輪胎哥越野

A. 什麼是越野輪胎什麼是全地形輪胎

越野輪胎就是適合在野外駕車時使用的輪胎，通常能夠包括公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎等。除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。
全地形輪胎英文名是ALL TERRAIN，在國內一般被簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。

B. 輪胎超級大的越野車有哪些啊 我查了很多資料都沒找到.比一般的越野車都大..

福特F型！對了，就是啦，我爸也問過我，他見過一次，還踹了一腳，說J8輪子那麼大！

C. 鄧祿普輪胎有越野胎嗎

有的，鄧祿普的越野系列輪胎有Grandtrek AT3G和Grandtrek MT2。

D. 你知道越野輪胎有多少種嗎快來看一看，最後一種你一定沒用過

在城市枯燥的生活中，很多的朋友選擇開著自己的越野車去越野，在越野之前呢你肯定要給你的愛車換上一雙合適的「鞋子」，但是你對越野輪胎又了解了多少呢？今天小編就來與大家聊一聊。

越野輪胎按照等級從低到高一共有5個級別，分別是H/T、A/T、S/T、M/T、雨林胎，你知道不同等級的越野胎他們之間又有什麼不同嗎？下面跟小編一起了解一下吧！

雖然雨林胎用的人很少，不過越野迷們還是時常津津樂道。雨林胎我們能用的基本就非常之少了，生產廠家也不是很多。胎壁花紋就像一條條大蜈蚣，在公路上基本沒法使用，是一個純正的玩泥的越野輪胎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 誰給推薦一下最好的越野輪胎

您好！

購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R** *部分都是數字。（例如：205/55R16）

不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。

在選購輪胎時，您需要充分考慮車輛性能，駕駛習慣和愛好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然後根據米其林輪胎產品的定位來選用合適您的輪胎。

如果您打算購買SUV車型的輪胎，米其林向您推薦兩款：

Latitude（攬途） Tour是一款90%的使用針對公路路況，10%針對越野路況的輪胎。特點是舒適寧靜、優異的安全駕控性能，同時兼具高里程的優點。Latitude Tour HP由於橡膠配方的改變比Latitude Tour性能更好。
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDETourHP

Latitude（攬途） CROSS是一款65%的使用針對公路路況，35%針對越野路況的輪胎。「既有公路輪胎般的舒適性，也有越野輪胎般的通過性」適合需要偶爾去粗糙的，未鋪裝的道路或泥地上體驗一把而同時又不願犧牲在高速公路或城市道路上的駕乘舒適性和駕駛精準性的SUV駕駛者。
詳細介紹請參考：http：//www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDECross

F. 哥老官些 普拉多的純越野輪胎哪個牌子好

光追求越野跟可玩性比較普拉多。兩者定位還是有區別。雷克薩斯更追求舒適性跟豪華感，用它來純粹越野的少之又少。相反普拉多的可玩性比它好很多，很多爛路也可隨心所欲，保有量也大些，這是我自己的觀點。

G. 請問輪胎專家！轎車輪胎和越野輪胎之間的是什麼

介於城市路面胎（俗稱HT）和泥地胎（俗稱MT）之間的是全地形胎，也叫做AT
HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。
HT：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能；
AT：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於HT輪胎，AT的胎紋略粗獷，花紋間距比HT大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎；
MT：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地，刨坑厲害。
另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指SUV輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。
轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。

H. 知道越野輪胎和普通輪胎最大的區別

介於城市路面胎（俗稱HT）和泥地胎（俗稱MT）之間的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。 HT：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能； AT：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於HT輪胎，AT的胎紋略粗獷，花紋間距比HT大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎； MT：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地，刨坑厲害。另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指SUV輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。