牧馬人越野車怎麼樣
1. 越野車牧馬人好不好
全新的Jeep牧馬人四門款是牧馬人系列中唯一一款四門敞篷車型,它充分借鑒並融合了四門款車型的便捷性與Jeep牧馬人獨特的敞篷設計，進一步將Jeep品牌無可比擬的越野能力提升到了新的高度。Jeep牧馬人四門款在牧馬人系列中首次提供了可供五位成人乘坐的空間，以及更大的載貨空間，同時又融合了領先同級車型的越野性能和日常實用性，被越野玩家廣泛譽為「越野專業裝備」。全新Jeep牧馬人四門款具有獨一無二，個性鮮明的外部特徵：獨特的七孔前格柵, 寬大的翼子板，以及開放的駕駛空間價 格： 39.99-51.69 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4751/1877/1825mm 排 量： 3778.0 cc 原產地： 美洲 所屬： 牧馬人 理論油耗： 11.6-12.8 升/百公里 優 點：三把機械差速鎖功效非凡，可拆卸頂棚提高了車輛的多變性缺 點：變速箱反映速度較慢，內飾檔次感還需提高
2. 牧馬人怎麼樣
嗨~大家好！
首先，要問大家一個嚴肅的問題：您是把自己的車當工具用呢？還是當玩具玩呢？
提到牧馬人，喜歡它的人都會用自由、激情、純粹來形容它。
而這三樣東西正是生活在這個時代的我們所沒有的，忙碌的工作剝奪了自由，生活的壓力熄滅了激情......
多少人因為沒錢、沒時間而放棄了它，所以，牧馬人成了人們心中的一個美好的夢。
希望有一天，我們都能有機會駕駛著牧馬人去征服星辰大海，帶著那份純粹。
3. Jeep牧馬人怎麼樣值得買嗎
Jeep牧馬人算是經典的越野車型了，其不論品牌還是外觀以及越野能力表現都是不錯的，喜歡越野的人是值得購買的。Jeep 牧馬人的歷史可以追溯到上世紀40年代二戰時期的威利斯MB，戰爭結束後Jeep要向民用車市場轉型，幾經蛻變到1986年才正式推出第一代被正式命名為牧馬人。
(3)牧馬人越野車怎麼樣擴展閱讀：
牧馬人屬於典型的硬派越野車沒所以牧馬人不適合跑高速，其噪音大，速度過80車頂就會震，而且速度高了方向還會飄，還就就是它接近90的座椅，不適合長時間駕駛。
牧馬人這款車主打的就是硬派越野，穿越玩極限都沒問題，小毛病是有，但是它帶給你的駕駛樂趣完全可以把小毛病忽略了，畢竟車是上萬個零件組裝在一起的，不可能一點毛病沒有，如果想玩越野可以考慮牧馬人，如果就是家用代步建議選擇其他車型，這款車舒適度不是很好，後期養護成本也比較高。
4. 牧馬人越野性能怎麼樣
作為一款越野利器，牧馬人車型無疑是一個很好的選擇，雖然它的配置比較簡單，公路舒適性有限，但野外通過能力確實是非常強大，足可以滿足多數人的越野夢想。相比賓士G級和路虎，牧馬人在擁有同樣的越野能力基礎上，卻只有他們幾分之一的售價，在越野界也算是一款性價比突出的硬派SUV。
牧馬人的撒哈拉和羅賓漢車型分別採用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統，純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性，也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別，在於低速扭矩放大系數不同，羅賓漢放大扭矩高達4倍，而撒哈拉稍低一些，僅僅2.72倍。
和其他分時四驅一樣，牧馬人擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇，純機械擋桿操作對於男人來說也不困難。日常行駛時，2H模式僅僅是後輪驅動，而碰到崎嶇路況，可以選擇4H模式，前後橋動力分配為50：50。極端條件下，則掛入4L擋，可以通過分動箱放大動力扭矩，以增強脫困力量。
羅賓漢不僅擁有四門設計符合國人習慣，更擁有前後橋機械式差速鎖，採用電控按鍵操作，可以根據路況，很方便的鎖止後橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前後橋機械式差速鎖，但四輪電子輔助也比較強大，足夠勝任常見的崎嶇路況。
牧馬人擁有220mm離地間隙，加上堅固的非承載式車身設計，道路通過性方面達到了同級最高水準。另外，極端路況下，羅賓漢還可以斷開前輪穩定桿，增加車輪自由度。
5. 牧馬人越野性能怎麼樣
牧馬人的越野性能算是在越野車當中還是一個佼佼者的角色，外觀方面也是挺不錯的，但是在舒適度方面個人認為還是有待提高！！！
6. jeep牧馬人 優點和缺點
牧馬人是吉普品牌的拳頭產品，最能代表吉普形象的就是這款車。現在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下（克萊斯勒銷售狀況也不是很好），唯獨「JEEP」這個品牌銷售狀況良好，受到了美國人民包括全世界人民的喜愛。牧馬人在吉普這個品牌裡面是以穿越和攀爬為最大特色的，不論你改不改裝，即使不改裝，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV強很多，尤其是柴油車。不過，這也帶了一個問題，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。牧馬人的發動機不算先進，和現在的SUV相比可能是比較落後的，但是這個發動機卻適合於越野。其實越野的發動機，不需要先進的技術，只要可靠就行。這款發動機就是這樣，可以承受比較大的扭矩，而且是頂置氣門的，比較耐用，不過，對於乘用轎車來說這種形式早就不用了。
7. Jeep牧馬人質量怎麼樣
牧馬人與路虎 衛士、賓士 G級都是具有3把鎖的悍將級硬派越野車，是越野玩家們津津樂道的狠角色。
在全新牧馬人 Rubicon上，極致的Rock-Trac四驅系統以及最新的Dana車橋，並配有後橋限滑差速器，低速四驅傳動比為4：1。所有版本的木馬人都標配底盤護板和後拖車鉤，44度的接近角、27.8度的通過角、37度的離去角、最大涉水深度762mm，最大拖曳質量為1587Kg，全面提升的越野參數，充分證明了新款牧馬人的強大實力。
8. SUV牧馬人怎麼樣
嗨~大家好！
首先，要問大家一個嚴肅的問題：您是把自己的車當工具用呢？還是當玩具玩呢？
相信大部分人都會覺得汽車是工具才對。但有那麼一群人，卻對50萬一輛的玩具汽車愛得深沉。
如圖所見，這輛玩具車就是牧馬人！牧馬人是Jeep汽車的型號，是真正意義上的ORV越野車。
那麼作為吉普系列中最為強悍的品種,為什麼說牧馬人是玩具車呢？
首先，牧馬人不適合跑高速，一是噪音大，速度過80車頂就會震，而且速度高了方向還會飄，二是它接近90的座椅，長時間駕駛的感覺可想而知。
其次就是車的配置簡陋，就拿車門來說吧，如果某個車門沒有關好，它可不會提醒你，只是在啟動時響一聲，那你就猜哪個門沒關好吧！另外內飾也特別粗糙，應該說它根本就沒有內飾，除了座椅，哪都是硬塑料。
接著就是車內儲物空間太小，據說前保險杠都比後排寬敞,更不用說它那迷你的後備箱了。
最後就是油耗，這個就不用多說了，看它那大塊頭，怎麼可能不費油呢？
牧馬人它既不適合上下班，也不適合長途自駕，更不適合裝運東西，是一輛完全不適合家用的汽車，說它是玩具車真的不為過吧！
那麼，這款有巨多缺點的車是如何征服人們,成為眾多男女心中的dream car的呢？
那是因為它擁有無法復制的獨特魅力：
1、顏值即正義
如果問選擇牧馬人的原因，大概99%的車主第一反應都是外觀好看。
的確，牧馬人的逆天顏值真的是人見人愛。特別是在一眾主流汽車外觀的襯托下，牧馬人顯得更加霸氣拉風。
另外，想卸就卸的車門，想拆就拆的車頂，可以說是非常炫酷了！
2、無往不前
「地球的四分之三被水覆蓋，剩下的四分之一是被牧馬人覆蓋的」有人用這句話來形容牧馬人。
雖然有點誇張，但事實就是幾乎沒有牧馬人去不到的地方，走不過去的路。
沙漠、草原，雪地、水路，牧馬人全都無所畏懼。
開著牧馬人去很多別人去不了的地方，去看別人看不到的風景，想想都刺激！
提到牧馬人，喜歡它的人都會用自由、激情、純粹來形容它。
而這三樣東西正是生活在這個時代的我們所沒有的，忙碌的工作剝奪了自由，生活的壓力熄滅了激情......
多少人因為沒錢、沒時間而放棄了它，所以，牧馬人成了人們心中的一個美好的夢。
希望有一天，我們都能有機會駕駛著牧馬人去征服星辰大海，帶著那份純粹。
9. 牧馬人車到底怎麼樣
看到有些人質疑牧馬人質量怎麼樣，其實對牧馬人了解的應該都知道的。個人覺得牧馬人質量不錯的，之前也有聽到過個別人說不怎麼樣，但身邊幾個好友都是牧馬人車主，都說挺OK的，之前借好友的也體驗過幾把，感覺很贊很拉風，而且夠個性。牧馬人個性時尚的外觀，靈活的頂棚設計，豐富的娛樂配置都為城市生活帶來了很大的樂趣， 作為極致個性的象徵，無論出現在城市的任何角落，都能為你帶來極高的回頭率。牧馬人從技術角度講目前都是純正越野車當中的佼佼者了。3.8V6發動機配合Rock-Trac分動四驅系統，越野攀爬能力相當出色。因此，既想要個性拉風，又想在惡劣路段中盡情撒野，牧馬人絕對是一個最佳的選擇。
10. jeep牧馬人這款越野車怎麼樣
牧馬人要買就買盧比肯兩門的吧，這車跟人的第一印象就是拉風，氣派是相當的氣派了。國內售價40-50W