越野中軸

『壹』 山地車中軸與踏板的螺絲是幾毫米的

中軸是 m15 和m8的兩種，螺距都是1mm；

安裝腳踏的螺紋孔是：米制 m14*1.25 。

(1)越野中軸擴展閱讀：

主要配件

1、自行車配件車架

車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車採用低合金鋼管製造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還採用流線型的鋼管。

2、自行車配件車胎

分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。

外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。公路自行車的外胎寬度特別窄，花紋較淺為適合公路場地用。

3、前叉組件

前叉組件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。

轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。

前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。

4、自行車配件鏈條

鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車前進。

鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。

5、自行車配件飛輪

飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。

『貳』 自行車換裝備！牙盤、中軸、飛輪、後拔、前拔、指拔、鏈條！換這些東...

壓馬路為主的，果斷上XT，沖山越野為主的，果斷X9。但是，無論換什麼，牙盤一定要是SRAM的，喜瑪諾的牙盤因為中軸橫向長度問題，比SRAM的軟。鏈條不是一個可以選擇的東西，用了SRAM的牙盤，就必須用SRAM的鏈條。指撥倒是可以用XT的指撥，因為比較柔軟，手感，線性，都比X9好一點兒！前撥無所謂，反正用到的時間不多，但是比較合適的做法是跟後撥一樣，或者跟後撥一個牌子，但是降低一個等級，也就是SLX或者X7！可以考慮上傳動效率比較高的BB91中軸！但是這個東西，不是高手騎不出區別！

『叄』 自行車前後中軸怎麼知道需要加油到什麼程度才要加油

這位車友你好 第一次購買自行車是嗎？ 我簡單給你說一下你的問題 自行車根據用途分很多種類 你的山地車按你形容的應該也是屬於普通的公路用山地車 頂多可以應付一些沙石路面 不可以當做越野車使用 然後就進入正題 自行車前後中軸加油問題 自行車的前後中軸安裝和調試都需要具有一定專業技能的人才可以正常進行安裝和調試 如果是低端的自行車大街上的修車師傅就可以應付 高端自信車需要到專門的自行車店內進行調試（高端指昂貴鋼架自行車，價格超過3000以上的高硬度鋁合金自行車 和非常輕的碳纖維自行車等）按設計初衷自行車的前後軸基本上終身免保養的 就是說不用加油 但一些特殊天氣和環境以及不正確的安裝會使前後中軸發生損壞 那麼就需要加油保養了 自行車前後中軸使用高粘度的固體油脂 這類油脂具有不易被揮發及姣好的潤滑度和高使用壽命等特點 所以保養的時候也需要加入這種油脂 一般自行車店都有銷售 價格比較便宜 貴的也沒必要 機械黃油雖然可以湊合用但不建議使用 這種油壽命較低。 千萬不可以加入普通的液體機油 這個會嚴重的稀釋軸中的固態機油 而稀釋的機油極易被灰塵污染導致機油揮發變硬失去作用而機械軸得不到機油的持續潤滑導致損壞 。 以上就是中軸的保養問題。 至於你說的下坡有阻力的感覺要查看 輪胎是否有和車架摩擦的地方，剎車是否與輪圈保持有微小的空間 前後輪組是否正確安裝（低端自行車前後軸如果被上的過緊就會有阻力 同時嚴重降低壽命。 山地車比公路車胎面粗很多 胎壓也低很多 胎與地面接觸面很大，這樣的胎滾阻較大 但是控制性更好 會比較安全和舒適 公路車胎面非常窄 胎壓很組 和地面接觸空間很有限 所以滾阻很小 就很順暢。

『肆』 引起越野山地車中軸螺絲爛牙的原因！

換牙盤吧，在山地車上一分錢一分貨的。推薦race face ride xc。性價比很高。

『伍』 關於自行車車架尺寸與中軸高度

一個車架的尺寸，一般有兩個變值，一個是立管的高度，一個是橫管的長度。

橫管的長度一般是從肩胛骨量到虎口的尺寸。這個尺寸可以根據需要，反轉把立或更換不同長度的把立來調整。

立管的高度，這個尺寸比較重要，一般的尺寸確定是騎坐在橫管中間部位，襠部離橫管的距離應該大於6厘米，用來越野的車子要大於10厘米。這個尺寸是固定的，盡量選擇合適自己身材的，如果尺寸過大，容易在下車時受到傷害，如果尺寸過小，則不容易發力。

坐桿可以調節的尺寸是坐墊的高度，一般坐墊的高度，以坐在坐墊上，腳後跟剛剛能夠到底部的腳踏為准。這樣，每次蹬踏的時候，腿都能基本伸直。

迪卡儂L號對你來說大了，171的身高一般應該選擇S號的車架。

祝騎行愉快！

『陸』 新漢蘭達越野生7坐建議更換方向盤中間軸,大修變速箱更換變矩器多少錢

變矩器是可以修復的，修一下最多一千塊，換一個得三千多！

『柒』 3000至7000左右的山地車架推薦 鋁或者碳都可以 最好是壓入式中軸的 硬尾 越野

7000的話可以上頂級鋁架 閃電m5了，6000多，也可以選TREK的elite8.8，4000左右吧，你這價位推薦這兩個，碳纖維的沒有研究過

『捌』 山地車中軸怎麼上油

山地車中軸上油的方法：

1、 只能向鏈條上油， 其他車子任何地方不要上油，切記！ 極端錯誤的毀車行為——往花鼓裡面噴油，往中軸裡面噴油。

2 、千萬不要噴在外胎上， 不要亂噴，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。

3、 高級的上油的境界：「干飛濕鏈」。 什麼意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關節之間有油，其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 這樣就行了。

4、上油的頻度：保持鏈條關節之間有些油就行，不要多，有點就行。 缺油的情況就是後撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的。

(8)越野中軸擴展閱讀：

山地車的維護：

一、必須是人力推動。不準裝有任何防風（減少空氣阻力）設備，但可裝變速器。自行車長不能超過2米，高不得超過75公分，中軸與地面距離為24——30公分。

二、中軸到前軸距離為58——75公分，中軸與後軸之間的距離不得少於55公分，車座前端垂線在中軸後不能超過12公分。車把寬度不少於75公分。車輪直徑、車座、車架形式等可自行選用。

三、為了保證運動員的安全，公路賽車必須性能靈活，前、後剎車有效，用橡皮或軟木塞堵住車把管頭。車上不能有尖銳零件，螺絲不許突出。

四、檢查要點：自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾凈，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。

五、運動員每天都應該將自己的車子擦拭一遍。通過擦拭，既能保持自行車的清潔美觀，又能幫助檢查自行車各部位的完好狀況，培養運動員的責任感和事業心。

『玖』 自行車中軸的分類和維護。

山地車中軸類型是包括：

1、方孔式中軸（內置軸承）最古老的一種中軸。
2、花鍵式中軸（內置軸承）比較早期的一種經典中軸。
3、外掛式軸承（根據與車架的連接方式又分為旋入式如bb70、bb90和壓入式如bb91）外掛中軸還包括gxp和bb30等非常規尺寸的中軸。

維護過程：
1、摘下鏈條，鏈瓦。
2、用14號套筒扳手拆下左右曲柄，
3、拆下左右中軸碗，

4、取出中軸棍，更換磨損件，沒有磨損件軸碗加滿黃油（鋰基潤滑脂），裝上鋼珠（珠架）。反順序組裝即可。
如果自己沒專業工具，維修能力又不強，可以去自行車維修店維修。
有一定維修精神，拆卸以前可以拍下圖片，組裝時避免出錯。

『拾』 山地車中軸異響怎麼判斷

一般中軸鬆了是缺油或者鬆了，我經常山地車越野以前用的方孔中軸很容易松動造成響聲，你的是一體中空的牙盤還是普通的方孔中軸