非承載式越野車

1. 為什麼很多越野車選用非承載式車身

樓上說的很專業，舉個例子，像獵豹CS6這種專業越野車，都是採用非承載式車身，汽車車身本體懸於車架上並用彈性元件聯接，在復雜路況行駛過程中，車架的振動能夠通過彈性元件傳遞到車身上，大部分振動被減弱或消除，這樣就不會有顛簸感了，而且在發生碰撞時，車架能夠吸收大部分沖擊力，這也是越野安全的保障。

2. 真正的越野車都是非承載式地盤，為什麼那些豪華越野車都是承載式的呢而且越野性能還那麼強，比如路虎

說簡單點吧，由於非承載式車身比較笨重，質量大，汽車重心高，高速行駛穩定性較差。而這些豪華越野車更注重舒適性，高速穩定性，操控性，而且這些豪華越野車對付一般的越野已經綽綽有餘了，所以就沒必要非得用非承載式地盤。
但是對於高強度越野，極限越野，非承載式地盤的優勢就凸現出來了，非承載式地盤優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。
想像一下有多少人會開著豪車去爬石頭堆的？
這就是魚和熊掌不能兼得。

3. 有哪些越野車採用的是非承載式車身

212 2020 2022 2023 北汽勇士等
基本上戰略越野車及極限條件使用越野車都是
現在的城市多功能SUV不一定是

4. 越野車是承載式好還是非承載式好

看你的用途了，如果只是在城市裡開，就用承載式車身的車型比較好，這樣的車型有轎車的舒適感，內飾漂亮，通常排量比較低，因此油耗不高。

如果你是越野發燒友，那就肯定要非承載式車身的車型了。因為車身與底盤大梁是各自獨立的，因此，更容易適應崎嶇不平的道路。此種車型發動機馬力要大一些，但是高速性能並不好，在高速公路上油耗很高。

此外告訴你：悍馬H1、豐田陸地巡洋艦、三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、賓士G55 等都是純種越野車，所採用的都是有大梁的非承載式底盤（有機會你可以在趴在真車底下看看有沒有大梁）。在純種越野車中，只有大切諾基是承載式車身，但是由於其獨特的懸掛系統設計，能夠完全彌補承載式車身對道路適應性不佳的缺陷，因此是個特例。

5. 請問四驅越野車對於承載式車身和非承載式車身的各自的優缺點是什麼

越野車都是非承載式車身。優勢：抗扭曲性能好、抗抗擊能力強，結構強不易變形，比如牧馬人、普拉多、賓士G500 陸虎衛士等都是這樣的車身結構、劣勢：油耗高 ，駕駛成本高，舒適性差
而城市SUV 基本上都是承載式車身。優勢：和同級轎車共用一個車身底盤、省油 舒適性好。因為車身結構比較弱抗抗擊能力不強易變形，不建議去越野。偶爾走走壞路是可以的。
在這2種車身結構中：現在有些越野車也在向舒適性和省油方面妥協。這樣就出現了。用加強式承載式車身的車子。兼顧公路性和越野性：比如 帕傑羅 和鈴木的超級維特拉

6. 目前市面上非承載式車身結構的SUV有哪些車呢

目前市面上非承載式車身結構的越野車ORV(Off-RoadVehicle)有：騎士十五百世，梟龍越野車，北汽度戰旗，悍馬，jeep牧馬人，吉普內指揮官，北汽b40等系列。

SUV的熱度發展歷史：

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。

由於受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

(6)非承載式越野車擴展閱讀：

SUV概念的來歷：

SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的「切諾基」（即213）。「切諾基」的設計理念是脫胎於越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念；

換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，採用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

7. 越野車是不是一定要非承載式車身

非承載式車身能給越野車帶來更高的路況適應能力和通過性。非承載式車身現在都是越野車的標配了。我的越野車馭勝S350就是非承載式車身

8. 越野車中的承載車身和非承載車身的區別

越野車中的承載車身和非承載車身的區別：

1、材料不同

非承載式車身採用的材料都是相較結實的材料，導致車身本體非常的重，而承載車身採用的則是相對較輕的材料，使得車身本體變得很輕。

2、重心不同

非承載車身的地板高度肯定是相對較高的，所以其重心也就會更高，相對不穩，而承載車身地板較低，同時重心也靠下。

3、大梁的不同

早期的車輛由於工藝的問題，採用的都是非承載式車身，無論是卡車還是跑車，車身結構都是帶大梁的。現代的車輛採用承載車身，也都取消了大梁。

4、成本不同

非承載式車身的成本製作較高，而承載式車身因為使用材料不同，成本較低。

9. 非承載式suv哪種車比較好

目前市面上非承載式車身的SUV有：

100W以上：賓士G級、豐田蘭德酷路澤、凱迪拉克凱雷德、英菲尼迪QX、雷克薩斯LX
40~100W之間：豐田FJ、豐田普拉多、JEEP牧馬人、路虎衛士、雷克薩斯GX、雙龍雷斯特II
20W~40W之間：雙龍雷斯特II、起亞霸銳、日產帕拉丁
20W以下：威麟X5、陸風X6\X8\X9、鈴木吉姆尼、北汽騎士\域勝007、長城哈弗、日產帕拉丁

個人認為以上這些SUV，如果說純越野性能的話還是牧馬人好，再就是賓士G級、豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX、路虎衛士，另外豐田FJ、豐田普拉多、雷克薩斯GX這幾款車越野性能也不錯。