越野攝影機

① 曼富圖 越野者相機雙肩背包30l mb or-bp-30 攝影包怎麼樣

背負還行，面料較薄比較擔心劃破，三腳架無處安放比較捉急。。器材倉只能放全副一機掛一鏡 單獨放置一個鏡頭 一個清潔套裝包，物資倉挺大的 能背很多吃的，不過附件袋很少 像充電器 錢包啥的沒專門的地方放置， 最擔心的就是面料很薄 雖然很輕但是沒安全感 如果再讓我選擇 會一步到位搞只大黃蜂或者F-stop

② 用什麼鏡頭才能拍攝好摩托車越野比賽

靠摩托車瞬間的爆發力還有你身體向上拉的力量,當然,不會用向上拉的力量單靠摩托車爆發力也是可以的,基本新手都是前輪抬起來就馬上落下,主要練得就是怎麼樣找平衡往前走,油門給大了就翻車,油門給小了就落下！這就在你慢慢練習了,我也是玩CQR提頭的,摔了無數次了,翻車！側著摔,怎麼摔得都有,但是我現在感覺我玩的還可以,直接用二檔,能走很遠, 你要是剛開始練的話只能用一檔,一檔感覺很熟練了,慢慢用二檔, 二檔提起來的時候可不好掌握哦油門給大一點直接翻車.慢慢練習.長在河邊走哪有不濕鞋的, 但是我還是建議你不要練，年少輕狂,為了你和你家人的著想,骨折是很平常的事！

③ 求成都周邊兩天騎行路線，越野 攝影 坡度強度不要太大,謝謝!

兩天？要看你怎麼安排，一般都需要三天，兩天拿來騎車，一天拿來玩，這個安排最黃金了！我也喜歡騎著車，拿著相機到處耍，如果說想越野沒有坡那是不可能的。我自己覺得不錯的地方
1.洛帶古鎮，那裡的難度較小，而且離成都也不算太遠，去看看客家樓
2.內江沱江，沱牌特曲就是以這條河命名的，得選在有太陽的天氣去。
3.想拍點稀奇古怪的，那就去宜賓的恐龍博物館吧~10.1號我們也打算去那邊，門票在44塊左右。
4.樂山，如果你剛得住，你就騎車到樂山，樂山有樂山大佛，峨眉山的旅遊風景文化整的相當不錯，而且樂山到成都只有170+公里，不算太遠，一天就可以到。
5，牛背山，對於照相的人來說，牛背山是必須去的，具體為什麼再去網路搜牛背山吧，真誠推薦，風景真的很美，而且牛背山下面也很適合越野，路可是超級爛的哦~我最喜歡那一段。
希望能採納，謝謝。

④ 本人想用越野車或者皮卡改裝一輛攝影跟拍車，或者叫拍攝車，總成本不要太高，幾萬塊錢吧，謝謝

咱倆辦個同行吧呵呵
我家的皮卡裝的多變體蓋兒~現在朋友拉結婚都是我當拍攝車，以前我裝過高頂蓋，人站不直，可難受！後來在越野一族看見有個多變體後蓋，可以翻上車頂，我們就直接可以站直了拍攝了，

在貨箱上放個架子固定支架，或者直接打孔也行，人用捆紮帶保護好就行 了

⑤ 今天在路上看見一輛越野車車頂上有一個白色的大個的機器，，形狀也想個大個的攝像頭，我估計是車載攝像頭

不一定是車載攝像頭，很有可能是車頂探照燈。

⑥ 《荒野求生》的攝影師是如何拍攝的

《荒野求生》的攝影師都跟貝爾·格里爾斯（Bear Grylls）一樣，擁有著野外生存技能，貝爾的攝影團隊很多都是從特種部隊出來的，對於野外的求生知識還是受過訓練的，身體素質要求更高，在冰天雪地里，攝影師們還要再冰水裡拍攝，比貝爾辛苦多了。

貝爾·格里爾斯（Bear Grylls），1974年6月7日出生於英國懷特島本布里奇城，探險家、主持人、作家、演講家。 1994年—97年，服役於英國第21空降特勤團，後因傷退役。2006年，因其在探索頻道主持節目《荒野求生》中所食用的東西太過驚人，而被冠以「站在食物鏈頂端的男人」的稱號 。

2007年，貝爾為英國四頻道做了八個系列節目，節目名為《天生求存者，貝爾格里爾斯》 。2008年，貝爾繼續拍攝《荒野求生》和《天生求生者貝爾格里爾斯》，涉及全球16個地區，從非洲沙漠到印度尼西亞、貝里斯、加拿大育空、伊拉克等等 。

2009年，貝爾·格里爾斯成為新一屆英國童子軍總會的主席 。2013年7月，主持冒險競技系列真人秀節目《求生大作戰》。2015年，貝爾參加中國東方衛視真人秀節目《跟著貝爾去冒險》。2016年12月與姚明一起錄制《越野千里》第一期。

攝影師的任務：

1、當貝爾全裸背包游泳爬上礁石的時候，他需要比貝爾先到達礁石上面，找到合適的取景地。

2、當貝爾被風雪吹得滾下山坡的時候，他事實上得來回跑：先從坡頂拍貝爾滾下去，再到坡底拍貝爾滾下來，最後再跟著貝爾一起滾下去來拍攝途中各種慘叫和猙獰。

這項工作的完成方法：

1、有兩/三組攝影機。

2、貝爾在雪坡上滾三次。

3、當貝爾跳入河中，他得在船上拍一次，跳到河裡再拍一次。

4、他還得爬上爬下，當貝爾在山谷里穿梭時，他得找個制高點來拍攝他的行蹤。

5、他還得坐著直升機圍著沙漠里的貝爾轉圈。

(6)越野攝影機擴展閱讀：

2006年，貝爾主持了《探索頻道》的子欄目——《荒野求生》，在《荒野求生》中，貝爾攜帶單薄的裝備深入到了世界上最人跡罕至的地區。向人們演示如何生存。去過的地方包括：哥斯大黎加叢林、猶他州沙漠、太平洋群島、內華達山脈、阿爾卑斯山脈、肯亞還有阿拉斯加。

2007年，貝爾為英國四頻道做了八個系列節目（同全球探索頻道合作而成），節目名為《天生求存者，貝爾格里爾斯》。伴隨電視節目的播出，貝爾也出版了一本關於「男孩自我」的求生書，名為《天生求生者》，該書連續十周在《周日泰晤士報》上位列最佳銷量前十。

同年，開始著手《荒野求生》橫跨美國的第二季。 2008年，貝爾繼續拍攝《荒野求生》和《天生求生者貝爾格里爾斯》，涉及全球16個地區，從非洲沙漠到印度尼西亞、貝里斯、加拿大育空、伊拉克等等。

2009年，貝爾·格里爾斯成為新一屆英國童子軍總會的主席[6]。同年貝爾首次登陸中國，在海南經歷了一場叢林冒險，根據這段經歷拍攝製成的《荒野求生中國特輯》在國內各大電視台播出，在中國掀起了一陣「荒野求生」的風潮。

參考資料：網路-貝爾·格里爾斯

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是如何變速嘛？ 上大坡前前撥用1 後撥也用1 平路快騎就用前撥用3 後撥用8 一般用得多的就是中間（前後都在中間檔位比較省力）。

⑧ 國家地理及discovery頻道的拍攝用越野車

都是4×4（4驅）敞篷越野車 福特汽車公司生產的「Ｄｉｓｃｏｖｅｒｙ」型車 國家地理用的是路虎相關視頻 http://v.youku.com/v_playlist/f1662278o1p0.html陸虎在中國最早的翻譯就是路華 相關車型介紹好的越野車離不開強大的動力作保障,Discovery也不例外,它採用的是恆時四輪驅動，點火系統有賓士7系列的技術，4.0L排量的V8發動機最大扭矩可達340牛·米。

在很多人看來，這樣大扭矩的越野車起步時一定很「兇悍」，瞬間就可躥出，但Discovery在起步時卻表現得很「溫柔」，雖然踏下油門踏板發動機馬上就有反應，但並不喧囂。只有在准備超車、過坡路或其它需要加大油門的情況時，發動機才會發出「嗡嗡」的動力輸出聲。

最為Discovery擁有者所津津樂道的是它的車身動態控制功能：主動轉彎加強系統（ACE）在轉彎時可自動加強懸架的支撐力，減少車身搖晃和側傾，增強駕駛者對汽車的把握，提高了乘客的舒適性。

採用四輪非獨立懸掛

現在的汽車有獨立懸掛和非獨立懸掛之分，其中一般轎車都採用前輪獨立懸掛，大部分高級轎車已經採用了四輪獨立懸掛，獨立懸掛對於提高汽車的舒適性起了很大的作用，Discovery卻「別出心裁」地採用了四輪非獨立懸掛。前橋和後橋都是整體的，不僅堅固而且能夠保證足夠的離地間隙。

Discovery的舒適性並沒有因為非獨立懸掛而有所降低，它採用了良好的減震器阻尼。在試車過程中，絲毫沒有車身傾斜過大、顛簸等不舒服的感覺。

陡坡緩降控制系統（HDC）是Discovery的專利，過陡坡時不用踩剎車，只需要把住方向盤，HDC會自動起作用，使車速以不超過8公里的時速緩慢前行。

另外，車身水平控制系統對提高Discovery的越野性也起了很大的作用，它不僅能夠使汽車在不同的載荷下、不同的路面上維持車體水平，還能夠把車身後部提高，使離去角增大，從而提高其通過性。

出眾的越野性能指標

接近角、離去角、最小離地間隙、最大涉水深度是評判車輛越野性能的一些重要指標，而Discovery的最大接近角在公路行駛時為31度，越野行駛時為30度。最大離去角在公路行駛時為21度，越野行駛時為25度。最小離地間隙為208毫米，最大涉水深度為500毫米。

為了能夠感受Discov?鄄ery的越野性能，在試車過程中，我們特意選擇了一段坎坷的砂石路，而Discovery卻如履平地，在經過一個30度左右的坡道時，駕駛Discovery絲毫沒有費力的感覺，據說Discovery還可以過45度的陡坡。

坐在車內視野寬廣

坐在Discovery車內的任何一個座位都有種「居高臨下」的感覺，同時，Discovery的發動機蓋又低又平，這樣的造型雖然有點「中庸」，但卻獲得了最佳的視野，而窄窄的車門窗框又無形中加大了側窗玻璃的面積，使坐在車內的人絲毫不會感到空間的局促。

上高速公路表現不盡人意

Discovery的越野性是同級車中的佼佼者，但跑城市道路和高速公路就不是它的長項了，4.0升排量的發動機最高時速為170公里，0-100公里/小時的加速時間為12.8秒，這樣的動力表現1.6L排量的中級車都可達到，Discovery這一方面的表現有點不盡人意。

要想比速度就別找Discovery，跑高速只是Dis?鄄covery的一門選修課。

外形粗獷內飾細膩

Discovery的外形粗獷，但內在卻很「細膩」，處處體現了人性化的設計。

車廂設計舒適與實用兼備。前後各有一個天窗，能夠使前後排的乘員都享受到和大自然親近的樂趣；色調柔和的打孔皮座椅符合人體工程學原理，呈桶狀；劇場式的座椅排列，彈性的座倉空間（第三排可折疊兩旁，第二排可分四六分離折疊前傾），方便就手的插袋網兜等配置都體現了設計者對乘坐者的人性關懷。

⑨ 越野車如何拍照帥氣

每個女人都喜歡拍照的男人，而且喜歡會拍照的男人。

每個硬漢心中都有一輛越野車，每個越野人都必須會拍照。

毫無疑問，每個越野人都想記錄下自己最帥、最酷、最爺們的那一刻，那麼如何將「老土」變成「大片」，將「經典」拍出「新意」，下面給大家泄露幾個神技，簡單易學，請閱後即焚

毫無疑問，玩越野的男人，包包里基本都有點專業攝影設備。他們不僅是為了記錄下自己最帥、最酷、最爺們的那一刻，還想記錄兄弟們在五千米的雪山之巔、在野外圍著篝火載歌載舞等精彩瞬間。
玩越野車時荷爾蒙爆棚的男人們！
血脈噴張的越野之行，讓每一個男人為之激情澎湃，也讓每一個女生崇拜不已。掌握好拍照技巧就是妥妥的時尚大片，輕輕鬆鬆俘虜大波迷妹。

藉助越野車，相機等工具，倚靠著越野車隨便擺出幾個動作，都會很酷！比如：胳膊搭著車邊，雙腿自然交叉，眼睛看著遠方，一副專注而又嚮往遠方的眼神。有沒有很帥，是不是很有型！

生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。逃離大城市的我們，駕一輛越野車，在夕陽的余暉下，坐在車頭點上一根煙，亦或放飛自我，縱身一躍，從此你的世界裡只有詩和遠方。

鑽出越野車的天窗，雙手搭在車上，看向遠處，迎面吹來一陣清風，頭發絲隨風舞動，好似一幅全世界我最牛的場景。
鐵鍬是越野人的隨車工具，扛在肩上就像扛起了整個世界。除了它，還有什麼是耍帥、裝酷的第一選擇

站在車頂，張開雙臂，擁有世界，任它天高皇帝遠，大聲咆哮，此時此刻除了我，還有誰！

不管白天黑夜，你停在那，我就在一邊，離得再遠也斷不了的牽掛。就像夕陽西下偉岸的背影走向自己的愛車，好比歷經滄桑的漢子回到自己