越野慢上坡

A. 越野車爬坡角度多少

30度左右吧!其實已經很不錯了~~~這很難說的，參數也不是很準的。要看動力系統吧。相對路虎的能力強一些吧！

B. 越野比賽後半段上坡很累，第二天渾身酸痛。是運動過量了嗎請教大神們，有什麼辦法可以緩解這種疲勞

很正常，高強度運動後需要對肌肉進行放鬆和拉伸，可以滾泡沫軸來放鬆，最好用筋膜槍進行全身放鬆，促進乳酸排除，這樣能大大緩解運動後的肌肉酸痛

C. 越野車爬坡為什麼有勁是 因為什麼

因為是四驅。

D. 手動擋越野車爬坡最好用幾檔

你好，如果坡非常陡的話，那肯定是一檔。不然二擋可能不僅上不去，還在半坡上熄火進退兩難就麻煩了。
當然，一檔如果速度起來了換二檔也就沒有問題了。希望對你有幫助，望採納。

E. 越野車在爬不上坡的時候利用什麼東西爬上坡

利用絞盤爬坡和脫困，不過絞盤使用上需要地錨才可以爬坡，而且使用上要規范，不然有隱患。斷線的威力可致死！

F. 汽車爬坡能力差什麼原因

汽車的爬坡能力指：汽車在良好的路面上，以1檔行駛所能爬行的最大坡度。
對越野汽車來說，爬坡能力是一個相當重要的指標，一般要求能夠爬不小於60%或30°的坡路；對載貨汽車要求有30%左右的爬坡能力；轎車的車速較高，且經常在狀況較好的道路上行駛，所以不強調轎車的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。

G. 求山地越野長跑的技巧和注意事項，尤其是關於長距離爬坡和體力分配方面的，謝謝！！

真巧 最近我也在長跑 也上來找技巧來了

看你應該剛開始跑 我就把我最近的心得跟你說下吧

一般剛開始的時候做下熱身運動 扭扭腳踝之類的 還可以半蹲後腳後跟墊起來 做個20次左右 熱身完後就該跑了 首先應注意的是呼吸 剛開始的時候最好不要用嘴呼吸 那樣喉嚨會疼 盡量用鼻子呼吸 當感覺呼吸不暢時 就鼻子吸氣—— 嘴巴吐氣——鼻子嘴巴吸氣——鼻子吐氣這樣的節奏來 然後就是步伐和呼吸的節奏問題了 呼吸最好是4步一次 步伐就稍稍扁點 一次重心都只在一隻腳上 手臂擺動做擴胸狀

最後就是你剛跑時到2公里左右的時候估計會有此極限（個人情況不一） 這個時候你千萬不要停下來 你就想像自己是個死人一樣 （當時我在公路上跑 我真想貨車把我自己撞死——=） 兩只腳不停的跑 不停的前進 過了一會 恭喜你 突破極限了 基本上又可以無限期的跑下去了

哦 對了 注意的就是長跑過程中不要一會快一會慢 最好勻速

H. 越野車一般最大爬坡角度

、轎車：普通轎車的最大爬坡度是32%左右，部分四驅車型能更高一些，但是受到車身幾何尺寸的限制，很少有超過40%的。（坡路角度22°左右）

2、兩驅城市SUV：可以非常肯定的告訴你，兩驅城市SUV的爬坡能力不如轎車，你想買一台城市SUV去越野，那你會非常失望的，後果也會是非常悲慘的。比如豐田漢蘭達、本田CRV，它們的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分兩驅的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）

3、四驅城市SUV：四驅城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以達到40%。比如說日產的奇駿，最大爬坡度可以達到46.6%，是這些城市SUV中爬坡能力最好的。（坡路角度25°左右）

4、越野車：越野車的爬坡能力是非常強悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。比如說賓士G級、途銳、路虎衛士都可以爬上將近100%的坡，而奧迪Q7、保時捷卡宴、日產途樂、豐田陸巡和普拉多，可以克服80%左右的坡度，其它的像帕傑羅、大切諾基、寶馬X5、牧馬人、悍馬H2、吉姆尼等能夠克服60%以上的坡度。（坡路角度45°左右）

5、普通卡車：一般的卡車能夠輕松爬上10%的坡度，最大可爬升到30%左右。（坡路角度20°左右）

6、越野型卡車：普通的4x4軍用越野車最大可爬60%的坡。而捷克生產的太脫拉，它使用6*6全輪驅動，全浮動橋，前中後共四個差速鎖，是世界上最強悍的越野卡車，號稱越野之王。它可以克服90%左右的坡度，迄今為止世界上還無人能夠撼動它的位置。可惜現在它已經停產了，當年中東很多國家把它作為軍車來拉大炮。（坡路角度40°左右）

但是沒有車型能克服100%以上的坡度，即坡路角度45°以上。這是汽車的物理極限。

有些人會說：我的城市SUV，銷售顧問告訴我能爬40多度的大坡呢！我告訴你，你被銷售顧問忽悠了，他們故意（或者是無知）混淆了坡度和坡路的角度這兩個概念。

坡度是指坡路的高度和水平距離的比值。一般用百分比來表示，也有用小數來表示的。注意：它是一個比值，是沒有單位的。而坡路的角度是指坡路的路面與水平面之間的夾角，單位是（°）。

比如某段道路坡度為30%，事實上就是在水平距離前進100米的情況下，垂直高度又上升30米，但是這段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。

一般城市道路坡度不超過5%，超過10%就算比較大坡了；設計時速為120的高速，其坡度一般不能超過5%。雲南的「魔鬼公路」，其坡度超過了8%，所以事故頻發。我們看起來非常陡的地下停車場，它的設計坡度其實只是在15%左右，換算成角度約為8.6°。

影響最大爬坡度的主要因素有發動機的扭矩、輪胎與地面的附著力以及汽車的接近角和離去角等參數。一般的越野車都採用大排量自然吸氣發動機、使用越野花紋的輪胎、前懸和後懸都非常短，就是為了提升爬坡能力。

I. 獵豹越野車爬坡動力不足是什麼原因

很明顯
動力不足
動力不足那就是發動機的問題了
發動機不給力啊
還有一些其他的問題
比如輪胎問題