日產最好越野

『壹』 本田,豐田,日產那個越野好

如果只講品牌影響大小，要看世界汽車銷量情況，豐田列世界第一，本田和日產各有多少，但多數年份還是本田靠前。

『貳』 日產哪款SUV最好

您好，日產suv裡面最差的也就是日產勁客了，價位也是最低的。

『叄』 日產途達的越野性能怎麼樣輕度越野能不能滿足

越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動，畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型，這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加，很多價格較為親民的車型就誕生了，倘若你的預算在25萬元左右，那麼你可選擇的空間也絕不單一。給大家說說日產途達，這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢？

途達全系搭載2.5L自吸發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩251牛米，這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面，但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里，途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV，因此動力並不是他所主打的。變速箱方面，除了匹配6擋手動，還匹配了7擋手自一體變速箱。

途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系，11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感，不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣，比較靈敏，因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。

#編輯總結

途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV，但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的，從坐進途達的車內開始，你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差，重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度，20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV，性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說，途達的配置確實不夠吸引人，這也導致他的銷量並不是很理性。

『肆』 日產越野車有幾款

日產越野車有：逍客、奇駿、樓蘭、勁客、途樂等。

1、逍客

逍客（Qashqai），寓意為「城市游牧民」。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平台上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的產品。

2、奇駿

「X-TRAIL」---中的「X」代表挑戰4×4的車輛。「TRAIL」代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，「X-TRAIL」代表新穎的4×4車。

「新穎「之處在於ALL MODE全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。

3、樓蘭

日產樓蘭是日產汽車首款大型跨界SUV，其長寬高分別為4860mm/1885mm/1730mm，軸距為2825mm。目前在中國市場銷售的樓蘭車型僅有一款，售價為48.88萬元，它搭載了一台3.5LCVT發動機，採用6檔手自一體變速器，其驅動方式為前置四驅。

除了強勁的動力，樓蘭在配置上也毫不遜色：包括了車載自動空調、帶有自動調節功能的雨刷器、前後電動車窗、車內氛圍燈、大燈清洗裝置、8喇叭揚聲系統、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪華車才具備的高端服務。

4、勁客

勁客是東風日產旗下的小型SUV，勁客將會在6月16日正式開啟預售。勁客的前臉使用了日產家族式的V形設計，格柵內部為六邊形網格造型 。在側面，勁客使用了懸浮式車頂設計 。

勁客在內飾設計部分， 較為簡潔，中央配備了較大尺寸的液晶顯示屏，同時這款車還使用了個性的儀表盤。動力方面， 勁客搭載一台HR15型1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為124馬力，傳動系統將搭載6速手動或CVT無級變速箱。

5、途樂

途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發布於1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。

途樂一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）車型。這兩代車型憑借著堅固的車身和可靠的性能得到了眾多越野愛好者和西北地區人民的喜愛，並且頻頻出現在越野賽事中，並被聯合國維和部隊指定為官方用車，贏得了較高的知名度。

『伍』 日產最大的suv是哪個

日產最大的SUV是途樂。

途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發布於1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。

途樂於1951年發布第一代車型，主打越野車配置，以硬派自居。常說的途樂一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）車型。這兩代車型憑借著堅固的車身和可靠的性能得到了眾多越野愛好者和西北地區人民的喜愛，並且頻頻出現在越野賽事中，並被聯合國維和部隊指定為官方用車，贏得了較高的知名度。

2016年途樂發布第六代車型，顛覆了人們對途樂車型的固有印象，雖然它尺寸夠大，看著夠威猛，但曾經「鐵血硬漢」的形象一去不復返。

『陸』 日產最高端的越野車

目前國內就是途樂。

『柒』 日產越野車有哪些

我知道的有：奇駿，逍客，帕拉丁，樓蘭

『捌』 尼桑最大的越野車是哪款

尼桑最大的越野車是圖樂

『玖』 東風日產的越野車最貴的是那一款

日產是日本六大汽車製造商之一，東風日產是中國東風汽車公司與日本日產汽車公司的合資企業。東風日產生產乘用車，鄭州日產生產商用車 鄭州日產建立時間早於東風日產 後來東風入股 並且佔有50%以上的股份 所以現在鄭州日產從屬於東風集團。跟東風日產是平等的

『拾』 豐田和日產SUV越野性能對比拼，誰更強

相差無幾。日產零部件供應稍差，被豐田佔了先。所以豐田好賣不是因為它更好用，而是因為更好養。
日產是走配置路線 所有車系都是高配，在同檔次的車里，技術絕對是最先進（不是指發動機技術），什麼最新的系統或者配置都會用到，這是賣點，但是相對來說，羊毛出在羊身上，配置高了，價錢卻差不多，那麼就是其他地方縮水了……外表給人就是豪華

本田走的路線重視發動機和調教，外表和內飾越來越催向前衛。配置的東西很少，卻很實用，沒什麼特別功能，但是也就有1句話，加滿油加滿水就可以走。動力不錯。在可變自動節氣門類里，VETC是最先進的，因為他有升程電子控製程序。不單省油，更加是有高效。

豐田口碑最好，不是因為什麼，因為他的車實在是好耐用！豐田車幾乎每個車款內飾都有點覺得樣子難看……但是他的每樣東西都是很結實牢固，你看街上90年代的佳美車款照樣很多人在開，但是幾乎同檔次的同年齡的車，其他牌子很少很少，豐田內飾樣子不會很好看，不過也就更顯朴實。他的口號是有路必有豐田車。