越野車網紅坡

『壹』 全國各地有很多越野車迷相聚阿拉善，為何今年有關其謠言四起

我覺得之所以今年阿拉善謠言四起的原因有兩點。首先可能是因為當地即將舉辦所謂的越野車競賽，所以官方在背地裡組織了一些人，在惡意地進行炒作，吸引更多人的注意。還有一方面原因有可能只是那些青年人在藉助著阿拉善的這個地方炒熱度而已，想刷一下自己的熱度。

因為阿拉善可以說是越野車愛好者的天堂，這里每年都會舉行相應的越野賽事。所以我覺得很有可能是有些人藉助著這樣的一個熱點而進行炒作。而官方在調查之中發現，這些視頻完全都是假的，在當地並沒有發現這樣類似的情況出現。所以說我覺得之所以今年謠言四起的主要原因還是因為一些人，他們想藉助著阿拉善越野的賽事來吸引熱度，也有可能是想要給阿拉善的英雄會故意地進行招黑。

『貳』 江湖故人，相逢何必曾相識，初代網紅北京BJ40

一個又一個陌生的地方，發現一種久違的感動！ 80後的自己兒時都有個武俠夢！ 都想仗劍走天涯 而現實的我們每天都在為柴米油鹽 打拚奮斗，那種久違了的 想走就走的沖動 已經深深的埋藏在心底了！自從影院看過《戰狼2》之後就徹底按耐不住了 在不瘋狂我們就真的老了 最終入手了一輛老款短軸BJ40 那麼故事就從這里開始了
先來 一張靚照鎮樓！
車型是2014年穿越版的，沒有任何改動！ 這也是我僅存的一張素車圖片了，，
你還是當初哪個少年沒有一絲絲改變[奮斗][奮斗][奮斗]
其實40的接近角和離去角都是很給力的，，素車完全應付各種穿越路線，甚至極限一點都沒問題 ，越野老炮常說的 底子確實好！！！但是想要更高的通過性，改裝是必須的，但又有個問題出現，外觀？還是性能？ 這是對每一位車主第一堂課！也是必修課，有人說我只想換個輪轂加寬下車身，不做升高！ 那麼問題又來了，不升高不協調，生了高輪胎又小了、 換了大點的車胎，覺得動力又差了，改速比，前後橋拆了 還不如直接裝兩把鎖、都改了也就不差氮氣減震了！車改的差不多了了吧、和大家穿越發現沒有對講機好尷尬、夜穿沒有射燈啥都看不見、心裡暗自較勁必須改燈、上山方向打手 裝個轉減吧、拖鉤 、陷車了沒法自救 裝個絞盤吧、還有各種各樣自己給自己找的借口去改車[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 覺得說的對的記得留言哈
這是和朋友在茶山穿越留影！ 那天太冷了 沒去看雲海 只在老鄉家裡燒炕取暖了哈哈哈哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
說到這里，我們是不是把家人給忽略了呢？？ 一家人出遊 看著朋友有帳篷睡 自己卻要打地鋪？？ 不行一定要做到「比學趕幫超」的精神 繼續買買買
有人問這兩根線是什麼作用！其實就是在樹林里不被樹杈打到前風擋玻璃的作用
這是我老闆 我就給他打工呢！ 想著給老闆一個不一樣的童年 做個純爺們！我在你的眼神里看到堅定！加油[強]
說好了的仗劍走天涯呢？ 男人永遠都是長不大的孩子！這話沒錯，後來比較偶然的機遇，遇見了《戰狼2》負責北京40全程車輛保障的機械師！趙大鼎 隨後正式進入《眾奧四驅》隨後有幸結識了版主鼓皮大神，接下來就是和大家一起出遊 一起玩車的歡樂時光了，哈哈哈，一群爺們在一起 喝酒吃肉 喝茶聊天 玩車改車 還認識了太多的兄弟 不亦樂乎
2019年 參見了北京越野英雄聯盟新春嘉年華 的比賽！成績不重要，重在參與[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 朋友說了，我是老年組參賽先手[嘻嘻]
翡翠島 玩車
一線天穿越 這圖有亮點 評論區見了[壞笑]
這里是又一個越野聖地！懷安縣天地梁各種路況可供選擇！後面的小哥就是咱們的版主鼓皮
考研通過能力的時候到了！有幾位兄弟把左側車頂都掛了[嘻嘻]
這是在溝里等待排隊通過時候 攝影師抓拍的[嚇]
挑戰最大破 難度系數滿天星[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]最後絞盤自救登頂
這張照片最近在論壇非常火！我就不說是我了[憨笑][憨笑][憨笑]
推薦大家在天地梁帶點土豆回來，非常好吃
在說幾句關於越野給我帶來的體會吧，有人在說每台車的缺點 我想說的事 你選擇一台車，就是選擇了一種生活方式 性能車你可以和朋友跑山 房車可以帶你游全國 而越野車是帶你去別去不了的地方 走最爛的路看最美的風景！等你爬到一座山頂的時候 才會發現這是別人看不到的，這是越野車給你的回饋 你還去糾結它的不完美嗎？
沖在最前面 為隊友導航
一台車秀肌肉 一隊車秀整齊[嘻嘻]
爬車頂 看風景 也是越野人一大愛好了，你品 你細品
給戰車點贊[強] 仔細看後面的千軍萬馬 狼煙四起
哥們的在想：電動的是牛哈，按了一下就走呀？？
帶娃出行 好嗨喲
別糾結垃圾哈，我們走的時候收拾的乾乾凈凈的喲！
航拍截圖 翡翠島真是舒服 就是進出太費勁 有一次還跑丟了，哈哈哈
忙碌了一年 也該回家看看爸媽了 這是過年回老家時候 上面是我的後座！被我拆了，方便媳婦兒子在後面睡覺 畢竟1000多公里
這次參加了 汽車之家活動《要改裝 不要裝》雖然沒有那麼暴力改裝 但是完成我仗劍闖天涯的夢是沒問題的，哈哈，至於名次不重要。還是重在參與 有這么好的平台給車友們去交流 研究 探討 是多好一件事呀! 感謝下組織者 你們辛苦 只是簡單寫了點用車體會 文筆不好大家見諒 希望和大家多多交流

『叄』 絕地求生網紅坡在哪裡

在洋房的左邊

『肆』 牧牛山網紅山坡怎麼走坐幾路公交車

在濟南市牧牛山網紅山坡附近

洪山路南口 - 公交站146米

途經公交車： 504路 K161路 k151路 k152路

洪山路旅遊路 - 公交站364米

途經公交車： 504路 K161路 k151路 k152路

下井庄 - 公交站419米

途經公交車： 312路 323路 325路 T5線 k151路 k169路

福地街 - 公交站490米

途經公交車： 504路 K161路 k151路 k152路

中井庄 - 公交站588米

途經公交車： 312路 323路 325路 K161路 k131路 k151路 k169路

『伍』 東風猛士越野車大概多少錢(它裝的是什麼發動機)

東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬。
東風牌悍馬-強悍之美
東風悍馬
鐵甲威龍—東風悍馬
由東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車：東風·鐵甲 E-Q2050(標准型)和東風悍馬 E-Q2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。該車採用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前後雙橫臂獨立懸架和前後盤式制動器以及變速比動力轉向器。
發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成(軍用型)。可以有效地避開雷達及熱制導導彈的攻擊。
內置的液壓盤式制動器。它的尺寸可以不受車輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風式制動盤隨時都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動時的熱衰退。
中央充放氣系統。從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。
四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧。這種設計使車輪有足夠的跳動空間，並極大地改善了車輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現。
輪邊減速器。它不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。
E-Q2050標准型車長4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度 60％，最大行駛側坡40％，發動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機並配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。
E-Q2050標准型裝有中央充放氣系統並可選裝電動絞盤。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。
為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬

『陸』 5款全球知名度最高的越野車，40歲能開上一款說明你已經很成功了

對於很多喜歡玩車的朋友來說，內心都有一個越野夢。夢想開著自己的dream car去突破極限，去探索未知的領域。當然工欲善其事，必先利其器。沒有一台出色的裝備你自然不敢去深度探索。國內越野文化這兩年剛剛興起，而在國外已經發展了很多年，已經有很多非常出色的越野車。今天就和大家一起了解一下全球知名度最高的5款越野車，40歲能開上一款說明你已經很成功了，接下來我們一起感受一下！
NO.5?Jeep
在我小的時候，越野車不叫做越野車，而是叫做吉普車。可見jeep這個品牌在越野領域是多麼的深入人心，這個品牌完全是按照越野車的標准打造。現在市面上熱賣的jeep自由光，jeep自由俠都帶有越野的一點味道。而更高端的jeep 牧馬人更是玩越野圈裡比較常見的車型。牧馬人的外型幾乎滿足了我們對於越野車的傳統印象，整個造型非常有辨識度，從前臉大燈組合和前保險杠，輪眉都是經典元素，搭載的V6全鋁發動機，最大功率209kw，峰值扭矩347牛米，強勁的動力輸出，完全可以滿足越野愛好者的樂趣。關鍵是門檻還不高，算是很多車主越野生涯的首選車型。
NO.4 路虎
說起路虎，和我們剛說完的jeep還有關系，在1948年的時候，路虎衛士的推出表明了英國人對於jeep的態度，那就是我們也能造出堅固強大的越野車。多年來路虎一直延續著這樣的印象。2016年路虎衛士一度停產，如今全新路虎衛士卷土重來，用71年的歷史再次證明自己仍然是世界上最好的越野車之一。外觀方面還是經典的矩形造型，但現在曲線已經更加圓滑。動力方面還是提供2.0T和3.0T六缸渦輪增壓發動機，此外還有柴油發動機配置。最大功率最大可達293kw，峰值扭矩也可以達到640牛米，匹配8速手自一體變速箱，而且配備了四驅系統。但總之不管怎麼變，衛士的越野能力都毋庸置疑，在路虎的車型矩陣中，衛士越野一哥的位置還是沒人能夠取代的。
NO.3 賓士
說起賓士大G，可能它算是越野車中曝光率最高的車型，無論是品牌口碑還是該車的硬核實力都非常突出，而且大G在被網紅熱炒後，更成為了一款明星車型，擁有不少粉絲。很多明星都有大G雖然他們不一定開著它去越野。也許是大G太火，導致很多人都忘記了它其實越野性能也同樣強大。強勢的產品架構，機械差速鎖的配置讓它擁有更為出色的越野性能，當然耐操程度雖然不及那些傳統車型，但是賓士G級穿越大多數地形都是有其硬實力的。賓士大G外型方盒子的造型已經深入人心，重點是動力方面換裝了4.0L的雙渦輪增壓V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛米。加上賓士AMG Perfomance 4MATIC四驅系統。當然賓士G級的柴油發動機更是車載柴油發動機的巔峰，所以賓士G級是一輛既可以城市駕駛又能陪你越野沖鋒的神車。
NO.2 悍馬
說起悍馬，人們想到的第一印象就是軍車，確實在戰場上，悍馬為美軍立下了汗馬功勞。而在民用市場，雖然悍馬已經淡出市場多年，但根本不用懷疑它的越野能力。悍馬H2就繼承了悍馬家族標志性的前臉，外觀就透露出一種不同尋常的霸氣，曾經跟H2有過親密接觸，這輛車之大真的是突破了之前對於越野車的想像。空間非常寬裕。當然這輛車最大的有點還是耐造，畢竟在戰場上時，會遇到各種復雜的地形，悍馬都能在這種情況下如履平地。當然悍馬H1也是一款非常經典的車型，在悍馬公司也佔有不同尋常的地位。
NO.1 烏尼莫克
說起這個名字可能有些人會有點陌生，它其實也來自賓士，而且是一款非常強大的多用途越野車，這款車的造型看起來有些笨重，高聳的造型讓這輛車看起來就如同一個移動城堡一樣。好處就是離地間隙非常高，輪胎可以控制充氣和放氣，這樣無論是沙地還是碎石地，哪怕是涉水它都完全不怕。應對各種復雜地形都是駕輕就熟，內部空間分區很合理，類似房車。目前在國內的很多短視頻平台，已經有車主購買了這輛車，真的是讓人很羨慕。
以上就是5款在全球也名副其實的越野車型，你的dream car是哪一款呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 成都豪車網紅坡在哪兒

網紅坡在太古里

『捌』 越野車都有哪些經典派系

新一期的淘說又和大家見面了！繼上期淘說我們介紹了越野車相比城市SUV而言有什麼區別，那麼本期淘說淘淘將為大家講一講都有哪些知名的越野車系列~

上期我們說到了JEEP是越野車和SUV發展過程中起到非常重要的一個品牌，那麼作為JEEP旗下現在的硬派越野擔當，牧馬人的地位在越野車中是非常高的。非常高的改裝潛力、豐富成熟的改裝體系，牧馬人的「可玩性」可以說是在越野車中最高的了，這樣「高自由度」的設計讓牧馬人的極限越野能力很強，車主可以將它改裝成任意樣子以適應不同的越野環境。作為繼承二戰美軍軍用車血統越野車，牧馬人在全世界車迷心中的地位也是很高的。

說到著名的越野車系列，豐田的陸巡家族一定是其中最重磅的。陸巡家族目前分為FJ系列、LC系列、蘭德酷路澤和霸道，每個系列都有相對獨立的車型，但是他們都有個共性就是：越野能力及其強大。作為區別，FJ系列更適合在沙漠馳騁，LC系列更加復古、機械，蘭德酷路澤的豪華感最高，霸道更適合一般家庭使用。這樣的組合加上全世界范圍內良好的口碑與實力讓陸巡家族成為全世界最有名、最強大的越野車系列。

目前在二手市場上，普拉多擁有超高的保值率，並且普拉多在越野車中鋪裝路面上駕駛感受是比較好的，適合通勤、越野兩用。目前16款35萬左右的價格雖然較高，但是在使用三年後普拉多仍然會賣出30萬左右的價格，這樣超高的保值率讓普拉多的購車成本並沒有很高。如果你想體驗一下硬派越野，普拉多會是你不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 豐田有哪些越野車

豐田的越野車有：RAV4（2.0L和2.5L兩種排量）、蘭德酷路澤（4.0L和4.6L），漢蘭達（2.7L和3.5L)，普拉多和美規的紅杉。

五：豐田紅杉是豐田公司針對北美市場的需求製造的，所以內部空間很大，同時被稱為「越野巨獸」。前臉採用巨大的進氣格柵，有點酷似蘭德酷路澤，略微上揚的鷹眼式自適應LED大燈，與進氣格柵相連，濃重的美式風格，，相比於17款，霧燈的造型外圍增加鍍鉻裝飾，雷達測距的小盒子也用右側移到了中間。側面車身也增加了鍍鉻防擦條，尾燈的熏黑處理也與前大燈相呼應，盡顯威懾霸氣。