多方面繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標志的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。
很多車友，甚至越野發燒友是不是中意這個車很久了 但是中東版FJ酷路澤目前在售的車源，基本都是2019款，以油箱、氣泵、氣囊和音響作為劃分標志，共分為以下四個型號：兩氣單油箱兩氣雙油JBL 兩氣雙油氣泵
FJ酷路澤的內飾與其外觀相一致，同樣洋溢著時尚與運動的氣息。儀錶板採用簡單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成了平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時尚而粗獷的感覺。
FJ酷路澤內飾適用而簡練。門把手、門內把手，以及空和諧音響的按鈕，均應用了加大打算，即使戴脫手套也能很方便地使用；而採取橡膠類的地板墊原料、防水且透氣性良好的座椅籌劃等，易於清潔，讓駕乘者保持心境愉悅。
FJ酷路澤接納對開門籌劃，這樣不會明顯影響後排乘員的出入，又能確保車身的剛性，並給FJ帶來時尚的玩味感。
對於越野愛好者來說，把後排座椅放平，就形成了一個巨大的行李空間，車內地板上的環扣能更加方便地安裝行李網罩。FJ酷路澤配備了一流的音響裝置——獨 特的頂置揚聲器，此舉突破了前所未有的音響空間新理念。
車頂夾層中內藏揚聲器，通過頂板的震動，大大擴寬了音場空間，使強勁的音響從上方傾瀉下來。這樣的設計更加滿足了熱愛前衛潮流音樂的人士的需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 豐田FJ酷路澤VS牧馬人 這兩個那個好啊最好詳細的寫出來

樓上的，不懂這種車你就別來丟人，什麼FJ停產了？什麼牧馬人後期保養比FJ省，什麼FJ接近城市化、文氣~~~天大的笑話啊。
這兩輛車都是越野車中的典範，堅固的非承載底盤+分時四驅+大排量大扭矩的自然吸氣發動機。
憑心而論，牧馬人的越野性能確實要比FJ強一些，而且價格也要比FJ稍微便宜一些，牧馬人的好處是純越野機器，所向披靡，如果牧馬人都走不了的路，地球上基本沒什麼車可以走了，改裝也方便。所以如果你是要一輛頂級的越野車，那請選擇牧馬人。但牧馬人的缺點也是很明顯的，舒適性差，油耗高，養護便利性差，維修點少，配件難找，所以用牧馬人來當普通SUV或者是私家車並不是一件很明智的事情。
FJ是豐田巡洋艦家族裡越野性最強者，雖然和牧馬人前中後三把差速鎖來比，FJ只有中後鎖，越野性要稍微差一些，但如果不是極限越野，足以應付絕大多數艱難路面。FJ的優點是樣子酷炫，小毛病少，可靠性強，維修便利性好，配件容易找。FJ和陸巡、普拉多有很多同樣配件，而且豐田的維修網點遍布全國，要養護是比較容易的。而且有一句四驅愛好者里的老話：開不爛的巡洋艦，修不起的切諾基，足以證明豐田巡洋艦家族車型的質量，在西北部那種偏遠地區，能見度最高的就是豐田的越野車，那怕是上了西藏，要修FJ也不是件難事，但反觀牧馬人就很難說，現在克萊斯勒的4S店在很多中型城市都沒有，別說那種地方了。而且FJ雖然定位於一輛純越野，但在城市裡用來當SUV也很適合。
總的來說，如果你是要一輛挑戰越野極限的車，那請選擇牧馬人羅賓漢兩門版，如果你是要一輛除了應付大多數惡劣路面，並且可以陪你走遍全國大好河山的越野車，平時還要用來當做私家車的，那請選擇FJ，呵呵，如果是我的話，我一定會買FJ

❸ 豐田新普拉多與fj酷路澤的越野性能哪個更強

你問的很有針對性，越野性上fj強。
fj全系v6
4.0排量，普拉多最大4.0
普拉多還屬於城市越野兼顧車型，而fj就太直接的越野基因了。

❹ fj和霸道哪個越越野好

越野性能FJ要比霸道好

❺ 帕傑羅和FJ哪個越野性好

1.外形：簡單的看一下外形尺寸，帕傑羅顯然要比FJ酷路澤要大一圈，尤其表現在長度上。因此，在輪胎尺寸相當的情況下，小巧一些的FJ酷路澤會顯得更加靈活，並且有更好的通過性，但是，在空間上的犧牲也是很大的，FJ僅僅兩排座椅都會顯得非常局促，而帕傑羅可以展開第三排座椅。當然，如果追求越野，這點空間的確不算什麼。 2.運動性能：動力性能上，雖然排量比較接近，但是豐田的發動機在功率和扭矩上都有很大優勢，但是在調教上更偏向於高轉速，而V97的發動機在2750轉時就可以爆發最大扭矩，更加適合越野路面。但是，FJ酷路澤整車要比帕傑羅小和輕，加上動力更加強勁的發動機，相比之下，FJ的動力會更加出色，不過，帕傑羅V97配備的手自一體變速箱可以增加一些樂趣。 兩車的底盤懸掛都採用了相對穩定的前雙橫臂後多連桿的設定。FJ酷路澤採用分時四驅系統，駕駛員可以自由在四驅和兩驅（後驅）間切換，並且設置了低速四驅、高速兩驅和高速四驅。帕傑羅V97採用三菱著名的SS4超選四驅系統（除了4L外，在任意車速下都可以切換車輛其他驅動模式），配備中央差速鎖，並且擁有後橋差速鎖，使越野能力大幅度提升，在使用了後橋差速鎖後，即使對角線車輪離地，車子也能繼續前進。

因此，從越野的角度對比來看，FJ酷路澤在動力、通過性上均要強於帕傑羅V97，只不過V97的四驅系統相對先進一些，在遇到極為惡劣的路面條件下會顯現出優勢，在一般情況下，FJ酷路澤是真正的越野高手。

❻ 豐田FJ越野車價格

豐田FJ現在53.7-56萬左右.
豐田FJ
Cruiser車身尺寸為長4511×寬1895×高1801mm，軸距為2690mm。以「4Runner（日本名：HILUX
SURF）「的底盤為原型，採用雙門5座設計。豐田FJ
Cruiser給人的第一感覺就是擁有非常明顯的家族性外表，例如前臉格柵上的「TOYOTA」字母標識，圓形的頭燈、中間隆起的發動機蓋、豎直的檔風玻璃、以及白色的車頂一一體現著經典的家族特性。實用而獨具匠心的性特徵也是隨處可見，包括可以對開的車門、後視鏡、門把手踏板等等，這些設計使乘客在進出時極為方便。
豐田FJ
Cruiser車門採用對開設計，它仍算是4門五座的SUV范疇。而尾部橫開式的後門亦可以作兩部分開啟。除了常規的大門，後擋風玻璃可以單獨向上翻起，便於取放物件。盡管背著碩大的備胎，尾門的開合也可以輕松完成。在繼承日本人性化設計傳統下，後排坐位可以平整的進行折疊，以獲得更大的行李艙。
豐田FJ
Cruiser的內飾風格同外形一樣出彩，同時也相當具有美國越野車粗獷、奔放的情懷。稜角分明的中控台設計、大到誇張的空調旋鈕都能很好地說明問題。與此同時豐田還加入了不少日本車的元素，包括我們相當熟悉的大燈開關、多功能方向盤、電窗升降按鈕等。置身於FJ
Cruiser的駕駛座上，你會輕易總結得出它是美國越野車風格與豐田風格的結合。
動力方面豐田FJ
Cruiser裝備的是一台4.0升V6發動機，與豐田國產普拉多同屬一個型號。最大239匹、278Nm的馬力和扭力推動約兩噸重的車身較為輕松，五前速的變速箱換擋也一如豐田的出品暢順平穩。只是在聲音上，這台發動機低轉時總會發出沉悶的嘮叨聲，除了容易讓人厭煩之外，基本上沒有什麼大問題。
豐田FJ
Cruiser獨特的造型在市區能夠很眩目地行走，在野外也有翻山涉水的能力，可以說完全是一輛適合那些灑脫不羈、不願為世俗束縛、嚮往戶外運動的人士的首選車輛。

❼ 豐田有一款FJ的越野車叫什麼要多小錢

叫FJ酷路澤生產廠家：豐田(進口)驅動方式：前置四驅汽車級別：SUV車體結構：5門5座SUV年代款：2010款整備質量：1948公斤長×寬×高：4670×1905×1830工信部綜合油耗：11.6發動機：4.0L 272馬力 V6整車質保：兩年或6萬公里變速箱：5擋自動 廠商報價53-55萬元人民幣

❽ 豐田FJ酷路澤的越野性能

為了追求出色的越野性能，FJ酷路澤搭載了豐田聲名卓著的VVT-i4.0L V6發動機。這款發動機因其卓越的可靠性和強勁的動力源而贏得過廣泛的美譽。FJ酷路澤強勁的發動機與5速自動變速器的完美結合，確保能夠釋放出源源不絕的動力。此外，FJ酷路澤配備了可控閉合的A-TRC（主動牽引力控制系統），讓駕駛員能夠挑戰自己的個人駕駛技術的極限，享受純正越野車的樂趣。此外，FJ酷路澤的分時四驅系統還能讓駕駛員根據路況，自由地在四驅和兩驅之間切換。
FJ酷路澤精短的前懸和後懸完全可以適應惡劣的越野行車情況，245mm的離地間隙配合傑出的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。所有的一切，都是為了讓駕駛者體會到FJ酷路澤令人愉悅而又前所未有的越野駕駛感受。

❾ 有款越野車叫：FJ酷路澤，性能秒殺豐田普拉多

豐田FJ酷路澤的故事還要從1984年說起，這一年，跨越了25年光陰的豐田FJ40停產（1960-1984年），一代經典香消玉殞，垂直換代車型FJ70系列開始登場。作為豐田FJ系列歷史上最經典的車型，FJ40早已經衍生出了龐大的車系，幫助豐田家族在越野市場上開疆擴土。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。