華泰越野內飾

A. 華泰聖達菲越野車怎麼樣

操控性行還行，動力已經夠用，油耗不算太高，內飾做工還行，配置已經夠高了，外形比較漂亮，車內空間較大，乘坐比較舒適，1.8T手動兩驅，使用英國羅俘發動機也就是上海汽車的那個榮威750上的一樣，這車和一般的國產車一樣小毛病多，主要配製有DVD，倒車雷達，自動恆溫空調，帶天窗，真皮坐椅單看這個配置與13.48萬來說性價比還是挺高的。以前的車有點第一馬達點不著車，提速不好，空調泵不好，怠速熄火等問題。但是現在在前幾天廠家電腦升級了這些問題有些好轉，但也不時有點問題，這是國產車難免的，畢竟越野車才13.48萬的豪華版我們不能多要求他什麼！總的說來性價比是很高的,值得擁有.
很不錯的合資越野車，價格便宜還很耐用，性能也好，就是耗油高了，配置稍差

B. 2019年華泰汽車的聖達菲7內飾如何好看嗎

聖達菲7的變化還是比較大的，內飾布局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，個人感覺還是很好看的呢，你可以去看下實車。

C. 華泰特拉卡性能怎麼樣

在今天的SUV市場上，2.4L排量向來是兵家必爭之地。如今這一SUV黃金排量又殺進來一款極其彪悍的新車型。11月19日，華泰汽車在廣州車展為其新車華泰特拉卡2.4超值版SUV舉行了隆重的上市儀式，並面向全國媒體公布統一售價為13.58萬元。毫無疑問，這一價格對同排量的SUV車型極具殺傷力，更何況，華泰特拉卡2.4超值版以其硬朗大氣的外形在一片陰柔風格的城市型SUV中獨樹一幟，絕對具有個性十足的陽剛之美。

據華泰汽車常務副總經理趙一鳴介紹，之所以稱這款SUV為超值版，是因為它作為華泰特拉卡系列的延伸車型，不僅僅繼承了華泰特拉卡優良的SUV血統，還針對中國的道路狀況和消費者需求在外觀、內飾和車體裝備等方面做了諸多的改良，更有震撼的價格作為有力支撐。

華泰特拉卡2.4

記者在華泰汽車展台了解到，華泰特拉卡2.4採用高鋼性箱式車體和進口非承載式車架——這在其他主流SUV中是絕無僅有的。而前後門配備的鋼結構加強板，具有特殊高拉伸強度，可以有效地吸收側面撞擊力，保證了車內人員在極端情況下的安全性。正是華泰特拉卡在安全性上的卓越表現，使它獲得了歐洲NCAP碰撞試驗的五星級評定。

華泰特拉卡2.4超值版擁有寬大的內部空間，參數顯示，駕駛空間、乘坐空間以及儲物空間，華泰特拉卡2.4在同類別SUV車型中都是最大的。以前排為例，華泰特拉卡頭部、肩部、臀部空間分別達到了1037mm, 1487mm和1445 mm。而兩排五座的靈活空間和真皮座椅的設計，也使這款車擁有兼顧私用、越野和商務多重功能。

為了營造更舒適的乘坐環境，華泰特拉卡2.4超值版採用了前後獨立懸掛系統。前懸掛系統採用雙叉臂式加扭桿彈簧和穩定桿，能確保行駛穩定性和精確的駕乘，且便於轉向控制；而後懸掛系統採用的是整體橋加螺旋彈簧和穩定桿，系統中結構復雜、高強度的五連桿設計，易於有效吸收震動。除此之外，華泰特拉卡2.4超值版採用當前流行的淺內飾設計，並新增多功能儀表盤，自動天窗等高級配置，極大的增加了華泰特拉卡2.4超值版的美觀性和舒適性。

環顧中國市場，迄今為止，SUV車型的良好越野能力、出色操控性能已經逐漸被消費者所認同和喜愛，但是動輒20萬元以上的售價卻讓不少人難以出手。此次新推出的華泰特拉卡2.4超值版，以其良好的配置加上13.58萬的超值價格，打破了當前國內中檔SUV的價格堅冰。

按照華泰汽車官方說法，將本次上市儀式選定在廣州車展進行，是欲借廣州車展的巨大舞台，綻放華泰特拉卡2.4超值版的燦爛光輝，引領中檔SUV的消費潮流。華泰汽車也寄厚望於這款超值版SUV車型，希望其震撼的價格能為華泰汽車進一步打開市場局面，在愈演愈烈的SUV之爭中，搶佔有利地位。

此外，華泰汽車此次參展，旗下華泰聖達菲、華泰特拉卡兩大SUV系列車型悉數上陣。除了「超值新典範」華泰特拉卡2.4超值版之外，還帶來了另外一款「綠色動力」 柴油版華泰特拉卡2.9CRDi，以及崇尚「跨界新生活」的華泰聖達菲2.0 CRDi VGT柴油版、華泰聖達菲2.7V6汽油版。

D. 華泰聖達菲和特拉卡的內飾全包圍腳墊一樣嗎可以通用嗎

基本是可以，型號接近，要使用才知道

E. 華泰特拉卡越野車四驅旋鈕上的4h和4l代表什麼意思

四輪驅動又稱全輪驅動，在換擋桿附近一般還有一個小的「擋把」，即分動器手柄，它就是選擇越野擋的操縱桿。最常見的擋位是2H、4H、N、4L。
2H為後輪驅動，即兩驅。如果看不見這個擋，則表明這輛車是全時四驅，又稱恆時四驅。後三個擋均為四驅擋，此時接通前輪驅動，分動器將驅動力按比例分配給前後橋。
4H的全稱為4WD HIGH，用於在不平路面快速通過，4L的全稱為4WD LOW，用於低速通過極端的越野路段，N為空擋，用於在4H和4L之間切換。
兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。而越野擋4H和4L之間的變換最好在汽車駛入障礙之前停車進行，踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋，再用分動器手柄進行選擇。

F. 華泰特拉卡柴油版和長城哈弗柴油版哪款好（底盤、四驅系統、內飾和售後）

華泰特拉卡現在只有2.4L汽油版在售，因為韓國現代已經撤資，所以華泰無法獲得原來的柴油動力總成，而華泰自己的VM柴油機離真正裝車還遙遙無期，所以特拉卡新柴油版不知要什麼時候才能出來。而且現代撤資之後華泰對質量控製得不好，特拉卡很多毛病，「現代公社」論壇裡面的車主就碰到過特拉卡的致命缺陷，幸好發現及時。所以如果你買特拉卡，買車後第一件事就是檢查車輛各部分的螺絲有沒有擰緊，華泰對聖達菲還好，但是對特拉卡非常糟糕，裝配上有很大問題，幾乎每輛車的螺絲都有沒擰緊的。但是，如果是我，我還是選特拉卡，自己買來之後把車子的配件全部換成韓國現代的原裝件，把華泰的垃圾配件扔掉，卡卡又是一輛好車。
底盤上，特拉卡底盤是韓國現代研究了三菱帕傑羅V33的底盤後，自己模仿改進而來，也就是說，特拉卡底盤源自三菱帕傑羅，單從這一點上，特拉卡跟哈弗的性能就完全拉開距離了。哈弗模仿的是五十鈴的一款車，因為那款車並不在中國出售，所以大家都不知道。哈弗底盤的三段焊接而成，也是比較堅固，但是跟帕傑羅的來比，兩個字：免了。但是哈弗還是能滿足平時一般的越野的，很多人開著它去刨坑爬坡，哈弗也能勝任。總的來說，在普通情況下，兩者底盤差別不大。
四驅系統，兩者都是一樣的電控四驅，沒區別。但是特拉卡可以安裝伊頓差速器，在這點上比哈弗強。哈弗暫時還沒有可以安裝的差速器，長城正在設計中，很快哈弗的也出來了。
內飾，不用說，哈弗完勝。還是那句，現代走了之後，華泰的裝配做工真是慘不忍睹。剛上市的特拉卡T9或許會好一點。
售後，華泰在中國南方的售後幾乎為零，非常糟糕，而且南方這邊的4S店工作人員技術也不好，華泰配件比哈弗也貴。所以在南方，買了特拉卡建議自己找熟悉的維修點處理，自己更換進口配件，不要依靠4S。關於這方面你可以去現代公社看看。哈弗售後很不錯。
還要指出一點，哈弗開車的坐姿跟轎車一樣，沒有SUV的感覺，但是特拉卡的坐姿跟三菱帕傑羅一樣，要舒服很多。特拉卡的空間比哈弗大很多。

總的來說，樓主要是怕麻煩，還是選哈弗好。要是想折騰，而且又喜歡特拉卡的話，選特拉卡吧，畢竟卡卡的底子還是不錯的。

G. 04款華泰特拉卡和11款有變動嗎 車的內飾。

基本沒變動，04年的進口件多，現在全是國產，要說有變動就是收音機變了。

H. 華泰特拉卡越野車v6功能簡介

3.5的排量，自動擋的多點，也有手動擋的，油耗大概15到20個油，非承載式車身，全時4驅，動力強勁，適合越野，建議買2.9柴油的，賓士的發動機

I. 華泰寶利格suv怎麼樣

華泰寶利格suv這車就是聖達菲的改版，車質量說實話，非常一般，而且小毛病極多。我朋友用的，開車從來不敢超過130邁，過了就有問題，不是嘴子堵了，就是泵有問題。
還是長城H6吧，技術相對來說比較成熟，而且銷售和售後都非常多，寶利格的網點太少了。

J. 華泰寶利格1.8t的內飾為什麼有座椅加熱按鍵和沒有座椅加熱按鍵的版本呢

是的，這是廠家設計的不同版本的