越野車大

1. 越野車大全

樓主是真正需要純粹的越野？行，量不在多，在質！
好吧，除開烏尼莫克，那玩意兒真正的名字叫 「Mercedes-Benz——Universal Motor Geraumlt」 （梅賽德斯·賓士牌泛用自走機具）。
好了，不開玩笑。進入正文···
首先，我確實是低估了廣告對品牌推廣的巨大效應····這就是：世界能叫純粹越野的「車」里絕對沒有悍馬！，絕對！
陸巡、賓士G、衛士、牧馬人。這是你要的答案！

好，現在我告訴你為什麼悍馬不能叫做純粹越野。
我很佩服美國人打造品牌的能力的確很強。但是品牌效應不能取代事實，很多人以為悍馬是軍車演化而來的，越野性能一定超一流，非也！

悍馬的第一個版本H1，是軍車的翻版，公路性能奇差無比，加速性，制動性，最高速度幾乎就是北京130那個水平，馬力也太小了，速度上不去。（相反它的扭矩很大，可惜公路上無用武之地）。這種以通過性和巡航能力為設計目標，而且維護不計成本的軍車根本不適合民用市場。把它和民用車一起比較，對悍馬H1也不公平。
我們現在只說民用版本的H2。其實H2是卡車底盤做的，看好了，沒錯，就是雪佛蘭卡車底盤。所以外形高大威猛，但車重難免大大超標。悍馬H2是以公路性能為主的，越野性並不強，只有中、後差速器鎖，越野性能也就是和霸道之類的一個級別。這款車的定位並非越野，而是和哈雷摩托一樣的公路巡航酷車，最大的賣點就是外形有一種美國味的「酷」。而且對燃油品質要求很高。
真正的硬派越野車，是上面我說的4種車。梯形大梁結構，前後硬軸非獨立懸掛，前、中、後三差速器鎖是純粹越野車的不二選擇。再加上皮實可靠的發動機，才能讓駕車人在茫茫四野對自己的生命充滿信心。

然後，我得說，陸巡不說了，賓士G、陸虎衛士、吉普牧馬人這三款車其中下一代堅持硬派傳統的只有孤單的牧馬人了，賓士G和陸虎都向公路方向發展了。

最後，也得感謝豐田，感謝Jeep，讓我們這些內心渴望自然的人們還有最忠實的坐駕可以選擇。但是也不知道這種選擇還能延續多久。

LZ回答完畢！

2. 越野車的高度是多少米

越野車的長度，寬度，高度沒有統一的標准:高度有三種:超1.7米的，低於1.85米的和超過1.9米的。長度大致有超過5米的，有近4.8米，有近4.9米，有超過4.9米不滿5米的，寬度有三種:超過2米，接近2米，和低於1.9米的。

越野車 主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

拓展資料：

越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

在最早研發出汽車，它就成為了一種極度奢侈，象徵身份的物品，隨著社會的不斷進步，汽車逐漸成為了一種代步、運輸的工具，從而又派生出來了各種不同用途的汽車，而且從它的功能上越分越細，其中就演變出來一種車型就是越野吉普車。它的誕生無疑產生了無限的貢獻。

第二次世界大戰結束後，艾森豪威爾將軍說：美國靠三種工具，吉普車、登陸艇、達科它運輸機，贏了這場戰爭。吉普車具有結構簡單、結實和通用性極好，能在各種地形上行駛，可以完成千奇百怪的任務，最早是專門為戰爭設計的車輛，機動性能大為提高，對戰爭作出了極大的貢獻。

吉普車的線條方方正正，沒有任何與性能無關的附件，在設計製造過程中只考慮堅固實用、加工簡單、成本低廉，似乎和藝術品沒什麼關系。其實，這是一種偏見。吉普車不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質。吉普車的靈魂就是能夠載著你到盡可能多的地方去。在紐約現代博物館中，作為藝術品陳列的汽車一共有8輛，陳列在最顯著位置的就是一輛二戰時的美式軍用吉普車。

參考來源：網路 越野車 網頁鏈接

3. 最大的越野汽車

起亞越野車有索蘭托和霸銳，索蘭托價格398000，霸銳419800
都是可以接受的車型

4. 有款大b字的越野車叫什麼名字

巴博斯

賓士G系曾經有一款驚艷了很多人超強性能越野車，一出來就破了很多記錄，什麼「世界最快的SUV」『越野性能超強』這類的頭銜拿到手軟，但是，在近日的一次國外改裝車展上，巴博斯再次震驚了世界，帶來了全新的巴博斯G800系列越野車。以賓士G65AMG為基礎改裝而來，擁有的動力是對手都無法追趕的，售價達到688萬，當然價格也是很多對手無法攀比。

巴博斯G800是在賓士G65AMG那款V12雙渦輪增壓發動機的原車功率基礎上再次升級，最高功率已經達到令人膽寒的588KW（800馬力）。最大扭矩已經陡然提升到了1420Nm，百公里加速4秒最高時速被電子限速在了250公里。

5. 什麼樣的好越野車、車裡面積大

大型全尺寸SUV
民用的話應該是豐田的紅杉了這種就屬於全尺寸SUV了比悍馬大一圈再就是林肯的林行員福特也有一款名字忘了英菲尼迪還有一個QM56也挺大的
奧迪Q7BMWx5X6豐田漢蘭達Fj紅杉本田CRV林肯領航
內部空間最大的應該屬別克昂科雷吧？三排座椅，雙天窗！昂科雷是這樣一款車：你在任何時間任何地點看到它都會被它巨大的身形和充滿張力的肌肉線條所震撼。它是典型的美式全尺寸SUV，讓人贊嘆不已的公路霸王。
奧迪Q7還行,另外象本田的CRV也不錯的,功能上和SUV差不多,實際上CRV是SUV的一種別稱,日本人為了突出他的車子而換名的,我最喜歡寶馬的那款SUV了,呵呵!就是貴的嚇人,而且那款車子跑起來跟喝油一樣,油耗特大!
奧迪Q7,寶馬X5,保時捷卡宴，
逍客還可以比起亞要大很多
大型全尺寸SUV
民用的話應該是豐田的紅杉了這種就屬於全尺寸SUV了比悍馬大一圈再就是林肯的林行員福特也有一款名字忘了英菲尼迪還有一個QM56也挺大的
奧迪Q7BMWx5X6豐田漢蘭達Fj紅杉本田CRV林肯領航
內部空間最大的應該屬別克昂科雷吧？三排座椅，雙天窗！昂科雷是這樣一款車：你在任何時間任何地點看到它都會被它巨大的身形和充滿張力的肌肉線條所震撼。它是典型的美式全尺寸SUV，讓人贊嘆不已的公路霸王。
奧迪Q7還行,另外象本田的CRV也不錯的,功能上和SUV差不多,實際上CRV是SUV的一種別稱,日本人為了突出他的車子而換名的,我最喜歡寶馬的那款SUV了,呵呵!就是貴的嚇人,而且那款車子跑起來跟喝油一樣,油耗特大!
奧迪Q7,寶馬X5,保時捷卡宴，
逍客還可以比起亞要大很多
豐田紅杉:
85-132萬

6. 越野車需要買多大排量的車合適

性價比當然是純國產自主品牌的高了，譬如長城哈弗、江鈴馭勝、陸風X8、X9等，這些車中有汽油款，也有柴油款的。質量上來說當然不能喝合資、進口的比，就是內飾件粗糙、小毛病有一些，但沒有什麼大毛病。這些車的排量汽油款從2.0到2.4之間，柴油款在2.0到2.5之間。合資品牌的SUV車也是主要集中在2.0到2.4之間的居多，往下排量小了動力不足，多應用在小型SUV車上，往上排量大了動力大，可以用在一些體形和自重都較大的車型上。但合資品牌或者進口品牌的價格和純國產的相比一般較高。

7. 十大純正越野車排名

1、雪佛蘭Colorado ZR2

雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激，岩石沙地等復雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對於這款中尺寸可謂是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路況上優秀的駕駛質感，依舊能夠保持不錯的日常道路駕駛體驗。與全尺寸皮卡相比，車身尺寸上的優勢為底盤操控性打下了堅實的基礎，而由Multimatic調教的懸架系統也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎發現

路虎發現自1989年問世到現在不到三十年，歷經四次換代，已經從最初的實用型SUV，逐漸發展成豪華SUV。雖然發現不是路虎的最經典車型，卻成了最具性價比的路虎。雖然發現五放棄了越野界視為標桿的大梁，但比老款減重22%，而且得益於空氣懸掛，發現五在諸多越野方面的參數更是優於發現4。

3、梅賽德斯-賓士G550

賓士G級一直以來在車迷們心中「神」一般的存在，自從上世紀70年代推出以來，這款SUV的外觀幾乎沒有什麼變化，不過內在方面還是經過了很多升級，做工、配置等方面和當年的車型相比都有了進步，這也奠定了其在賓士SUV家族中「大哥」的地位。

自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，賓士的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統和功能相互配合，實現其強大的越野性能。

4、路虎攬勝

作為世界上為數不多隻生產SUV的廠商，路虎一直走在高端豪華的道路上，而攬勝則是其最「頂級」的車型，雖然出現了眾多「競爭者」，但是依然無法撼動其SUV領軍者的地位。

5、Jeep大切諾基Trailhawk

大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！

6、豐田4Runner TRD Pro

豐田4RUNNER，這款車型對於不少朋友來說可能不算太熟悉，但這款車型的性能我們應該並不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統，不同的是，我們只能在美國市場見到豐田4RUNNER的身影。

而作為一款專為越野而生的車型，豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本，與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣，經過豐田御用改裝廠TRD的精心設計與調校，這款車已然成為了翻山越嶺的利器！開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢寐以求的事情！

7、豐田Land Cruiser

說到純粹的越野車，在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經歷了大半個世紀的車型發展中，豐田蘭德酷路澤憑借著強大的越野能力以及可靠的車身，已成為了現如今人盡皆知的四驅王者。從沙漠到沼澤泥地，我們都可以看見他馳騁的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這台F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的「Baja（巴哈）模式」，在這個模式下，四驅系統全面工作、節氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然說到越野皮卡，怎麼能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發動機，調整了外觀細節讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終於決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。

10、日產Titan XD PRO-4X Diesel

日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及後橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這台車與眾不同的一點，是它有且僅有一台康明斯V8柴油發動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優勢。

8. 全球十大頂級越野車

第十位：豐田霸道

霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3.5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。

第九位：豐田陸巡

陸巡有著世界上最好的越野車之一的稱號，作為中大型車的陸巡有著不錯的車身設計，加上挺拔的身材使得其通過性有著不錯的表現。頂配版車型採用的是V8發動機4.6L的排量，最大功率310馬力，峰值扭矩453N·m。

第八位：日產途樂

途樂對於大家來說可能比較陌生，也確實，途樂進入國內市場的時間並不長不能被大家所了解。但是近年來途樂的崛起直接捍衛到了陸巡的地位。首先是大型車的定位，其次作為聯合國維和部隊的專用車輛，在越野性能方面無可置疑。頂配版的途樂採用V8發動機，5.6L發動機最大功率398馬力，峰值扭矩為555N·m。

第七位：福特F150猛禽

嚴格來說F150猛禽並不是越野車，只能算是皮卡。但是有著超強的越野性能。能看作是一輛新型的越野車型。F150猛禽有著超強大的動力即使是採用3.5T的V6發動機也能發揮峰值扭矩為678N·m，在越野性能方面有著強勁的表現。

第六位：路虎發現者

路虎發現雖然是承載式的車身，但是路虎作為一個傳統的越野品牌本來就是為越野而生，而且全時四驅系統，開放式差速器，面對越野路況一點也不虛。V6版的發現最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m。

第五位：路虎攬勝

路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，雖然近年來走的是城市SUV路線，對於豪華內飾有一定的追求，但是攬勝是路虎的代表。即使是追求豪華質感，其越野性能一點也不弱。V8的發動機5.0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。

第四名：JEEP 牧馬人

牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現，也是道路上比較常見的硬派SUV之一。JEEP本來就是吉普車的意思，牧馬人的發展也相對比較早，與賓士G級一樣憑借非承載式的車身還有復古的造型獲得人們的認可。

第三名：路虎衛士

進入前三甲，路虎衛士並不被人們所認識。因為推出的柴油版與我國節能減排的環保政策不相符。但是確確實實是路虎家族最強勁的越野車。同樣是以方正的盒子造型獲得人們的認可。

第二名：悍馬H2

悍馬H2是人們非常熟悉的車型，硬派的造型是經典美式力量車型的代表。作為軍方用車的汽車品牌，悍馬在通過性還有越野性能上無可否認，但遺憾的是民用版的悍馬H2已經停產了。

第一名：賓士G級

無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。

9. 哪個越野車排量大

悍馬最大排量6.2、路虎最大排量5.0

10. 哪輛越野車容量最大

我個人覺得是第一輛越野車的容量更大一些，因為看起來低一輛越野車的容量特別特特別大