皮卡銷量
1. 長城皮卡銷量為什麼一直這么可觀
因為長城皮卞出了這么多年了，沒有出什麼大的質量問題，所以說長城皮卡一直銷量這么樂觀
2. 皮卡車在全國各省的銷量
今年以來，奧鈴4D22皮卡相繼登陸廣東、浙江及福建各省，銷售
一直持續飆升。在剛剛過去的三月份，奧鈴皮卡月銷量在全國突破20
00台，銷量躍居行業三甲，一舉成為皮卡行業的領導品牌。
奧鈴何以在短期內取得如此驕人的業績，福田營銷公司總經理李
峰先生在接受記者采訪中表示，「在服務日益成為卡車行業競爭重要
主題的背景下，福田奧鈴作為引領柴油化革命的企業之一，把服務當
品牌，通過鑽石等級服務贏得了客戶的尊重」。
皮卡市場風雲際會
相關資料顯示：目前國內月銷量超過2000台的皮卡品牌只有三家，
長城、江鈴、奧鈴。專家分析，目前在國內皮卡市場已經形成了兩個
軍團，長城、江鈴、奧鈴為第一軍團，是目前市場上的主銷品牌；田
野、慶鈴、揚子等數十種品牌為第二軍團，月銷量均在1500台左右。
在第一軍團中，長城皮卡主打4Y汽油機，江鈴皮卡主打4JB1柴油機，
奧鈴皮卡則主打4JB1和4D22柴油機。
據了解，奧鈴皮卡今年主打產品為4D22，先後在廣東、浙江及福
建各省隆重登場，並且掀起了當地的熱銷場面。
鑽石等級服務，創造客戶感動
福田汽車營銷公司總經理李峰告訴記者，「2004年，奧鈴將作為
福田汽車服務的先行者和旗幟，奧鈴用戶將首先得到實惠。＂
福田的行動沒有停留在口號上，2月中，福田奧鈴在福田強大的
服務體系的支持下宣布推出百日服務活動。據悉，福田奧鈴汽車這一
「護衛艦＂服務活動——「福田奧鈴百日優質服務競賽活動＂日前在
189個服務站熱熱鬧鬧地進行著。
奧鈴4D22引領柴油革命
李峰先生明確表示隨著國家產業能源政策的調整，汽油價格的不
斷上漲，汽油車的油耗和使用成本的不斷提高，奧鈴汽車適時推出節
油型柴油皮卡正是時候，奧鈴將和一汽寶來和江淮瑞風共同引領中國
的柴油車革命。
福田營銷公司總經理李峰介紹，今年不論是轎車生產廠家還是皮
卡生產廠家紛紛亮出自己的最新柴油車，其中市場容量在15萬輛的皮
卡市場，柴油皮卡已經佔到35％以上，基本壟斷了高端皮卡市場。以
5．98萬元推出這款裝載轎車柴油發動機的奧鈴4D22柴油皮卡是為了
搶占皮卡中低端市場，把市場容量做大，並引領皮卡的柴油化發展趨
勢。
另外，目前國內市場以柴油動力為代表的中高檔皮卡主打4JB1牌，
20世紀90年代，國內共有三家汽車生產廠家引進了裝載在商用車上的
五十鈴發動機生產線，一條在重慶、一條在江西、一條在北京。奧鈴
4JB1皮卡的日本技術是奧鈴贏得市場認可的又一保證。
3. 2019年皮卡車產銷量早知道！皮卡車市場到底如何是增還是減一張圖保你看懂
2019年皮卡車產銷量早知道！皮卡車市場到底如何？是增還是減？一張圖保你看懂
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4. 長城皮卡銷量怎麼樣
風駿5的老車主了，偶爾也關注下銷量排行榜，看長城的官方信息，2019年1-4月長城皮卡累計銷售突破了5.55萬輛，同比增長14.2%，然後風駿5和風駿7分居冠亞軍。感覺還是挺厲害的，大家都知道現在汽車銷量下滑，長城的皮卡還能一下子增長14.2%，真的是有點無敵。
5. 長城皮卡銷量怎麼樣在國內是什麼排名
我剛剛買了長城的風駿7，而且還看了一下銷量，發現長城皮卡中，風駿5的銷量排在第一位，風駿7的銷量排在第二位，而且長城皮卡的總銷量是在市場中排在第一位的，主要還是因為產品好，比如說風駿7，新一代互聯網皮卡，能語音喚醒，內飾也舒服，像是suv，銷量好肯定是因為實力。
6. 總銷量45.2萬！2019年皮卡工業銷量解讀
2019年，在國家部委「著力培育汽車特色消費市場」的明確意見下，束縛了皮卡多年的政策進一步松綁，皮卡產業迎來了難得的發展機遇。與此同時，多地提前實施國六、皮卡車企扎堆中高端市場，企業格局發生了新的變化。
在國內整體車市遇冷的情況下，皮卡這一細分市場究竟表現如何？眼下，便到了交出年度成績單的時刻。
2019年已經正式落下帷幕，對於2020年國內皮卡市場的走勢，乘聯會秘書長崔東樹認為，2020年經濟持續下行，與皮卡強相關的基建投資增速下降，房地產投資維持高位，但製造業投資顯著下滑，同時，中美貿易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經濟對皮卡市場的支撐維持2019年水平，但從長遠來看，皮卡市場潛力巨大，可進一步挖掘私人用戶需求，尤其是皮卡對微卡、輕卡、輕客產生替代作用。
車市寒冬未過，但國產皮卡前景樂觀，對皮卡車企來說，無論今年成績如何，總結過去並積極應對2020年即將到來的挑戰才是重中之重。
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7. 現在哪家的皮卡銷量最高
第一名：長城汽車、12.0401萬輛
第二名：江鈴汽車 、6.0456萬輛
第三名：鄭州日產、3.4922萬輛
第四名：五十鈴、2.7959萬輛
第五名：江淮汽車、1.7924萬輛
第六名：中興汽車、1.4109萬輛
第七名：黃海汽車、1.3484萬輛
第八名：慶鈴、1.2147萬輛
第九名：長安、1.1947萬輛
第十名：上汽大通、1.1771萬輛
8. 長城皮卡銷量增速快，皮卡以後能成主流么
在整個皮卡市場中，長城炮無疑是明星級的產品，也是比較有代表性的產品，無論是銷量，還是產品市場聲望，都可圈可點。
透過該產品，也能看出整個皮卡市場的興衰。
可以說，對皮卡的限制政策正在被逐步放開，皮卡市場未來肯定會煥發出新的生機。
9. 連續22年中國皮卡銷量冠軍 長城全年產銷快報
【中國皮卡網產銷數據】日前，長城汽車公布了2019年全年的銷量數據，包含哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉多個品牌在內。長城汽車2019年全年銷售新車1060298輛，同比增長0.69%，全年出口65175輛，同比增加38.68%，在過去的12月里，長城共銷售出106008台新車。
長城炮還在國內皮卡市場進行了諸多首創，如後懸多連桿結構，搭載2.0T+8AT的黃金動力組合，匹配TOD智能四驅，全新一代車聯網與L2級別自動駕駛技術等都對國內皮卡市場產生了極大的沖擊。
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10. 2019年皮卡終端銷量：實銷37.5萬 同比增長4.7%
昨天，2019年國產皮卡工業數據揭曉，在國內整體車市遇冷的情況下，皮卡工業銷量表現相比去年同期有所下降，但仍然處於近年高位，並一舉突破45萬銷量大關。（詳情可點擊《總銷量45.2萬！2019年皮卡工業銷量解讀》了解）
工業銷量反饋了2019年國產皮卡的批發表現，終端市場又表現如何？近日，中國皮卡網獲得了2019年國產皮卡的終端實銷數據，數據顯示，12月國產皮卡實際售出38097輛，同比增長9.1%，1-12月累計售出374744輛，同比增長4.7%，零售市場明顯好於批發市場，皮卡依然是車市寒冬中的一股暖流。
12月國六皮卡售出16561輛，環比增速提升明顯，佔比已達43.5%。其中，長城、鄭州日產、江鈴、上汽大通等為國六皮卡熱銷品牌。
2019年是整體車市優勝劣汰的一年，國六提前實施加劇了皮卡市場的馬太效應，在嚴峻的競爭下，皮卡車企需要打造更具競爭力的核心優勢，才能被消費者肯定。
註：該數據為國產皮卡2019年1-12月實際售車後的保險數據，包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車，以及少量二手皮卡等，不包括出口銷量、專用車銷量等。
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