新能源皮卡

㈠ 除了特斯拉Cybertruck，還有哪些具有未來感的純電動皮卡車型呢

特斯拉在汽車領域一直被廣大消費者追捧，不僅限於普通的家用車，它新推出的特斯拉Cybertruck皮卡車，也顛覆了消費者的審美，帶來了不錯的視覺效果，但並不是所有的車友都能夠接受和認可它，其實在汽車市場同樣存在比特斯拉Cybertruck更加前衛的皮卡車，比如Jeep概念皮卡Gladiator。那麼，今天我們就來看看這款車怎麼樣？是否值得消費者期待呢？

與此同時，Jeep推出的概念皮卡Gladiator也是一款非常出色的皮卡車，它的外觀採用了Jeep家族的經典設計元素，豎向開孔的半封閉式中網以及鋒利的前臉線條，另外，該車的貨箱部分還帶有貨物架、貨箱抽屜，整體外觀比較硬派動感。內飾設計也比較簡約，但自動變速器、轉向助力、剎車輔助等配置都讓該車顯得非常先進。Gladiator同樣採用純電驅動系統，雖然目前詳細參數尚未公布，但Jeep在越野領域的口碑一直很好，相信這款Gladiator的動力系統也不會讓車友失望。

另外，Gladiator作為一輛高性能越野版的汽車，增加了很多科幻的氣息，也是Jeep家族邁向電動化時代的標志，相比較特斯拉Cybertruck而言，這款車的售價會低很多，所以Jeep的Gladiator會更容易被廣大消費者接受。

綜上所述，皮卡車載物也能載人，實用性較強，在新能源領域，不僅僅只有特斯拉Cybertruc能夠惹人歡喜，Jeep?Gladiator同樣能以出色的表現展現自我，展現未來，就讓我們拭目以待吧！

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（運營人員：博洋）

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㈡ 續航可達966公里 破百隻需3秒 新能源皮卡Badger將於9月發布

日前，我們從外媒獲悉，美國尼古拉公司（Nikola）宣布將會在今年9月正式發布一款新能源概念皮卡，官方為其命名為Badger，並發布了一組新車的效果圖。據了解，這款皮卡將提供純電動和氫燃料電池兩種版本車型供消費者選擇，其中後者在燃料和電量全滿的狀態下，可以提供駛600英里（966公里）的續航里程。

另外，新車將同時推出兩種動力版本車型，分別為純電版和氫燃料電池版，其中純電版車型將搭載一組容量為160kWh的動力電池，可為該車提供300英里（483公里）的續航里程，而氫燃料電池版車型在純電版的基礎上提供了更長的續航能力，續航里程可達600英里（966公里）。

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㈢ 城市限行解禁之後，新能源皮卡能火起來嗎

今年4月份，國家發改委發布的《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（徵求意見稿）》中指出：

為了充分發揮皮卡客貨車兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省，擴大到市場需求旺盛的地區，到2020年底前，地級市及以下城市全部取消皮卡進城限制。由此看來，皮卡進城將是大勢所趨！

皮卡（pick-up），即「多用途貨車」

● 車型分類-乘用型皮卡

受限於早期法規影響以及技術限制，皮卡在家用車市場佔比較低，但隨著皮卡進城政策的進一步放開，以及現在皮卡整車技術的升級換代。未來皮卡肯定會向乘用型大步流星地發展。動力源有柴油動力、汽油動力以及新能源動力等。

小編認為，我們可以大膽的推測：既然2020年底前，地級及以下城市要全部取消皮卡進城限制。那麼不論何種皮卡，只要是進城的皮卡必須遵守城市車輛的發展規律。

我們可以對標城市物流輕卡、城市公交客車、城市乘用車，很顯然，城市皮卡最終也將逐漸向新能源化發展，包括BEV純電動、PHEV插電混動、FCEV燃料電池等各類新能源動力型。

㈣ 是不是只有新能源車能遠程式控制制車輛，皮卡這種的就沒戲了

不是這樣說，只能說現在的新車出廠自帶了這些功能。老款的要想達到，可以加裝一些必要的設備，涉及到一些改造，比如中控電腦等，改造下來費用也不少，估計不是很劃算就是！

㈤ 個人名下已經有了一輛新能源車是否還能購買皮卡

可以購買皮卡。
皮卡屬於正常輕微型貨車，不在小客車指標調控的范圍內，購買不需要指標。

㈥ 新能源汽車真的會普及嗎皮卡和跑車有沒有新能源車型

新能源汽車會普及的，但是時間應該是在十年到二十年內，沒有那麼快真正普及，現在最多算是試點時間，沒有能解決充電樁，還有續航的問題前，都不能真正普及，暫時就小車才有新能源，而且充電時間長，人還要在那裡等著。

㈦ 電動皮卡正在抱團上市，這幾款車型最讓車迷驚喜

2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。當時人們看著這款四四方方的奇怪皮卡，眼神里充滿迷惑。但誰能想到，僅僅過了一年左右，各大車企就都在爭搶著宣布自己未來的電動皮卡計劃，甚至有的車企已經將新車帶入了市場。如今新能源成為大趨勢已是不爭的事實，順應大趨勢，接下來小編就給大家介紹幾款很快就要上市，或者已經上市的電動皮卡。

TeslaCybertruck

此外，據上汽大通表示，T70電動版在上市前已經通過了累計240萬公里的整車耐久試驗，在-30℃到55℃的各種極端環境下都能正常駕駛。在車型品質和電池壽命方面消費者可以完全放心。T70電動版補貼後價格為29.98萬起，看來這一次自主品牌的動作比國外品牌快了一步。

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㈧ 這么多未上市的電動皮卡，這個市場有多香

皮卡被認為是世界上第二暢銷的汽車類型，需求持續增長，利潤也相比轎車和SUV更高，這也是為什麼各家製造商會造這一類型新能源車的原因。在美國，各個廠商都在積極的籌備電動版卡車的上市，未來電動卡車市場一定是神仙打架的畫面，一起來盤點下有哪些還未上市的新電動皮卡。

1.特斯拉的Cybertruck

牽引力可達1.4萬磅，約6.35噸，續航里程超過500英里，不銹鋼車身可減輕凹痕、損壞和腐蝕，起價3.9萬美元。

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㈨ 新能源皮卡都有哪些品牌

鄭州日產有純電的皮卡，還有箱式的

㈩ 長安新能源皮卡車有嗎

五菱，百年福特毀於長安這句話不是空的。為什麼長安汽車的通病是變速箱 卡尺很容易磨壞，發動機蓋墊很容易爆了。
五菱的優勢在哪裡 大街上黑車 拉貨物最多的 世界上買的最好的也是五菱。
如果你想買二手貨 我也是不做生意。，水很深 多看多試才是真的