賓士越野500

⑴ 賓士500是啥意思，它排量是多少

賓士的SAM也就是我們常說的電腦，每個SAM電腦也就是一個控制模塊，分別控制著某個部分。在別的車系裡面就叫電腦，或是控制模塊。

賓士G500
2010年秋季將有一種超豪華SUV—賓士G級在美國上市，價格將在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一種限量生產車，美國每年僅能進口1，000—2，000輛。但G500車型齊全，有不同顏色的車身、內飾可供選擇。賓士G500的目的就是要爭得剛剛萌芽的美國SUV市場，目前市場上銷售情況很好的車型有路虎4.6HSE和凌志LX470。然而，G500也存在著劣勢，如外形古老、懸掛系統陳舊、價格昂貴。它的最低價格也得72，500美元。
除了AMG改裝的G級（G55AMG）之外，賓士G500算是賓士G系列的旗艦車型了。這款純種越野車裝備的是賓士最新一代的5.0LV8發動機，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中後橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G500具有強悍的通過能力。不過這些並不意味著這款車的公路性能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績。另外，內飾也走的是豪華路線，讓你感覺不到這是一款純種的越野車。

⑵ 賓士ML500的越野能力

賓士的5檔自動變速器堪稱一流，換檔非制順滑流暢，在行車舒適性方面，只有130km/h時的風噪可以稍微挑剔一下。它的方向盤反應不算敏銳，這顯然是為適應越野行駛所作的妥協。在低速時，方向盤的轉向比例調快了一些，但對轉向效果幫助不大，還是有著濃厚的越野車感覺。
SUV的全稱是Sports Utility Vehicle，如果單從「Sports」的角度來評價的話，ML500的表現只會輸給寶馬X5，就連賓士的工程師也承認，ML在公路上的動態表現，還沒有達到X5那樣的境界。但是，一旦到了崎嶇的越野環境，ML的表現就將X5遠遠拋離，畢竟ML不僅有四輪驅動，而且還帶應付極惡劣環境的低速四驅檔，算得上是真正的越野車。
改良後的ETS(Electronic Traction Support)電子控制系統，提高了反應速度，當探測到任何一個車輪打滑時，馬上指揮ABS系統向打滑的車輪施加制動，同時把動力傳到其他車輪上去。選擇低速檔下坡時，只要速度不超過20km/h，車上的電腦就能探測各個車輪的抓地情況，當發現某個車輪失去抓地力時，電腦就會自動介入，單獨制動喪失抓地力的車輪。這個系統使ML在下陡坡時，無須駕駛者剎車，就能自動保持穩定的速度，對越野性能的提高有很大幫助。

⑶ 請問賓士ML500好還是GL450好

GL車越野性能更好一些
從外形設計、離地距離等等就能看出來
ML越野性能和X5比起來要好得多
但是作為城市越野車
公路上要比GL開起來要舒服得多
另外的另外
GL外形設計的很大氣
的確比相對內秀的ML氣派得多
所以很多來買ML的客戶一到展廳就直接就奔GL去了...]
修改一下我的回答
ML和GL無所謂好與不好
下面的兄弟說得非常對
純種的越野車就是G
而GL就是比ML大
這個無可爭議
買賓士的客戶一般對車的大小比較重視
至於是否實用很多人並不在乎
所以同樣是賓士車
最貴的S車反而賣的最好
所以賓士開出去就一定要拉風
要拉風就一定要大
至於價格耗油之類的
真心誠意來買賓士越野車的人恐怕也不是很在乎的說

⑷ 越野賓士500圖片價格

請問是哪款賓士500？GL500指導價160萬，G500指導價170萬。

⑸ 賓士越野車gl500價格越野車gl500多少錢

報價：153萬
賓士 GL級價格
車型 顏色 現價（萬元） 優惠幅度 配置
GL 500 全 159.8 優惠 電議
GL 400 全 130.5 優惠 電議
GL 400 全 110.5 優惠 電議
GL 350 全 104.5 優惠 電議
新一代GL雖然沿用了上一代底盤結構、發動機缸體和四驅系統，但是這三個部分全部是經過了重新調校。新一代GL採用AIRMATIC空氣懸掛，並進行了全新調校，讓這一代GL擁有更加出色的公路表現，隨後你可以看到它是如何出色的在山路上攻彎的。另外，賓士大量在關鍵部位上進行材質的更新，如採用塑料的發動機支架、新型鋁制制動系統等，讓整車質量下降了90公斤。

⑹ 賓士越野550和500的區別

賓士的G系列本身是為越野而生的，所以如果你喜歡越野，毋庸置疑的是G500，而G55 AMG是在G500的基礎上加強了公路行駛性能，包括發動機，懸掛調教等一系列的套件的改裝，相信你不會拿著這樣一輛偏重性能的車去進行越野，公路胎也會吃不消的。
所以答案很簡單：在市區開得多，G55 AMG；為了越野，G500。

⑺ 請問賓士GL500的詳細配置

GL500體積龐大，感覺特別，而這些又怎麼能夠和它的越野性能相比呢？

很難洞悉賓士做事的方法。當其他生產商都專注於生產7座的越野車時，這個德國大品牌為何卻在製造兩個安裝不同座椅數量的不同型號呢？

根據公司高層稱，這樣做可以為顧客提供更多的選擇。不管怎樣，這是個事實，梅塞德斯4輪驅動模式里不僅有M和GL級別,還有六座R級多用途豪華車。盡管能保證所有配置都代表著車子豪華的品牌，但看起來，這的確是一個昂貴的決定。

三叉星的旗艦SUV絲毫不費力氣就能給人留下深刻的印象，無論是它的體積(比其他對手長出250毫米)，還是相比M級多出160毫米的軸距，光看它的容量或是風格就讓它十分出彩。

容量指的就是它擁有的寬敞乘員艙。在中排座位，平坦地板保證了即使是中間的乘客也有足夠的腿部空間，乘客還有自己獨立的空調控制裝置。奇怪的是，進入第三排的唯一通道只有第二排右手邊的座位。除此之外，第三排提供了最寬敞的三人座位，並且進去的通道也不錯。讓我們覺得一架私人噴氣式飛機也不一定把七個人裝的這么舒服。再者，它還擁有最大的行李箱——在五座模式時可以提供750升的容量，通過一個按鈕可以電動折疊後座。

只可以通過第二排的最右側座椅進入第三排

本質上和M級的設計沒什麼區別，儀錶板能夠很好的顯示擋位，高質量的材料和精湛的工藝。梅塞德斯創造的高級理念是其他對手難以企及的。座位和方向盤調節的范圍很廣，視野也很好，這意味著駕駛姿勢很舒適，盡管在第一次駕駛GL時會不可避免的感覺自己在方向盤後顯得異常渺小。

標准配備的空氣懸掛，讓賓士不僅外表極為精緻，而且舒適性很好。對於一輛幾乎2.5噸重的車來說，它的車身控制讓人印象深刻。感覺很扎實且平穩，空氣懸掛在拐彎時也表現得十分穩定，GL擁有很棒的操控感覺並且能將其融合在極精彩的越野能力中。

它的引擎就更讓人著迷了。即使是GL的重量和體積，5.5升V8也能爆發出驚人的加速度。在6.6秒內能從0加速到100公里，和許多掀背SUV比起來，七速自動變速器的操作靈活且反應快，而且還提供了可以在方向盤上進行手動換擋的按鈕。但真正讓我們吃驚的是賓士從100公里的時速停下來的剎車距離只有34.7米。

拋棄所有關於大型SUV的觀點開著GL500，不知不覺的你就會被它的性能、舒適和良好的工藝深深打動，它可是賓士，擁有一流的裝備。但讓我們卻沒有料到的是，它比其他對手高出了2萬英鎊的價格，達到了65720英鎊。賓士公司應該好好解釋一下，為什麼僅僅比同品牌的M級多出一對後座一點空間就要多出1.5萬英鎊。

⑻ 賓士G級 G55 AMG 賓士G 500有什麼區別

賓士的G系列本身是為越野而生的，所以如果你喜歡越野，毋庸置疑的是G500，而G55 AMG是在G500的基礎上加強了公路行駛性能，包括發動機，懸掛調教等一系列的套件的改裝，相信你不會拿著這樣一輛偏重性能的車去進行越野，公路胎也會吃不消的。
所以答案很簡單：在市區開得多，G55 AMG；為了越野，G500。
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⑼ 賓士gl500和g500的區別

一、價格上的區別。

賓士GL550車系現在已經停售，官方的指導價為103.8 - 159.8萬。2019款梅賽德斯 - 賓士G550越野車尺寸加大，售價123600美元。

二、車內的區別。

賓士GL550的實用性也包括三排座椅（每排都坐得下現實中的成年人）和三區空調系統。第三排座椅可以用按鈕電動折疊平放入地板里，第二排座椅後面的載貨空間就變成了43.8立方英尺；如果把後兩排座椅都折疊平放進地板，就有了83.3立方英尺的載貨空間。

深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置。

三、動力上的區別。

賓士GL550在動力方面搭載4.6L V-8雙渦輪增壓發動機與7擋手自一體變速箱，最大馬力達到了429ps，官方綜合油耗僅在13.1-18.1升/百公里。G500都配備了5.0升V8發動機，此種發動機一直被S級和SL跑車使用。最大功率可達300馬力，扭力峰值也能達到300英尺-磅。