越野怕坑嗎

㈠ 越野跑的常識

越野跑常識

★ 為什麼越野跑不易疲勞？
您知道在野外小徑上跑步比在公路上跑更輕松嗎？在野外小徑上每邁一步，您的身體都處於不同的姿勢，從而減少了身體某一部位由於過度疲勞而引起的損傷。上上下下和左彎右曲的地形，使您的每一塊肌肉、肌腱和韌帶都得到鍛煉，為您的關節提供更好的支撐與保護。同時，復雜的地形還將加強您的平衡與靈活性，使您輕而易舉地跑得更遠。正因為如此，許多公路馬拉松賽跑冠軍都會到野外小徑上進行練習。除此之外，您將呼吸到野外的新鮮空氣，更能觀賞到無限美景。
★ 您需要什麼樣的越野跑鞋？
岩石、泥地、溪流、沙土……，越野跑中常見的路面多種多樣，所以對越野跑鞋的保護性及舒適性要求很高。
★ 越野跑訓練建議
有氧耐力訓練：持續勻速跑，變速跑，高抬腿跑、側身跑、後蹬跑等；
柔韌性訓練：單杠懸垂，正壓腿、側壓腿、後壓腿等；
力量訓練：俯卧撐，抱膝深蹲、踮腳跳等；
平衡協調訓練：單腳站立平衡等。
注意訓練後恢復，放鬆和按摩，避免過度訓練。

越野跑技巧之一
越野跑時，由於跑的地點和環境在變化，所以跑的技術也要因條件的改變而隨之變化。下面介紹的僅是在幾種常見地形上的越野跑技術：
在道路上時，採用基本上與中、長距離跑相同的技術，並盡量注意在路面平坦的地方奔跑。

在草地上時，用全腳掌著地，同時留心向前下方看，以免陷入坑窪或碰在石頭上。

上坡時，上體應前傾，大腿高抬一些，並用前腳掌著地，小步跑上去。遇到較陡的斜坡，可改用走步的方法或用之字形跑法（走法）。必要時可用單手或雙手輔助攀登。

下坡時，上體應稍後傾，並以全腳掌或腳跟著地的方法進行，遇到較陡的下坡或坡面很滑的斜坡，可用側腳掌著地，甚至採用蹲狀的並用手在體後牽拉（草、樹）、撐（地）方式的行進。到達下坡的末端（一般8—10米），便順坡勢疾跑至平地。

㈡ 越野車，下深坑時，要注意什麼呢

下深坑時主要先判斷車子進入角度夠不夠，在足夠的情況下選擇好相應的擋位，用擋位拖著車子慢下，當前輪進入坑底時，可加油門用足夠的動力把車從坑底沖到坑頂，車頭前輪到坑頂時松油門，讓車子慣性把車推到坑頂。注意：下深坑速度不宜過快，更加不能下到坑底時使用急剎車，這樣會容易造成車子前空翻。 學習越野車的上坡和下坡非常重要，下面我們將講解如何上下坡，上下坡的技巧都有什麼？ 沿著陡峭山坡上行 爬坡前首先要做的是觀察和評估，觀察包括坡道長度、大致角度、路面狀況、陡坡背後的情況和車輛的接近角、離去角、縱向通過角等。評估則包括根據車輛和路面狀況選擇合適的擋位和速度等。如果一開始即是較陡的坡面，就要小心控制車輛的初速度，以免磕到「下巴」。如果坡面較為濕滑，就要利用一定初速度沖上坡頂，否則車輛很容易因輪胎打滑而失去動力。 爬坡時，應選擇盡量筆直的路線行駛，否則在陡坡上過度橫向行駛極有可能導致翻車。一般情況下，爬坡過程中要穩步加大油門，並將發動機轉速穩定在2500轉/分鍾左右平穩上行。不可猛加油或「逗油」，這樣會造成輪胎打滑而喪失附著力。遇顛簸路面時，應選擇盡可能低的擋位減速慢行，以防劇烈顛簸造成車輛底盤被磕傷或輪胎因彈跳而失去附著力。 絕大多數情況下，上坡時初速度都不宜過快，但有些特殊的坡路就需要利用速度才能順利登頂。比如之前講到過的沙地和一些泥濘、濕滑的爬坡路面等。但即便是藉助速度征服陡坡，也要注意速度不能過快，當車輛到達坡頂後「飛」起失控，將是非常危險的事情。因此一定要在到達坡頂前注意適當減速，以確保車輛安全地上到坡頂。當遇到容易造成輪胎打滑的路面時，應在上坡之前鎖止後差速器鎖，這樣更加有利於車輛順利征服陡坡。 當車輛因動力不足爬坡失敗時切不可慌張，要先將車停穩，確認好倒車的路線後，掛入倒擋並緩慢松開剎車，將車輛倒回安全的地點。當車輛發生側滑時，應放鬆剎車，使輪胎重新滾動起來。上坡過程中盡量不要停車，停車後再次起步時應用左腳踩住剎車，然後慢慢加油，待車輛已有明顯的向上趨勢後左腳慢慢松開剎車，這樣可以使車輛穩定、平順地完成坡起動作。 沿著陡峭山坡下行 相對於上坡，下坡對駕駛者的心理挑戰更大：畢竟，在一個陡峭到讓人感覺幾乎要向前傾覆的大坡上，僅靠安全帶才能使身體不離開座位的情況下，讓駕駛員心平氣和地操縱車輛緩慢下行並不是一件簡單的事情。也正因如此，盡可能低的速度就至關重要了。下坡時應選擇低速四驅1擋，以盡可能利用發動機的牽制力。如需減速，應緩慢地輕踩剎車，否則車輛可能因後輪附著力不足造成橫滑甚至出現「前滾翻」。 此外，在下陡坡之前一定要仔細觀察坡面的大致角度，並且要將車輛前後軸重量分布的因素考慮進去，避免因坡度過大或車輛重心過於靠前發生意外。如果坡度過大，但又不得不下時，還可利用後車的絞盤做保護，將車緩慢地「放下去」。同上坡一樣，下坡時也應盡量保持車身正直。同樣，下坡過程中如果車輛發生明顯滑動，也要稍稍放鬆剎車，同時對車身狀態進行調整。 無論在上坡還是在下坡的過程中，遭遇有可能劃破輪胎的尖利石塊時都不應大角度躲閃，實在無路可走時可選擇從其正上方軋過。此外，無論上坡還是下坡，駕駛員的視線都會受到一定限制，可以在他人的指導、幫助下多加練習，才能熟練、安全地掌握上下陡坡的技巧。夏季開車五大注意你知多少

㈢ 為什麼有的人後悔買越野車

因為大多數人使用汽車都是為了上班代步，越野車油耗比較高，保養起來也是很麻煩的，在市區范圍內根本無法釋放所有的功能，而且因為車身比較大，停車也是一件比較麻煩的時候，所以不少人購買了越野車之後都會後悔。

㈣ 越野車碰到大坑，到底是司機厲害還是車牛

一般都是考驗人的。車能乾的事兒，人一般都想像不出來。

㈤ 剛入越野坑很多地方不太了解，有沒有實車可以直接開上就去野的，自己動手能力差

長城皮卡改裝方面對新手很友善，比如長城越野皮卡這車外面官方已經給你加裝好了前後防撞杠，涉水喉，拖車絞盤，改裝空間也很大，預留了卡槽和多功能線束，如果喜歡摩托車的朋友還能通過導軌取送摩托，玩法很多的。

㈥ 你都是怎麼入坑越野的

我是被朋友帶著入坑的，其實也是因為自己對越野很感興趣吧。所以就入手了一輛福特撼路者，和朋友一起去山地越野、自駕游。

㈦ 越野車的涉水深度作用性真的很大嗎

確實很大，因為駕駛越野車在野外，有很多情況下必須要涉水

㈧ 越野為什麼要過水坑

越野的意思就是越過野外環境，這考驗的是車手的技術和判斷，如何應對自然環境的水平。大自然中野外環境除了山地泥地當然還有水坑咯。

㈨ 新手入坑越野，有哪些要注意的

路跑鞋VS越野鞋

基本的越野跑入門裝備是越野跑鞋。由於越野路況很復雜，一雙好的鞋子可以防滑、防摔，適應多種地形。本質上說，路跑鞋與越野鞋的設計差異不大，但由於山路的崎嶇不平，復雜的地形會增加雙腳的負荷，另外，如果在山林間滑倒造成的損傷可能會更大。所以，越野鞋在某些方面更講究，比如：耐磨性、防滑性、輕量化、抗撞擊等。

02腰包VS水袋包

在越野跑中，經常需要隨身帶物，例如能量食物、飲水和備用衣褲等。劇烈跑動當中，當然不可能長時間靠手持或是放入衣褲口袋來放置，這就需要通過背包或腰包來存儲物品。水袋包的好處是可以把負重比較均勻地分散到上身、肩部和背部，這時負重與你的身體融為一體，你就不會感覺到特別沉重，而不是直接壓在腰部和下肢，繼而影響奔跑。

水袋包要和身體的貼合非常好，這樣跑的時候才不會晃動，影響動作。

03
普通衣褲VS速乾衣褲
越野跑的運動量一般較大，很容易全身大汗淋漓，衣褲被汗水浸濕後貼在身上非常難受。穿著普通衣褲，鍛煉出汗後立刻轉入休息狀態，會因為人體溫度的變化而生病。而速乾衣褲可以散濕且保暖性好，有利於保持皮膚乾燥清爽。

同時，速乾衣褲在防風、防雨、防濕方面也能發揮更好的作用。

04百變頭巾VS鞋套

百變頭巾的特點是百變、超輕、透氣、速干。既可以當頭巾用，也可以當圍脖、護腕、腰帶、護膝、汗巾等用，可以防塵、防曬，是跑步中必不可少的小裝備。

05登山杖

在山地叢林間穿行奔跑的感覺很贊，但你要有較好的上下坡能力。事實上，登山杖可以減輕下坡時膝蓋的壓力，更好的保持平衡，上坡時可以讓上身更好的挺直，使呼吸順暢，必要的時候還可以臨時當做防身用的武器。

同樣是50公里左右的越野比賽，有登山杖膝蓋就沒什麼難受，而沒登山杖第二天就膝蓋開始疼。

如果你剛入越野坑，可以不用著急湊夠那麼多裝備。先從短距離比賽開始，慢慢攢。

㈩ 遇到一個深坑，才明白這越野車到底有多厲害

是，尤其冬天下雪結冰，充分體現四驅越野車的性能。
越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。