麵包車與越野

⑴ 越野車和麵包車哪個快

你得看啥車，一般都是越野快

⑵ 麵包車 和 越野車的 穩定性為什麼不好

開慣了自己的車，換車開不熟悉自然不習慣，比如麵包車的視野好於越野車，麵包車的發動機是中置的，越野車的發動機是前置的，連制動距離的判斷都有所不同，離合油門制動的深淺也有差別，座椅的角度軟硬有別等等，但是開幾十公里後就會逐漸習慣。

⑶ 麵包車和suv哪個越野

麵包車和suv相比越野的話自然還是suv車型適合，雖然不少麵包車底盤比較高，但是畢竟絕大多數麵包車都是四驅的，況且麵包車設計初衷也不是為了考慮越野。

⑷ SUV與麵包車有什麼區別

底盤SUV比一般的麵包車略高一些；
發動機艙SUV比麵包車寬敞些；
裝載能力沒法比較，同等尺寸的，麵包車稍微能多裝一些，但座位數其實也多不到哪裡去。

⑸ 麵包車和suv哪個越野能力強

麵包車和suv車型相比總體來說肯定還是suv車型越野能力強，畢竟麵包車基本都是兩驅，而suv車型很多都是四驅，而且非承載底盤的越野型suv更是越野性能完全好於麵包車的。

⑹ 小型麵包車的越野能力比那些高級越野車好嗎

高級越野車的越野能力不如麵包車的話，那麼它就可以當廢鐵賣了.車是要根據用途來買的，中國是老闆多還是農民多呢？所以麵包車多。提醒下我也是農民，我也用麵包車。

⑺ 轎車，SUV，麵包車哪個車比較好開

新駕齡的人建議高視線的，如麵包車和SUV等，如果有一定野外需求的可以考慮多加點錢上同級別（指汽車常規分級中，國際多用緊湊型到豪華型車型區分）到越野車。但為何駕駛學校都用轎車教學為主呢？為何汽車賽場上都是轎車大賽多於越野大賽呢（SUV大賽和麵包車大賽暫時未見）？如果想盡快掌握人車合一的基本水平，還是建議先練好轎車水平，因為靠車感不看眼睛看到四個角去操控汽車。但幾輛車各有利弊和得失，如轎車是最舒適及最能鍛煉車感的，缺點是底盤低，在特殊路面的通過性相對低。而從轎車底盤延伸出來的SUV卻很好地優化了這個不足，加上比轎車拓大了車內頭部空間，對於乘坐的人是更好的空間體驗感覺，如果車底子本身就是很好的轎車，又變成了空間更大的車體，就如就市中心地段住著一套大房子，是不錯的！但SUV的不足也同樣是因為它拓大了車體空間，所以體重一般比原轎車更重，發動機動力建議比轎車版本選高一個級別，和車體形成如轎車時的配重比，否則容易出現老牛拉大車的尷尬局面。這也很好地解釋了為何如某馬品牌在5系時最多人選的是2.0T，而改車殼成X5後，真正優質駕駛體驗的是3.0T及以上版本。同時，SUV因為車體加大後，在風阻、過彎傾側、剎車距離等方面都會比原轎車數據加大，駕駛體驗也完全不同。同版本的轎車和更大車體的SUV比，一直以來都是個人喜好和權衡用車以什麼為主之間的取捨。但車商的價格定位肯定是希望SUV成為主力銷售車型的，同樣是某馬的3系，20幾萬起步價，但換大了車體後的X3是近40萬起步價，如果其它配置同級的情況下，買轎車還是SUV，看個人開車喜好和用途，也看用車的階段（開過或買過幾輛車，是否已經形成個人開車風格喜好等）。關於SUV和麵包車的區別，確實讓不少人迷惑。曾見某商場的停車指導員指著一輛某馳G系大喊：麵包車不能停這里，卸貨在另外一區。還有一次看到某局的女員工指著一輛某克的經典GL8問身邊閨蜜：現在的SUV真的越來越威猛了，這么大好霸氣啊！這些生活用車中的因為不太了解車區別而靠看外殼定義車類型的誤會也常有發生。聽起來雖意外，但也在情理之中。SUV和MPV讓人傻傻分不清，MPV和麵包車又讓人覺得車體大小越來越接近，可能還是轎車的辨識度最容易避免誤會。另外，早期的麵包車大多源自貨車底盤結構，後座多是板載式懸掛系統，便硬。SUV多源自轎車底盤系統結構，偏舒適。MPV則兩邊的結構都有，還是看價格成本定位。而越野為主的車則是另外一種既不是轎車又不是貨車，更不是麵包車的獨立體系。So，開過並擁有過不少不同類型的車也上過高山，入過賽場，玩過越野也拿下過場地賽後，我個人覺得任何車都難以取代其它類型的車，咸魚白菜各有所愛。不可否認的是，某個領域車系裡，都一定有它的代表作車型，找到並了解，就是最好區分什麼車是什麼車的模糊概念了。

⑻ 麵包車越野性能好不好

越野性能比兩驅轎車強點。

⑼ SUV與麵包車有什麼區別

SUV適合於長途旅行或是走一些爬山涉水的路.而轎車大多是使用於家用或是商務用車.

SUV的駕駛視線比較好,因為車高.車內的空間由車的大小而決定的乘座者也不會感到不舒服。