越野解析
A. 萬元出頭，不改裝也能玩特技！解析豪爵公路越野兩用車，國四排放
在國內早期，越野摩托車和民用摩托車是區分開的！如果你想要的玩越野車，必須專門購買一輛越野車型，並且不能上路行駛。民用摩托車則是可以上路行駛、日常通勤等等，但是從另一方面來說，缺乏了騎行樂趣。
總體來說，豪爵NK150這款車型在國內算是一款功能十分豐富的車型，不僅具備玩樂性能還有著一定的實用性，最重要的就是可以上牌。續航上，這款車也是搭配了一個12.2升的油箱，結合發動機排量，估算續航里程可以達到400km以上，即使是摩旅也沒有問題。另外，這款的離地間隙高達244mm，通過性表現也是非常不錯。
最後，對於豪爵這款國四排放的公路越野兩用車NK150，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起討論！
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B. 「新陸戰之王」WEY坦克300越野實力解析！三把鎖才是關鍵
想玩越野多年，無奈存款有限，賓士大G等百萬級硬派車型買不起，低配的又無法滿足極限深度越野需求，所以一直以來我只能身在囚籠，心去流浪。雖然長期受困於現實，但我的越野夢一直還在，直到WEY坦克300的出現，終於給了我一個圓夢的機會。
綜上而言，坦克300百公里油耗低至10.75L，經濟屬性達到了同級天花板水準，同時，在三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等越野配置的加持下，越野力更是不凡，足以應對各種極限越野路況。
C. 酷路澤4000亮點解析 豪華越野SUV無懈可擊
豐田蘭德酷路澤作為一款擁有60年歷史的老牌車型，在全球有著很高的關注度，它有陸地巡洋艦霸氣的稱號。不管是空間還是性能還是外觀設計上都無懈可擊。它可以說是SUV中的首選。
龐大傲人的車身給了內部充裕的空間布局，令您外出旅遊、商務、購物，都可以得到最大的實用度。
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D. SUV車型怎麼樣，講解一下
SUV和純正的越野車有一個本質區別，即是否採用的是承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區分，越野車也在舒適性上有所提升，個別的SUV也有採用非承載式車身和差速鎖的。其實，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對於非鋪裝的路面並沒有多少行駛能力。
純越野車本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關系。而消費者們則不必把高端越野車的亮點強加於普通的SUV身上，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，採取一體化車身、獨立避震式，這些車實際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對於經常跑城市道路的人來講，足夠用了，更何況大部分的消費者越野的機會並不多，而這種SUV通常外形更加時尚、奪目，只是不便於改裝而已。總之，兼顧了駕駛者對舒適性、越野性和多功能性的多方面需求，就是對SUV概念最貼切的詮釋。
E. 「新陸戰之王」WEY坦克300越野實力解析！三把鎖是關鍵
想玩越野多年，無奈存款有限，賓士大G等百萬級硬派車型買不起，低配的又無法滿足極限深度越野需求，所以一直以來我只能身在囚籠，心去流浪。雖然長期受困於現實，但我的越野夢一直還在，直到WEY坦克300的出現，終於給了我一個圓夢的機會。
綜上而言，坦克300百公里油耗低至10.75L，經濟屬性達到了同級天花板水準，同時，在三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等越野配置的加持下，越野力更是不凡，足以應對各種極限越野路況。
F. 真正的頂級越野車，很難開得爛！新款雷克薩斯LX570實拍解析
在現今的豪華SUV市場中，淡化越野能力已經成為了一大主流趨勢，而私人用戶所購買的豪華SUV也大多沒有機會去使用它的越野能力。但是如果豪華SUV作為一種工具車存在的時候，越野性能也還是至關重要的一個因素。細數當今的豪華SUV，依舊具有濃重的工具車用途的，豐田自然是其中之一。今天我們要介紹的，就是豐田旗下中大型SUV新款雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯旗下旗艦級SUV，新車憑借霸氣高大，豪華舒適，高性能、超強耐用性等優勢聞名，那麼新雷克薩斯LX570有哪些變化，哪些地方進行了升級？一起來看看。
動力方面，新款雷克薩斯LX570搭載了一台5.7LV8自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並具備全時四驅系統。這台四驅系統堅持採用托森差速器，可以根據環境精準地分配每個車輪的動力，前後動力分配范圍在55-60%之間，再加上非承載式車身和行程超長的懸架，使其在擁有不俗越野能力的同時，又非常的可靠耐用。
總的來說，LX570的越野能力早已達到了業內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提並論，發動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對於那些忠實的越野愛好者來說似乎並不重要，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。
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G. 20款賓士G500越野現車 性能出眾裸利解析
20款賓士G63核心的"三把鎖"，當中央差速器鎖的開啟時，多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外，三把差速鎖都可在移動時單獨掛入，無論是低擋位還是高擋位，順序是：中、後、前。
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H. 賓士G350d專業越野版 實拍解析
賓士G350d Professional中國藍特種外觀噴漆，黑色紡織雙拼面料座椅，鋼質強化前保險杠，藍牙及導航功能多媒體，隨車附帶反光安全背心，限量版壓花LOGO 前擋風可加熱，遠程遙控預加熱，前排座椅加熱，前轉向燈防護格刪，車內閱讀照明燈，後排及行李箱塑膠防水（腳）墊，裝載防護套件，Professional越野套件，滅火器
G350d Professional 顯然要比 AMG 旗下的 G63 和 G65 來得更加的朴實和純粹，沒有了太多的珠光寶氣，倒是多了些越野的實用性准備。G350d Professional 採用了黑色啞光的進氣格柵，同時在大燈上還增加了防護柵欄。輪轂採用 16 英寸的黑色輪轂，與之匹配高扁平比的全地形輪胎。另外，懸掛系統也經過了升級，並且升級後的懸掛還使得 G350d Professional 的離地間隙增加了 10 毫米。雖然從數據上來看 10 毫米的提升幅度並不多，但是對於賓士 G 級這樣本身就有很高的離地間隙的車型而言，10 毫米離地間隙的增加直接帶來了 36 度的接近角。
車頂還額外增加了頂筐，這款頂筐相比於普通的頂筐很顯然會更加的專業。首先，頂筐的覆蓋面積很大，幾乎占據了整個車頂，與車頂的安裝點位置為每側五個，所以這也使得裝載能力以及重量分配會更加的均衡。其次，頂筐的高度並不高，並不影響正常情況下的通過性能。與此同時，G350d Professional 的外後視鏡也換成了縱置式的大面積後視鏡，如此一來可以滿足車輛的拖掛的視野需求。
動力方面，G350d Professional 搭載了 3.0L V6 渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率 245 馬力，最大扭矩 601 牛米。與之匹配一台七速自動變速箱以及帶三把差速鎖的全時四驅系統。在這樣的動力配置下，G350d Professional 的百公里加速時間為 8.8 秒，極速可達到 160 公里每小時。油耗表現為百公里 9.9L，這樣的表現也非常的不錯。
車輛內飾，賓士 G350d Professional 同樣朴實無華，沒有大尺寸的液晶顯示器，也沒有高端的木紋內飾，只有一塊小尺寸的顯示器以及最簡單的音響系統。不過多功能方向盤依舊得到保留，另外地毯也採用了防滑地毯。
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I. 解析講解 越野吉普車和旅行車的區別
先糾正一下 越野是車型 吉普是汽車品牌 。你說的是SUV吧 分硬性SUV和城市SUV，硬性SUV是非承載就是越野車底盤 皮卡底盤 帶大梁 車身剛性好 兩驅時候都是後驅。跑鋪裝路面舒適性會差一點。比如普拉多 H9等等。 城市SUV 是非承載的 也就是和轎車一樣的 可以說沒有底盤 懸掛之類的直接安裝的車身轎殼上，鋪裝路面舒適性好 但是經常走爛路會造成轎殼變形。 至於旅行車其實還是轎車，只是後備箱和乘坐空間連為一體，裝載能力大一下，和城市SUV比就是懸掛高低的區別。當然底盤低了穩定性好。
J. 實拍解析路虎衛士90車型！復古小巧才能成為真正的越野利器
2020廣州車展已經正式拉開帷幕，作為國內今年最後一個重磅車展，全新路虎衛士帶來了賦予更多經典設計的路虎衛士90車型，今天我們借著此次實拍的機會為大家解析這款硬派越野車型。
最後便是動力系統，新一代路虎衛士90採用3.0T直列六缸渦輪機械雙增壓系統搭配48V輕混系統，綜合功率為400馬力，並且該車同樣擁有2.0T四缸版本。不過，該車未來進口車型的動力配置還尚未可知，並且該車未來還將擁有插電混動版本加入。關於新車後續消息，我們將持續關注。
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