越野炮測試
造型上不僅擺脫了以往商用車的設計，讓人感覺它更像是硬派SUV，另外粗獷的線條與美式大皮卡有異曲同工之妙。全LED自動大燈、無鑰匙進入、隱藏式踏板都能配備到位，一路上都有極高的回頭率。
❷ 長城炮越野版的越野性能怎麼樣
長城炮給我的第一感覺就是大，它的車身長寬高分別達到了5437、1958、1893mm，軸距也是破天荒的達到了3230mm。如果你對這個尺寸沒概念，我只能說它比你在路上見到所有的SUV都大，不管是普拉多還是途昂，長城炮都能在尺寸上有碾壓性的優勢。
車內整體空間表現不錯，後排的地板接近全平。只是後排的靠背角度比較直，加上坐墊比較短，給乘坐體驗稍微打了點折扣。
❸ 心心念念的越野神器終於到手，長城炮越野版提車作業！
終於等到了心心念念的越野炮，因為之前是提前預定，所以提車也還是挺快的，第一次看到實車大塊頭停在我面前還是非常震撼的，作為一款越野皮卡，不僅外觀看著大氣，同時原廠還升級了越野套件省去了後期改裝的問題，剛剛提車興奮不已，下面跟大家分享下我的愛車。
拍照的時候保安對我的愛車還是挺感興趣的，比周圍的車看起來都要大一圈。
輪胎為固鉑AT3 4S的，而頂配的頂配車型還配備了百路馳KO2全地形AT輪胎。
蹬車踏板採用的加粗金屬管材質，踩上去也更加結實。
大燈也和乘用版一樣是LED的光源。
前面保險杠是金屬的，黑色的塗層比較防刮耐磨，在越野的時候也不用擔心會蹭掉漆。
內飾和外觀一樣也同樣採用了紅黑色的設計，很多地方也都是軟材料包裹顯得更加精緻。
變速箱則採用了采埃孚的8AT，無論是低速時的換擋，還是急加速時的降檔，都拿捏的很得體，讓皮卡也可以開得舒適自如。而且值得一提的是，長城炮越野版只需加註92號汽油，不但降低用車成本，更難重要的是萬一去戶外自駕游或者越野，有92油的加油站分布也更廣泛點。
它的三把鎖指的是前橋差速鎖、中央差速鎖及後橋差速鎖，長城炮越野版前後差速鎖屬於硬性連接，並在中控右下方區域有獨立的開關按鍵，有了三把鎖加持，去各種非鋪裝路面也不用擔心了，等哪天約上好友一起試一試。
功能方面也是非常豐富的，配有自動空調車聯網，全景影像等等。作為一款皮卡我感覺它的配置完全超越了很多20萬級的轎車了。
多功能的方向盤手感不錯，而且還有換擋破片，在越野的時候可以強制換擋拉高轉速提升扭矩。
細節方面的設計也是很到位的
總的來說，我對越野炮的初期表現也是非常滿意的，長城炮越野版的出現，可以說為自主品牌皮卡樹立了新的標桿。不管是公路還是非鋪裝路面，它的表現都可以稱為同級別的領先者。
❹ 越野皮卡長城炮的性能豪橫，戰鬥力MAX
大學畢業以後從事工程行業，剛畢業時候沒什麼錢第一輛車就買了中興旗艦皮卡。有了車以後，工作生活都發生了很大的變化，最最簡單的就是沒車之前，一天的活動半徑是五公里，有車以後一天的活動半徑變成了五百公里。再加上皮卡強大的載貨能力、通過性、和大馬力，皮卡在工地上賓士後面托起濃濃的灰塵的畫面，我認為是一種暴力美學！幾年過去這輛車也該換了，還是想選一款性價比高點的越野車。選來選去最後看中了長城炮的越野版，通過性強，空間大，配置豐富外觀還很帥氣，感覺比我之前的皮卡提高了不止一個檔次！
後排中央地板幾乎全平
❺ 長城炮越野皮卡的越野性能如何
聽名字肯定就是一個硬派傢伙。作為一款主打越野的皮卡，長城炮越野皮卡的越野性能自然不會太差勁，畢竟皮卡本身就比轎車擁有更好的越野性能，車身剛性、底盤這些肯定都要好些，而且據我所知，這車還標配前、中、後橋三把差速鎖，包括涉水喉、絞盤等配置。
❻ 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總
截止發稿時，長城炮越野皮卡總行駛里程為9618公里。基於TOD多片離合式四驅系統，在冰雪路面和砂石路面的前後驅動橋扭矩分配表現，將會在《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之TOD多片離合式四驅控制效率解讀》一文中重點介紹。
未完待續。。。。。
新能源情報分析網評測組出品
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 【車主點評:越野炮我個人的使用感受】
#選車理由 這個越野跑單論性能方面真的不虛霸道路虎和吉普的，最主要是的便宜啊便宜啊便宜啊所以買它不香嘛哈哈哈
#最滿意 讓我滿意的地方主要有三個地方，第一，大氣沉穩的外觀，跟的上時代的設計，車頭側面車尾都設計的很用心。第二，整車給人的感覺很扎實，關門聲厚重，其他地方看著用料也都很足。第三，空間很驚喜，比一般的其他皮卡都要大，只要坐到車上的人都覺得舒服。另外配置也很高，有些高科技配置還在探索中。
#最不滿意 內飾的氣味很大，在自己折騰後，用了不少辦法，現在要好不少，其他不滿意的地方暫時也沒有發現。
#空間 一米八，一百六十斤的我，不管是坐在車上任何一個位子上，都很舒服，家裡人也都覺得坐在裡面很開闊，這才是一輛適合一家人出行的車子應該有的內部空間，在一家人出去玩的時候，貨廂裡面能放的東西真的是太多太多了，而長城炮都是來者不拒，根本不用擔心空間不夠。
#外觀 可以這么說長城炮的外形沒有死角，方方面面都表現出了很成熟的設計，而且整體的做工用料也很到位，為什麼這么說呢，剛提車的時候就蹭到了綠化帶上，因為要獻出一血了，沒想到油漆啥事也沒有，擦了擦一點事都沒有，一點也不嬌氣，和外形氣質很搭。
#內飾 內飾方面最讓人影響深刻的就是氣味了，甚至可以說是辣眼睛，因為開了沒幾天後就感覺眼睛有點點痛了，後來也是在朋友的建議下，放了很多柚子皮，放了一段時間後，果然改善很多。車子開到目前，車內也沒有出現過什麼異響，而且隔音也很棒，在市區裡面開噪音都控制的很好
#動力 動力表現滿意，起步超車反應都不錯，即使在滿載的情況下，超車也不會有什麼影響，想去的地方都感覺比以前更近了，變速箱表現也很棒，換擋平順，即使在堵車的時候也不會有什麼不好的表現。
#操控 控方面表現的也很靈活，雖然看著車子很高大，實際因為視線也很好，開起來和一般越野車沒有任何差別，開了幾次就適應了，方向盤轉起來也很輕松，剎車也很好控制，比很多越野車都要高的底盤，現在想去哪裡都不是問題，即使遇到一些修路的情況，也從來沒有出現過拖底的情況，不再像以前開轎車那樣，每次車子一磕底，不僅車子疼，自己都感覺疼，即使自己已經很注意了，還是很難避免，而現在隨便開了。
#舒適性 相比一些日系車那種變態的座椅包裹感，個人還是喜歡寬敞硬朗一些，這樣人開著更自在些，尤其就是像長城炮上面這張座椅，深得我心，所以乘坐舒適性上很不錯，空調來冷氣也很快，大夏天的，必須要這么給力的空調才可以應對，要不然每次出行的最開始那十幾分鍾都會變成煎熬的。
#油耗 最開始車上顯示是13個油，現在開著開著已經降到8.5個油了，還是很驚喜的，因為之前一直很擔心會不會是一隻油老虎，感覺每個月的油錢都要多好幾張才行，現在發現根本不需要這么擔心，油耗表現和很多比它小的車差不多，現在開起來也不像最開始那麼小心翼翼了，隨著自己對車子的熟悉程度的加深，相信以後油耗還會再低一些的。
❽ 專業玩家會選它嗎長城越野炮亮點分析
長城炮越野版自亮相以來便備受關注，不僅因為它打破了國產皮卡一直以來「拉貨車」的固有印象，更是因為越野炮的出現填補了國內越野皮卡市場的空白，而該車售價16.98萬-19.98萬元，那麼它到底有什麼魅力呢？
動力方面，汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，底盤採用了前雙叉臂式獨立懸掛+後多連桿整體橋式非獨立懸掛的組合，後排乘客的舒適性有明顯的改善。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 炮確實驚艷到我了，場地試駕長城炮越野版體驗
近幾天一直下雨，天氣還挺涼快，隨著新冠疫情趨勢漸漸好轉，想想也許久沒出門進行什麼娛樂項目了，畢竟咱得積極響應政府號召啊，這等待疫情好轉這一等就七月了，大家慢慢的也開始戴上口罩出行了，畢竟要生活啊。。。下午准備去看看車，本人也是哈弗老車主了，所以收到了哈弗4S店的邀請，說是越野版皮卡長城炮上市，這越野皮卡以前沒開過，光在電影里見，什麼GMC，福特猛禽，車身又長底盤又高，看著都霸氣，國產皮卡感覺多用於工地，拉貨，路上見的也少，越野差點意思，這准備去看看這越野皮卡，也得做做功課，不看不知道，許久沒看車，這在網上一搜長城炮，還真挺像那麼回事，成功的勾起了我的興趣，去看看。出門就在下小雨，到了店裡看見實車，第一印象就是大，我一米八的個子不踩踏板上去都費勁！車頭看著比較圓潤，感覺沒有稜角，少點霸氣，不過大是夠大！全系標配行李架，絞盤，三把鎖，涉水喉，坦克掉頭還有蠕行模式，18的輪轂！一輛不到20萬的皮卡車上能配備這么專業的越野裝備，確確實實驚艷到我了，冗餘的細節不說了，這得去試乘試駕一下。試駕場地有點遠，開著自己車跟著去吧。
不得不吹一波這個炮，動力十足，越野性能不是玩虛的，希望國產品牌加油，越來越好！
❿ 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總
由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。