魚我所越野

⑴ 百萬級SUV,哪輛車越野性能最好

您好,開百萬SUV去釣魚說實話是有點大材小用,列舉的這些車都完全夠用。同價位的SUV其實越野性能相近,牧馬人、賓士G500、蘭德酷路澤、LX570這幾款車的底盤是大梁構造,耐久性和可靠性更高,如果除了釣魚還要兼顧更惡劣的越野路況,蘭德酷路澤或者LX570是更好的選擇,它們的舒適性較好。如果除了周末釣魚其他時間都是城市行駛,那麼賓士ML、途銳、大切諾基更適合,它們的公路性能更好。攬勝相對特殊一點,越野裝備和性都是頂級水平,但奢華高調的形象拿去釣魚,不知您能不能接受。
求採納

⑵ 越野是我懂得生存意義的作文

生存是生活在這個地球上的必備條件。《魯濱孫漂流記》中的主人公------魯濱孫，就是一個不怕困難，積極樂觀，懂得怎樣生存的人。
法國拿破崙曾說過：「要生存，只有靠自己」。所以，我們都應該學會怎樣生存。生存體現在生活的點點滴滴中，比如：交通問題。過馬路時要先觀察信號燈，綠燈亮時才能通行。紅燈亮時要自覺等候。各種車輛要各行其道。汽車要走快車道；自行車要走慢車道；行人要走人行道。如果都不遵守交通規則，就會導致事故發生，人的生存就會受到影響。所以，我們學會生存就要遵守交通規則。
我們還應該學會獨立。就像種樹一樣，如果定時定量地給樹澆水，樹就會養成依賴心理，根無法深入地下，就長不成百年大樹。我們應該把自己能做的事情做好。就樣，在困難的時候，也能自己照顧自己。
學會生存，就要學會堅強。人的生存受環境的制約，但我們要做環境的主人。生活也少不了坎坎坷坷，但我們不能迷失生活的道路。不要在生存中耗盡了自己，我們要戰勝脆弱。學會生存，就要勇敢超越。水中的魚兒不超越，怎能進化為較為進步的兩棲動物呢？陸地脊椎動物不超越，也不能變成鳥類。佛家俗語「超度」也是要人類學會生存，發掘人類的超能力。上天永遠不會偏愛那些雙手合十、虔誠祈禱的人。而把機遇留給勇於超越的人。做好自己，做回自己。因為不能主宰自己的人，是世上最可憐的奴隸。也許，到這里，你明白了生存的真諦，懂得了生存的意義。正決心全心全意的生存下去。但，那並不是生存的全部……太陽的生存，為人類提供火與熱，照亮人的心田。指南針的生存，為人類指點方向，引航導航。花兒的生存，為化作春泥給果實的成長輸送營養。它們的生存不是為了自己，而是為把千絲萬縷的愛獻給人間。於是，我懂得了，生存的目的不是生存，而是奉獻。人生在世，生存的是否長久，獲得的是多是少，並不重要，重要的是為人類為社會奉獻過，真切動人地生存過。
讓我們也像魯濱孫那樣，做一個學會生存的人！

⑶ 作文提綱《我的越野車》800

我的越野車

你想知道未來的汽車是什麼樣子的嗎？它有些什麼功能？特別之處又在哪裡呢？如果你有興趣，就聽聽我的介紹吧！
未來的汽車能自如的在陸地上跑，像魚兒一樣在水中游，還可以像飛機一樣在天上飛，能任意變型，使用的是最環保的空氣能，有著最先進的防護盜系統，還可以自動無人駕駛。這就是未來汽車的功能。
一天，媽媽准備開著未來的汽車帶我們一家人去美國去旅遊，臨行前，爸爸說：「去把油加滿了出發」。我吃驚的說：「爸爸，你真落後，連這都不知道，我們的車是空氣能的。」爸爸感慨的說：「還有這種汽車，科技進步的真快啊！」媽媽開著車出發了，幾小時後媽媽說開得手都酸了，我說：「媽媽，你就使用無人駕駛唄！」媽媽設置好目的地的第一站——北京天安門，車子就自動駕駛起來。爸爸和媽媽在車里休息，我邊欣賞著沿途的風景邊吃著零食，過了幾小時，我們就到了北京天安門廣場，看見停車位已經停滿了，只有一塊很小的車位了，媽媽用遙控把車子變小了停在那個地方。在北京我們玩了一天，覺得很累了，爬長城爬的都走不動了，媽媽在遙控上按了「召喚」按鈕，車子變回原形不一會兒就來到我們身邊，我們將車駕駛到了海灘上，爸爸提議說：「我們就在海灘上休息一晚，明天看看海上日出後再去美國吧！」於是媽媽就讓車子變成寬敞舒適的房子，疲勞一天的我們在車房裡舒舒服服的睡著了。
清晨，我們欣賞了海上美麗的日出後，將車設為水中行和自動供氧模式，車子載著我們慢慢的行駛到海里。看見魚兒在車窗外快活的游著，我看著看著覺得自己也像一條小魚和魚兒們一起做著游戲。我們終於到了海的另一端，眼前事連綿起伏的山脈擋住了我們的去路，爸爸著急的說：「怎麼辦呢？我們怎麼過去呢？」媽媽微笑著說：「沒事，我們可以啟動飛行模式。」於是汽車飛了起來，在空中我向小鳥揮手和雲朵說著悄悄話。在歡樂與笑聲中我們來到了美國，美國的旅遊景點可多了，我們主要遊玩了洛杉機、紐約、舊金山、華盛頓的一些景點。半月後，我們戀戀不舍的回家了。
這次美國之行我們玩的可開心了，我們開心不僅僅是沿途美麗的風光和美國的風土人情，最重要的是未來的汽車給予我們無限的便利及超舒適的旅途。這是知識在生活中的體現，我們應該好好學習，未來的汽車將在我們這一代實現！

⑷ 歐藍德：居家和越野兩不誤，開著大白去釣魚，開心

今天周末，收拾收拾出門去垂釣，開著我的大白去，大白由於疫情呆在家都好長一段時間了，一直沒有動彈，不知還可不可以打著火，

⑸ 是不是所有的SUV都是越野車呢，越野車的標準是什麼

「旋轉輪胎」給大家分析一下是不是所有的SUV都可以去越野

現在SUV由於其車高視野好，空間大實用性強等各種原因，深受消費者喜愛，市場非常好，自然有各種新車型層出不窮。很多人買了SUV也是因為嚮往自由，能夠自由自在地行駛在想去的地方，哪怕路再差也不怕。實際上並不是所有的SUV都非常擅長越野，目前市面上大部分都是城市SUV，是轎車的底盤，所以越野能力並非特別強。今天小編我來給大家講講各類SUV的越野能力。SUV是英語Sports Utility Vehicle的縮寫，簡意為運動型多功能休旅車。所以說一開始SUV的概念就不是硬派越野車，是兼顧運動的多功能型車。這也是目前大部分市面上SUV的定義。他們大部分使用的懸掛結構也就是底盤與轎車並無異。

像福特銳界使用的就是和蒙迪歐類似的福特CD4平台，寶馬X3使用的也是源於3系的底盤件，相比硬派越野車，底盤件強度並沒有這么高，也沒辦法使用特別大行程的避震。很多的四驅也是基於前驅或後驅的四驅，能夠分給另外一邊的扭矩可以說是微乎其微。而且多採用多片式離合結構，長時間使用會導致過熱，不夠耐用。那使用轎車底盤越野能力一定就差了嗎？也不一定。也許底盤沒有硬派越野車這么高，但是相比轎車還是有所提高的，所以輕度的越野也是可以的。加上有些城市SUV的四驅還是非常不錯的。

比如賓士上可以選裝的那一套四驅，應付一般的越野路面完全沒有問題。只要不是過岩石，或是特別深的炮彈坑，完全可以輕松應對。那麼一輛非常適合越野的硬派越野車需要什麼？哪些是硬派越野車呢？首先硬派越野車需要一個行程非常長的懸掛，應對各種崎嶇不平的路面，保證車身夠高的同時，所有的輪胎能夠接觸地面，擁有足夠的抓地力，還要為車架分擔壓力。還要有個非常靠譜的四驅，擁有差速鎖，保證四個輪子都能輸出近乎相同的扭矩，不會因為一個輪子陷入泥沼失去抓地力而失去牽引力。這里我來給大家解釋一下差速鎖的原理，接下來講的可能會比較復雜，汽車小白或者不感興趣的可以跳過。

差速鎖一般安裝在分動箱和前後軸，分動箱控制前後軸的扭矩分配，前後軸分別控制左右兩邊車輪的扭矩分配。當差速鎖鎖止的時候，傳動軸會向前後或兩邊的車輪輸出相同的扭矩。我們小時候都玩過遙控車吧，大部分遙控車都有差速器沒有差速鎖，當我們抓住一邊車輪時動力會全部傳輸到另外一個沒有抓地力的車輪上。換到汽車上，如果沒有差速鎖的汽車一邊車輪陷車時，抓地力小於另外一邊時，動力反而會傳遞到這個失去抓地力的車輪上，車輛不能脫困。如果兩邊都能輸出相同動力，車輛或許就能脫困了。基本上很多市售的硬派越野車的高配車型上都會配有兩把鎖，分動箱和後軸都配備，其中比較有性價比的就是三菱帕傑羅，四驅脫困能力非常強。最厲害的就是賓士G級了，前後三把鎖，不僅分動箱和後軸有，前軸也配備了一把差速鎖，真正實現了前後左右動力均勻分配。

現在有一些車型在不配備差速鎖的情況下也有不俗的四驅能力，都是靠先進的電腦控制科技達成的。當電腦發現一邊車輪打滑時，會控制剎車減少這一個車輪的打滑，從而讓扭矩傳遞至另外一邊。當然越野最主要的並不是四驅，而是一套抓地力不俗的輪胎。畢竟輪胎是車輛與地面接觸的唯一部件，如果不使用專門為特殊路面設計的越野輪胎，保證抓地力，再好的四驅也是白搭。基本上越野胎分成幾種，HT公路胎，AT全路面胎，MT泥地胎，專業的有雪地胎，雨林胎，攀岩胎，沙漠胎。越往後越偏重越野。如果城市SUV配上一套不俗的越野輪胎也可以擁有相對不俗的越野能力。但也不是越能越野的胎就越好，如果經常在城市使用，還是建議使用普通輪胎，越野輪胎顆粒大，胎紋深，在普通鋪裝道路上的震動和噪音都非常大，對駕駛舒適度影響很大。魚與熊掌不可兼得。

說了這么多，總而言之就是很多城市SUV並沒有能夠越野的硬體，包括車架和底盤的強度，車身高度以及四驅。他們都是為了城市舒適駕駛而設計的。所以不是所有的SUV都適合越野，但是輕度的非鋪裝路面還是可以應對的。千萬不要覺得自己買了SUV就無所不能了，就可以去泥地里撒歡。偶爾玩玩可以，千萬不要貪杯。越野是個非常考驗駕駛者經驗和車輛的危險運動，不可輕易嘗試。

以上是由作者「旋轉輪胎」給大家帶來的精彩內容，謝謝支持

⑹ 越野車有市場嗎一般什麼人會購買越野車

眾所周知，越野汽車有很多缺點。例如，比較巨大的車身讓他穿行在城市裡看起來很笨重。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)不重視空氣動力的外觀，比轎車帶來更大的抗風能力。更長的懸掛使他在轉彎、加速或剎車時傾斜得更大。相對較高的燃料消耗，甚至更大的輪胎，比轎車貴一倍。等等，由於各種原因，他在城市裡很郁悶，不了解他的人也敬而遠之。

風吹過車內，掠過你的臉。下班時車上吸煙的煙味，以及不知道是皮革還是塑料的味道，留下自然獨特的味道，如花草、樹木、泥土、農家房子里生火做飯的柴火的味道。繼續走下去，你會看到藍天白雲、高山河流和田野里做飯的煙。在路邊嬉戲的孩子；

⑺ 低價越野車

越野車和suv之間，推薦選擇SUV,因為單純的越野車，可能對你爸爸來說不太實用，另外這價位也賣不到合適的。
suv里，除去日系車，其餘的主要車型有：
1、指南者，jEEP品牌，4驅的祖宗。不利之處：這個價位買不到頂配；科技配置相對少。
2、途觀，上海大眾品牌，做工厚實。不利之處：起步踩油門有一秒多的反應遲緩；這個價位也是只能買低配，目前還在加價；前不久發生上海大眾老總開這車爆炸，還沒出來原因。
3、ix35，北京現代品牌。頂配24.28萬，美國碰撞測試優秀，動力不錯，變速箱性能優良。不利之處：內飾相對來說有些粗糙，鐵皮薄，減震硬。
4、新勝達，北京現代品牌。動力不錯，車身偏大，安全性還行。不利之處，買不到頂配其餘同IX35。
5、新索蘭托。起亞品牌。優缺點同上。
6、新獅跑。尚未正式銷售。
7、克雷傲。雷諾品牌。性能不錯。但是這車是法國品牌，日本設計，韓國製造。
8、新科帕奇，雪佛蘭品牌。性能穩定，車身重。發動機技術為韓國。不利之處：油耗偏大，性能中庸。
9、哈佛等國產suv。一般郊區駕駛夠用，越野性能中上。不利之處：小毛病多，做工相對粗糙。性能穩定性不好說。

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綜上所述，如果不追求科技性能，可以考慮指南者。
途觀不推薦，原因是渦輪增壓高速是強項，市區和顛簸道路駕駛太費油；價位嚴重虛高，而且要加價。
如果對韓國車沒有偏見，推薦ix35，24萬的價格，當前中級車的配置基本都齊了，30萬公里不用換變速箱油。上面所述的4款韓國車，在安全系數上已經不同於以往的途勝和獅跑。
如果在乎車身長度，推薦科帕奇。但是上面所有車型其實空間相差都不是很大。放倒後座椅後，後備箱空間用於釣魚足夠了。
如果圖便宜，那就是國產了，性價比最高。另外哈佛越野性能確實不錯。不亞於其他合資和進口品牌。
每輛車都有優缺點，看自己需要了。

⑻ 男人都有一個越野夢，攜手途達來報道，談談我的用車感受

據說每個男人都有一個越野夢，我也不例外。轉眼開了途達已經有一段日子了，想起當初選車時就下定決心要買SUV，就是為了不被腳下的路況所牽絆，因為SUV的離地間隙和通過性就擺在那裡了。當然，還有一個很重要的原因，就是我那個割捨不掉的釣魚情懷，如果有一輛車可以不管好路爛路，拿上魚竿就出發，那就更贊了！?說起為什麼要選途達，其實，當時自己首先看的是一些合資家用SUV，像RAV４、翼虎、途觀之類的，但是這些畢竟都是城市SUV，在越野性能上還是相對弱了一些，直到後面發現了途達——分時四驅，非承載式車身帶大梁、低速帶鎖，車身龐大，空間也大，再加上這個價格，我想不到有什麼拒絕的理由。

⑼ 我想買個SUV越野車最好是四驅的，因為我喜歡釣魚，需要越野性能不是太次的。

陸風X9,你可以當潛艇開到水裡摸魚了，越野性能杠杠的，參加多場越野賽事均表現優異，（俗稱百冠王）排量有2.0、2.4、柴油，汽油都有（下圖為證）另外陸風X8也是不錯的選擇

⑽ 我想要款越野性好的緊湊性SUV 地盤要扎實 超控要好 手動的 自己喜歡釣魚 希望各位網友推薦一下

其實你要買一款有樂新的緊湊型，是因為我覺得哈弗h6可以了。因為哈弗h6有運動版的運動版機，或者傾向於越野性。但是長城新哈弗h5它的定位是越野車。如果說你買suv的話，去70suv運動版的和，動力夠用就可以了，也不需要一定是越野車。一般就帶渦輪增壓的就可以了。